ぶらり♪ お散歩（ふつーに、日記だすｗｗ）
今日は、３連休の一日め♪
超！ イイお天気に誘われて
ちょうど お昼から お出かけゼル子です☆
西湘バイパスを走りたかった・・・
ので
小田原まで出て
そこから、もどる格好で
第１の目的地ｗｗ
鴨宮の「 ＯＦＦ ＨＯＵＳＥ 」へ。
つづいて
Ｒ７２を北上。
秦野の ＯＦＦ ＨＯＵＳＥを目指すのですが。
「曽我梅林」近くの、道沿い
以前、通ったときにも 気になった
「小田原牧場 アイス工房」
この陽気、
けっこうな繁盛ぶり、なのでした☆
もちろん！
「後頭部」を鈍器で殴打されたかのような
衝撃的うまさ☆ｗｗｗ
で、
店内、壁の上のほうに貼ってあるポスター。
これを見かけたのも また
天の導きでありましょうｗｗ
急きょ、予定に割り込み！
南足柄市の「一の堰（せき）」を目指します。
途中、幾度か
くじけそうになりながらも
いや、
くじけてました、正直いってｗｗｗ
どうにか
「桜まつり」会場に よろよろ たどり着けました☆
陽が すっかり傾いてきちゃってて
ピンクの「旗指物」、
片付けられてるさいちゅう、でしたがねｗｗ
そのあと・・・
Ｒ７４を北上、
山北を目指し、
無事 Ｒ２４６に乗っかることができました♪
ホンダ ジャズ アクセルワイヤー注油
昨日は雨降りしきる中、
ひさびさ Ｊａｚｚ子での通勤でした。
今朝、雨あがってたのを幸いに、磨いたり、油さしたり・・・。
気になってたのが「アクセル・ワイヤー」
先日の「クラッチ・ワイヤー」切れかかり→交換作業
の一件があったので・・・
ここのところ、どうも「戻り」が悪いなーっと。
心配で、バラしてみました。
クラッチのそれとはだいぶちがって
意外に細いワイヤーでした。
やはり「タイコ」で、ハンドル内側の
白いプラスチック円筒形パーツに引っかけてある・・・
アクセルを回すと
白いパーツに６分の１周ほど巻き取られ
戻すと、弾性で 勝手に戻る。
なるほど
よくできてる・・・♪
クラッチワイヤーと違って
金属パーツと こすれないから、でしょう
ほつれ、もなく・・・
少し、こすれてるあとはありましたが。
これなら、当分
切れることはなさそうです♪
ＶＴたち同様に
ワイヤーオイルを、チューブアウターのすきまに
ノズルつっこんで、数度 吹き込みました。
タイコには、グリースを☆
一度、組み立てに失敗！！
アクセルが、まったく動かなくなってしまったのには
泣きそうになりましたがｗｗｗ
再度、チャレンジして
もとに戻せて・・・
いやぁ、良かった、よかった♪
油をさしただけ・・・
それと、アジャスト？
ちょっと「遊び」を調整しましたが
それだけで
スコスコ、よく戻る、快調なアクセルに☆
ちょいと
マンションを１周しましたが
まったく別のバイクに生まれ変わったかのようです。
バイク馬鹿日記ｗｗ 大型バイクを探す、の日々も終わり。
すっかり「買う気」満々で 探してた、
ほとんど毎晩
ネットでバイク販売サイトを検索してたのが
これ ↓
カワサキ ＥＲ６ｆ （Ｎｉｎｊａ６５０Ｒ）
先月、とうとう
「横須賀」のお店に
ドンピシャ！ 色も 黒で
車体カラーは、黒か青を希望してた・・
価格、走行距離も ちょうどな１台が☆
が、やはり
お買い得商品であったなぁ
２、３週間のうちに
売れてしまったようで・・・
仕事の忙しさ、
休日に、遠路はるばる
ゼルビスを駆って、横須賀へ赴くのをためらっているうちに。
「ご縁」が無かった、っていうこともあるけど
自分の中で
ちょっと「引いてた」のも事実。
同じマンションの
