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15Jun
- CT125 ハンターカブ　タイヤ交換(￣▽￣;)
  13日のアクシデントによりリアタイヤを破損してしまいました。すぐに13日の夜にネットで純正タイヤ（IRCのGP5）を買おうと思って探しましたが、フロントタイヤ用は在庫有ですが、リア用タイヤは大手のwebikeでも受注停止中となっていて何処にもありません。ならばヤフオクで中古タイヤをと探してみたら2400円ほどで1つ発見幸にもオークション方式ではないので提示された2400円と送料持ちで落札今日タイヤが届くとの連絡があり午後の雨が止んだタイミングで作業開始タイヤ外すのが、チューブ式なのに結構硬くて大変でした無事にタイヤが外れましたチューブレスよりは多少なりとも楽と言えば楽そんなこんなしてるうちにヤマトさんがタイヤ持ってきてくれました(笑)今までのタイヤよりは溝が残ってたので中古でも問題なさそう。これが破れたタイヤの側面内部までに亀裂は及んではいませんでした。チューブ入れなおして交換するタイヤをホイールに入れていきます片面は膝で押さえながらはめていけばわりと簡単に入りましたタイヤをはめる前にはビードにワックスをたっぷりと塗りたくりました。ちょっと手こずった所もありましたが無事に装着完了(;^_^Aバイクにホイールはめるのもちょっと手こずり・・・まぁ悪戦苦闘しながら無事に装着完了しました。タイヤがパンクしたら結構大変かもしれない(;´Д｀)ホイールを装着するときはリアのディスクパッドを外してからはめた方が楽なのでディスクパッドを外そうとしたらパッドピンが抜けにくいのに気が付く試しにピンを締めこむとうねうねと微妙にピンが動くのを発見どうやらピンが少し変形してたように感じたので予備に持ってた中古のパッドピンに交換交換したらピンを締めこむときの渋さが消えました。これもあの岩との衝突の影響なのか？？また先端が変形し、修正したら溶接が剥がれてしまったブレーキペダルは、純正品をwebikeに注文してあるので届いたら交換予定です。しかし・・・タイヤが無いのはちょっとなぁもうブロックタイヤにはするつもりがないのと、かと言ってグリップ重視のロードタイヤにもしたくない(笑)純正タイヤみたいなパターンのタイヤが良いんだけどねぇ・・今のところミシュランのアナキーストリートと言うタイヤが気になってるんだが・・
- 岩との衝突(;´Д｀)
  先日6月13日の舗装林道内にての出来事かなりヤバかった(*´Д｀)我ながらまだまだ反射神経は衰えてはいないようだ(￣▽￣;)尚、衝突後の顛末は前の記事にあります。下の写真は動画からの衝突直前直後の映像から切り出しましたミツバサンコーワの前後カメラのドラレコ前はヘッドライトの右脇で後方はリアキャリアの下でテールライトのすぐ脇に設置前方、衝突の直前ドラレコの動画見ても最初は気が付かなかった・・衝突する直前直後を何度もスローで見返してみたら・・・確かにそこにあった(;´Д｀)あんなにデカい岩が。。。舗装路面に擬態してる岩が怖いぶつかった後の後方側のカメラで捉えた岩と衝突で割れた岩の残骸が写ってました。
14Jun
- 御荷鉾へ試運転
  6月の始めに後輪、先日前輪をyssのサスペンションに交換したので、御荷鉾へ試運転に行ってきました。行くまでの一般道はもちろん、御荷鉾の狭い舗装林道とダート林道が丁度いい試運転の場所になるはずだという事で(*^。^*)それに天気も久々に良いし！当初は蓼科スカイラインが10日に開通、奥志賀林道も野沢温泉方面が開通となったので秋山郷経由で行ってみようかなぁなんて考えていたんですけど、よく告知を見てみたら蓼科スカイラインは大河原峠から白樺湖方面へ通行できないらしいし・・そんな理由もあって御荷鉾に決めました。朝起きて朝食を摂ってたら、妻が今日は何処行くのと言うので・・「御荷鉾から下仁田」と答えたら南牧村で刺身コンニャク買ってきて！それと横川の釜飯も！という・・(;´Д｀)お金を持たせてくれたので(笑)御荷鉾から南牧村の道の駅に寄って刺身コンニャク、下仁田から妙義に上がってから松井田に降りて横川で釜飯(笑)横川からは林道を走って安中榛名駅前を走り室田でフルーツラインというコースに決めました。朝8時に出発平日の出勤ラッシュはちょっと遅めだったから坂東大橋からR17くらいまででした。上里から鬼石経由で御荷鉾林道へ御荷鉾林道へ入ってすぐの神流湖を見下ろせる路肩からダム堰堤にも行ってみましたがさすがに平日で誰もいませんでした(笑)フロントサスのトップに付いてる減衰力の調節ネジを8ミリから一番柔らかい10ミリに修正しました8ミリでも一般道ではノーマルとあまり変わらないなぁと言う印象だったので。法久のお地蔵様へ挨拶も忘れずに「無事に返してくださいね」というのが効いたか(￣▽￣;)何処かの工事現場だった場所へちょっとお邪魔させていただきました(^^;)武甲山がカッコいい姿を見せてくれました。緑の美しい区間へ舗装林道を走っても・・・あれ？あまりサスの減衰調整しても変わらんなぁという印象でした。塩沢峠今まで誰にも会いませんでしたが軽バンのカップルが先着写真を撮ってたら結構爆音な6台のオフ車の集団が後着御荷鉾林道へ此処からヘルメット📷電源オン最初は少しスピード抑え気味で走りました山の神の丘展望台流石にこれだけ緑が生い茂ると視界は期待できそうも無いので展望台へは上がりませんでした。森林公園管理棟先ほどのオフ車集団が休憩中でした私は写真を撮ってすぐに出発管理棟を少し過ぎた場所のS字コーナーコーナーの線形と周りの緑に囲まれた広々感が嬉しい叶鉱山が見下ろせる場所今日は富士山が見えてましたまだ頂上は真っ白なんですねぇ(*^。^*)フラットでも少し勾配が出てきた。御覧のようにフラットなのですごく走りやすいですね切り通しの先の緑が綺麗だったので停車この辺りからだんだんとスピードアップ(笑)フロントのショックの印象は舗装路とは全然違った感じに思えてきた。かなりガツンと来る衝撃が少ない感じで快適に感じるほど。大げさな言い方すれば「いなしてる」ってやつでしょうか？白樺の林に囲まれた東屋のある場所緑に覆われてあまり綺麗じゃない(・_・;)白樺って紅葉の終わりから冬枯れの頃が一番綺麗に見えるかもしれない。一旦、舗装区間に入りました此処からの展望もかなり美しいのですが・・富士山は見えないんですねぇオフ車の集団が追いついてきました写真撮ってたら爆音が聞こえてきたのでここでやり過ごすことにしました待ってたらあっという間に走り去っていきましたが・・やっぱり走るのが一番楽しいんですねぇ＞彼ら私は景色も楽しみたい荒れ気味の下りダートを走り切り・・そんなこんなで八倉峠例の場所にジープが停まってましたが(;´Д｀)あそこ・・よく見ると路面のアスファルトに亀裂が入ってるんですよねぇ・・バイクならまだしも・・・さすがに1トン越えの車はかなりヤバいでしょ・・行く機会があったらあのお立ち台の足下路面を見てね(・_・;)この写真を撮ってたら集団は先へ御荷鉾展望台車が5台、バイクも8台ほどで平日とは思えぬ混雑っぷり(・_・;)この写真だけ撮って先へ此処まで来るまでかなりヤバイ感じの路面陥没がありました。落ちてない路盤の周り15ｍ×３ｍくらいが正常路盤から5センチか20センチは沈んでました。数年前に崩落した場所の近くですが、今年の雨で落ちなければいいのですが・・山の稜線と空と雲のグラデーションがまことに綺麗御荷鉾は終盤のこの辺が一番綺麗かもしれない特に紅葉の頃はすごく綺麗だし特徴のある山がいくつか(*^。^*)尖がり山のお姿が面白い御荷鉾林道は西区間へは行かずに旧塩ノ沢峠を南牧村へ降ります隧道を潜った後の見晴らしのいい場所浅間山が雲を被ってました。やっぱり木が生い茂りすぎて視界が狭い(・_・;)から紅葉の頃が一番かも。ここから林の中の狭い舗装路を降りていくのですが・・・日当たりの場所と木陰の暗さのコントラストがきつすぎて・・それ以外にもダートを走り終えた後で注意散漫だったのかもしれないですが・・全然気が付きませんでした(;´Д｀)いきなりドッシャーン！という衝撃に見舞われ・・一瞬、大きな穴にでも突っ込んだのかと思った・・転倒は免れたものの・・右足の甲辺りの痺れと左足の内側のくるぶしの上10センチくらいに激痛５ｍくらい先にバイクを止めて現場へ戻るが・・激痛が酷い歩けるから骨折じゃないよなぁなんて思ってもいたが(・_・;)一日経った足の様子場所からして衝撃で離れた足を左のステップに思い切りぶつけたのだと思う右足は衝撃の後しばらくジンジンしてたけれど今は何ともなし。右足はブーツに助けられ、左足はブーツの上をヒットしたために怪我しました。バイクにはしっかりしたブーツが大事の証左ちなみにガエルネのタフギアと言うブーツ履いてます見たら25センチ×15センチ×10センチほどの箱のようなほんとに真四角の岩でした。前輪が乗り上げたのかと思ったので良く転倒しなかったなぁと・・岩の写真を撮ろうと思ったけど・・ブログに乗せるものなぁと思って撮りませんでしたが・・撮っておけばよかったですねぇ。現場は坂道だったのでちょっと先の平坦地に移動見たらブレーキペダルの先がひしゃげてるのとバンクセンサーが岩にヒットしたせいでフットペダルのゴム台が浮き上がっていました。どうやらギリギリ岩には乗り上げなかったから転倒しなかったようです現地でメガネレンチやプライヤーなどを使ってほぼ違和感のないように修正その後の走行には問題はありませんでした。ヒットした場所はエンジンガードの右隅からブレーキペダル、右ステップのバンクセンサーと確認飾りのようなエンジンガードですがここで役に立つとは(*´Д｀)家に帰ってさらにブレーキペダルをバールで修正、フットペダルも一旦取り外して金づちで修正した結果、ほぼもとに戻りました。ただ、プレーキペダルはひしゃげた先の部分の溶接が取れてしまったので純正品をネットで注文しました。