自動的に省エネ運転する車の開発
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2030年を目途に,高燃費効率で自動運転する自動車を開発
(経済産業省)
(2008年2月22日 日経新聞より)
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経済産業省は,道路の渋滞解消や自動車の省エネ走行を促すために
IT技術を駆使した新技術の開発に乗り出しました。
目玉は「交通量に応じて信号を調整する次世代信号」と
「運転手の技量に関係なく省エネ走行できるシステム」。
今回は,二つ目に挙げた省エネ走行のシステムについて。
なぜこうしたシステムを作るかというと,
経産省の試算では,人間の能力による省エネ走行では
最大でも19%の燃費改善が限界なんだそう。
でも,省エネ自動運転システムなら35%以上もの燃費改善を
図ることができるんだとか!
そもそも省エネ運転システムがどういったことをしてくれる
かというと,道路勾配や走行環境を自動的に把握して,
アクセルやブレーキ,ギアチェンジなどの操作を補助して
くれるんです。
それに,渋滞を避けて走行できるようにハンドル操作を助ける
機能もあるらしいですよ。
目下,日本は京都議定書に基づく二酸化炭素の削減目標が
なかなか厳しい状況です。
運輸部門の排出量は日本全体の2割を占めていて,かつ年々
増加しているので,この部門にもメスを入れる必要がある
ということなんですね。
省エネ運転車の完成は2030年を目標としているということで
まだまだ先の話ですね。
でも,人間が努力するより機械で制御したほうが
省エネ改善効果がずいぶんと高いということは意外でした。
こうした技術に依存する部分もあれば,我々一人ひとりが
気をつけるべきところもあるので,その両方をバランスよく
使って快適なドライブ環境をつくっていきたいですね。
2030年を目途に,高燃費効率で自動運転する自動車を開発
(経済産業省)
(2008年2月22日 日経新聞より)
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経済産業省は,道路の渋滞解消や自動車の省エネ走行を促すために
IT技術を駆使した新技術の開発に乗り出しました。
目玉は「交通量に応じて信号を調整する次世代信号」と
「運転手の技量に関係なく省エネ走行できるシステム」。
今回は,二つ目に挙げた省エネ走行のシステムについて。
なぜこうしたシステムを作るかというと,
経産省の試算では,人間の能力による省エネ走行では
最大でも19%の燃費改善が限界なんだそう。
でも,省エネ自動運転システムなら35%以上もの燃費改善を
図ることができるんだとか!
そもそも省エネ運転システムがどういったことをしてくれる
かというと,道路勾配や走行環境を自動的に把握して,
アクセルやブレーキ,ギアチェンジなどの操作を補助して
くれるんです。
それに,渋滞を避けて走行できるようにハンドル操作を助ける
機能もあるらしいですよ。
目下,日本は京都議定書に基づく二酸化炭素の削減目標が
なかなか厳しい状況です。
運輸部門の排出量は日本全体の2割を占めていて,かつ年々
増加しているので,この部門にもメスを入れる必要がある
ということなんですね。
省エネ運転車の完成は2030年を目標としているということで
まだまだ先の話ですね。
でも,人間が努力するより機械で制御したほうが
省エネ改善効果がずいぶんと高いということは意外でした。
こうした技術に依存する部分もあれば,我々一人ひとりが
気をつけるべきところもあるので,その両方をバランスよく
使って快適なドライブ環境をつくっていきたいですね。
地球環境に配慮している企業1位はトヨタ自動車
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環境に配慮,トヨタ11年連続首位
ハイブリッドカーが評価され
(2008年2月22日 日経新聞より)
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日経新聞と日経広告研究所実施による
「第20回日経企業イメージ調査」で,
地球環境に配慮している企業の1位として
トヨタ自動車が選ばれたそうです。
この調査は,ビジネスパーソンを対象としたものと,
一般個人を対象としてものと2つあるのですが,
この両方でトヨタは1位に選ばれました。
トヨタ自動車は今回で11年連続の1位!
