ＵＤトラックス クオンでリコール
低床式２軸の大型トラックのかじ取り装置において、前前軸タイロッド左側のクランプ
ボルト／ナットの締付けトルクが不適切なため、クランプの締付力が低下するものがあ
る。そのため、タイロッドエンド部のねじ部にガタが生じ、泥水や融雪剤などが浸入
し、そのままの状態で使用を続けると、タイロッドエンド部のねじ山が損傷して、最悪
の場合、タイロッドエンド部からタイロッドが抜けて操舵不能になるおそれがある。
なおこれは平成29年12月14日付リコールの再リコールとなります。
東急 平床セミトレーラでリコール
トレーラの車軸において、車軸を製作する自動溶接機の施工管理が不十分なため、一部の車両で溶
接の溶け込み不足がある。
そのため、当該車軸に亀裂が発生する場合があり、そのままの状態で走行を続けると、亀裂が進行
し、最悪の場合、車軸が折損するおそれがある。
ダイハツ ハイゼットトラックでリコール
低床ダンプ仕様の荷台において、荷台を支持するヒンジピンを固定する構造が不
適切なため、ダンプ操作によって固定ボルトが緩むことがある。そのため、異音が発
生し、そのままの状態で使用を続けると、最悪の場合、当該ヒンジピンが脱落し、他の
交通の妨げとなるおそれがある。
ボルボＸＣ９０でリコール
エンジン冷却装置において、リザーバータンクとエンジンを繋ぐホース（ブリー
ダーホース）のコネクタ部の径が設計より細いため、取付強度が不足し、コネクタ
部に亀裂が生じるものがある。そのため、冷却水が漏れ警告灯が点灯し、最悪の場
合、オーバーヒートに至るおそれがある。