それと一番ヤバかったのが…リアのタイヤ洗車してたらリアタイヤの一部が白くなってるので見てみたら・・前部分の被害が大きいのでまさかリアタイヤに被害が及んでいるとは思いもつかず。リムでなくてよかったと言うのもある(*´з`)タイヤのリムに極めて近い場所に亀裂(;´Д｀)奇跡的にリムの傷はなかった。帰って来る時にタイヤが破けなくてよかったっす。このタイヤはもうご臨終ですが。。ネットで見ても純正タイヤ（IRC GP5)がないのです。みんな納期要問合せばっかり・・どうするか今考え中そんなタイヤに重大な被害が及んでいるとは予想もしないおっさんはのこのこと妙義山へ緑の覆われた妙義には違和感がアリアリ岩肌が見えてないとなんか変(笑)でも来ちゃったからお決まりの場所で気温がかなり高いので売店脇の日陰のベンチで水分補給しながら休憩松井田に降りて横川で釜飯を買い込みこの後行くつもりだった林道は工事通行止めだったのでR18へ途中からR18を離脱して安中榛名駅安中榛名から室田でフルーツラインへフルーツラインのあのうどん屋でちょっと遅めのランチ　14時横川で駅そばをとも考えたけれど、3時まで営業してるから来てみました箕郷から前橋前橋で甘太郎を買おうと寄り道してみたが、白餡だけしか残ってなかったので買いませんでした。残念前橋から市内へ横川あたりでスマイルさんが赤堀の菖蒲園に来てるとのライン私も帰り際にちょっと寄り道しますと返事しておきましたその赤堀菖蒲園観光バスが丁度到着いよいよコロナから解放なのか？？綺麗だった花を幾つか菖蒲畑に水が入ってないのがちょっと情緒不足でしたが・・花が綺麗だったからいいかぁ(笑)最後に御荷鉾のダート区間の動画　ノーカットです長いので眠くなるかも(・_・;)おまけなのでスルーしてください(笑)本日の走行距離210キロ　　燃費61.2キロ/Lでした
11Jun
- CT125にyssアップグレードキットインストール
  先日万沢林道に走りに行ったときに感じた前輪のショック吸収性の悪さ後輪はすでにyssのショックに交換してあったのでまずまずの感触でしたが、前輪はちょっと硬すぎ一般道を走る分には特に乗り心地が固いとは感じなかったのですが・・林道ではかなり硬い印象で跳ねるのがちょっと嫌な感じそこで後輪のショックがyssと言うこともあり、前輪を同じyssのアップグレードキットを入れることにしました。Gクラフトに注文した時は8月初めの納品と言うことでしたが、昨日発送したとのメールが（笑）今日届いたので午後から作業開始センタースタンド立てて、エンジンガード下に軽くジャッキをあてがっておきました。フォークを外すのがちょっと大変でしたが何とか取り外し完了ブレーキディスク側のフォークオイルがネットでも言われてるようにどす黒い(;´･ω･)左側は綺麗な赤のままでした。オイルが抜けるまで15分ほど放置ショックのキットはこんな感じスプリングとＰＤバルブ、スペーサー、ワッシャー、フォークキャップオイルのキットです一応減衰力の調整もトップボルトで可能の仕様となっています。フォークオイルの交換はセローでも、モンキーでもやってるので特に問題はありません。フォークオイルはおなじみの赤色のオイルとは違ってみりんみたいな(;'∀')番手は15番　　油面は185㎜油面調整の道具を使って調整しました。走ってみないとわかりませんが跨った感じではしなやかになった印象が(^^♪天気が良くなったら試走しに行ってみたいと思います。
06Jun
- 万沢林道　(動画）
  6月4日に　万沢林道　を　CT125ハンターカブで走った様子林道補修のための砕石が撒かれていて苦労しました
04Jun
- 万沢林道と御夢想の湯
  一昨日の雷雨に伴う雹は凄かったですね。我が町は雨だけで雹は全く降りませんでしたが、先日の毛無峠ツーで朝の出勤ラッシュに嵌った里見は梨の木への被害が出たそうです。高崎から藤岡、埼玉の上里、本庄、神川あたりの梨も被害が出たかもしれません。藤岡では学生が雹にあたって怪我した子が90人も出てるし・・(;´Д｀)そんなヤバい天気も今日は何とか平穏に済みそうという予報を信じてツーに行ってきました。朝8時ころに出発、今日は土曜日だという事をすっかり忘れていてまた朝の出勤ラッシュに巻き込まれるには嫌だなぁと思ってたら、妻が今日は土曜日だよと・・そんなわけで朝の出勤ラッシュに巻き込まれることはなく前橋から箕郷へ箕郷からｋ126で榛名湖　８：50茶色だった榛名富士もすっかり新緑から濃い緑に変化し始めてました。裏榛名道路では相変わらずの暴走まがいの走りをしてる輩が数人たむろしてたまた途中から大戸に行くためにちょっと走った榛名西麓広域農道の空き地にトランポで来てる人たちがいて・・今度は榛名西麓広域農道で暴走するん？？ほんと勘弁してくれ(*´з`)広域農道から外れて大戸方面へ緑がまぶしい大戸から先日カモシカに遭遇したk377を川原湯温泉へ上がって八ッ場ダムの不動大橋今日はカモシカはいませんでした(笑)k376からの丸岩k376からR292で六合村経由で野反湖へ10：00丁度に野反湖シラネアオイが咲いてるようですが、そこまで行くのに山を登らないといけないのでパス前は毎年見に行ってたんだけどなぁ(^_^;)今の時期はシラネアオイくらいしか見るものはないけれど、それでも20台くらいは車が来てました。少し雪が残ってはいましたが寒くはなくすがすがしい空気感でした。バス停がなんかシュール(笑)此処にバスで来る人っているのかなぁ・？？次回此処へ来るのはキスゲの頃だと思う。今日の目的は野反湖じゃないので(笑)ちょいっと写真を撮って引き返しました。此処は万沢林道の入り口　　（バイクは逆向き）　10：15CT125でどこまでダート林道を走れるかを確認しに来ました。御荷鉾はダートと言えどもフラットなので特に問題はなく走れるのは既に経験済み万沢で問題がなければ秋鹿大影林道も走ってしまおうとも(笑)思ってるが‥果たしてダンプが走ってるのでゆっくり走りました＞万沢ストレート前よりも路面に細い轍が沢山ある＆アップダウンも前よりも多いような気がした万沢ストレートでした。実質此処からが万沢の入り口此処までは砕石場とかのダンプが走ってるので万沢ストレートがあっても一般道とあまり変わらない気がするまだ舗装路面またもや伐採作業中でした。こんな狭い道に4トントラックが入ってた(;´Д｀)伐採現場を過ぎて、この大岩を過ぎれば本格的な林道の始まり白砂川の清流を眺めるどうしてもここの橋で停まって見てしまう白砂川ですそしてて始まったダート道まぁ普通のダートなら特に問題はなさそうですが、それでも御荷鉾とはハードさがちょっと上手の万沢ですリアのショックは昨日交換済みノーマルのリアのショックは50キロ以上でコーナーを走るとグワングワンとリアが暴れる感じ路面のうねりなどでかなりリアが不安定になってかなり怖いのです何処かへすっ飛んでいっちゃうような気さえするほどに・・・交換したショックは6段階に調整可能ですが、とりあえず一番柔らかい状態にしてきましたが、裏榛名などの舗装路でのうねりにも惑わされることはなく不安定さは解消されました。ただ、そうなると前がちょっと硬すぎる感じになってしまって・・(;´Д｀)今まではあまり感じなかったのですがダートを走るとやっぱり前が硬すぎます対応については今後の課題としておきます。また舗装路面になりました舗装路なら余裕があるので写真も適当に撮ることができます(笑)こういう林の姿がお気に入りなんですよね万沢で一番好きな場所左右から張り出した木々がまるでトンネルのようになっていて新緑の眩さがそれを一段と引き立ててる感じ今日の万沢で一番嫌だったのがこれ・・・多分洗堀で道が掘れちゃったのを砕石の大きい奴で埋めてる感じその砕石がまだ施工して時間が経っていないから路面に浮いてる状態なので非常に不安定だからタイヤやハンドルが取られて何度もこけそうになりました(;´Д｀)セローならタイヤの空気圧を下げて走ればそれほど大変じゃないのかもしれないが、空気圧が舗装路と同じでタイヤ径が17インチのカブではちょっとキツイそんな場所が10か所近くあって心が折れました(笑)なので、秋鹿大影林道には行かずに万沢で今日はおしまいにします(;^_^Aとは言ってもまだまだ続く万沢林道スライドしたのはセローが2台と万沢の峠で休んでたオフ車乗りさん5名ほど私も峠の空き地で茶飲んで一息入れました。急な坂道が砕石で埋め尽くされていたのを見た時は引き返そうかと(笑)思うほどでも何とか頑張ってクリア此処の広場まで来れば難関はもうありませんという事で万沢林道走破11：30万沢から出て奥四万湖へ行ってみた4月から5月の今頃の時期の奥四万湖の水の色は確か一番綺麗だったような？？奥四万湖をぐるっと回って堰堤へ結構観光客が来てましたねぇ続いて行ったのは四万温泉の発祥の湯と言われてるここ御夢想の湯共同風呂で入浴料は無料です(*^。^*)ただ湯船がめちゃ小さいのが玉に瑕3人でいっぱい私が入った時は群馬の大泉からフォルツァで来た人と、横浜から来た人の3人横浜の人は夫婦で昨晩は近くの旅館に泊まったそうです。一度に入るのは2人として交代で入りました。お湯がめちゃ熱いので加水して適温にしないととってもじゃないけれど入れませんでもいいお湯でした～(*^。^*)温泉を後にして近くのダム下へトイレがあったのでちょっと拝借こんなのがトイレの手洗いに(笑)今日は梅雨空じゃないけれど・・もう梅雨はすぐそこだし(￣▽￣;)まさに今の気分　　気分快晴四万の御湯(笑)万沢を走れば秋鹿大影林道はいつもセットですが・・万沢でCT125の限界とおっさんの限界を知ったので今日は行きません(^_^;)四万から中之条へ走りR353、k234で群馬原町R145を郷原まで行きk28で榛名方面へ榛名湖へは上がらずに途中で榛名西麓広域農道（先日モンキーで走った道）をまた走るk33をちょっと走ってフルーツラインへこっちへまた来た目的は　フルーツライン沿いにある榛名十文字うどん13：40頃ちょっと混んでたお店でしたが5分ほど待ってカウンター席へ肉汁うどん　を頂きました汁に乗ってるのはネギの天ぷらと思ってたら・・・お肉をひもかわ状にして揚げたらしいように思えたものでしたうどんも腰があってそこそこ美味しかった以前勤めてた会社の同僚がここのうどんはそれほど美味しくはなかったって言ってたので遠慮してたのですが。。。tatsundo3さんの食レポみて行きたくなりました(笑)行って正解でしてね～(*^。^*)今日の走行距離　230.9キロ　　燃費　　59.4キロ/Lでした。
