令和８年 新年のご挨拶

　正月3日になっちゃいましたが、あけましておめでとうございます。本年もどうぞよろしくお願いいたします。

　隣の西應さんのヤンマー新艇EX-34のカラーハルぴっかぴかに触発され、去年12月中旬くらいから船のFRPのハル磨きを始めました。当初は車用の（結構きつい）コンパウンドワックスを使いましたが、やはり専用のコンパウンドの方が良かろうということで、ヤマハ純正のFRP用コンパウンドを取り寄せてそれで左舷側は作業完了。

　ところが右舷側が思い切り手強くて、表面はつるっとしているのに汚れが染み込んでいてなかなか落ちないのです。そこで車用の荒目コンパウンドを手配してそれを使い始め、ポリッシャーの故障もあり苦戦しつつも完了。トランサムは体勢的にきつかったけれど、左舷側と同じで比較的簡単に研げました。あとはバウの水線下とガンネル上をぐるっと磨いて綺麗な船の完成。総費用は約5000円で、人件費を除けばコスパ最強です笑。

　磨き作業が続いたおかげで左右の手首の関節炎と腱鞘炎がひどくて、年末年始は毎日モーラステープのお世話になっていました。3日の今日はようやく気力体力が戻ってきたので、朝からカローラツーリングのホーンの交換です。いまどきの車って、軽自動車並のシングルホーンの「ぺー」という極安物が付いてきます。近所のホームセンターでミツバのホーンを買ってきて、ステー加工して角度調整して配線作成して取り付けて出来上がり。

　明日4日で長かった年末年始休みも終わり、5日には朝の飛行機で東京に出勤です。年末調整が越年しちゃったので、来週中には納税したいのですがどうなることやら。今年の冬はサビキよりタイラバで魚が出ている珍しい年なので、綺麗になった船ではやく釣りに行きたいです。マリーナ陸置きで船を持っていると、綺麗・汚いの差って精神的にかなりでかいなと改めて思い知りました。

　今年は良い年にしたいです。頑張ります。

EX-31のハル磨き作業を完了しました！

　去年の大晦日までに合計25時間掛かって船の水線上のハルを磨き終えたので、元旦の今日ももちろん作業だ。バウの水線下部分を磨くのだが、ここを綺麗に仕上げてもあまり意味がないので、とりあえず劣化していたFRPをぺろっと1枚剥いでやるだけで良かろう。結構傷だらけだったので徹底的にタッチアップしてやり、2時間ほどで出来上がり。

　最後に残ったのがガンネル上の15cmくらいの部分で、これは船上からやれば楽勝だ。30分でぐるり一周を全部磨き上げ、道具を片付けてからバウとガンネル上を撥水剤処理してもう1度水で流せば作業完了！これで船のハル全部を綺麗に磨き上げました。トータルで27.5時間の作業でしたが、正直言ってもう二度とやりたくないです('ω`)

　後から買った荒目のコンパウンド200gは、ここまでの作業でほぼ使い切りました。あとはキャビンで研いでおきたい場所がいくつかあるので、電池式ドリルにスポンジバフを取り付けてやり、それでちょこちょこ磨こうと思います。本来はキャビンの方が紫外線劣化しているはずなんですが、この船はなぜかハルの方が傷んでいました。

　へへ。ぴっかぴかだぜ。

2025年の総括

　毎年大晦日恒例の1年の総括だが、いやー今年はいろいろあった年だった。コロナ禍に買ったYF-27を最後の船にしようと思っていたが、これがあれこれどう頑張っても風に立たない。それならバックで漕げれば良いが、何をやってもどうあがいても風が5m吹くと船が真横なのだ。最後はシーアンカーを放り込んで必死に補機で漕いだが、実質的にはまったく釣りにならなかった。

　そこでディーゼルインボード艇に戻ろうと思いあれこれ探したのだが、新艇の価格が爆上がりしたせいもあり中古艇相場が思い切りバブル状態！そこでお隣に置いてある西應さんのEX-31が新艇乗り換えで出ることを知り、後先まったく考えず買います宣言した。紆余曲折あったが5月にめでたく進水したが、それからの手直しや艤装がものすごくて現在進行系で今に至る。