ハイブリッド車はとてつもないインパクトを
与えているようですね。
他のメーカーもハイブリッド車をリリースしているのに
街で見かけるのはプリウスがほとんどですよね。
カーシェアリングでもレンタカーでもプリウス人気は
高いようです。
私自身,レンタカーを使う場合,ほとんどプリウスですからね。
とにかく燃費のよさに驚きます。
⇒関連記事:タクシー会社,ハイブリッド車を積極採用
自動車メーカーが環境性能を競っていますから,
プリウスに代わるような画期的な車の誕生が楽しみですね。
環境に配慮,トヨタ11年連続首位
ハイブリッドカーが評価され
(2008年2月22日 日経新聞より)
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日経新聞と日経広告研究所実施による
「第20回日経企業イメージ調査」で,
地球環境に配慮している企業の1位として
トヨタ自動車が選ばれたそうです。
この調査は,ビジネスパーソンを対象としたものと,
一般個人を対象としてものと2つあるのですが,
この両方でトヨタは1位に選ばれました。
トヨタ自動車は今回で11年連続の1位!
ハイブリッド車はとてつもないインパクトを
与えているようですね。
他のメーカーもハイブリッド車をリリースしているのに
街で見かけるのはプリウスがほとんどですよね。
カーシェアリングでもレンタカーでもプリウス人気は
高いようです。
私自身,レンタカーを使う場合,ほとんどプリウスですからね。
とにかく燃費のよさに驚きます。
⇒関連記事:タクシー会社,ハイブリッド車を積極採用
自動車メーカーが環境性能を競っていますから,
プリウスに代わるような画期的な車の誕生が楽しみですね。
トヨタカーシェアクラブ資料請求後のフォロー
トヨタカーシェアクラブに資料請求すると,
どんな資料が届いたか以前お伝えしました。
⇒資料請求すると:トヨタカーシェアクラブの場合
そのトヨタカーシェアクラブから,昨日アンケートが送られてきました。
どんなアンケートかというと,
資料を読んで,その後入会する意志があるかどうかを
確認するものです。
入会する意向がない場合には,「入会しない理由」を
選択肢と自由記入で書くようになっています。
A4サイズで裏表。所要時間5分くらい。
これまで6社に資料請求しましたが,
資料請求後の入会の意向を訊ねてきたのは,
オリックスカーシェアリングとトヨタカーシェアクラブだけです。
オリックスは,電話で資料の感想を訊ねられました。
今回のトヨタは,アンケート送付でした。
オリックスは業界最大手ということもあり,
見込み客フォローが素早く,さすが!という感じです。
トヨタは昨年12月にサービスを開始したばかりですから,
利用者を増やすために努力していることが伝わりますよね。
ぜひ良いサービスを提供する努力を継続して欲しいと,
応援したくなりますね。
資料請求後のフォローから,企業の姿勢がうかがえる
という話題でした。
どんな資料が届いたか以前お伝えしました。
⇒資料請求すると:トヨタカーシェアクラブの場合
そのトヨタカーシェアクラブから,昨日アンケートが送られてきました。
どんなアンケートかというと,
資料を読んで,その後入会する意志があるかどうかを
確認するものです。
入会する意向がない場合には,「入会しない理由」を
選択肢と自由記入で書くようになっています。
A4サイズで裏表。所要時間5分くらい。
これまで6社に資料請求しましたが,
資料請求後の入会の意向を訊ねてきたのは,
オリックスカーシェアリングとトヨタカーシェアクラブだけです。
オリックスは,電話で資料の感想を訊ねられました。
今回のトヨタは,アンケート送付でした。
オリックスは業界最大手ということもあり,
見込み客フォローが素早く,さすが!という感じです。
トヨタは昨年12月にサービスを開始したばかりですから,
利用者を増やすために努力していることが伝わりますよね。
ぜひ良いサービスを提供する努力を継続して欲しいと,
応援したくなりますね。
資料請求後のフォローから,企業の姿勢がうかがえる
という話題でした。