01Jun
- 嬬恋パノラマラインと毛無峠
  薄雲が出るらしいけれどまぁまぁの天気の今日万沢林道とかもいいねぇと思ったが、今日はモンキーの出番なので毛無峠でも行ってみるかと考え直し・・ついでに嬬恋パノラマラインも渋峠へもちょっと足を延ばしてみることにしました。朝6時半に出発高崎駒形線で高崎へ高崎からR406で里見経由で倉淵里見で思いっきりの出勤ラッシュに嵌る・・多分20分近くは渋滞でロスった気がする(;´Д｀)渋滞の原因は幹線道路にもかかわらず右折レーンが無いから・・・近くの日本精工へ行くための車が直進車で右折できないからどんどん渋滞がひどくなる。そこを過ぎたらなにも無かったように車は走り出すのであった(*´з`)倉淵のセブン手前の駐在脇でネズミ捕り無事に通過してセブンでおにぎりやら豚汁やらを買い込む(笑)権田でk54二度上峠方面へ向かうと前も後ろも誰もいない(笑)さっきのあの渋滞は何だったんだ？？？二度上峠倉淵の権田から此処二度上峠まで先行車も追走車も全くなしの一人旅(*^。^*)浅間山の右奥にはうっすらと北アルプスを見ることができました(*^。^*)二度上峠から群馬県側中央の山並みは榛名山ですその奥は赤城山で最高峰の黒檜山が見えますね北軽井沢は気温16度メッシュのグローブだったのでちょっと手が冷たいジャケットは３シーズン用のインナー無で、インナーの代わりにウインドブレーカーを着こんできました結局、ウインドブレーカーは帰るまで着っぱなし(笑)パノラマライン南ルートの入り口はすっかり新緑見事すぎる緑だったので思わず停車しちゃいましたちょっと先の南ルートの看板の下で周りの畑にはキャベツの苗が既に植えられていました南ルートからちょっと離れた畑の中で浅間山の雪もほとんど溶けてなくなってました　此処も私の定番スポット南ルートからちょっと入った脇道畑の周りの道を適当に走って南ルートへ復帰南ルートでは一般の車はほとんど見かけず(*^。^*)快適なツーリングが楽しめましたその後、R144との交差点をクロスして北ルートへ北ルートの看板下で今、気が付いたのですが・・この道は嬬恋パノラマラインと言うのが一般的だと思うのですが・・グーグルマップには浅間・白根・志賀さわやか街道ってなってる(;´Д｀)そんな名前聞いたことがないんですけど？？？だれか知ってますか？北ルートの畑のキャベツはまだか？？？ここの畑はまだ植えてないのね(;^_^A中央は浅間山ですよ北ルートと言えば　愛妻の丘今日は誰もいませんでした(￣▽￣;)私も一人旅なので丘には行きませんでしたよ(笑)私のお気に入りスポット　その１その２１も２も道路の形状が周りの景色にピッタリお似合いで大好きなんです北ルートの展望地から見える畑はキャベツがちゃんと植えてあった(*^。^*)浅間山と東・西の篭の登山かも？東・西の篭の登山には前に登ったことがあります北ルートを一旦離れてバラギ湖右隅のおじさん二人左のおじさんが魚を釣りました。魚が針を飲み込んでしまったので針を外すのに苦労してたおじさん魚を持った写真撮らせて！とお願いして撮ったのがこの写真ニジマスだろうか？？それにしてもデカい(笑)ちなみにここの一日の釣魚量はいくら？と聞いたら５千円だって言う(;'∀')調べたら15匹迄で4200円でしたでもこんなでかいのが釣れたら楽しくてしょうがないよねぇ(笑)さらに奥へ走るとこの辺りはまだキャベツは植えてありませんでした南ルートからするとかなり標高が高いので無理もないのかな？私的には南ルートよりもこの辺りの畑の景色が好きなんだよねぇ大前須坂線　県道112号　いわゆる分断県道です毛無峠の路と同じ県道番号なのでこの道は本来なら毛無峠へ通じるはずでした・・・でも通じなかった・・草津から白根へ上がって万座へ降りて上信スカイラインをぐるっと回って走って行かないと毛無峠へは行けないのです。ちなみにこの上信スカイラインも県道112号大前須坂線です(笑)大前須坂線から別れて畑の中を走りパノラマライン北ルートへ復帰山の斜面が90度直角に落ち込んでるのがこれから向かうあの毛無峠の破風岳です。色が薄茶色の部分が毛無峠ですね近くに見えるけれど・・遠いのです(*´з`)パノラマライン北ルートを走り抜けて草津へk59からR292へ出て草津草津の気温は16度で朝の北軽井沢と同じ草津はスルーして志賀草津道路へGO~!対向車は若干いるものの、上へ上がる車はいません唯一いたのが私を抜いて行ったスズキのスカブーだけ。万座の三叉路を過ぎるとこんな天気なのに北アルプスが見え始め(*^。^*)これは行かねばなるまい！と視界バッチリの晴天も当然素晴らしいが、今日のこれもまたいい感じ雪の回廊はほぼ姿を消してしまい・・・あの雪の壁のありようは今となっては想像できにくい原付Ⅱ種で上がってきた充実感を一気に消失させるチャリダーさんたちが居た(;^_^A渋峠は9度！流石に寒いわ第一の展望駐車場から長野市内も結構よく見通せる空気感でした横手山ドライブイン手前の駐車場からアルプスの山がしっかりと確認できましたここまで見えるとは思っていなかったので嬉しい誤算でしたねドライブインへは行かずにここで引き返します万座三差路まで下りて万座温泉へ向かいます万座温泉の牛池湖面に写る白樺の木々が素適上信スカイラインの万座峠の少し先の展望地対面は横手山下には山田入林道の姿が・・・いまはもう走れそうもない上信スカイラインから毛無峠へ向かう名も無き？滝　　滝下には残雪妙高山と黒姫山らしき山と眼下の街並み中野市辺りだろうか？毛無峠到着　　12：15分ごろ下は小串鉱山跡2回ほどセローで行ったことがありますが、今はもう一般人は行けません狙ってきました(笑)おにぎり・豚汁・コーヒーでランチ毛無峠は車が10台ほど半分以上はラジコン愛好者の物らしかった30分ほどランチして片づけグンマー県境に行ってみる看板の大きさが予想以上で(笑)・・・こんなにデカかった？？？登れなかった破風岳またいつかきっと(;^_^A小串鉱山の廃索道４基　と　共にそれではまたいつか毛無峠にお別れです湯沢林道が眼下に見えましたがまだ通行止めです長野の市街地が綺麗ですねぇ上信スカイラインから山田牧場（左）と横手山（右）また秋には走りに来たいですねぇ万座から志賀草津道路に上がってから草津へ降りるまたもや万座三差路から草津の天狗山まで前には車もバイクもいない２分間の工事信号で待ってたら後方から軽バンが２台来たけど・・こっちは原付Ⅱ種とは言えどもバイクバックミラーから消し去ってあげました(;^_^A草津から六合村へ六合村から道の駅八ッ場へ寄ってパン5個買ってからトイレを拝借不動大橋を渡って川原湯温泉駅周辺をざっと散策川原湯源泉公園とか言うのが出来てた見晴らし最高です！　　誰もいないけど(;^_^A大柏木川原湯トンネル　　長さ3キロダム工事用に作られたトンネルを一般供用にしたらしいこれはホントに便利ですだってあのクネクネの須賀尾峠を走るのは結構時間かかるからねぇそのトンネルを抜けてちょっと下がったあたりの道のど真ん中に・・・一旦左へ逃げたので右へ私も避けたが、なんと右方向へ戻ってくると言うフェイントかまされた(*´Д｀)マジで焦りましたミツバサンコーワの前後ドラレコの前のカメラで捉えたカモシカ大戸に出てから林道を走り榛名西麓広域農道へここから榛名湖へ上がろうと思ったが・・ちょっと疲れたのでこのまま榛名西麓広域農道を走って榛名神社から下がって来た道Ｋ３３へ合流することにしましたその広域農道でも全く車もバイクも見当たらず(;^_^A名前は分らないけれどピンク色の花が綺麗だったので停車木の右は浅間・その隣は浅間隠山で、朝走った二度上峠があるあたりです室田でフルーツラインへ入り箕郷まで箕郷から前橋に出て16時45分ごろ帰宅しました朝の渋滞が酷かったけれどそれ以外は順調すぎるくらい順調なツーリングでした。走行距離　304キロ　燃費67.5キロ/Lでした。300キロ以上走って給油は4.5Lってどんだけ～(笑)まだタンクに1.1L残ってるから75キロは走れそうだし(*^。^*)志賀草津道路でかなりエンジンぶん回したけれど(笑)この燃費(笑)文句ないわねぇ。(*^。^*)
29May
- 買い出しツー
