under99「第二戦」-Part6（最終回）

前回のつづき

さ～ぁ、やってまいりました、いよいよ最終回！

（過去最多のページ数・・・・ははは。　僕、多分ツーリング日記とか書けないと思います）

奇しくもリタイアを喫してしまったエース機搭乗員の二人。

リタイアは残念でしたが深く落ち込んでいない様子。なんだかんだと楽しめたのですかね？

こちらはRTモトコネクションのnaoさん！レース終了後のナイススマイルを頂きました～♪

（anniさんは何処へ？？？）

ちなみに、このゴールドの「スケベ椅子号」にツボってしまいましたｗ

naoさんは僕と同じセンスのいい白のツナギ！

今度混成チーム「パ○ウェーブ」でも作りますか？福井だけにｗｗｗ

今回頑張ったマシンたち！　

今日一日でいろんなレジェンドが生まれたことは言うまでもない！

やっと完走ができた＃78号車

久しぶりにまじまじと撮影。（西日が良い感じですかね？）

チームでの記念撮影（チーム員二人、部外者二人ってことになりましたｗ）

こちらはモトコネクションのメンバーですね。ツーリングにレースに活発に活動されてます♪

表彰式後の抽選会でnaoさんがビールGET！

しかし下戸だということでうちのPENさんに譲渡。（ありがとうございました～）

（ってか、naoさん筋肉モリモリ！　もしかしたらOKADA杯の時のチェンジペダルはnaoさんなら素手で修正出来たかもｗｗｗ）

結局心配されていた雨はレース中は降らず、無事レースを終えることが出来ました♪

黄色のてるてる坊主がきいたのかも？

今回の件で気にかけてくれたkoukouさん、Junkoさん、ありがとうございました

ちなみにレース終了後、高速に乗ってすぐ位に夕立！

この後、賤ヶ岳SAにて豆さん、たくさん（ニンニン）はフェンスを飛び越え籔の中へ・・・。

くだりのSAにて無事バモスを回収し、帰宅できたとさ♪

我々も9：30分ごろ無事にアジトに到着しました～。

考えたらなんかいろいろあって忙しかったけど、今までにない面白い一日でした♪

今回参加されたみなさん！主催者様及びスタッフ一同様

一日お疲れ様でした！

また次回、良いレースができるといいですね！

でわでわ

under99「第二戦」-Part5

こんばんは

みんなとっくにレポートを書き終わっているのに、まだ居残りで執筆中の

ANIMATICA RACINGのguttyonです!

もうやめたい・・・（願）

見事ピットロードで「万歳アタック」を決めた豆さんからマシンを引き継いだたくさんを見送り、

自分のレースの準備をするために現場を離れる。

テンポ良くレースを進行するために、富士山Rが参戦しているクラスの終了10分前にはピットロードでマシンの整列が始まる。

最後のレースはGP/moto4とSPクラスの混走レース。（表彰はクラス別）

マシン整列が終わり、いよいよサイティングラップまであと僅か、M12クラスのレースがチェッカーを受けてレース終了。

M12クラスのゴールを見れなくて残念デス・・・。

このあたりはいよいよ自分たちの番だと気持ちが高鳴り、guttyonも集中していた時間。

間もなくコースイン指示のシグナルが、青になるであろう瞬間を待っていたその時！！

整列していたGP/moto4とSPクラスの横を一台の“黒い物体”が通過!!