駐輪場に、まさに「コイツ」が陣取ってて
「やあーーい、 マネっ子だぁｗｗｗｗ」
なんて、思われるのも、ねぇ
それと、
ゼルビスと並んでる時に・・・
大きさが変わんないｗｗｗ
ってか
ひょろっとしてる分
角度によっては、ゼルの方が
「長く」見えたりｗｗｗｗ
ＥＲには、ごく最近まで
ゾッコン！で
他には、目が行かなかったくらいなんだけど
いったん、キモチが離れてしまうと・・・
デザイン的にも
タンクが「駱駝のコブ」っぽく見えたり
「おしり」周りの スカスカさ加減とか
おまーわ、
どこに、「マフラー」つけてんだ？？？ｗｗ とか。
それから、こちらは
ホンダ ＣＢＦ６００Ｓ ↓
今日行ったお店で、見染めた。
３０００ｋｍちょい の走行距離☆
だが、
こっそりまたがった時の感触
（店員サンの目を盗んでｗｗ）
足つき、不安・・・
それに
重心が、割と高い位置にありそう。
年次が新しめ、ここ２，３年のモデルなのに
チェーンとか、
車体下部が、サビサビｗｗｗｗ
外で飼われていたのか・・・？
そして
最重要なのが、価格☆
７０万ってのは、ちょっと 手が出ないデスｗｗ
ＥＲ６ｆをさがす前に
ずっと、ご執心だったのが ↑
みなさま、おなじみ
「鈴菌」こと スズキの ＳＶ１０００Ｓ
値段も手ごろ。
２本差しマフラーといい
「ガンダム」チックな デザインが 私を悩ませた。
先月
ＥＲ６ｆを、ほぼ断念したあと
ふたたび、このＳＶを検討☆
自分のなかで
Ｖツイン（２気筒）エンジンへの こだわりがあって。
「やっぱ、
ドコドコ感って 大切だよねーー」みたいなｗｗ
ただ、
ネットでの 書き込み情報によれば
「けっこう、高回転向けエンジン」
↑ ２気筒のくせにｗｗｗ
それと、先だって
戸塚の「ナップス」に ワイヤーオイル買いに寄った際
黄色の、ＳＶが
長身の白人に乗られているのを目撃。
手足の長い乗り手でも
ずいぶんと「前傾」姿勢で またがるものだ・・・
と、ちょっと
自分には向いてない気がｗｗｗ
それに、去年
同じ市内（北の方）の お店にあった
青いＳＶが、
いつの間にか『売れてしまってた』っていうのも大きい。
これまた、
ボクとは「縁」が無かったということで。
で、
今回、最後の最後まで
どっちにしようか、迷ってた もう１台
カワサキ ＺＲ７Ｓ です。
ゼファー系、空冷４気筒の 不人気車ｗｗ
ただ、価格的には、超！魅力☆
走行距離 ３万８０００ｋｍで ２６万８０００円！！
足つきも イイですし♪
初めて、の
「大型バイク」入門書 的な？
１台としては、これでイイんじゃない？
じゅうぶんじゃないの？？
でも、これを買ったバアイ・・・
同じお店に置かれてた
「青いＦＺＳ」に、どうしても未練が・・・。
さらに、もう１台
大型が欲しくなってしまうことだろうと
自身を分析。
自分のキモチに
もっとも素直に従った結果 ↓
この、
ヤマハ ＦＺＳ１０００ に決定にしました。
１） ゼルビスと ほぼ同じ乗車姿勢☆
２） 逆車？ １４３馬力ってのは オコトのロマンｗｗ
３） 値段が、どうにか 「予算」で納まりそう・・・
４） ２１Ｌも入る燃料タンク。 高速道路では
４００ｋｍから４８０ｋｍの航続距離！
０） これが、一等大事な要素、
すなわち、見た目、ですね☆
ってか、
ここにＵＰしておいた５枚の車種って
みんな同じデザインじゃんかーとかって ｗｗｗｗ
雨とバイクと、ホムセンめぐり
おととい土曜に、ヤフオクで落札した商品
「ジャッキ」が、日曜朝イチバンにて到着☆
ゆうパックも、愛知の出品者さまも、仕事はやすぎー！
