皆さんこんにちは。
趣味の中華リール集め
ここ1.2カ月くらいで4つ目？
トータルで言うと5つ
今回はアリエクの送料を無料にするために足しました笑
何用途として使お笑
過去作↓
スプールだけ中華でカスタムしてるのもあわせたら7つになりました笑
安さが罠
100均で要らんものまで買ってしまう感覚！！
今回はマンソリーを買うときに迷って買わなかったもの
同じSEASIRブランドになります。
3000円ちょい！
ほな見て行こう！！！
SEASIR/CAST-X2 カタログスペックと実物比較
中華製品にカタログスペックなんてものはあってないようなものですが、一応カタログスペックも見ておきます。
アリエクスプレスからスペック拾います。
自重 189g
他の中華とかは軽さ売ってたりするのでめっちゃ普通の重量に感じますが、、まあ重い方ではないくらいの感じ笑
ギア比 7.3:1
ハイギアと呼ばれる部類のギア比。
まあ特化せずに何にでも使いやすいギア比かな
糸巻量 フロロ14lb-100ｍ
ロッドで言うとM-MHくらいに合わせやすい汎用的な糸巻量ですね。
ベアリング（BB/RB） 6/1
ハンドルノブは全ブッシュであとはベアリングって感じですかね
最大ドラグ力 9kg
まぁバスにおいては十分
その他
カーボンフレーム
N52マグネットブレーキ
あんまりネオジム磁石の質に言及してる機体を触ったり見たことなかったから分からないけど調べてみるとN52はネオジムの中でも最高峰みたい。
一般的にはN35クラスなんだとか
100均とかそもそも国産付属のマグがどの程度の規格なんだろうか…
ってかホントにこれもN52規格のマグなんだろうか笑
ドラグクリッカー有
中華お馴染みのメガホン型レベルワインダー
スプールと受けベアリングはセラミックベアリング
同社のマンソリーはキャスト時の音鳴り結構すごいけどこの子はどうかな
では実物もチェックしていきます。
実物チェック
まずは、外箱
ダイワの高級機で見たことありそうな形状…笑
まあそれは抜きにして比較的好みの見た目
次に重量
ほぼドンピシャ！！
スプール重量
次にブレーキ
N52なのかどうかは知りませんが黒塗装？されたマグネット9個のシンプルなマグネットブレーキ。
何となくこう上下左右対象に並んでると均等に効きそうでいい気分ですよね笑
ブレーキ力に関しては、記事執筆時点ではまだオイル差し直して30分くらい実釣をした程度ですが、、、ちょい物足りない
0-18までの調整幅の17を使ってライン浮かなくなるかなくらい。。。
オイル差し直しで逆にピーキーになった説あり笑
もう少し実釣重ねて、マグチューンも検討かな
マンソリーもそうでしたがサイドプレートは脱落防止のパターン。
これはうれしいですね
次はハンドル
カーボンではなくアルミのハンドルにカーボンファイバーノブ
ノブ形状はこれも中華に結構多いダイワのあの形状
ベアリングではなくブッシュなのでベアリングに交換するかな
ブッシュにしては回転悪くなかったけど笑
ハンドル長は測ってみると95mmでした。
105mmって書いてたけど…笑
中華リールお馴染みのメガホン形状レベルワインダー
中華お馴染みのスプールとボディの隙間
作りが粗い…笑
気にならんけど笑
まだ実釣重ねられてませんが、樹脂ボディですが結構カッチリした印象。
もうちょっと実釣を重ねて重ねてまた使用感等フィードバック出来たらと思います。
もう中華リールだけでベイトの釣りは成り立つな…笑
つづく。。。。。