　車の方はというと、去年の3月にVWパサートを同じ新型に乗り換えたのだが、エアコンガスがR134aからR1234へと変更になっており、そのせいかとにかくスズキの軽自動車並にエアコンが効かないのだ！去年の夏はシートに座布団を敷かないとスラックスが汗まみれになる程で、温度調整は最低でブロアの風量調整でしのいだなんて昭和の車かよ！

　2年目の今年の春についにブチ切れて、ルイパパの紹介で香川トヨタに行きカローラツーリングとGRヤリスを発注した。カローラツーリングは9月に無事納車されたが、GRヤリスの方は10月にいきなりエアロパフォーマンスパッケージなるものを発売！大慌てで香川トヨタに行き注文差し替えして貰った。その時点での予定では来年1月中旬の納車だが、生産調整が入っているらしくてこれはちょっと微妙かもだ。

　総じて見ると、今年はずいぶんとお買い物をしたなあと思う。船の乗り換えは損得を別にして絶妙なタイミングだったものだが、買ったEX-31は正直乗りっぱだったから手入れがかなり大変だ。それでもスパンカーやテントやロープなどの消耗品は全替えしたし、サビ落としとFRP磨きももうすぐ（？）完成です。

　総括で今年1年を振り返ってみると、満足度は低いものの大きなトラブルもなく過ごせたかなという感じです。実はですね。最近ずっと胃の不調と口臭に悩まされていたのですが、なんとなんと！米焼酎を麦に替えたらあっさり快癒！こんなことってあるんですね～。ジジイになると体質が変化するのかもしれません。

水線上のハルを磨き終えました！

　まずは30日の作業分から。右舷側の後ろ半分を磨いたのだが、作業途中でポリッシャーが故障('ω`)　最後の1mは手で磨いた（！）が、翌日見直すとやっぱり研げていなかった。近場のホームセンターをいくつか回ったけれど、自動車用の安物はどこも置いておらず、プロ用は例外なく電池式しかなかった。しょうがないので電動ドリルに取り付ける円形スポンジを買い、家にあったボッシュの電動ドリルを組み立ててセットしてやる。この日の作業は2.5時間。

　今日31日も朝から作業だ。昨日磨ききれなかった右舷側の尻尾の部分を研いでやり、さあ最後のトランサムとステップ部分を磨き倒そう。非常にやりにくかったがこの面は左舷側と同じように良く研げて、船名ステッカー跡なども綺麗に消せた。テストでこの面だけガンネル上を磨いてみたところ、案外簡単に研げたのでぐるり一周なら1.5時間あれば出来そうだ。今日の作業時間も2.5時間。

　ぴっかぴかに光っているのが見えるかな。研いだあとは水洗いでコンパウンドを落としたあと、モノタロウの撥水剤を塗りたくって水で洗って出来上がり。向こう側に見える新艇のEX-34と同じくらい光っています。これで水線上のハルはすべて磨き終わりましたので、明日からはバウの水線下だけ磨いてやりましょう。左右で3時間あれば研げると思います。

新しいPCの準備が出来ました

　会社で使うメインPCを更新せねばならないので、タイミングを逃がした感はあるのだが大急ぎでPCを買ってセットアップをした。本体はレノボのビジネスラインの省スペースケースマシンで、win11proに14世代のCore i5-14500に8GBのDDR5メモリと512GBのGen4のM.2を積みおまけにMS-Officeの2024H&Bを搭載している。これが送料と消費税込み108000円だ。

　cpuを単体のBOXで買うと約4万円だしOfficeだって3万円するから、これを例えばマウスコンピュータあたりのBTOで揃えると確実に2倍の値段にはなるだろう。ただ現状ではメモリも少ないしデータバックアップ用のHDDも積んでいないから、8GBの増設メモリ（何とまあ16100円もした！）と2TBの2.5インチHDD（僕の好きなWD BLUEで同じく15800円）を追加装着してやった。

　見かけ上だが税別10万円未満というシバリがあるので（消耗品扱い）苦労したが、これでまあ10年くらいは使えそうなシステムの完成だ。使ってみて驚いたのはインテルの内蔵グラフィックの性能で、HD画面でYoutubeを再生させてもGPU負荷率がほんの5%程度なのだ。これって2世代前くらいのゲームマシンと同等の性能があると思います。