そしてそのままなんと！コースイン・・・

もうすぐコースインかと、しびれを切らしていたGP/moto4とSPクラスは拍子抜けを喰らい、

その“黒い物体”の一人ウィニングランが終わるのを待つことに・・・。

guttyonは思った・・・

タカスには、魔物が棲んでいる～～～っ！

ちなみにその“黒い物体”のサイド部には、

富・士・山・R と、でっかく書かれてました。（ははは・・・）

はいっ！　やりました！

本日3回目のネタ！

いや～ぁ、豆さんハットトリックを決めるなんてさすがですね！ｗｗｗ

レース界のエースストーカーストライカーの称号を与えましょう♪

（なぁ～んつってｗ）

さてっ！

予想外のトラブルで水を差されたGP/moto4とSPクラスは、仕切りなおしていよいよコースイン。

サイティングラップを経て、ようやくスタート！

おっくんさんは3番手スタートから

快調に良い位置につけて周回を重ねていく・・・んがっ！（後述）

guttyonは14番手スタート。

この時の思いは、なにがなんでも第二ライダーにマシンを託すことのみ！

去年末の最終戦と今年の第一戦、二回連続リタイアで不甲斐無い結果を残したレース。

＃78のチームオーダーは“まずは完走”を目標にマシンを転がす。

目標は低いかもしれないですが、それほど完走という大切さが身に染みていたのです。

・・・・・・・あれ？

この続きを解説しようと思ったら、肝心の写真が無い！

ううっ

しかたがないのでここからは音声のみでお伝えします。

ぷい～ん、ぷ～ん

ズギャギャギャギャ～～～～！

ヒュー、どっかーん！（？？？）

はいっ！第二ライダーに交代！！

＃82号車はおっくんさん走行中、トラブルが発生していた模様。

アクセルが戻らない、クラッチが切れない等の症状を抱えたまま、第二ライダーPENさんがコースイン！

＃78号車はいよいよSUGIさん登場！（久しぶりの走行写真）

去年末の最終戦は20分ほど、前回の第一戦はまったく走行していないので、ますます“架空の人”の疑いが強まっていた。

おまけに富士山Rへの移籍・・・

guttyonnは走行後、すぐに着替えて再び報道員に復帰。

今日は今まで走行が少なかったSUGIさんの写真を、出来るだけ多く撮っておこうと決めていたのです。

とりあえず走ってる姿を撮っておけば後は何とかなる！

途中リタイアしたとしても合成でチョチョイのチョイっと既成事実を作ってしまえばいいのです！(v^ー°)

えっ！？それじゃインチキじゃね～かって？

（;゜ロ゜） はぁ～！？

何言ってんスか？

真実なんて捻じ曲げちまえばいいんスよ！（きっぱり）

（HA HA HA HA HAAAAAAA！）

SUGIさん！

SUGIさん！！

SUGIさん！！！

こっちはPENさん！

あ　・　れ！？

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

わ～～～～っ！ヽ(ﾟﾛﾟ；)

SUGIさんの写真を一杯撮ろーと思ったけど、富士山Rを撮りすぎてメモリ容量が無くなってしまった～～～っ！！o(´□｀*)o　エーン

カメラを失ったguttyonなど、ただのguttyonである！

ここに居ても仕方ないのでピットの方に移動して観戦 & 応援に徹することに・・・（スコスコスコ～）

ピットの方に戻るとPENさんも帰ってきていた。（みんなで応援している様子）

どうやらアクセルが戻らないのが原因で、結果エンジンを焼きついてしまいリタイアとなってしまった。

ANIMATICA RACINGのエース機として、またおっくんさん、PENさんは第一戦で優勝しているのでシリーズ戦を戦う上で今回のノーポイントはチームにとって非常に残念です。

