気の所為じゃなかった・・
CT125ハンターカブが納車されて1か月半後に装着したタケガワのハイカムN-15このカムはモンキー125用に買ってから、一旦モンキーに装着してからその後に取り外した一品『CT125がノーマル状態だからこそのモンキー125からの贈り物』モンキー125に乗り始めた頃はマフラーを速攻で交換したり、ハイカム入れたりFIコンで燃調いじったりして遊びましたが、結局行きついたところは完全なノーマル仕様…ameblo.jpモンキーはいろいろといじってたので・・・マフラーはノーマルじゃないからFIコン入れたりもしたけど、結局燃費悪化のデメリットと動力性能のアップを天秤にかけたら・・ノーマルで良いという判断になりハイカムもマフラーも、FIコンも全部撤去その辺の経緯は↓のブログで『スポーツカム』今日の午前中、モンキー125にタケガワのスポーツカムをインストールしちゃいました。まぁいわゆる「ハイカム」ってやつです（笑）エンジンの仕様はいじらないと決め…ameblo.jp『モンキー125とジムニー』今日と明日は野暮用があってお出かけならず(´；ω；｀)でも家にいればいいので午前中はモンキー125のノーマル戻しとジムニーのリアスプリングアッパーシートのプ…ameblo.jpハイカムに交換してから1,500キロ、その間の燃費は63キロ/Lモンキーと違ってハイカムだけの交換だから燃費に悪影響は出ていませんね。でも最近、走行フィーリングに少し気になることが出てきたのと、今年になって初めて赤城山へ上がったこの日 7月18日『蓮と赤城』昨日の夕方の雷雨は凄かったですね。夕食前から降り始め、風呂に入って出てきてからもまだ降ってました。一番きつかったのは夕食中でしたが、雨と風が凄かったです。みな…ameblo.jpそう初めてK16をCT125で上がったのです＞赤城山当然モンキーとの走行フィールの違いが体感できました(;´Д｀)ノーマルは勿論、ハイカムへ交換してからも赤城山のK16のような激坂を走ったのが初めてだったのです。ハイカム仕様のエンジンは平地や多少の坂道ならば回転上昇もスムーズでかなり快適な走行が楽しめるんです。間違いなく！でもノーマルモンキーと走り比べると平地でも2速からの立ち上がり加速に力強さが感じられないのです。ただただスムーズに回転が上がってスピードが伸びて行くと言うイメージかなぁ(・_・;)そんな違和感と言うか気になる走行フィールのまま18日に赤城へそしたらねぇ・・2か所ほどのかなりきつい坂では、1速迄落とさないと上がらないんですわ(;´Д｀)車体が重いせいなのかもしれない（モンキーよりも確実に20キロは思い）とは思うが・・低速側の強さがないから回転がなかなか上がらずに1速迄落とさないとハイカムの得意の回転域まで持っていけないのです・・2速では回転が落ちてしまったら回転が上がらない・・うーん・・思ってた以上に厳しいなぁ(;´Д｀)翌々日の20日 またもや赤城(笑)『赤城山と澳比古神社(￣▽￣;)』今朝の雨雲レーダーを見たら水上方面は雨が降ってるっぽい(;´Д｀)でも天気予報は晴れ！ならば行ってみようという事で朝8時に出発一応赤城山を越えて片品の吹割の滝…ameblo.jpこの日はK16じゃなく赤城県道で普通に大沼へ走ったことがある人はご存知かと思いますが序盤は長ーい直線多めの上り坂、姫百合駐車場辺りから坂もカーブもきつくなってくるんです。こういう道ならばK16のような激狭＆ブラインドコーナーばかりの路と違ってハイカム上等(笑)の場面登場となるわけです。ところが序盤では3速でも6,500回転ぐらいが限界、坂がきつくなってきた姫百合駐車場から先は2速でないとダメ。エンジンはは7,000回転以上廻るが精神衛生上あまりよろしくない振動も発生(;'∀')これならハイカムじゃなくても・・・(￣▽￣;)という感情がヒタヒタと(*´з`)赤城県道での坂道の登りの限界回転域が6500～7000だったから・・ノーマルだってその位は行けるだろうと判断してノーマルへ戻してみたくなった。帰宅後、エンジンの熱が下がった夕方にハイカム撤去(￣▽￣;)＆ノーマルカムへやることが速すぎ・・・(*´з`)そして昨日の21日・・・またもや赤城(笑)今度はノーマルカムでK16に再度挑戦自宅を出て裏の大通りに出たとたんそのフィールが違うのにすぐに気が付く。2速で20～40キロくらいまでの加速の力強さが全然違う・・スーッと走って行くんじゃなくてグイグイ行くって感じそしてK16へ入ったとたんに差がハッキリと分かる結局3速、2速のまま小沼へ到着1速は使わなかった(*^。^*)前日と大違いの鳥居峠からの覚満淵鳥居峠も真っ白け大沼北側のキャンプ場へ行ってみた前日の大荒れの大沼は静かになってました(*^。^*)赤城北面道路を降りて望郷ラインへ青い芝生が綺麗三峰山と戸神山、迦葉山またもや貝野瀬ビュースポットへ缶コーヒーと持ってきた梅しばで20分ほど休憩自販機とトイレとベンチと絶景があるので申し分なし望郷ラインから赤城西麓広域農道へ深山交差点を左折してK157で赤城キャンプ場へ向かう昔は大沼まで行ける道があったそうですが。。いまは昔普通に前山線を行った方が圧倒的に近いですが・・ネタで走ってみました。今にも熊とかが出て来そうでちょっと怖かったです(>_<)そのまま山の中を走って行くと深山から続いてる前山線に合流三叉路の合流地点から赤城白樺線へ落石・倒木・流失土砂に阻まれながら大荒れの赤城白樺線を上がりました写真がその峠 赤い帽子をかぶった六道辻六面地蔵向うへ降りれば赤城県道の箕嶺と言うお店の前で姫百合駐車場近くの赤城県道へ出ます。まぁしばらくは走りたくはない赤城白樺線でした(￣▽￣;)走行距離 134キロ 燃費 62.7キロ/L でした。結局、ノーマルに戻ってきちゃった(笑)平地でも坂道でも山でも普通に走れてこれで良い(笑)しかしハンターカブってエンジンがとんでもなくアッチッチになるんですねぇ・・・あんなに熱くて大丈夫なのかと心配になるほど(￣▽￣;)モンキー125はそんなに熱くならないよ・・エンジンオイルがモンキーよりも200㏄も少ないから・・それの影響ですかねぇ(;´Д｀)