びっくりしましたーー
土曜のうちに
ゼルビスの、リアサス交換 終えちゃったもので
コヤツの活躍は、近日 べつの機会に・・・☆ｗｗｗｗ
で、本日 月曜は
貴重な休日☆
早起きして、家の中、掃除したり、洗濯したり・・・
午前中から、バイクを駆って、ホムセンやバイク店めぐりも☆
おととい、リアサス換えた直後には
「あんまし、乗り心地 変わってねーっっｗｗｗ」
さすが、ヤフオクで
２本セット中古で２４００円にて入手 ってなモンで。
ゴツゴツした「痛い」乗り心地は
そのまんまなのかぁあああああ
なんて、ガックリきてましたが・・・
昨日に続き、今日も走り回ってみると
リアサスが「伸びてる、のびてる♪」
クッション効いてる！
おしりフリふり、 クネクネ走れます☆
いままでとは、別のバイクのようです。
何より・・・
車高が３ｃｍほど持ちあがって
「サイド・スタンド」が使えるようになったのが Ｇｏｏｄ！！
お店で、展示のバイクに張り付いてたら、
いつの間にか、雨の激！降り・・・
雨に打たれたのは、お初じゃないですか ウチのゼル子ｗｗｗｗｗ
↓ 画像は、雨降る直前のｗ
そんでもって ついに
我が家の「次期主力機」決定！！ｗｗ
結局、通勤コースで 毎日真ん前
通ってるバイク店で、この青い子、買うことにしました☆
去年から、何か月も、迷いに迷い・・・
このお店に寄ったのも、これで何度めのコトか・・・
昨日も立ち寄ったしｗｗ
いい加減、店員さんに声も掛けられなくなってましたよ （苦笑
ネットで検索してみると
欧州、北米、南米ならびに豪州向けに販売
とあって・・・
さっき、「買う」直前まで
「おっ！？
走行距離、１万６０００ｋｍちょっとかぁ
それで、この値段なら ぜったい お買い得やんけ☆」
なんて、テンション高かったんですが
それを
呼んできた店員サンに話したら・・・
「あ、これ 『マイル』表記なんですよね～～～ｗｗｗｗ」
つまり、キロメートルに換算するには １．６倍するんだぜ
もう、
１万プラスした走行距離だったのであったｗｗ がっくし ｏｒｚ
１４年前の、０１年モデル（ ← この車種としては 初年度版ね）
登録年度も等しく、１４歳というワケであるが
２万６０００ｋｍの走行距離なら
ウチのＶＴとゼル子の中間だし。
自分の、低レベル整備スキルの目には
なかなか、良い状態に見えた。
車体の下
這いつくばって、のぞきこむｗｗ
チェーンは、伸びきってないし
タイヤの山は、残ってる。
フロントのは、まだ「ヒゲ」はえてるしｗｗ
リアサスに、オイル漏れは無さそうだし
タンクの中もきれいなもの。
↑ 開けて、のぞかせてもらった。
タンクもハズして、もらったけど
奥の方の金属パーツも
年季の入ってることによる「サビ」は ほぼ無し。
１年前、自走で
前のオーナーさんが、持ちこんだそうだが
以来、
整備していない（交換していない）割には
細かいゴム製パーツも、劣化していない。
おとといの
ゼル子メンテのイメージで
クラッチ・ワイヤーも チェックしたけど
１４歳にしては、しっかりしてる印象。
「ほつれ」もなかったし。
「室内飼い」だったのかな。
ガレージ格納とかのｗｗｗ
無理を頼んで
燃料流し混んでもらい
外部電源、接続でエンジンも かけてもらった。
半年だか、一年だか
放置されてて、
キャブの中が、カラッポだった割には
サクっと始動☆
そして
意外と「おとなしい」マフラー音。
これなら
ウチのマンションの駐輪場に
そーっと、並べられそうｗｗｗｗｗ
何より、心配してた ８２０ｍｍってなシート高