　いま仕事場でサポート切れのwindows10のパソコンを使っている方へ。それが壊れて買い替えるとき、ちょっとびっくりするような選択肢しか残っていないと思います。悪いことは言わないので、いま10万円以下でwindows11のメモリ16GB搭載の新品パソコンを買いましょう。来年になればOffice非搭載でも10万円では買えなくなるかもしれません。

　余談ですけれど、メモリ値上がり前の10月に買った実家の義妹用16GBのDDR4メモリは4380円でした。世の中の趨勢をナメていると本当に痛い目にあいますヨ。

新しいコンパウンドで作業は続く

　今日は朝9時から船磨き作業。意外なことに左舷側より右舷側の方がFRPに汚れが染み込んでおり、前回は右舷側バウ先端から1mくらいを磨くのに3時間も掛かってしまった。ヤマハのラビングコンパウンドでは歯が立たないので、いちばん荒目のコンパウンドをヨドバシ.comで手配した。街中のホームセンターで買うとものすごく割高だよ。

https://www.yodobashi.com/product/100000001003162763/

　実際に使ってみると荒目とはいえ少しだけ良く研げる程度だが、削りカスが結構出るのでこれは汚れがひどいのだろう。今日も3時間ほど頑張って、バフ布が完全に目詰まりしたので作業を終えた。感じとしてあと5時間やれば左舷側とトランサムが全部磨けそうで、そのあとは当初やるつもりのなかった水線下のバウだけを磨いてやるつもりだ。

　陽の光が当たっていないから分かりにくいけれど、バウから脚立のあるあたりまでを磨き終わりました。ここまででトータルの作業時間は20時間で、あと5時間で水線上ハルを磨き終え、5時間でバウの水線下を磨いてやり、3時間でガンネル上を、5時間でキャビンの両サイドを磨いてやるつもりです。

　あと18時間ということは、これだけ苦労してやっとこさ半分終わった程度か。トータルで38時間、レイバーレート5000円なら19万円で、消耗品と一般管理費と利益をオンして2割をマリーナに落とすとすると、エンドユーザへのご請求額は35万円に消費税が妥当なところでしょうか。

　年末年始休み中に仕上がると良いなあ。今日も両手首にモーラステープ貼ってます。

事務所用の新しいPCのセットアップを始めた

　東京の事務所用に新しいPCを買った話は日記に書いたが、昨日ようやく香川に戻れたので今日からPCのセットアップを開始した。まずは電源とキーボードとマウスそれにLANを接続して起動して、最初に画面に出てきたのはOSのアップデートだった。そのあとMicrosoftアカウントでログインすると、なぜかOneDriveに上がっていた東京のPCのデスクトップがレストアされたよ。

　このPCは14世代のCore-i5を積んでいるので、まずやらなきゃいけないのはBIOSのアップデートだ。ご存知のように12世代から14世代のインテルチップには根本的なバグがあり、そのまま使うとcpu内部がどんどん劣化して最後はお亡くなりになる。LenovoにはBIOSと自社ドライバを総合的に管理する便利なアプリがあるので、それを起動したら案の定BIOSアップデートが走ってこれでとりあえず一安心。

　次にやるのは回復ドライブの作成で、新品の32GBのSDカードをぶっ刺して作成開始だ。そして絶対にやっておかねばならないのが、BitLockerの状態を確認すること。ほとんどのHOMEのマシンではデフォルトでオフになっているが、こいつはOSが11proなのでかなり危険。調べたところONになっていたので、あわててそれを解除してやる。これ、どうやら突然起動するらしいので、PCを文鎮化したくない人は絶対にオフにしましょう。

　あとはGoogleChromeとDriveと日本語変換を入れてやり、内部に増設した2TBのHDDが見えていないので認識させてフォーマット。次はマイナポータルで使うスマートカードリーダーの認識作業だが、これって巷で売られている汎用リーダーはそのままではドライバが入らず使えないことがほとんどだ。僕は住基ネット時代に買ったシャープのカードリーダーの型番RW-5100で検索したところ、本家にはなかったがOEM先のサンワサプライのHPにドライバがある。