  昨日は天気が良かったけれど風が強いのとCT125のカム交換で自宅待機今日は今年一番の暑さになるらしいけど、ちょっと気になってた買い出しへ行ってきました。お供は昨日カムを交換したCT125朝7時半ごろに出発昨夜妻に檜原村の厚揚げ買ってくるわ！と言ったら・・すまんじゅうもね！と言われてしまった。当初のルートには入ってないふくろやさんでしたが、ルートを円良田湖経由から児玉経由でｋ44，ｋ13，R140に変更開店時間は8時半ですが、到着したのは同着でピッタンコだが既に2名の先客ありで、人気のほどが伺えますねぇ私は5個のすまんじゅうを購入しましたR140を少し走り皆野の道の駅前でR140と別れｋ82、ｋ11で秩父ｋ11を走ってると正面に武甲山かっこいい～！R299に出てR299を秩父へ向かってくるバイクや車の数に今更ながら驚く(￣▽￣;)山伏峠もチャリやらバイクやら車やらでカオスあの狭い道しかないから仕方ないけど・・・名栗の先からトンネル2個くぐって軍畑k45、ｋ251、k31で武蔵五日市屋k33を檜原村役場前まで行き三叉路を右折して「ちとせ屋」流石は日曜日・・・バイクや車やチャリがこぞって奥多摩方面へ数珠つなぎ(;^_^A私は念願の厚揚げ2つとうの花ドーナツを2箱買いました厚揚げすまんじゅう　と　うの花ドーナツうの花ドーナツ1つはお隣さんへおすそ分けかなり気温が高くなってきたのでメッシュジャケットの下に着てたウインドブレーカーを脱ぎました。それとちとせ屋さん前の広場の自販機で水を買って水分補給も忘れずに！奥多摩方面へ向かう車両がめちゃ多いんで私は此処から引き返し多分そんな事になるだろうとは思ってましたが(・_・;)道を順調に引き返してきたものの、軍畑でk45を軍畑大橋方面へ右折するのを見逃してしまい・・御嶽駅前まで行ってしまいました。これはちょっと道間違えたという事でR411を軍畑迄戻りました。軍畑からは道を間違えることなく、名栗からk70を飯能方面へ原市場の先の小瀬戸を左折して長尾坂野口入線へ東峠を越えて東吾野へ吾野トンネルを抜けてｋ61で奥武蔵グリーンラインの顔振峠へ上がる木陰の中の奥武蔵グリーンラインはかなり心地よいけれど、コントラストがきつすぎて日陰に居るハイカーや尾灯を付けてないチャリは見難い刈場坂峠の駐車場はいっぱいで(;^_^A反対側の日陰で小休止暑い・・・定峰峠を降りてk361で秩父高原牧場へ上がる高原牧場も混雑してましたここもスルーして皇鈴山へ行ってみる目的は東屋が空いてたらランチしようと思って(;^_^A残念ながら東屋には既に先客あり待ってても仕方ないのでこの写真だけ撮って帰ります釜山神社から中間平へ降りランチができるか確認ベンチ、空いてました＼(^o^)／双眼鏡を持った40代の女性一人が盛んに双眼鏡を覗き込んでいましたが・・蕎麦とメロンパンとコーヒーで昼食もみじの日陰で心地よかったです。ランチ後は風布へ降りて波久礼から円良田湖へ今日の円良田湖は釣り人が居ませんでした。天気が良すぎて釣れないの？という事で円良田湖から本庄経由で自宅へ走行距離　259.7キロ　燃費　66.6キロ/L納車されてから今回が一番燃費が良かったですハイカム交換後の印象低速側への悪影響は感じられず初めて2速7,000回転まで回してみた交換前は5,500超えるともう限界って感じで回転がなかなか上がらずに苦しそう3速がかなり使いやすくなった感じ燃費にも悪影響はない感じ押し入れから出してきて交換して正解だったかも。
28May
- CT125がノーマル状態だからこそのモンキー125からの贈り物
  モンキー125に乗り始めた頃はマフラーを速攻で交換したり、ハイカム入れたりFIコンで燃調いじったりして遊びましたが、結局行きついたところは完全なノーマル仕様その時に買ったハイカムやFIコンはまだ手元にあって押し入れの中(笑)4月に納車になったCT１２５は1,000キロ点検も終わりこれからが本格的な走りになるところ。モンキーに使ってたタケガワのハイカムはCT125にも使えるN-15というもの。基本はマフラーはノーマルで使うことが前提ですので、今のCT125はハイカム入れるのに好都合。どうしようか悩んでいたら(;^_^A数日前にお気に入りにしてるYOUTUBEＲさんがCT125にハイカム入れてる動画をアップ装着動画【ハンターカブ CT125】ハイカムへ交換慣らしが終わったのでエンジンを回し気味で走って見たら想像通りの性能だったのでハイカムに交換してみました。ハンターカブへ取り付け済みパーツおすすめエンジンオイル　NUTEC NC-50:https://amzn.to/39J0KawSTMホイールベアリング→ヤフオクで購入GUARDAMPER スマートフォンホルダー...www.youtube.comハイカム入れた後のインプレ【ハンターカブ CT125】ハイカム交換後レポ　坂道がめちゃめちゃ強くなる！ハイカムを取り付けしたので遠野まで行ってきました。ハンターカブへ取り付け済みパーツおすすめエンジンオイル　NUTEC NC-50:https://amzn.to/39J0KawSTMホイールベアリング→ヤフオクで購入GUARDAMPER スマートフォンホルダー→RAKUNEWで販売していますデイトナマルチマウント...www.youtube.com一気に背中を押してくれたので、ハイカムを今日インストールしてみましたいきなりの取り外し後のカム上がノーマル（デコンプ付き）で下がタケガワのハイカムカムもロッカーアームもスプロケットも全部取ってしまった図タイミングチェーンがエンジン内部に落ちないように針金で保持タケガワのハイカム装着この後ロッカーアームの吸気側と排気側を取り付けましたスプロケの〇マークとヘッド側の▽を合わせてチェーンを装着ネジは27Ｎ取り外しはインパクトレンチで、取り付けはユニバーサルホルダーとトルクレンチで。上側のバルブクリアランスの調整吸気側は、0.1㎜±0.02㎜排気側は0.17㎜±0.02㎜シックネスゲージとバルブレンチを使って調整しました。作業終了後はロッカーアームカバー上下と、エンジンのスプロケカバーを装着クランクケースの大小の蓋を装着して作業終了ちなみにクランクケースの大小の穴は、作業前にピストンの上死点を出すために必要な確認用窓（小）とピストンを上死点迄に移動させるための作業穴です最終作業が終わったらエンジン始動して異常がないかを確認しておきます。タケガワによればハイカム入れることでこんなパワーカーブに変貌するそうです。5500回転以上がかなり違いますね。これなら山坂道はノーマルよりも明らかに楽に上がれそうな気がします。実際に上記の動画でもそんな印象を述べておられたようですし(笑)
26May
- 長石、近沢、牛の沢出原、大荷場木浦沢線　(動画）
  長石、近沢、牛の沢出原、大荷場木浦沢線
25May
- 前日光、横根、加蘇山神社、河原小屋三の宿線(動画）
  　　前日光、横根、加蘇山神社、河原小屋三の宿線
24May
- 基幹林道前日光線と加蘇山神社
  何年か前に（調べたら2016年11月だった）走って以来5年半ぶりに再訪してみました。ここの7つの林道は全部舗装はされているのですが、何しろとんでもない山奥の路なので大雨で道路崩落、斜面崩壊などの災害続き。そのため最近はいつも通行止めが何処かの林道で出てるために全線をとおして走れないのですっかりご無沙汰となっていました。そんな中1週間ほど前に何気に一番通行止めが起こりやすい「大荷場木浦沢林道」の状況を調べて見たら問題なさそう。基幹林道前日光線はどうやらとおして走れそうな感じでした。長野のお泊りツーに行く前に分かってはいたものの・・・長野優先で今日漸く実行の運びとなりました。朝8時15分ごろに出発初っ端の長石林道を走るために足利へ向かいます松田川ダムへ向かう途中のバス停の空き地に放置されたバスそして松田川ダム今年初めての訪問でしたが、有料のキャンプ場が綺麗に整備されてて様変わりしてました。基幹林道前日光線は足利の長石林道から日光の和の代林道迄の7つ、計64キロの林道です。今日は和の代林道は行かずに7～2の林道を走ります。では長石林道へ！と思ったらいきなりの工事通行止め(;´Д｀)いきなりの通行止めに焦る・・・・ちょっと考えて迂回路を思い出す。k218を使って名草巨石群そばを走り長石林道へ復帰するプランで、その名草の巨石群への入り口へ杉林の中の名草イワナパーク前を通過して長石林道へ復帰三叉路の左が松田川ダムから上がって来る長石林道で、右はだるま峠を越えて飛駒方面へ降りていく長石林道の後半部分モンキーは名草から上がってきました。此処を右折していけば長石林道の出口に出られます。ヽ(^。^)ノだるま峠冬晴れならば富士山が見えることもあります。ということで長石林道の終点　　走ったのは実質3キロ程でしょうね。出会った車・人は無し標識のとおり右へ行けば桐生の梅田湖へ行けます。ｋ６６桐生田沼線のお地蔵様にご挨拶飛駒から近沢林道へ　　6.3キロここは特に見どころは無いので写真も撮らずにスルー出会った車・人は無し近沢林道出口から左折し蓬莱山＆作原沢入線方面へ作原沢入線は栃木県側は通行止めですが、群馬側は沢入駅近くから峠までは行けるらしいです。3つ目の牛の沢出原林道　入口　　6キロもみじの群落秋の紅葉の時の美しさは格別です。大文字じゃなくて「子」って読める？牛の沢出原林道のビュースポット高所感がきわどい(;´Д｀)途中伐採作業をしてましたが通過に問題はなかったです。伐採作業してた人以外に出会った車・人は無し牛の沢出原林道終点にて牛の沢出原林道終点からｋ２００へ北上3年前の台風19号で酷い水害に見舞われた秋山川は清流に戻ってました。k200をそのまま走って行けば4番目の大荷場木浦沢林道へ続きます。杉林の中を走る抜けると大荷場木浦沢線起点　　12キロ長さは12キロ凄い山の中なので災害が頻発今日は普通に走れるも、枝、石、枯れ葉、流失した土砂などが散乱新緑がまぶしいです紫色の花をつけた木、4本君の名は？いきなり視界が開けて・・自分がいる場所の標高の高さに今更ながら驚く(;´Д｀)大荷場木浦沢線終点　　出会った人はチャリに乗った方1名のみこの道をチャリで上がって来るっていったい(;´Д｀)思わず「すごいですねぇ～」とすれ違いざまに声を掛けてしまいました。帰ってきた言葉は「つかれました～」でしたが、そんな風には見えない鉄人でした。続いて前日光線　　18キロ弱ここの特徴は岩々だったのを思い出した(;´Д｀)デカい岩が落ちて来そうでちょっと怖い苔むした砂防ダム堰堤が輝いてました。ここまで　見事な苔になるには一体どれだけの歳月が・・・前日光線は古峰神社まで続きますが途中でエスケープ此処までに出会った車はたった1台の爺さんの軽だけ。前日光線から分岐する横根線へこの道は一気に麓へ降りていく道になります。山の稜線がかなり近くに見えますね。途中またもや伐採作業・・でしたが丁度お昼だったので作業の方は休憩中で迷惑をかけることも無くてよかったです。ぐるっと180度ターン伐採作業現場辺りは道がまともでしたが、下がるに従い道路は悪化・・当然すれ違う車も人もいません(;^_^A斜面崩落防止のコンクリート枠の中から生えた木がこんなに成長してる(笑)災害がなくて良いのやら、放置してて大丈夫なのやら(;´Д｀)かなり下がって来たらようやく人家が出てきました。