近所の港にて☆

月曜やすみ♪

「愛馬」たちを磨いたり

あちこち、油さしたり・・・

銀行めぐりに、けっこう

時間かかっちゃって

今日も、陽が傾き始めてからの

お出かけ・・・

3日前、勤務先に

「本部長」とやらがやってきて

２時間もの「面談」

５年前にもありましたが、こんなんｗｗ

いよいよ

年貢の納め時かｗｗ

けっして

短くないサラリーマン時代でしたが。

「人生の分岐点」ってヤツがきましたよ。

天気晴朗なれど、波高しｗｗ

ちょっと、おひさ☆の　西湘バイパス、から。1枚♪　　
 

まずは、

休日の日課

「フェイ」の　「お散歩」

って「公道走行練習」ですねｗｗ

乗り方、コツ、クセを忘れないように・・・

「仮免」での路上教習のイメージで、やってます☆

午後、

お布団取り込んでから

食料の買い出しを兼ねて

今日も、VT君を引っ張り出します。

３０歳を過ぎた「おじいちゃんバイク」

なので

フツーに走ってくれるだけで、

もう、じゅうぶんうれしい、たのしーー♪

お天気もよく、
吸気系を治したバイクも絶好調！でしたが、
風、強くって　冷たすぎっ！！　
アタマ痛くなってくるほどの冷え込みでありましたｗｗ

さらに、　　
VT君の機動力？を活かして、ギリギリ海岸線まで進入ｗｗ
帽子とゴーグルが吹き飛ばされそうでした～～っっ

VT250F負圧ホース（チューブ）交換、備忘録☆

内径４ｍｍ、外径８ｍｍ耐熱ホース（チューブ）、1メートル 
おととい、アマゾンから届きました。 
（４９０円：ガソリンホース 、耐熱１２０℃との表記） 


今日は、午前９時からの勤務でしたので 
夕方、日が暮れる前に帰宅できて・・・ 



エンジン本体と燃料コックの負圧チューブ口を結ぶには５０センチでも 
じゅうぶんおつりがくるくらいでした。 
口径もちょうどイイように思われます。 
これまで、の内径３ｍｍだと、 
かなり無理やりに　はめ込んでる感ありましたし 
それで、エンジン接続部が裂けちゃったようにも思えます。 
なにより、耐熱性でなかった・・・汗 
内径５ｍｍのホースも持っていたので 
試しに差し込んでみましたが 
これだと、ゆるゆるｗｗ 

今回のは

相当、肉厚な感じなのも丈夫そうで、グー♪ 

ちょうど１週間前 
負圧チューブ交換（ありあわせの内径３ｍｍ）を試して、走らせてはみたのですが。 
今夕の、交換で完璧♪　（いや、たぶんｗｗ 


これで 
こやつ、VTくんを 
通勤ローテンションに再び組み込むことができます。 
あさってから、また 
がんばってもらうとしましょう☆

VT,復活！（って、何度め、なんだかｗｗ）

２週前の水曜日、 
通勤途上で　エンジン止まって以来・・・ 

（あの日の消耗ぶりったらｗｗ　　 
１０分ほど遅刻しちゃったけど、 
ふだん何かと口やかましい上司に見逃してもらえたのは助かったぁｗｗ） 

さて、本日夕刻 
ひさしぶりに、始動！　そして、試走♪ 

原因は、負圧ホースの劣化、断裂でしたｗｗ 
エンジン側にネジこんでたほうが、ぼろぼろの　スカスカ 
これでは、燃料コック側に圧力が伝わらないわけで・・・ 
ちょっと、意外 
というか、盲点ｗｗ 

今日の午前中 
はるばる隣の市、 
厚木「２りんかん」まで、フェイ吉　駆って 
「部品」買いに行ったのに・・・ 
燃料フィルタとホース 
　↑ 
そこじゃなかった・・・・ 

先日、燃料タンクを載せ換えた際 
燃料フィルタも、中華製の激安！（２８０円）の　に換えたもので 
てっきり、それが詰まってるんだと・・・ 

なんという、おっちょこちょいｗｗｗｗ 

先に、バラして 
原因を突き止めてから 
買い物に出かけるべきでした・・・ 

　　　　反省（汗 

ただ、 
あり合わせのチューブで 
エンジン接続部を応急処置しただけ、なので 
１週間後、また 
バラして、 
ホムセンで、さっき買ってきた「燃料ホース」と交換しなくっちゃ、です。 

とにもかくにも 
原因と、そこからくる症状を理解できたのは大きかった。 
「負圧チューブ」 
　　↑ 
ナメてましたｗｗｗｗ 

いったん、エンジンかかるようになれば 
ウチのVT君 
３１歳の、おじいちゃんとは思えないイイ走りしてくれます。 
ホムセンへの帰り、 
調子にのって 
海岸道路R134を 
大磯港から平塚のビーチパークまで往復しちゃいました。 

