皆さま、こんにちは！
先月、富士急行線沿線を旅した際、
和服を着こんだ外国人観光客さんを見かけましたが
流行ってるんですかね？
髪まで結い、あまりの本気ぶりに驚いたのですけど。
今日はそんな富士急行線から
寿（ことぶき）駅の訪問記です。
ところで縁起が良さそうな駅名に
気付かれましたかね？
寿駅は富士急行線が開通した昭和４年に開業、
開業当初は「暮地駅」でしたが
昭和56年に改称されたそうですよ。
その経緯が構内に掲げられてましたっけ。
Wikipediaによると、
「暮地」が「墓地」に似ていることから
駅名が改称されたそうです（諸説あり）けど、
掲示板の記載にそのことは触れてません。
それもそのはず、
「暮地」という地名は今も使われてますからね。
地元の皆様にとっては失礼な話ですので。
単式ホームがあるだけの駅構造は
開業当時から不変の模様。
下は国土地理院のサイトから転載した
昭和23年撮影の航空写真ですが、
単式ホーム上に待合所があるだけの寿（暮地）駅が写ってました。
ところでホームに２両編成の列車がいますが
何だと思います？
黒い車両は有蓋車っぽく見えますけど…
その正体が気になってました。
それとそれと、
航空写真に線路と並走する道路が写ってます。
現在の国道139号線（富士みち）ですが、
馬車鉄道を転用した道路ではないかと。
所々で軌道跡と思われるカーブが残ってましたから。
寿駅と国道まではこの距離です。
馬車鉄道時代の名残りが見れれば胸アツですが、
馬車鉄道が消えてから既に96年が経過。
しかも路盤は併用軌道だったはずですので
無くて当たり前です。
話を駅に戻します。
寿駅の構内全景はこんな感じでした。
新旧２つの待合所が並んでいるのが珍しいかな？
新しい待合所の出現が、
旧来からあるコンクリートブロック積みの待合所が撤去される
伏線だったら悲しいですけど、こんな状態なのですよね…
駅の裏にコンクリート製の基礎？がありましたが、
先代の待合所のモノでしょうか？
上にUPした昭和23年撮影の航空写真と
見比べてください。
最後はハロルドが描かれた駅名標で〆ます。
ハロルドはトーマスの仲間、
ずーしーほっきーじゃありませんので
念のために言っておきますね。
寿駅は桜の名所で有名だそうな。
あと２週間早くここに来ていれば、
満開の桜が舞う寿駅が見れたのが惜しいです。
…以上、縁起がイイ駅名を持つ寿駅でした。
住宅街のど真ん中にある駅だから
そんなもんは要らんとかいう話は抜きにしまして…
せっかくですから
SNS映えしそうなフォトスポットを作れば
人気はうなぎ上りじゃありませんかね？
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