右へは工事で行けないようですが、真ん中のデカい石には「右、古峯山」と彫ってありました。ちなみにこの石を奉納したのは埼玉県比企郡石坂村願主とあった。調べたら今の鳩山町に石坂村と言うのがある。薬師堂と延命地蔵勿論、お参りさせていただきました。加蘇山神社半年がかりで判明しました＞noriさんあの写真、すごく気になってたんですよねぇ。右の杉は樹齢500年らしいです(;^_^A杉の木肌に映えた苔が触ったらまるでビードロのような手触り全然湿っぽくなくてちょっと意外だった。入口の鳥居をくぐると左右に杉の大木両方とも500年選手らしいですよ。そして神社本殿へ上がる階段にも苔が・・・綺麗ですねぇ。本殿の隣の神楽殿脇の門の先にある杉こっちは800年以上なんですって・・鎌倉時代からかぁ(;´Д｀)そして本殿少々寂れてて寂しい気がする。荘厳な雰囲気が素晴らしすぎるので勿体ない気がしちゃう。戸隠神社の奥社の随神門の先からの杉木立にはびっくりしたけれど、ここの杉もただものじゃないわい(*^。^*)神社を後に、ｋ240，ｋ280、と走りｋ14を古峰神社方面へ駆け上がり一の鳥居の所から　河原小屋三の宿線へ　13キロ秋の紅葉の頃のもみじの美しさは半端なく、人出も凄いがシーズンオフは誰もいません。紅葉の頃にはカメラマンでごった返す橋の上も閑散(;^_^A途中分岐の蕗沢線はダート入りません(;^_^A新緑と苔の緑が上から下から(笑)走ってる車も人もいないが・・アナグマらしき動物やら鹿やらは見かける(笑)けど、熊は勘弁(;´Д｀)大荷場木浦沢線でも見たような・・いきなり視界が開ける展望地しかし標高がすさまじく高い気がするが・・(;´Д｀)河原小屋三の宿線終点これから和の代線を走って日足トンネル越で行くか、それともこの林道を戻るかで少し思案。これからの立ち寄る都合もあるので林道を戻ることにしました。また13キロ走るのかぁ・・・林道を一の鳥居まで戻り、さらに古峯神社方面へ上がりました。流石は平日・・週末のあの混雑はありませんでした。古峰ヶ原公園此処では車が3台ほど停まってて付近へ散策へ行ってる人もいるようでした。山つつじがこのあたりは満開です。古峰ヶ原を降りて前日光牧場のハイランドロッジへ立ち寄りました。売店はもう終了してたので、トイレだけお借りしました。車が10台くらい来てたのでハイキング場所として結構人気があるようです。新緑に包まれた牧場の景色が綺麗ですね。牛たちは見かけなかったのでまだここには来てないのでしょうか？k15の粕尾峠からR122に出るまでも1台の車にも会わず。道の真ん中に鹿私を見てガードレールを軽く飛び越え斜面下にぴよーんって飛んで行ってしましました。動物の身体能力半端ねぇ(;´Д｀)R122に出て足尾から大間々へ途中の丸美屋さんで休憩　　16時からあげラーメンとチーズハムトーストでかなり遅い昼食(笑)いつもの事ですから(;^_^A平日と時間外だったので客は7人くらいでした。17時に無事に帰宅走行距離　241キロ　　燃費　68.8キロ/Lあんなに上がったり下がったりしながらの狭い林道走り2～3速メインでもこの燃費車体が軽いせいかもしれないが燃費お化けのモンキーでした(*^。^*)ハンターカブは60行けば上出来で、モンキーは70かな？ハンターは車体が重いから同じエンジンでもリッター10キロは違うかもしれないですね。久々に乗ったクラッチ付きリターン式ギア車(笑)最初の5分間・・・違和感ありまくりで焦ったのは内緒(笑)
21May
- 飛騨御岳はなもも街道（動画）
  御岳山の西側をぐるっと回り込む飛騨御岳はなもも街道
- 上高地乗鞍スーパー林道　と　北アルプス大橋　（動画）
  上高地乗鞍スーパー林道　A区間　　一ノ瀬園地迄北アルプス大橋
- 九蔵峠と陣馬形山(動画）
  昨日の朝の九蔵峠からの御岳と伊那の陣馬形山からの絶景です
- 信州一人旅　　その2
  久々のアルコールの所為なのかそれとも疲れなのか・・・9時くらいにはベッドに入ってしまいました。朝5時前に目が覚めたのでちょっとだけ付近を散歩花桃が咲いてたのでやっぱりこちらは寒いんだなぁと実感露天駐車のバイクには朝露がびっしりついてたのでバイクに備えてあったウエスで綺麗に拭き取りつつ、昨日の走行でついた虫の死骸などを除去しておきました。7時から朝食まだ私以外には部屋から出てきてなくて静かな朝の時間を過ごすことができました。7時半に出発できるように準備を整えてると他の宿泊客が部屋から出てきました(笑)私は皆さんに挨拶して出発まずは九蔵峠からの御嶽昨日の夕方、工事通行止めだった道にあった看板で九蔵峠までは行けると確認済み普通ならここは絶景を見に来る人でかなり混雑してるのが常ですが(笑)早朝という事と工事で通行できない道沿いにある展望台は誰もいません。雲一つ無い快晴に恵まれ朝から絶景を拝めることができました。道から少し下がった場所にある展望台にも行ってみました。御嶽の残雪と中腹のやや茶色が残った冬の名残、そしていま真っ盛りの春の新緑まさに眼福の極み「木曽谷や五臓六腑に緑泌む」まさにその通り(笑)昨日の夕方夕暮れ間近に立ち寄った展望地にも通り道だったので立ち寄る。夕方の寂しげな景色は朝のすがすがしい景色に変貌していました(*^。^*)そして眼下の箱庭のような田園風景も昨日の写真とは別物にも見える。そんな風景を見ながら開田高原を後にして御嶽ロープウェイへ向かう御岳ロープウェイ駅近くから「御岳霊峰ライン」と「倉越パノラマライン」という林道が走ってるのでそこからの絶景を見に行こうと予定してましたが・・霊峰ラインからは中央アルプスが、倉越パノラマラインからは乗鞍が良く見えるので好きな道なんですが。。御岳の火山警戒レベルが２という事で霊峰ラインは通行止めでした(>_<)仕方なくk20へ戻り三岳方面へ走ってると「倉越パノラマライン」がどうやら通れそうなのでとりあえず行ってみることに。一気に霊峰ラインと倉越パノラマラインの交差点の広場へ到着写真右が倉越パノラマライン、中央が霊峰ラインのロープウェイ駅方面から下って来た道で通行止めの標識あり、左が霊峰ラインの続きの路180度ターンになります。私は景色のいい倉越パノラマラインをまた下って戻ることにしました。此処からの霊峰ラインの下りは林の中で景色が見えないんです(・_・;)倉越パノラマラインからは乗鞍しか見えないのですが。。それでも垣間見える乗鞍の姿はやっぱり綺麗今回通行止めで見られなかった霊峰ラインからの中央アルプスも見たかったなぁ・・丁度真正面にその姿が見えるんで大好きなんですけどねぇ・・まぁ、これからそっち方面へ向かうから良しとしますか(*^。^*)倉越パノラマラインをk20に戻り三岳方面へ途中の太陽の丘公園でトイレ休憩数年前に御嶽の噴火で亡くなられた方々の慰霊台がありました。昨日あれだけ悩まされた水曜定休(笑)ですが、一夜明けたら今のところ道の駅には用はなし(笑)道の駅三岳もスルー、R19に出て木曽福島から日義木曽駒高原もスルー宮ノ越からR361に入り、長大な権兵衛トンネルを走り抜けて伊那ここで給油、昨日の上高地乗鞍スーパー林道の入り口のユニークなおじさんのいるスタンドから243キロでした。伊那市内をちょっと走ってk18伊那生田飯田線で南下この道は通行量極めて少なく、火山峠と言うトリッキーな道も楽しめる快走路でした。途中、立ち寄ろうとした「夕陽の丘」をうっかり見逃して通過(・_・;)その時点ではまだ気が付かず・・おまけに道を行き過ぎての失敗続きでもその失敗のお陰で吉瀬田切大橋？での中央アルプスの絶景が拝めました＼(^o^)／間違った部分はこの橋の部分だけだすぐに引き返して目指す道に復帰できました。夕陽の丘はもっとずっと手前だったので帰りに立ち寄ることにして先へ。バイク同士ならまだしも、車とバイクでは離合もままならぬ超超狭い道の旧k18の天竜川河岸を走り(・_・;)アンフォルメル美術館の案内標識を頼りに陣馬形山へ今は宿泊者以外は手前の駐車場から徒歩で行くことになってるらしいが・・(;´Д｀)平日だしまだ昼前だから大丈夫と勝手に判断して奥の駐車場まで行ってしまいました。車が3台ほどしかいなかったので少しだけ止めさせていただき陣馬形山へ宿泊者じゃないとこの景色もバイクと一緒に撮れないのがもったいないなぁ・・真ん中にでっかい熊蜂が(・_・;)テントは３張りくらいで静かな陣馬形山でした。南の南アルプス(笑)山深いよなぁ。。それにしてもこの山々の塊の巨大感は何でしょうねぇ5分ほどで到着3年ぶりの陣馬形山は相変わらずの絶景でした＼(^o^)／朝の御嶽と比べるとちょっと薄雲が出て来ちゃってるけれどこれだけの絶景なら大満足間違いなし50代くらいの女性が2組4人来てましたが・・賑やかでよろしい(笑)また1年後に来られるといいね！バイクに戻り折草峠方面へ下ろうと思ってましたが・・陣馬形山の直下の南側の展望台からの南アルプス左の折草峠方面は道路崩落により通行止めでした(>_<)結局来た道を戻りあの超超狭い道を対向車の心配をしながら通過して、「夕陽の丘」少し霞んできちゃったのと少し逆光気味になり始めてるのかも(・_・;)ですが・・こればっかりは致し方なし。k18伊那生田飯田線をまた伊那方面に戻る火山峠がたのしい～(笑)k209経由でR152に入り高遠から道の駅南アルプスむら長谷へ向かう目的はパン！(笑)既に時間は13時半過ぎ(笑)またしても食えずじまいかと思ったが、此処なら問題はなしです。クロワッサンは売り切れ＆製パン中に付きダメだったけれど、美味しそうなメロンパンやチーズパンなど4つを買い込み、その2個をバイクに座ってコーヒーと一緒に頂きました。のこりの2個は(笑)　後程のおやつで確保昨日のひもじさは忘れられない(・_・;)宿で貰った2000円のクーポン券で妻へのお土産なども調達し、先ほどのパンもこのクーポンで買いました。休憩後はR152を一路北上し、杖突街道を越えて茅野へ高遠から先のR152は取り締まりがヤバイのは分ってるが制限は50キロ60キロ以下に抑えるのが厳しい。