まだまだまだまだ

今日はＶＴ２５０Ｆの膿出しを兼ねて、Ｒｉｃkyのドラッグレーサーの試走見学を見に行きました。

行きはかなり調子が悪かったっす・・・・
たまに片肺の調子がおかしくなるし、２速以上は９０００回転までしか回りません・・・・

てな訳で河川敷についたらプラグをチェックしました。



前バンクがかぶってますね。
昨日、同調を取ってもらったときに、「前バンクが濃いですね」って言われたので、それまでが原因かもしれませんが・・・・
河川敷でちょっと引っ張ってみました、９０ｋｍちょっとが限界でした。(ToT)

で、こいつはサービスショットです。（謎）



帰りは東大宮の２りんかん、大宮のtakaさんの家、Ｋ師匠の工場、ナップスに寄ってから帰りました。
新大宮バイバスと笹目通りを走りましたが、午前中よりはちょっと調子が良くなったかも。

また次の土日はＶＴ２５０Ｆとお付き合いが続きそうです。(^-^;


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河川敷

今日は埼玉某所で遊んでます。
Rickyのドラッグレーサーの試走です。



ここまでＶＴ２５０Ｆで６０ｋｍ弱ほど走って来ましたが、まだ完調ではないです。
ＶＴは忘れてのんびりしよう～っと♪


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普通に走れるようになりました

今日は朝早くからＶＴ２５０Ｆの調子を見ました。

もしかしてエアクリーナーが詰まってて、燃調が濃くなっているかもしれない、ということでエアクリーナーを外して試走をしました。
結果は全く変わらず・・・・

エアクリーナー外す時にタンクも外さなきゃいけなので、ついでに自作フューエルチューブを取りつけました。

これはフューエルコックからキャブレターへのラインです。



こっちはタンクからフューエルコックへのラインです。
上がリザーブで、下が通常のラインです。

これ以上、どこに手をつけたらよいか解らないので、スーパーバモちゃんにモンキーを積んで、Ｍ兄貴の工場に発注していたＶＴ２５０Ｆの部品を取りに行きました。

Ｍ兄貴と相談し、「とりあえず現状でプロに見てもらおう」ということになり、鷺宮のキューアールインターセプターに行きました。

買ってから今までのレストアおよびオーバーホールをした状況と、現状の不具合を話すと、「まずはキャブレターの同調をしましょう」といことになりました。

３０分弱で同調を取ってもらったのですが、それ以降は、アイドリングが安定しました！＼(^o^)／
回せば１１５００回転までストレスなく回ります！＼(^o^)／

とりあえずは普通に走れるようになったので、これからは走って膿出しです。
あとやらないといけない事は、２回目のオイル交換、ステムベアリングの交換、クラッチフルードの交換です。



やっと先が見えてきたな～
心に余裕が出てきたので、白と赤のタッチアップペンを買ってきて、錆のひどい所を真鍮ブラシで落としてから補修しました。
ちょっとしたボロ隠しです。(^-^;

最終的にはエンジン降ろしてフレームの塗装からやりたいですね。


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イージークラッチ

武川のクラッチカバーに変えてから、ツーリングのたびに左手の握力がなくなります。
だいたい２５０ｋｍを超えると辛くなって、３５０ｋｍを超えると限界にきて、４００ｋｍ超えると身体を後ろに引きながらじゃないとクラッチが切れなくなります。
クラッチリフターの作りが悪いと思うのは私だけ？

そこでイージークラッチを導入しました！



三角の部分にテコが入っていて、レバー比が変えられるんです。
そんでもって装着したのですが・・・・

ケーブルを短くしなきゃだめなのと、私のＡＰＥはハンドルを詰めているので、どうしても三角の部分が入るとノーマルの取り回しにはなりません。
とりあえずノーマル長のクラッチケーブルで大回しで取りつけました。(^^ゞ

３日のツーリングで３００ｋｍ以上走りましたが、こいつのおかげで左手は無事でした！
うれしい～～～～＼(^o^)／

もう一種類、ＤＲＣから別の形態のが出ているのでそっちも試してみたい・・・・(^0^;;;)


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いきなり遠征

連休明けはいきなり遠征です。



雨の浜松なんで、気分が乗らないな～
週末は晴れるらしいので、鬱陶しい雨から解放されそうです。


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