ここでもう一つの不安がよぎるのは＃78号車のトラブル。

チーム2台、共にリタイアは勘弁して・・・

そう思い、完走の期待がSUGIさんに集中。　応援にも熱が入る・・・。

応援ちゅう～

レースも残り10分を切ったところで、guttyonは最終コーナー付近でフェンス越しに“カナブン”のようにしがみついて撮影をしていた豆特派員をピットに召集。

ゴール前後にSUGIさんの撮影を依頼。（えぇ、メモリ無くたったのでね・・・ははは）

16：30分　GP/moto4、SPクラス　チェッカー

お疲れ様でした～！

二戦越しの完走にホッと胸をなでおろす。ようやくまともなレースが出来たSUGIさん！

帰ってきたSUGIさんを労い、健闘をたたえて握手。やっと完走ですな～。えへへへ

レース終了後、2コーナーに置いていたマシンを取りに行くPENさん。

なんだかんだでこれもネタ？

コチラも大注目のウィニングラン（笑）

観客の声援に応えて大きく手を振るPENさん

容量超えたので次ページに続く！

いよいよ最終回

under99「第二戦」-Part4

こんばんは

終盤のドラゴンボール並みの進行速度で記事を書いている

ANIMATICA RACINGのguttyonです!

早く終わらんと仕事ができんっ！

んで、前回のつづき・・・

最終コーナーでの撮影も飽きたので、たくさんが帰ってきているピットロードの方へ移動。

走行後のたくさんは、ヒートアップ！

めちゃくちゃ楽しい！とか、コーナーに立っているカメラマンに写してもらうことを頑張っていたとかｗｗｗ

さらにヒートアップしてまたもや

「走ってる時はツナギの黄ばみ、目立たんやろーっ！？」ウガッー!!

すかさずその場に居合わせたオーディエンスは・・・

「黄ばんでる！　黄ばんでるぅ～！」（爆）

たくさん：「そ、そぉ～か～・・・」（ち～ん）

たくさんの独り舞台が続くピットウォール内側をよそに、豆さんの走行は続く！

（なかなか走っているものを捉えるのは難しい・・・）

豆さんの持ち時間もそろそろで、ピットインサインを出す。

はじめ、サインに気付いていなかったのかと思いましたが、最終コーナー手前で手をあげて後続車にピットインの意思を示したのが見えた。

帰ってくる姿に目をやると・・・・

あぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁっ!!!!

 

（キーーーーーーーーーンッ！）

ゴシャっ！

（パサ～～っ！）

あぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ!!!!!!!!!!

ゼッケン79番、最終コーナー付近で転倒ぉぉぉぉぉぉぉ～!!!!!

豆さん、タカスの地で散華!!!!

そして本日2回目のネタをキラーパス！

戦果報告

敵ポリタンク：軽微損傷

味方被害報告

マメゴカウル：傷物（新品）

マメツナギ：軽微損傷

マメ心：大破！!

え～とっ、え～と、　え～っとぉ～（最後は小枝ねっ♪）

現場にいた一堂は困惑

場所が場所だけに・・・

当然現場に居なかった人は分からないと思うので、分かりやすく

↓↓↓

どぉ？わかったぁ～っ！？

ウソですっ！　ブラウザを閉じないで～～～ぇ

分かりやすくコース図に表示してみました。（初めからやっとけってか？）

え～とっ、結論から言いますと、転倒したのはコース上では無く、ピットロードに進入し、ピットロードからピットの方に向きを変える急なコーナーを曲がりきれずにそのままポリタンクのバリケードに激突！

見ていたものは口をあんぐり・・・(゜ロ゜)

だって、ピットロードで転倒って・・・多分初めて見た！

基本減速区間なので・・・

おそらくタカスサーキットも開設以来の出来事かもしれない・・・。

なので、この最終コーナー付近のピットロードの急激なコーナーは、豆コーナーに決定!!

みんな、気をつけろ！豆コーナーはえぐるぜっ！

ということで、熱血報道員のguttyonは衝撃的な転倒劇をスクープしてしまったのでした。

幸い搭乗員の無事を確認！　救助に向かうおっくんさん!! 　（やっぱりよく見切れるな・・・・）

新品 & 塗りたてカウルで転倒してしまった豆さん、もうそのままマットに沈んでいたい気持ちを奮い立たせ、10カウントを待たずに立ち上がる！

ようやくの想いでピットにたどり着き、待っていたTHE'80ｓライダーたくさんに交代！

たくさん、笑いを抑えてやさしい言葉をかけるっ！

闘志むき出しのたくさんを一堂は見送る！

と、ここで（非常に残念ですが）富士山Rのネタ披露レポートを終えます。

と言うのも、熱血報道員のguttyonがそろそろお着替えをして次のGP/moto 4クラスのレースの準備をしないといけなかったのです！

でわでわ

まだまだ続くぜっ！

under99「第二戦」-Part3

毎日F5キーをつぶさせて申し訳ない・・・(´-ω-｀)