てもこの日は後続車が全然いないので煽られることも無く無事に走り切りました。茅野から蓼科方面へ上がりk192で蓼科温泉浴場(笑)もうこの時点で16時過ぎこうなることは分っていた(・_・;)これから帰ると自宅着は20時ころに・・でも入ってしまう私が居た(;^_^A耐震補強でしばらく休業中だったここの温泉ですが相変わらずのいいお湯でしたよ。温泉から出て妻にラインこれから帰ると山の中を走ることになるので蓼科で泊まるねって(・_・;)前述したようにこうなることは分っていたので昨夜予約(*^。^*)私のバイクツーリングのお手本になってる部分が多いロッジモーティブさんオーナーは森田さんです。屋根付きのガレージがあるのでさすがはライダーハウスです。この日の宿泊者は私も入れて3名群馬からのバイク乗りさんが1名と、湘南ナンバーのフィットの方部屋はツインで快適ちょっと寒く感じたので少し暖房をつけました。1泊2食付きで4800円ですが信州割は適用申請してないんだそう。まぁ安いからそれでも問題なしです。2日目の走行距離開田高原から蓼科迄で244キロでした。3日目の20日は朝からどんより天気が良かったらビーナスラインでも走ろうかとも思ったがこの天気では・・という事でこのままR299を走って草麦峠越で一気に帰宅することに決めました。出発は8時少し前蓼科はやっぱり寒いけれど開田高原程ではないR299の日向木場展望台朝が早いので通行量皆無天気が・・これだもの(;´Д｀)だめだこりゃさっき上がった展望台と名残の桜周りは真っ白です"(-""-)"音がしない草麦峠鳥の声もしてなかったような気がするが・・鳥もさすがにここまでは上がってこないのかねぇ。白駒池の駐車場にはさすがに車が10台ほど停まってました。私は天気に負けてこのまま帰るのに、この天気でも来ちゃう根性に負けた(笑)レストハウスふるさと　で当然お店は開店までで無人、トイレだけお借りしました。浅間山も全く姿が見えませんね。まぁ散々乗鞍や御嶽の絶景を見てきたから良しとしよう。八千穂高原の白樺の群生地へ立ち寄る景色は見えなくても素敵な白樺林があるじゃないか(笑)ここも通行量皆無で(笑)R299に復帰して八千穂高原インター前からR141へR254まで北上するかR299を行くかでちょっと思案するも、R299に決めた。R299の長野側のこの廃墟私がバイクの免許取って初めて十石峠を走った時から崩壊せずに建ってるのが不思議よく見かけるキリスト教の文句が書いてある看板が2枚も提示されてるけれど・・許可とかはどうなってるんだろうか(;´Д｀)狭い長野側の峠道を上がって十石峠此処に到着したら、群馬側からカブのタンデムの方が写真撮り終わって何気にカブを見たら「日本一周中(2日目）」とか書いてあるものがリアの箱に貼ってあった。ちょっと話を聞こうかなぁなんて思ってたら出発して行ってしまった(*´з`)これから梅雨の時期に入るのに。。。日本一周って大丈夫なのか(;´Д｀)2日ぶりの群馬の景色(笑)対向してくるバイクは数台いたものの交通量は極めて少なし。10時に上野村へ出て鬼石まで1時間で走り切ってしまうほどの快走を楽しみ(*^。^*)ほんと上野村の水の駅？から神流湖の例の赤い橋の所まで前方も後方もまったく車の影さえないと言う稀有な道路状況に恵まれ、快走に次ぐ快走(*^。^*)丁度昼に帰宅しました。3日目は蓼科のロッジモーティブから自宅までの152キロでした。3日間の走行距離は　　828キロ　　（1日目432キロ　2日目244キロ　3日目152キロ）燃費は通算で　36キロ/Lでした。このフォルツァ、コーナーでもスタンドは擦らないし安定性が抜群そして積載がめちゃ便利で荷物の扱いに何も悩むことがないこれだけ走っていても全然疲れは無いし(笑)私のような年齢の物にはバイクの範疇では最高の移動手段になるのかもしれない。自宅に帰ってからの妻の反応が心配だった(笑)けれど、いつものよ笑顔で迎えてくれて安心しました。(;^_^Aということでではまた(*^。^*)
20May
- 信州一人旅　　その１
  コロナで2年間行けなかった信州の一人旅ようやく実現することができました。GWが開けてからは連続した晴れの予報がまったくない状態が続きましたが、18～19日は晴れが連続してる稀有な日となるらしいのでネットで適当な宿を見つけて予約しました。3年前は伊那で宿を取りましたが今回は開田高原で宿を発見グーグルマップに出てきた宿を検索しながら良さそうな所を選択しました。3年前はそんなことができたのかも記憶になく・・やむなく普通のビジホでしたからねぇ(*´з`)『信州ぐるっと780キロ』ＧＷの真っただ中、取れるとは思っていなかったお宿が伊那で取れた取れたもののちょっと心配だったお天気も２～３日は雨は降らなさそう!(^^)!2日の朝5時に出発…ameblo.jp今回のルートも3年前とほぼ一緒18日早朝5時半前に出発して玉村スマートインターから関越、下仁田まで上信越道で高速利用。今回の旅で使った高速はこの区間の往路だけです。高い高速料金払って高速走っても全然楽しくないからねぇ・・できる限り高速は使いたくないのです。下仁田からR254で内山トンネルで佐久、前方に綿を地面に敷き詰めたような雲の塊がどよーん(;^_^A佐久にありがちな風景ではあります。あの雲と言うか霧の海と言うか・・・予想通りあの中へ突っ込んでいくことになるのでした(;´Д｀)でも、霧でずぶぬれになるような事はなくしっとりと湿りながら浅科辺りで抜けだせました(*^。^*)そのままR254を走り三才山トンネル、松本トンネルを走り松本この2つのトンネルが無料になったのはかなり嬉しい松本トンネル抜けて信号待ち地元の人には普通の光景かもしれないが・・・やっぱりこれを見てしまうと心が弾む梓川リバーサイドラインこの道は前も走って行き止まりで戻ってきた記憶があるのですが・・・さすがにもう復旧してるだろうと思ったらまだ通行止めだった。此処はもう復旧させないのかもしれない。でもこの田園風景はとんでもなく素敵なんで・・・ついつい行ってしまうのです。行き止まりからまた写真を撮った近くまで戻り、国道158へ迂回R158をそのまま走り奈川渡ダムの梓湖此処から野麦峠方面へ向かい、奈川から上高地乗鞍スーパー林道を走ります。暫くスタンドが無いので此処のエネオスで給油ここのおじさんがとてもユニークで(笑)6.6Lピッタリ＆目いっぱい給油するテクは凄いが・・・1141円の会計なので1500円渡したら1円玉がないとかいうので(笑)半端の9円は要らないから50円で良いよと言ったらほんとに50円しかよこさない(笑)そうじゃなくて300円は普通にお釣りだから350円よこさないとと言ったら、「あぁそうか」だって。(笑)可笑しくて笑ってしまいましたお釣りをよこした後は、私のバイクのナンバー見てとんでもないところから来たなぁって言うし(笑)群馬はとんでもない所か？とんでもないのは埼玉だろう(笑)何処行くんだとか言うし・・ここの路へ来るのは上高地乗鞍スーパー林道行くしかないっしょ(;^_^A奈川温泉の入り口を過ぎると、上高地乗鞍スーパー林道3年前は桜がかなり咲いてたけれど今回は新緑がお出迎えです。上高地乗鞍スーパー林道はA.B.C区間があるのですがC区間は通行はできないようです。今回もA,B区間を走る予定です。新緑の林の中を暫く走ると急に視界が開けて(*^。^*)乗鞍岳がどっかーん(笑)絶景に目がくらみます。名前が示す通り見えるのは乗鞍岳の絶景ばかり。今日は平日だしほとんどバイクも車も見かけず。見掛けたのはこの道の管理をしてるパトロールカーの軽トラだけでした。向う側からこちら側へあの橋を渡ってきました。あの橋の下は・・・お股がぞくぞくするから見たくない(笑)一ノ瀬園地此処まで来ると反対側から来たらしい車が10台ほど停まってました。園地を散策してる人を数人見掛けましたが、水芭蕉も咲いてて綺麗な所でした。一ノ瀬園地の駐車場でトイレ休憩少し桜も残っていましたがもうこのあたりでも新緑の春が到来してるようでした。A区間が終わり乗鞍観光センター前を通過してB区間へ入り白骨温泉方面へ向かいます。上の写真を撮ってる時にすぐ隣にいた双眼鏡で何やら見てた人にこの山の名前を聞いたが・・・「地元じゃないのでわからない・・」言うのであった(;^_^A白骨温泉なんだか水曜日で休業の所が多く・・閑散としてました。観光地なのに定休日にしちゃっていいのか？？？白骨温泉を下ったＲ１５８へ合流上高地への入り口、釜トンネル前で信号待ち安房峠旧道はまだ冬季閉鎖中でした原付で来ちゃった人はどうするんでしょうねぇ(;^_^A自動車専用道の安房トンネルを潜って平湯平湯から右折して新穂高ロープウェイへ向かいます。交通量が少なくて超超快走(笑)前に足湯があった場所が撤去されて風景が激変してたため道をちょっと間違える(;^_^Aそしてやってきました北アルプス大橋～！私の後ろにおじさん、そして前方に大型バイクの御仁お互いに場所を譲りながらの撮影会でした(笑)橋の上を行ったり来たりで忙しい(笑)天気が良くてほんとによかったです。そしてヘリの発着場へ上がり北アルプス大橋を俯瞰久々の大橋はやっぱりすごいわ！反対側はヘリのHマークの先に笠ケ岳私の後ろにご婦人方が3名ほど「あの橋の上にバイクを並べて写真撮るのがバイク乗ってる人のお気に入りなんだって」と話をしてた。(笑)へぇ・・よく知ってるねぇと内心思ったのは間違いなし(;^_^A発着場の下の駐車場から笠ヶ岳じゃぁ。。あの女性たちが話題にしてた橋の上でバイクを横に並べて(笑)写真撮りましょう～(*^。^*)さっきまでいたおじさんも大型バイク乗りの方も既に帰られたようですし。他に人がいるとなかなかこういう風に横に並べるには気がひけるから。。。絶好のチャンス到来でした＼(^o^)／写真撮った後は鍋平高原でトイレを借りてから来た道を平湯へ引き返します。