自動的に省エネ運転する車の開発

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2030年を目途に，高燃費効率で自動運転する自動車を開発
（経済産業省）
（2008年2月22日　日経新聞より）
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経済産業省は，道路の渋滞解消や自動車の省エネ走行を促すために
IT技術を駆使した新技術の開発に乗り出しました。

目玉は「交通量に応じて信号を調整する次世代信号」と
「運転手の技量に関係なく省エネ走行できるシステム」。


今回は，二つ目に挙げた省エネ走行のシステムについて。

なぜこうしたシステムを作るかというと，
経産省の試算では，人間の能力による省エネ走行では
最大でも19％の燃費改善が限界なんだそう。

でも，省エネ自動運転システムなら35％以上もの燃費改善を
図ることができるんだとか！


そもそも省エネ運転システムがどういったことをしてくれる
かというと，道路勾配や走行環境を自動的に把握して，
アクセルやブレーキ，ギアチェンジなどの操作を補助して
くれるんです。

それに，渋滞を避けて走行できるようにハンドル操作を助ける
機能もあるらしいですよ。


目下，日本は京都議定書に基づく二酸化炭素の削減目標が
なかなか厳しい状況です。

運輸部門の排出量は日本全体の2割を占めていて，かつ年々
増加しているので，この部門にもメスを入れる必要がある
ということなんですね。


省エネ運転車の完成は2030年を目標としているということで
まだまだ先の話ですね。

でも，人間が努力するより機械で制御したほうが
省エネ改善効果がずいぶんと高いということは意外でした。

こうした技術に依存する部分もあれば，我々一人ひとりが
気をつけるべきところもあるので，その両方をバランスよく
使って快適なドライブ環境をつくっていきたいですね。