　ところがところが。こいつをインストールするためには、windowsの「メモリ整合性」の設定をオフにしなければインストーラーが最後まで走らない。こいつを変更すると再起動を要求されるので、まず先にスタート→設定→更新プログラムとセキュリティ→Windowsセキュリティ→デバイスセキュリティで、コア分離の中にあるメモリ整合性をオフにしてからインストールしよう。

　これ、RW-5100に限った問題ではなくて、楽天市場で買った汎用スマートカードリーダーもこの手法でドライバが当たり使えるようになった。あとはフォントを入れたり（僕は出版者だから必ず著作権フリーの小塚シリーズを使う）普段使いのツールやPDF関係ツール多数笑を入れてやり、とりあえずは仕事に使えるようにはなった。細かいツール類は現場で入れることにして、新しいPCの初期設定は無事終了だ。

　年明けにはこいつを抱えて上京しなくっちゃだな。思っていたより小さい筐体だったし、中にあると思っていた2.5インチベイがなくなんと専用アダプタで5インチが入るようになっていた。cpuクーラーも僕の嫌いなDELL方式の直接排気型で、ケースファンもなくこれ業務用として売るにはちょっとキツいんじゃない？という感じだ。

　このPC、windows11proなのになぜかメモリが8GBしか入っておらず、しかもわざわざDDR5を使うという不思議なマシンだ。昨今のメモリ高騰のおかげで増設の8GBのメモリになんと16000円（！）も取られたが、とりあえずお仕事用のPCが出来上がりました。Officeも入っているし（古いライセンスをこのPCへ移行出来ないので仕方ない）cpuは事務機としては馬鹿っ早だしで、なかなか快適な事務機が出来上がりました。

船磨きが続いています('ω`)

　昨日ようやく左舷側の磨き作業が完了したので、今日は朝イチでマリーナに行きモノタロウの車用撥水コート剤を塗りたくった。これがどこまで持つかは分からないが、とりあえず綺麗になったハルにコーティングを掛けたことで汚れの付着はだいぶ防げるはず…だと思う。まあでもフェンダーが当たったりすればやっぱ汚れるだろうね。

　天気予報では明日は雨模様なので、今日は用事が終わった14時から右舷側の磨き作業を始めた。右舷側は日陰になるのでそれほど汚れている様子はなかったのだが、作業を始めたらなんとまあ左舷側の2倍くらい研げない！船首から1mくらいの範囲を磨き作業したのだが、なんとまあ3時間も掛かってやっとこさ終わったのだ。

　うーん。これ、ヤマハのラビングコンパウドじゃあ駄目だ。

　…という事情により、いまヨドバシの通販で自動車用の荒目のコンパウンドを手配しました。こういう磨き作業というのは、いくつものコンパウンドを使い分けて仕上げるのが当たり前なのですが、車と違ってFRPゲルの船の磨きはやっぱりかなりの経験が必要だと思います。とりあえず来週からはこれを使ってみます。

　いやしかし、それにしてもだよ。左舷を磨くのに正味の作業時間が12時間で、今日はかなり苦戦してバウの1mを磨くのに3時間。ハルの水線上だけを磨くのにたぶん45時間は掛かるので、「船のハルを磨いて綺麗にして」と頼むと原価レベルで10万円くらいは掛かるだろうなと計算出来ます。

　船の見た目が綺麗だから価値が上がる訳でもないけれど、この船はたぶん僕の最後のマイボートだろうから、まあ見た目で恥ずかしくないくらいには綺麗にしてやりましょう。

パソコンがそろそろ古くなっている方へ

　windows10のサポートは今年10月に終了して、無料の延長サポートESUも1年間しか続かない。セキュリティアップデートが来ないのはまあ我慢出来るとしても、windows definderのウイルスパターンデータが来ないのはかなり致命的。ESUをせずにサポート終了のまま使っている方は、まあ悪いこと言わないから早くPCを買い替えた方が良いですよ。来年はたぶん今の2割くらいは高くなります。

　うちにはまだ3台のwindows10マシンがあり、そのうち1台はなんと会社のメインPCだ。とりあえずESUは受けているので毎月のアップデートも来ているし、いちばん問題の来年6月に期限を迎えるセキュアブートCA証明書の更新もたぶん出来る。サポート切れのwindows10マシンを使っている人は、来年6月に突然起動しなくなる可能性がかなり大きい。