引き返した平湯で黄色のロープがめちゃ邪魔臭い平湯からR158を一気に高山方面へ下る高山の数キロ手前から「飛騨農園街道」と言う超長閑な道路を行くその農園街道から乗鞍岳この道も全く車もバイクも走ってなくて大丈夫か？と思うほどの超閑散道ちょっと畑の土が散らばってるのが気になったけどね(;'∀')美女高原公園の「美女ヶ池」だそう。確かにおしとやかな女性のような雰囲気の静かな池でした。池の前を左折してしばらく走るとR361松本を過ぎてから全く見かけないコンビニ・・・(;'∀')昼を過ぎてると言うのに・・朝出かける前に食べたトースト1枚それっ切り何も口にしてない(・_・;)R361沿いにある道の駅ひだ朝日村へ迷うわず飛び込む。1時半ごろ・・・なんと定休日だそうで(*´з`)毎日が日曜の使者がよく経験する水曜定休日(笑)ったく・・・道の駅が休みでどうする(笑)仕方なくなにができるわけでもなく通過R361飛騨ぶり街道を快走して秋神貯水池K435ですずらん高原へ途中御多分に漏れずの道路工事で迂回させられ・・・ようやくすずらん高原へ鈴蘭高原御岳山が正面に左には朝からずーっと見てきた乗鞍岳が一望です。此処もとんでもなく遠いけれどお気に入りの場所。バイクが1台、老夫婦の車が1台老夫婦の奥さんは私に話しかけてきて。。「群馬ってどこ？」と言う。(;'∀')何処と言われても・・長野の隣の県で草津温泉で有名ですと(笑)長野の隣なの？？と・・・(;'∀')おとーさんが運転好きなのでいろいろと連れてきてくれるから楽しみなんですって言ってました。それはそれは・・末永く人生を楽しんでほしいですよね。(*^。^*)鈴蘭高原ではまだ八重桜が満開でしたよ。鈴蘭高原を降りて飛騨御嶽はなもも街道へこの飛騨御嶽はなもも街道も絶景の路狭路の連続で気は抜けないけれど、林の中を抜けた後に出現するこの景色はもう凄いの一言。午後が順光の時間なので焦らずに走ってきてもこの景色はが待ってくれてます(天気が良ければね）大平展望台ちょっと木が茂っているので視界はあまり良くなくなってきちゃいました。この時も結局対向車も1台だけと言う超超閑散の路でもそれが良いのです(*^。^*)濁河温泉標高1800Mにある秘湯(*^。^*)群馬の万座温泉と双璧をなす高所に湧く温泉だそうです。万座と違ってすっかりさびれてる感が溢れまくってますが(笑)日帰り温泉をやってるので立ち寄ってみました。700円町営業の露天風呂も営業してるらしいですが、定休日(笑)お前もか(;'∀')温泉の成分がとっても濃いらしく・・・風呂の周辺の温泉成分の結晶が半端なかった。10分ほど浸かってたら軽く湯あたりしちゃいました。川崎ナンバーのフィットのおじさんが先客で(笑)いたのですが、この周辺で見掛けたのはこのおじさんとバイクの人が1名だけと言うまさに秘境濁河温泉から快走道でチャオ御嶽方面へまたまた雄大な乗鞍岳が絶景尚子ボルダーロード高橋尚子さんにちなんでらしい。反対側は御岳山の継子岳桜がちらほら全く人の気配がありません。さっきの風呂でいっしょだったおじさんのフィットが走り去ってきました。御嶽をぐるっと回って西側から東側へやってきました。もう夕方・・御嶽は夕景に霞む姿へ変貌でもこれもまた滅多に見られない景色でもあるんです。上の写真の眼下にはこの箱庭御嶽の霞んだ姿がすこしばかりさみしさを感じさせてくれますねぇ。そして初日の最終目的地木曽馬の里なんとここも売店が定休日(;'∀')結局自販機で缶コーヒーを買って一息朝の出がけのトースト1枚の他に何も食べず。。。飲み物はお茶をこの缶コーヒーだけと言う結果にほんとこの辺は何もないのね(;'∀')コンビニも小さな商店も・・・・松本の先の新島々から先でコンビニを見たことがなし(;´Д｀)わが家周辺なら４００Ｍの間にセブンが2軒もあるのにねぇ多分100キロはコンビニ見てないぞ(笑)宿へ行く前に宿の近くにある自家製のパン屋さんへ行ってみたら営業時間が5時まで。今の時間は5時10分でした(笑)どうしょうもなく食に見放された(;´Д｀)もうあがいても仕方ないので宿の夕食まで我慢大会今日のお宿　J-HOUSE翌日の朝5時ごろに散歩がてら写真撮りました。部屋はツインレストランイワナのホイル焼き　生ビールも正月以来のアルコール　　旨し(笑)こごみ　タラの芽　こしあぶら　ぎょうじゃにんにく　あと１つは何だっけ(笑)オーナー手打ちのおそば上は夕食のデザート干し柿のジェラート　　これが特別に旨し下は翌日朝の食事パンは自家製オーナーは群馬大学のOB で群馬の事をよくご存じでした。宿泊者は私の他に2組のご夫婦がいらっしゃいましたが、2家族とも気さくで楽しい雑談もさせていただきました。ちなみに信州割が利くという事で5000円の割引と2000円のクーポン券を頂いてかなり安く泊まれました。まぁ信州割がなくてもまた行きたい宿になりました。駐車場には屋根がないのでバイクが野ざらしだからちょっと残念だけど(;'∀')それと朝がめちゃくちゃ寒くてびっくりした。流石は開田高原ですねぇ(￣▽￣;)ちなみに今日走った距離は432キロ(笑)フォルツァに乗ってると全然疲れないのですよ(;^_^Aその２に続く
11May
- こんな事があり得るのか(;´Д｀)
  4月の半ばに納車されたCT125ですが、1か月たたないうちに1,000キロを突破慣らし運転と言ってもそれを特段気にしながら走ってるわけじゃなく・・普通に走ってるだけで1～3速は5,000回転回すかどうかのレベルでようやく昨日の御荷鉾行きで一区切り。家に帰ってから12日の予約で1カ月点検を依頼しました。1カ月点検が終わるまではアクスルシャフトのグリスアップとかチェーンのノンシールからシールチェーンへの交換作業はしないことにしてたのですが・・数日前にYouTubeの動画を見てたら、CT125のホイールのリムステッカーを貼ってる方がいて結構かっこいい(^_-)-☆自分も貼ろうかなぁなんて助平心を抱いたものだから(;^_^AAmazonでぽちっと（笑）今朝早くから取り掛かりました。当然ホイール装着したままでも作業はできそうではありますが、作業結果はきっと美しくない仕上がりになりそうなので(*´з`)結局タイヤを外してやることにしました。当然そうなるとアクスルシャフトを外すことになるわけで(;^_^Aセンスタがあるのですが前輪を外すと前のめりになりそうなので(笑)アンダーガードにジャッキを軽く噛ませました。想像してた通り(;´Д｀)やっぱりアクスルシャフトにはグリスの痕跡なしグリスがなくても特に問題はないのだと思うのですが、シャフト周辺に水などが入り込むのを防止するためにも耐水グリスが必須だと思うのです。セローのタイヤ交換用に自作した木枠にマットを乗せてからその上に前輪ホイールを乗せて作業しました。作業手順は水貼が指定されてましたが、ステッカーが動いてしまうのでちょっと作業しにくいので一発仕事の直貼にしちゃいました。アクスルシャフトにグリスを塗って前輪を装着ブレーキキャリパも外しておいたのでタイヤを装着後にキャリパの再装着としました。続いて後輪後輪タイヤ外す時に驚くべきことを発見！(-_-メ)チェーンを緩めて後輪タイヤを外そうとしたときに、チェーンがなんか変(;´Д｀)そうクリップが無いのですわプレートはかろうじて止まっていましたが・・・・昨日の御荷鉾のダート走行時によくもまぁ外れなかったなぁと。"(-""-)"私は納車時にチェーンのチェックをしてないので、クリップが納車時からなかったのか・・それともこの1,000キロ走るまでにどこかで脱落したのか・・・今となっては分らない。ただクリップが外れてしまうという事は、新車製造時に不備があったのか、それとも販売店で納車整備をしたときにクリップを装着し忘れたか装着方法が適切でなかったという事に・・・一昨日、youtubeで見た動画アフリカツインでチェーンの交換作業をお願いしたところ、作業終了後僅か10分でチェーンが切れたという・・カシメ方法が悪くてカシメ部分が切れたって話そして店の担当がレッカーでバイクを引き上げ再作業作業終了して走り出したものの走行の印象がイマイチ変なので少し走った所でチェーンの確認なんと左右のチェーンの張りメモリがバラバラというずさん作業(;´Д｀)結局またバイク屋へ戻って再々作業という羽目にいい加減な作業で切れてしまったチェーンは後日新品に店の負担で再交換となったそう。しっかりした作業をしてくれる店もあればいい加減な店もあるってことですが、ある程度は自らがメンテの仕方や確認をしないと行けないよなぁって思ったのが・・・・まさか自分に降りかかるとは思いもよらず"(-""-)"CT125を注文した後に買っておいたシールチェーンですが、純正チェーンが伸びたらの交換と考えていましたが今日交換することにしました。事前に用意しておいたシールチェーンＣＴ125用の108リンク箱だしのチェーンはグリスがギトギトなのでぼろきれで拭き取りました。後輪のリムステッカーを貼り終えチェーンも張替えました。後輪のアクスルシャフトはグリスがちょっぴり塗布されていましたが、前輪との差は何？？？勿論、チェーンのクリップの装着には慎重の上にも慎重を期して装着しました。切れたら大事故になりかねませんからねぇ・(;´Д｀)チェーンには円陣屋さんのチェーンオイルも塗布をしておきました。という事で作業は終了遊び心でリムステッカーを貼ろうなんてことを考え付かなかったら・・チェーンのクリップの事も気が付かなかったわけで・・・チェーンが外れてタイヤロック＆転倒なんて事になる可能性は大今回はかろうじて繋がっていたお陰で大事には至らなかった幸運があったが・・・運悪く万一外れちゃったら・・・運よく怪我はしなかったとしても、バイクが走行不能になるのは必至山の中の林道でそんなことになったら最悪の極み"(-""-)"でした。昨日の林道内でのブレーキライトの付きっぱなしの件もそうだが・・日頃の点検をしっかりしないといけないなぁと実感した今朝の出来事でした。皆さんもたまには自分のバイクの状態を見てくださいね。<(_ _)>
10May
- 御荷鉾おかわり～！!(^^)!