ひさしぶりの激走です（笑

Honda VT250F 燃料タンク積み換え☆

　VT、祝☆復活☆　　うれしいーー！！　感涙☆　o(TωT )

この２週間、寝込んでいた　わが愛馬

ひさびさの快走♪　なのです

なんたって

３０年以上も昔の

老馬ですから・・・

あちこち、爆弾抱えてる感じでｗｗ

ホンダファン、ホンダ信望者♪　とか

自称してるものの

よく考えてみれば

新車に買い替えようとしない自分なんぞは

「メーカーの敵」ってところ（苦笑

ヤフオクで競り落とした　この燃料タンク、
昨日、積み換えたのはいいのですが。

試走に、と

２，３００ｍも走ったところで

エンジン停止。

再始動の　しなさ加減ｗｗ

これは、以前もあった症状だなぁ、と。

で、今朝イチバンに　ですよ

朝飯まえに　片付けよう・・・と

燃料ホース途中、ぶった切ってｗｗ

ボクが組み込んでおいた「燃料フィルタ」

ここが、「サビ」で目詰まりしてるんだろうと

このアイテムを入れておかないと

サビがダイレクトに

キャブに・・・

もう、キャブレター分解メンテは

したくない～～～ｗｗ

というわけで

買い置きしてあったｗｗ

（ほんとは、もっと早期に交換するつもりで　汗　）

燃料フィルタに交換！

中国製ってことで、ちょっとサイズもデカいし

性能、どうかな・・・

キャブレター内の燃料を使い切ってしまっていたのでしょう、
再始動に、はじめ　グズっていましたが
あったまってくるともう、絶好調☆

イイ音してるぞーー♪

「燃料コック」も　これを機会に

パーツクリーナー、ジャバジャバ！ですよ

ヤビやら、なんかドロドロやらｗｗ

タンクの底に、もう　水が貯まることのないように

コックの「チャンネル」（笑  　を
Reserveに☆

燃料切れの不明もコワイが

燃料漏れのほうが、もっとｗｗ

最寄りのGSまで、試走を兼ねて。
ただし
満タンにすると、また　底　抜けちゃうんじゃないかってｗｗ
半分ちょい入れておきましたよ。

じつは
１週間前（正月休み１/2）、
恒例ｗ　ハンダ溶接で
タンク下面の穴を埋めまくったのですが・・・、これが失敗（汗！　
車体にタンク積んで、燃料いれたら
その重みで、漏れるもれる・・・
っていうか
修理する前以上に、ポタポタｗｗ
じわ～～
じゃなくって
ポタポタ、ポタポタポタ・・・ですよ

ヤフオクで、少し前から
目をつけていた商品。
値段が１４０００円もするのと
色が
メタルブラック。
見た目が、ねぇ
って、
ためらってるバアイじゃない。
競売に打って出ることに。

で、結果
金曜の晩に、ボクがオトすこと
できまして。
送料２千ちょいで
あわせて、１６５３０円。
 

でも、出品者の説明文によれば
業者に依頼して
サビ取り、および、タンクシーラー（耐油性の内部コーティング）を施し、

別車乗り換えにより　その後、使っていないのだとか。
非常に、魅力的な商品情報ではありませんか・・・♪

出品者のカキコミ

どれくらい信ぴょう性あるものか

そこは、賭け。

ヤフオクといえば・・・

２千円台、４千円台のジャンク品を買って
自分で、サビ落とし、内部コーティングをやる算段も　考えましたが
それだと、材料代いれて　今回の商品の費用と大差なし。

手間、労力も

そして、数日がかりになるそうで

（ほかの人のブログによると）
 

何より・・・
ジャンク品の、その腐食っぷりが不安。
錆び取りの段階で、穴が開いちゃったら
意味ないですから。

去年３月に、

赤いタンク、ヤフオクで買って（ジャンク中心の業者サンから、ね）

以来、のっけてたわけですが

これが、とんだジャンクだったわけで。

届いてすぐに、中を洗おうと

ホースで水ジャバジャバやったら

水が、ぴゅーーー！　ですよ、タンクの底からｗｗ

それを

ハンダで埋めて、

この９か月間、よくもったな、とも思う。

さてさて

これで何度め、なんだ　「タンクの積み下ろし」
今回は、自室に持ち帰って
ハンダ溶接しなくていいっていうので
気が楽です。

でも、

昨日の始動で

キャブレター内の燃料を使い切ってしまっていたのでしょう、
再始動に、はじめ　グズっていましたが

（セル、というか・・・　バッテリーが苦悶ｗｗ）
あったまってくると　もう、絶好調よ☆

最寄りのGSまで、試走を兼ねて♪
ただし
満タンにすると、また　底　抜けちゃうんじゃないかってｗｗ
半分ちょい入れておきましたよ。

今回の、タンク修理

これでしばらくは・・・

できれば、２，３年は

燃料漏れから　解放されたいなぁ　って。