ＫＣＭ ５０Ｚ７でリコール
ターボチャージャー内部のスラストベアリングの形状が不適切なため、エンジン始動時にスラストベ
アリング部が潤滑不良となり異常摩耗することがある。そのため、ターボチャージャーのシャフトにガ
タが生じてエンジン出力が低下及び潤滑油が漏れて油圧が低下し、最悪の場合、フェールセーフ制
御によりエンジンが再始動できなくなるおそれがある。
三菱 ふそうエアロミディでリコール
前輪独立懸架方式の大・中型バスにおいて、センターメンバーの製造が不適切な
ため、センターメンバー内部に融雪剤等を含んだ水が浸入し、ロアアーム取付部付近
が腐食することがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、腐食が進行し、
センターメンバーが破損して、最悪の場合、ロアアームが脱落して操舵不能となる
おそれがある。
なお人身事故が3件発生している模様です。
トヨタ アルファードでリコール
電動パーキングブレーキにおいて、制御用コンピュータ電源回路の異常検出プ
ログラムが不適切なため、バッテリが劣化しているとアイドリングストップから
再始動する際の電圧低下を異常と判定することがある。そのため、警告灯が点灯
して、電動パーキングブレーキが作動しないおそれがある。
トヨタ シエンタでリコール
エアバッグ制御システムにおいて、加速度センサ内ＩＣチップの製造条件が不適切なため、
ＩＣ内部で断線することがある。そのため、エアバッグ警告灯が点灯し、エアバッグが
正常に作動できないおそれがある。
レンジローバーベラールでリコール
直前直左カメラの画像表示装置において、カメラコントロールユニットを最新プロ
グラムに更新したものについて、電源コントロールユニットプログラムとの互換性が
不適切なため、ギア位置をＤレンジにした際に、車両の画像が表示しなくなる。そ
のため、直前直左の視界が確保できなくなる。
レンジローバーＥｖｏｑｕｅでリコール
燃料レールの製造工程において、燃料レールエンドキャップのロウ付け加工が
不適切なため、ロウの割れが発生するものがある。そのため、当該部位から燃料が
にじみ、最悪の場合、火災に至るおそれがある。
レンジローバーベラールでリコール
エアコンコントロールユニットにおいて、外気導入口の開閉を制御するプログラ
ムが不適切なため、外気導入口が全閉位置にあるにもかかわらずモーターが停止せ
ずに作動し続けることがある。そのため、外気導入口の開閉リンケージが破損若し
くは外れて外気の導入が出来なくなり、最悪の場合、前面ガラスのくもりが取れな
くなるおそれがある。