ホンダ・ゼルビス、リアサスペンション交換☆
本日、ついに 「手術（オペ）」を 執り行いましたｗｗ
リアサスそのものは
中古部品として、昨秋１０月初旬
ヤフオクにて 格安（２４００円弱ｗｗ）で購入。
しかし、
バラすの、組み立てるの、と自信なく・・・
部品は 未開封のまま
玄関に放置ｗｗｗ
この半年間、
すっかりヘタってしまったリアサスのために
ヒドい乗り心地・・・
昨日は、午前中の出勤前
ＶＴ２５０Ｆの
クラッチワイヤーの注油、清掃
↑ レバーの調整 うまくいきまして♪
すっかり、それに勢いづいてｗｗ
よそ様３人の方々の
ゼルビス整備ブログ記事を頼りに
まさに見よう見まね、おっかなびっくり、挑戦してみました！
まずは、
ピンクのゴムひも （後部席に、荷物くくりつけ用の）で
レバー、ぐるぐる固定。
フロントブレーキをかけておいて、車体が動かないように。
５ｍｍ径の六角棒レンチで
サイドカバーのネジをはずします。
↑
これが、なんと、お初☆ｗｗｗ
一昨年１１月末に、ゼルビスとＶＴが
ウチに来て以来
ＶＴは、さかんに カバー開けられまくってるのに
ゼルビスは・・・ｗｗｗ
右サイドカバーをはずすと
クーラント（エンジン冷却液）のリザーブタンク。
これも、初めて 拝みましたが
ちょっと、中身
少なめ、なカンジｗｗ
すかさず、足すたす・・・♪
リアサス上部を固定している
１２ｍｍ径の六角ボルトを
Ｔ型レンチで、くるくるはずし
車体後部のカバーも、ドライバーで・・・・・・
ここで、
他の方々のブログに書かれていない事案、発生！！
ウチの子には、タンデム席の後方に「取っ手」が・・・
それを
とめてるネジが、
持ち合わせてる５ｍｍ、６ｍｍの六角棒レンチより
明らかに デカい径。
コヤツをはずせないと
後方カバーが はずれない！
で、
たじろいでるバアイじゃない・・・
リアサスのネジを 再び はめて
サイドカバーは、はずしたままでｗｗ
はずかしいｗｗｗｗ
近所のホムセンまで、走れ ゼルビス☆
８か９ｍｍ径と 見当をつけましたが
さいわい？
８ｍｍのしか、売っておらず
迷わず、その一品を購入！
急ぎ帰って
マンションの駐輪場にて
作業再開！！
ネジの 締め付けが
予想以上にキツくて・・・
「は、はずれん！！」
ここでも、ブログ記事にあったのをマネして
「シリコンスプレー」を注入☆
ようやく、回せましたよ。
すべて、
ボルトも抜き取り
左右のリアサスペンション、交換すること自体は
あっさりｗｗｗ
ただ、心配だったのは
もとどおりに、組み立てること！ｗｗｗ
サスをはずしたことで
後輪ごと、スウィングアームが 下がってきちゃってて
それを持ち上げて
サス上部のボルトをとめるため
「ジャッキ」が必要というのは知ってましたが。
今回に限らず
いずれ、必ず必要になる！と踏んで
今朝
ヤフオクで、競り落としたジャッキ（ 送料無料の１１００円♪）
↑ あさって、あたりに 到着？
それを待たずに、の
今日の 強行オペｗｗｗｗｗｗｗｗ
３人のゼルビスブログ、うち一人が
ジャッキを使わずに、交換作業しておられたので
自分も、それに ならったのですが。
結論・・・
「ジャッキは、あったほうがいい！！
いや、
絶対、必要ーーーっっっ」
偶然、
ありあわせの、木片で
「てこ」を リアタイヤ下に かまし
持ち上げることができましたが・・・
運が良かっただけですｗｗｗ
他の方々のブログ記事によれば
１時間弱とか
３０分程度もあれば、できちゃう
なんてあったので・・・
タカをくくってましたが・
それは、そうとうメンテに慣れてる人たちの話なのねｗｗ
何時間かかってんだ、オレｗｗｗｗｗｗｗ
いいかげん、疲れてきましたが
そこは、予定通り・・・
「クラッチ・ワイヤー」の清掃、注油
クラッチ調整も がんばりましたーーー☆
昨日のＶＴより
「難易度」高くなってましたわ。
ハンドル・バーにサイドミラーが とめられているため
まず、 ↑ のボルトを緩めて、角度を変えないと
クラッチレバーのネジを回せないのです。
ドライバーが入らんｗｗｗ
今週は
Ｊａｚｚ，ＶＴに続いての ３台め ってことで
「ワイヤーインジェクター」の使い方も、だいぶ
手慣れてきました♪
ワイヤーチューブ内部に
ズブズブ入っていく手ごたえがあります☆
２，３秒 ブシュー！ と ２回ほど かますと・・・
真っ黒な 古いグリースの名残と
茶色いのは、サビ でしょうね・・・
ＶＴ、のより
汚れが ヒドイのは
ワイヤーの上部・下部を覆うゴム・カバーが付いていないから？
いずれ、
探してきて、つけなくっちゃ なのです。