足短の自分に
「届くのか！？？」
馴染んでる「ゼルビス」が ７７０ｍｍ
５ｃｍも、高くなっちゃって。
それが
実際に またいでみると
ゼル子と、ほとんど変わらない乗車姿勢
並列４気筒エンジンなので、
幅が広いのは、ゼル子の比じゃないですが。
シートの部分は、細くデザインされてるので
１７３，４ｃｍのボクでも、両足 軽くつきました。
お尻を ちょいとズラすなら
片足だけ、は ペッタリつきますし☆
ハンドルの形、角度も ゼル子そっくり。
店員さんと くっちゃべりながら
シートが あったまちゃうくらい
またがってたら
ゼル子に乗ってるのかと、錯覚するくらい。
これが、買う決め手となりました。
・・・まあ、 じっさいに 動かしてみたら
ちがう感想になるんでしょうが。
ボクの相手をした「担当」の店員さんが
「水木」休みってことで
キャブの分解清掃を済ませても
こんどの金曜に、車検に持ってくそうで
早ければ、土曜の午後。
遅くても、ちょうど一週間後の月曜
ボクの愛馬になるそうです♪
もう、たのしみすぎ なのです☆
【 追記 】
値段の話・・・
「価格」も、バイク選びの
最重要条件のひとつになりますが
自分は、
つかまえた店員さんに
正直に、自分の「持ち金」の話をし
最終的には
７パーセントも負けてもらうことができたのが大きかったです。
今月の終わりまで
「車検」が残っているバイクだったので
それを指摘
「自分で、車検場に持って行くから
その分、安くしてもらえないか」
とか
「自分で整備するから、
バッテリーもオイルも、交換しなくていい」
などと
そうとう、ムチャ言って
苦笑いされましたねｗｗｗｗｗｗ
↑
こいつ、どんだけ
ビンボーなんだよ、とかってｗｗｗｗ
でも、
ＪａｚｚやＶＴ、それにゼルビスと
いままで自分が やってきたメンテの話
レギュレータ交換や
ウインカー修理
クラッチや リアサスを手術した・・・
をすると
店員さんも
福島出身だの、高校受験に失敗して浪人しただの
熱く語りだしましてね。
「上の人」に、なんべんも掛け合ってくれて
ボクの「予算」で
購入できるようにしてくれたのは
ほんとうにありがたかったです☆
お店の方も
今の、この時期って
年度末の決算期・・・？？
残しておくより
売ってしまえーー
って コトだったんでしょうね。
タイミング的にも、ツイてたと思いますが
「交渉」のときには
駆け引き無しに
なんでも正直に
誠実に、
一生懸命、話すことが大事だと
つくづく思いましたよ。
ホンダ・ゼルビス、リアサスペンション交換☆
本日、ついに 「手術（オペ）」を 執り行いましたｗｗ
リアサスそのものは
中古部品として、昨秋１０月初旬
ヤフオクにて 格安（２４００円弱ｗｗ）で購入。
しかし、
バラすの、組み立てるの、と自信なく・・・
部品は 未開封のまま
玄関に放置ｗｗｗ
この半年間、
すっかりヘタってしまったリアサスのために
ヒドい乗り心地・・・
昨日は、午前中の出勤前
ＶＴ２５０Ｆの
クラッチワイヤーの注油、清掃
↑ レバーの調整 うまくいきまして♪
すっかり、それに勢いづいてｗｗ
よそ様３人の方々の
ゼルビス整備ブログ記事を頼りに
まさに見よう見まね、おっかなびっくり、挑戦してみました！
まずは、
ピンクのゴムひも （後部席に、荷物くくりつけ用の）で
レバー、ぐるぐる固定。
フロントブレーキをかけておいて、車体が動かないように。
５ｍｍ径の六角棒レンチで
サイドカバーのネジをはずします。
↑
これが、なんと、お初☆ｗｗｗ