　それでもまあ仕事用メインPCがwindows10というのは結構問題なので、良い出物があったら買い替えようとは思っていた。そうこうしているうちに巷で噂のメモリ価格急騰問題が発生して、いま流通しているものはともかく来年からはPCの価格が暴騰しそうな雰囲気だ。いまどきのDDR5メモリの価格は、この春先から比べるとなんと4倍！にもなっているのだ。

　僕の仕事用のデスクトップPCに求める条件は、そこそこ大きなケースにちゃんとDVDドライブを装着しており、12世代以降のインテルCORE-i5以上を搭載してMSのOfficeが付いているマシン。メモリやSSDやHDDは後からいくらでも増設出来るし、ケースはなるべくデカい方がクーリングで有利になる。メーカーはLenovoかHPが良くて、お値段は消費税込み11万円未満だ。

　市場ではそろそろPCの値段が上がり始めているので、今日は気合いを入れて探しまくったところ、なんとまあ条件ほぼどんぴしゃのものを見つけてすぐに注文した。いまどきのデスクトップPCはDVDドライブすら搭載していないものが多いので、なかなか条件に合うものがないのだ。

https://item.rakuten.co.jp/plex/1100224878/

　僕が買ったのはこれで、OSがPROだからたぶんどこかの大口の注文で余ったものの横流し笑だと思われる。14世代のi5だからBIOSのアップデートは必須だし、メモリ8GBじゃ仕事にならないから増設も必要（しかも今は高い！）だが、とりあえずこれならすぐ使えて消耗品扱いだし最新の買い切りOfficeもあるしで万々歳だ。

　このケースはいま香川で使っているPCとほぼ同じ構造なので、たぶん2.5インチHDDが1枚増設可能だろう。いま使っているPCのバックアップデータHDDは3.5インチなので、USB接続のケースを2つ注文した。もうそろそろ3.5インチからは卒業して、SSDも含めて2.5インチに移行しようと思う。

　週明けには届くようなので、年末年始休みにセットアップして東京に持ち帰ろう。

船のハルの磨き作業 左舷側完成！

　香川トヨタが結構なしくじりをやらかし、下取りに入れたパサートの名義変更が出来ておらず、なんとまあ印鑑証明の期限が切れてしまいくさった。差し替えと下取り車の合意書に押印が必要とのことで、今日は朝から香川トヨタで手続きと商談それに雑談。そのあとはゆめタウンで昼飯と買い物をやっつけ、さあ気合いを入れて船磨きだ。

　日記には書かなかったが先週土曜日とそれに昨日も作業をしているので、今日は頑張ってなんとか左舷側を終わらせたい。昨日からはヤマハ純正のFRP用コンパウンドを使い始めており、研げる感じは同じだが拭き取りが多少楽になった。今日はいよいよバウのフレア部分の磨きなのだが、何となんとこの部分がいちばん劣化が激しかった。

　普通に考えれば垂直部分がいちばん汚れそうなものだが、陽もあまり当たらないフレア部分がいちばん汚れているではないか。あれこれ理由を考えてみると、そうか垂直部分は海に出たら洗剤で洗うけれど、ここを洗うには脚立が要るから水を掛けて終了！てな感じで洗われていなかったのだろう。2時間も大苦戦をして、何とか左舷側を全て磨き上げました。

　今回やってみて分かったのは、こんな細身のハルなのにやっぱりバウの磨きが思い切り（当社比3倍）大変なことと、使うのはヤマハのコンパウンドが安くて便利（2750円）ということと、それの拭き上げは何といってもマイクロファイバークロスが楽だということ。クロスは今日から使い始めたが、帰って風呂でシャワー当てたらすぐ綺麗になってくれます。

　週末は雨になりそうなので、とりあえず明日朝イチでモノタロウの撥水剤を塗布しに行ってきます。この撥水剤、ちょっとびっくりするほど効果あります。うちのマーク2ブリットのライトをオレンジクレンザーで磨き、そのあとこいつを塗布するとほぼ1ヶ月白いままです。

https://www.monotaro.com/p/2008/4453/