日産ノートでリコール
リチウムイオンバッテリコントローラにおいて、制御プログラムが不適切なため、不要な異常判定を行うことがある。そのため、コンビネーションメータにＥＶシステム警告メッセージを表示するとともに駆動モータ出力が制限され、最悪の場合、走行中に駆動用モータへの出力を停止し、走行不能に至るおそれがある。
なおこれは令和８年６月２６日付リコールの再リコールとなります。
日野デュトロでリコール
高所作業車のセーフティコーンを格納する可倒式トレーにおいて、ロック機構の強度検討が不十分なため、走行振動により当該ロック機構が破損することがある。そのため、走行中にロックが外れてトレーが傾くことでセーフティコーンが落下し、他の交通を妨げるおそれがある。
ダイハツ ハイゼット トラックでリコール
バッテリにおいて、マイナス端子の締結構造の設計検討が不十分であったため、走行時に巻き上げられた水分等が滞留することで締結ボルトが早期に腐食することがある。そのため、そのまま使用を続けると、締結ボルトが折損してスタータが起動しなくなり、エンジンが始動できなくなるおそれがある。
トヨタオートボデー コムスでリコール
パーキングブレーキレバーにおいて、
①ポールの製造管理が不十分なため、硬度が不足しているものがあり、レバーに強い衝撃が加わるとポールの先端が破損することがある。そのままの状態で使用を継続すると、ポールが摩耗し、レバーを引き上げても保持できなくなることがある。
②ケーブルガイドブラケットの製造管理が不十分なため、当該ブラケットの溶接が不足しているものがある。そのため、パーキングブレーキを繰り返し操作すると、当該ブラケットの溶接が剥がれ、パーキングブレーキケーブルが入り込んで、レバー引き代が増加することがある。
そのため、最悪の場合、パーキングブレーキが効かなくなり、車両が動き出すおそれがある。
なおこれは令和８年１月１４日付リコールの再リコールとなります。
ランドローバー DEFENDER 110でリコール
運転席エアバッグ用コネクタにおいて、設計検討が不十分なため、車両振動等で当該コネクタ接点部が摩耗して腐食が発生することがある。そのため、そのまま使用を続けると、運転席エアバッグ回路の抵抗が増加して導通不良となり、衝突時にエアバッグが展開しないおそれがある。