一昨年１１月末に、ゼルビスとＶＴが
ウチに来て以来
ＶＴは、さかんに カバー開けられまくってるのに
ゼルビスは・・・ｗｗｗ
右サイドカバーをはずすと
クーラント（エンジン冷却液）のリザーブタンク。
これも、初めて 拝みましたが
ちょっと、中身
少なめ、なカンジｗｗ
すかさず、足すたす・・・♪
リアサス上部を固定している
１２ｍｍ径の六角ボルトを
Ｔ型レンチで、くるくるはずし
車体後部のカバーも、ドライバーで・・・・・・
ここで、
他の方々のブログに書かれていない事案、発生！！
ウチの子には、タンデム席の後方に「取っ手」が・・・
それを
とめてるネジが、
持ち合わせてる５ｍｍ、６ｍｍの六角棒レンチより
明らかに デカい径。
コヤツをはずせないと
後方カバーが はずれない！
で、
たじろいでるバアイじゃない・・・
リアサスのネジを 再び はめて
サイドカバーは、はずしたままでｗｗ
はずかしいｗｗｗｗ
近所のホムセンまで、走れ ゼルビス☆
８か９ｍｍ径と 見当をつけましたが
さいわい？
８ｍｍのしか、売っておらず
迷わず、その一品を購入！
急ぎ帰って
マンションの駐輪場にて
作業再開！！
ネジの 締め付けが
予想以上にキツくて・・・
「は、はずれん！！」
ここでも、ブログ記事にあったのをマネして
「シリコンスプレー」を注入☆
ようやく、回せましたよ。
すべて、
ボルトも抜き取り
左右のリアサスペンション、交換すること自体は
あっさりｗｗｗ
ただ、心配だったのは
もとどおりに、組み立てること！ｗｗｗ
サスをはずしたことで
後輪ごと、スウィングアームが 下がってきちゃってて
それを持ち上げて
サス上部のボルトをとめるため
「ジャッキ」が必要というのは知ってましたが。
今回に限らず
いずれ、必ず必要になる！と踏んで
今朝
ヤフオクで、競り落としたジャッキ（ 送料無料の１１００円♪）
↑ あさって、あたりに 到着？
それを待たずに、の
今日の 強行オペｗｗｗｗｗｗｗｗ
３人のゼルビスブログ、うち一人が
ジャッキを使わずに、交換作業しておられたので
自分も、それに ならったのですが。
結論・・・
「ジャッキは、あったほうがいい！！
いや、
絶対、必要ーーーっっっ」
偶然、
ありあわせの、木片で
「てこ」を リアタイヤ下に かまし
持ち上げることができましたが・・・
運が良かっただけですｗｗｗ
他の方々のブログ記事によれば
１時間弱とか
３０分程度もあれば、できちゃう
なんてあったので・・・
タカをくくってましたが・
それは、そうとうメンテに慣れてる人たちの話なのねｗｗ
何時間かかってんだ、オレｗｗｗｗｗｗｗ
いいかげん、疲れてきましたが
そこは、予定通り・・・
「クラッチ・ワイヤー」の清掃、注油
クラッチ調整も がんばりましたーーー☆
昨日のＶＴより
「難易度」高くなってましたわ。
ハンドル・バーにサイドミラーが とめられているため
まず、 ↑ のボルトを緩めて、角度を変えないと
クラッチレバーのネジを回せないのです。
ドライバーが入らんｗｗｗ
今週は
Ｊａｚｚ，ＶＴに続いての ３台め ってことで
「ワイヤーインジェクター」の使い方も、だいぶ
手慣れてきました♪
ワイヤーチューブ内部に
ズブズブ入っていく手ごたえがあります☆
２，３秒 ブシュー！ と ２回ほど かますと・・・
真っ黒な 古いグリースの名残と
茶色いのは、サビ でしょうね・・・
ＶＴ、のより
汚れが ヒドイのは
ワイヤーの上部・下部を覆うゴム・カバーが付いていないから？
いずれ、
探してきて、つけなくっちゃ なのです。