VW T-CROSS 1.0/85kWでリコール
デジタルメータークラスターのコントロールユニットにおいて、制御プログラムの設計検討が不十分なため、始動時にメーターが正しく起動せず画面が表示されないことがある。そのため、速度計や警告灯などの表示が確認できなくなるおそれがある。
カワサキ W230でリコール
方向指示器（シグナルランプ）において、バルブ製造時の工程管理が不適切なため、バルブ内に異物が混入している、または、バルブにひび割れが生じているものがある。そのため、早期にフィラメントが損傷し、シグナルランプが点灯しないおそれがある。
メルセデス・ベンツ G580でリコール
ホイールボルトにおいて、設計検討が不十分なため、高負荷での使用を続けると、当該ボルトが緩むおそれがある。そのため、当該ボルトが外れてホイールが脱落するおそれがある。
シトロエン ベルランゴでリコール
エンジンのコモンレールにおいて、燃料パイプ接続部を加工する機械の管理が不適切なため、シール性が不足しているものがある。そのため、そのまま使用を続けると、当該部位から燃料が漏れ、最悪の場合、火災に至るおそれがある。
日野プロフィアでリコール
原動機において、ヘッドカバー内のブローバイガス排気口位置が不適切なため、坂路の連続走行によりヘッドカバー内に必要以上のオイルが滞留した際に、当該排気口を経由して燃焼室にオイルが廻り込むことがある。そのため、燃焼室内で異常燃焼することでコンロッドやエンジンが破損し、最悪の場合、火災に至るおそれがある。
なおこれは平成３１年２月７日付リコールの再リコールとなります。