  昨日の一日中降ってた雨・・雨量自体はそれほど多くはないけれど山の中の林道はなぁ・・きっと路面の状況は芳しくないよなぁと思いつつ昨夜は就寝今朝飽きてみたら朝からピーカン(*^。^*)だったので、昨夜心配してたことはすっかり忘れてしまいました(;^_^A予定通りに御荷鉾へ行ってみましょうか！？という事で朝8時ころに出発平日だからいつものように朝の出勤ラッシュに阻まれるかと思ってたがそれほどでもなく坂東大橋を渡り切る。本庄から上里、丹荘、途中のセブンでちょっとパンと麦茶を仕入れて鬼石御荷鉾へ行く前に挨拶代わりに下久保ダムへ顔を出す。ダム湖の水の色が四万ブルーには負けるがなかなかの神秘性を醸し出す。ダムを後にしていつもの場所から御荷鉾へイン！序盤は見るべきものはほとんどなくただ通過するも、いつものお地蔵さまには挨拶を欠かせません。ダンプがたまに走ってるので平日はちょっと慎重に行かないと(・_・;)左側の眺望が良い場所なんですがいつも右斜面から落石が発生してる場所なのであまり長居はできません"(-""-)"山間部に入ると必ずと言っていい程見かける伐採した木の集積場低質材と書いてあったけれど、これの用途は何でしょうね？この新緑の写真を撮ってる時にバイクの異変に気が付きました！何だかわかりますか？エンジン止めなかったから気が付いたんですけどね。リアのブレーキライトが付きっぱなし(;´Д｀)なんで？？？？まぁこんなトラブルは初めてではないので原因は想像がつきますが・・・でも納車になってから1か月＆今日で1,000キロ走るのに今まで気がつかないと言うお粗末・・・エンジン止めたらライトが消えちゃうからわからない(^_^;)それにしても新緑が綺麗だなぁ。御荷鉾の舗装路区間の見どころは新緑と紅葉ですね。塩沢峠の開けた場所此処なら路面が平らだし作業するにも問題なさそうなので、さっきのブレーキライト点きっぱの修理します。10ミリと12ミリのスパナがあれば簡単に治せます。工具もリアのボックスに入れてあるので問題なし。リアブレーキペダルの付け根付近にあるブレーキライトスイッチ調整ネジを緩めればおしまい。(笑)数分で作業完了しました、勿論、ブレーキライトの点灯消灯を前後のブレーキを踏んだり握ったりして正常になったのを確認しました。その塩沢峠にあった工事規制の看板いい加減すぎて話にならんわ(-_-メ)工事関係者の昼飯時しか通さないよ！だって・・・それも5月下旬から6月上旬だと！？御荷鉾へ行く方はくれぐれも空振りにならないように(^_^;)コメントいただいた方から工事の期間の年号が去年になってると(;^_^A言われるまで気が付かなかった(笑)これって去年の工事の看板を放置プレーなんでしょうかあ・それとも4年なのに3年にしちゃった間違い(;^_^Aいずれにしても田畑建設㈱・・いい加減すぎだろう"(-""-)"それとこんな看板もありました6月11日はラリー開催の為通行禁止になりますのでお気を付けください。はい！いつもの御荷鉾ダートの入り口ですね(笑)流石に平日だけのことはあって此処まで誰にも会いませんでした。金色に輝く「山の神の丘展望台」へ3月にジムニーで来た時は物凄い雪の吹き溜まり場になっててびっくりしたが・・2か月も経つとその面影は全くないのが不思議ではある。(^_^;)展望台の東屋から霞んでるけれど左に榛名、右に赤城が確認できました。肉眼では谷川や武尊山も見えました。森林公園管理棟管理人さんもいませんでした。管理棟を過ぎたころから対向にバイクが3台時間をおいてスライドセローが2台とＢＭが1台私を追い抜いて行ったのもセロー(笑)叶鉱山が見えるあの場所(笑)富士山は見えなかったなぁ(・_・;)赤久縄山への登山口頂上までたったの400Mらしいが歩くと20分だそう(;^_^Aちょっと行ってみたい気がする・・・案内によると景色がいいそうな(*^。^*)でも今日はダメ(笑)白樺の広場にて冬のあの寂しさが春の新緑に包まれると嘘のように消えるのはなぜ？？ダート区間にある一部舗装区間の眺望が良い場所にて春霞？？まぁこのくらい見えれば御の字でしょう(*^。^*)再度ダート区間へ突入フラットでかなり走りやすいCT125のダート走行の印象は後述しますね。この写真は帰りに撮った写真ダートが終わった所にある下仁田へ降りられる「七久保橋倉線」の入り口いつもは通行禁止や通行不能とかの看板が置いてあるのに今日はそれが無い！無いのならちょっと行ってみようという事で入ってみた。2019年の晩秋に入ってみたのですが・・・道路が崩落しててとんでもなかったのですが(;^_^Aその顛末は↓の記事の中の動画で確認してみてください(笑)『アドベンチャーワールド』10月の19号台風の被害がかなり酷い神流川沿いの集落と周辺の道R299の十国峠もぶどう峠もみんな通行止め上野村から普通に長野に抜けられません聞いたところによれ…ameblo.jp道を下り始めたら、道路は綺麗になってるしとんでもないことになってた路面も普通で・・・あれよあれよという間に10キロを下りきってしまいました。「七久保橋倉線」の起点がここで、御荷鉾側は終点でした。この道の下仁田側の終点は何処だ？って(笑)想像したのは青倉辺りの下仁田から南牧村へ行く三叉路あたりかな？って。想像した通り何度か道を曲がりながら到達したのは想像通りの場所でした(*^。^*)K45とＫ172が交差する三叉路でした。「七久保橋倉線」を下仁田へ降りながら考えたこともう御荷鉾へ引き返すのは無理！！このまま下仁田から南牧村へ行き、大仁田ダムへ上がって御荷鉾の西区間へ入ればいいじゃないか！？と。どうせ西区間も最初から走る予定だったし、走る方向が逆になるだけそして西区間を走り終えたらまた東区間の八倉峠へ行けば結局当初の目的は達成できるからねぇと。道の駅なんもくは休業日・・そんなことがあるのか？？湯ノ沢トンネル経由で上野村へ行くＫ４５はスルーしてそのまま直進暫く走って、大仁田ダム方面の標識に従って左折という事で大仁田ダムこの写真撮ってたらオフ車に乗った方が見えて・・写真の順番待ちにて待機さっさと写真を撮って場所を明け渡す私(*^。^*)写真を撮ってすぐに私はダムへ上がるダムの堰堤から下を覗いてみたらさっきのバイクの人が写真撮り終えて移動中でしたダムの放流の写真撮ったのはあの橋からですダムの一番奥まで行ってみたダートの道はあるけれど、一回りはできないみたいですダムの堰堤前でダムを降りて御荷鉾林道へ向かう山の新緑が眩しいくらいですねぇ。写真の奥に写ってるのが御荷鉾への進入口さてさて何年ぶりか忘れたけれど行ってみよう～(笑)記憶にある開けた場所何処の山かは分からないけれど、牛の乳のような形をした山が面白い御荷鉾の西区間はちょっと水たまりが多い気がする走り初めの頃はフラットで走りやすいダートでした。広葉樹の新緑と杉の新緑のコラボちょっと違うんだよなぁ(笑)まだまだ走りやすいダートでした。西区間のトンネルなんていう名前だったか・・・・そろそろ終盤か？と思う頃の路面がちょっとフカフカで走りにくかった。それとちょいガレ気味なのが・・気になった。ここで西区間のダート終了西区間で会ったのは対向のオフ車1台とジムニー2台でした。塩ノ沢峠手前の三叉路これからいつもの御荷鉾林道へ向かいます私のお気に入りの場所いつもはここの傍でランチとするのですが、今日は平日という事もあり、御荷鉾の展望台がきっと空いてるだろうと言う期待を持って向かうことにします。展望台到着見込み通り、先客は1名のみで椅子とテーブルでランチ中の坂戸から来た方でした。金属製のポールで折り畳み出来る優れものの椅子とテーブル・・初めて見た(;^_^APCXで来てましたがリアのボックスに収まってしまうと言うコンパクトさ。私はそんな便利物は持ち合わせていないので・・階段を使って凌ぎました(笑)お決まりのカップヌードルカレーとクロワッサン＆コーヒーで。(笑)そんな気ままなランチを楽しんでいたら、ジムニーー1台、セロー1台が続いて登場お二人ともランチが目的だったようです(*^。^*)30～40分を過ごし撤収＆出発これから向かうは途中から下仁田へ降りてしまった「七久保橋倉線」の終点その前に八倉峠でいつもの写真(笑)そして元に戻ってきました「七久保橋倉線」との分岐左が下仁田へ　右は御荷鉾林道ダート区間行くのは御荷鉾林道！そう！ダート道のおかわり～もう一杯(;^_^Aそう思わせるＣＴ125のダート走破性の高さ行きと帰りで同じ道だけど・・景色が違うのだよ(;'∀')景色が。。行きにも立ち止まった白樺の広場気持ちのいい場所はどうしても止まってしまうのです。バイクから降りるのがめんどくなって乗ったまま写真撮り始めました＞自分でも綺麗だから写真は撮りたい(笑)森林公園の管理棟の手前のS字道のカーブが好きだ(*^。^*)管理棟にてCRFらしきバイクが気の陰に入って休んでました。山の神の丘展望台近くの特徴ある木々斜めって生えてるのが何とも妙そしておかわりした御荷鉾ダート区間もここで終了このまま御荷鉾の舗装路を走って行ってもつまらないので・・・K46で秋畑へ降りて稲含林道でも走ってみようかなんて考えてみた。ところがどっこい！Ｋ４６の分岐で工事規制で秋畑へ降りられず・・・分岐のK177で藤岡へ降りるしかなくなり稲含林道はあえなくとん挫結局、藤岡から鬼石、丹荘と走り16時前に帰宅となりました。走行距離　198.6キロ　　燃費　62.5キロ/Lでした納車後の走行距離は1065キロとなりましたので、明後日1000キロ点検を予約しました。CT125で御荷鉾のダートをそれなりに走った感想(笑)思ってた以上に普通にダートを走れる。前も後ろも適度なショック機能を持っていて破綻するようなことはなかった。タイヤが細いせいか、岩にタイヤが弾かれるようなことがなかったのには驚いた。タイヤの空気圧の調整もせずに舗装路の圧のままで問題なし。御荷鉾のフラットダートの所為もあるが車体が軽いのと相まってとても扱いやすかった。これなら開通したら走りたい中津川も、群馬の万沢や秋鹿林道も走れそうだ。ショックもマフラーも交換する必要性は微塵も感じなかった。ダートを走っても燃費があまり落ちないし、走りやすさも予想外の出来の良さで満足至極のCT125でした。問題はチューブタイヤのパンク耐性の低さとりあえず新品チューブとパンク修理キットは持ち歩いてるが・・・出来ればパンクは勘弁願いたいなぁ(;´Д｀)
07May
- 裏ビーナスの絶景　　2022/5/6
  昨日の裏ビーナスの絶景　　2022/5/61分間だけ