トヨタ SORAでリコール
フロントルーフパネルにおいて、ボデーに取付けるブラケットとの接着工程の指示が不適切なため、ブラケットへの接着剤の塗布範囲が不足しているものがある。そのため、接着部位に浸水し、経年で接着が剥がれ、そのままの状態で使用を続けると、最悪の場合、走行時の風圧等によりパネルが脱落して、他の交通の妨げとなるおそれがある。
ボルボ EX30でリコール
高電圧バッテリーのセルモジュールにおいて、製造機器の設定が不適切なため、セルの陽極と負極の容量が不均衡なものがある。そのため、セルモジュール内部で短絡が発生し、異臭やバッテリーの過熱に関する警告が表示されることがある。最悪の場合、熱によるバッテリー異常が発生し、火災に至るおそれがある。
なおこれは令和8年2月10日付リコールの再リコールとなります。
日野プロフィアでリコール
車両制御ＥＣＵにおいて、制御値の書き込みプログラムが不適切なため、エンジンＥＣＵに誤った車両識別番号（ＶＩＮ）が書き込まれることがある。そのため、故障診断ツールにて車両識別番号を表示できず、保安基準に適合しないおそれがある。
BMW X3 20d xDriveでリコール
電動パワーステアリングにおいて、ステアリングギヤボックスコントロールユニットのソフトウェアの設計検討が不十分なため、ステアリングモーメントセンサーが故障した際、補助センサーが正しい情報を電動制御モーターに伝えず、ステアリングアシスト機能が不安定になることがある。そのため、走行中、操舵力が増大するほか、ステアリングホイールに振動が発生し、最悪の場合、ステアリングホイールが意図せず旋回するおそれがある。
