Honda VT250F 燃料タンク積み換え☆

　VT、祝☆復活☆　　うれしいーー！！　感涙☆　o(TωT )

この２週間、寝込んでいた　わが愛馬

ひさびさの快走♪　なのです

なんたって

３０年以上も昔の

老馬ですから・・・

あちこち、爆弾抱えてる感じでｗｗ

ホンダファン、ホンダ信望者♪　とか

自称してるものの

よく考えてみれば

新車に買い替えようとしない自分なんぞは

「メーカーの敵」ってところ（苦笑

ヤフオクで競り落とした　この燃料タンク、
昨日、積み換えたのはいいのですが。

試走に、と

２，３００ｍも走ったところで

エンジン停止。

再始動の　しなさ加減ｗｗ

これは、以前もあった症状だなぁ、と。

で、今朝イチバンに　ですよ

朝飯まえに　片付けよう・・・と

燃料ホース途中、ぶった切ってｗｗ

ボクが組み込んでおいた「燃料フィルタ」

ここが、「サビ」で目詰まりしてるんだろうと

このアイテムを入れておかないと

サビがダイレクトに

キャブに・・・

もう、キャブレター分解メンテは

したくない～～～ｗｗ

というわけで

買い置きしてあったｗｗ

（ほんとは、もっと早期に交換するつもりで　汗　）

燃料フィルタに交換！

中国製ってことで、ちょっとサイズもデカいし

性能、どうかな・・・

キャブレター内の燃料を使い切ってしまっていたのでしょう、
再始動に、はじめ　グズっていましたが
あったまってくるともう、絶好調☆

イイ音してるぞーー♪

「燃料コック」も　これを機会に

パーツクリーナー、ジャバジャバ！ですよ

ヤビやら、なんかドロドロやらｗｗ

タンクの底に、もう　水が貯まることのないように

コックの「チャンネル」（笑  　を
Reserveに☆

燃料切れの不明もコワイが

燃料漏れのほうが、もっとｗｗ

最寄りのGSまで、試走を兼ねて。
ただし
満タンにすると、また　底　抜けちゃうんじゃないかってｗｗ
半分ちょい入れておきましたよ。

じつは
１週間前（正月休み１/2）、
恒例ｗ　ハンダ溶接で
タンク下面の穴を埋めまくったのですが・・・、これが失敗（汗！　
車体にタンク積んで、燃料いれたら
その重みで、漏れるもれる・・・
っていうか
修理する前以上に、ポタポタｗｗ
じわ～～
じゃなくって
ポタポタ、ポタポタポタ・・・ですよ

ヤフオクで、少し前から
目をつけていた商品。
値段が１４０００円もするのと
色が
メタルブラック。
見た目が、ねぇ
って、
ためらってるバアイじゃない。
競売に打って出ることに。

で、結果
金曜の晩に、ボクがオトすこと
できまして。
送料２千ちょいで
あわせて、１６５３０円。
 

でも、出品者の説明文によれば
業者に依頼して
サビ取り、および、タンクシーラー（耐油性の内部コーティング）を施し、

別車乗り換えにより　その後、使っていないのだとか。
非常に、魅力的な商品情報ではありませんか・・・♪

出品者のカキコミ

どれくらい信ぴょう性あるものか

そこは、賭け。

ヤフオクといえば・・・

２千円台、４千円台のジャンク品を買って
自分で、サビ落とし、内部コーティングをやる算段も　考えましたが
それだと、材料代いれて　今回の商品の費用と大差なし。

手間、労力も

そして、数日がかりになるそうで

（ほかの人のブログによると）
 

何より・・・
ジャンク品の、その腐食っぷりが不安。
錆び取りの段階で、穴が開いちゃったら
意味ないですから。

去年３月に、

赤いタンク、ヤフオクで買って（ジャンク中心の業者サンから、ね）

以来、のっけてたわけですが

これが、とんだジャンクだったわけで。

届いてすぐに、中を洗おうと

ホースで水ジャバジャバやったら

水が、ぴゅーーー！　ですよ、タンクの底からｗｗ

それを

ハンダで埋めて、

この９か月間、よくもったな、とも思う。

さてさて

これで何度め、なんだ　「タンクの積み下ろし」
今回は、自室に持ち帰って
ハンダ溶接しなくていいっていうので
気が楽です。

でも、

昨日の始動で

キャブレター内の燃料を使い切ってしまっていたのでしょう、
再始動に、はじめ　グズっていましたが

（セル、というか・・・　バッテリーが苦悶ｗｗ）
あったまってくると　もう、絶好調よ☆

最寄りのGSまで、試走を兼ねて♪
ただし
満タンにすると、また　底　抜けちゃうんじゃないかってｗｗ
半分ちょい入れておきましたよ。

今回の、タンク修理

これでしばらくは・・・

できれば、２，３年は

燃料漏れから　解放されたいなぁ　って。