前回のつづき（←これを後、何回いうのだろう・・・・）

自由時間はたくさんのトークで盛り上がり、話題は今朝のバモスの件で豆弄り・・・

んがっ！

いよいよ午後の部M12/STクラスの決勝が行われます。

いよいよ登場、我らが富士山Rっ！（たくさん、やっぱり黄ばんでる・・・）

ピットロードに予選結果順にマシンを並べていくのですが、しばらくはまったりムードの雰囲気が続きます。

（スタート前に結束を再確認♪）

スタート時間が近づくにつれて緊張感が高まっていきます。

ここからはそんな「スタート直前」をクローズアップしてみましょう♪（THE報道精神）

そろそろヘルメットをかぶるたくさん。（午前中に富士山Rの一員となったSUGIさんは早くもチームに打ち解けている・・・）

富士山R第一ライダーはたくさん（ニンニン）。

僕も第一ライダーを無理やりやらされるやるのだけど、このスタートちょっと前から色々なプレッシャーがのしかかる。

スタートのことや1コーナーに向かう時の混乱・・・。何よりも無事、第二ライダーにマシンを託さないといけない責任感。

いろんな重責が第一ライダーにのしかかる・・・。

たくさん、実は去年一般公道で事故をなさって足に大怪我を負っていたとか・・・。

しかも先月、骨を固定していたボルトを抜いたところ・・・。（つまり先月までは骨をボルトオン）

そんな状態の体でレース参戦。しかも第一ライダー。

みんな顔では笑っていても、実は一抹の不安は隠せない・・・。大丈夫か？たくさん。

ウォームアップランを終え、スタート位置にマシンを並べる。

ルマン式スタートなので第二ライダーがマシンを支える。

スタート直前の息をのむ瞬間　（たくさん・・・やっぱり黄ばんでる。）

スタートの号令と共にマシンに駆け寄る！（たくさんが走ってる！？）

無事にスタートした、たくさん！（ぷぃ～ん）

スタート直後、guttyonは最終コーナーに陣取り、富士山Rを撮影。

怪我を感じさせない良い走り！

PENさんもそうなんだが、この年代の人って妙にスキルが高いような気がする？

周回を重ねるにつれてバンク角も深くなっていく～っ！

いろんなマシンとも絡むっ！

ほんとに怪我で体に制限がある人の走りとは思えない熱いライディング！

午前中のおちゃらけたたくさんとは別人のよう！

たくさん、20分程の走行時間枠を経て、無事第二ライダー豆さんにバトン！

（しかしよく見切れるな～、おっくんさん）

たくさんから無事マシンを託された富士山R代表、豆さん！いよいよコースインっ!!!!

果敢に初めてのコースを攻める！

攻める！

○橋選手との絡み。○橋選手は豆さんを抜くたびに合図して手を振ってましたね～。

ってか、後続を引き離した後は余裕の走り！流石はまるちライダー。

写真、貼りすぎた・・・

次回につづく・・・

under99「第二戦」-Part2

さぁ～、いっちゃうよぉ～!!

前回のつづき・・・

豆モスのトラブルで一時どうなるかと思われましたが、無事にタカスサーキットに到着

Junkoさんが教えてくれた黄色いてるてる坊主のおかげか、午前中は晴天

しかし予報の12～18時の降水確率50％が、ぬぐいきれない不安が残る・・・。

荷物とバイクをおろし、一息つく。いつもの2台＋富士山Rのマメゴ・・・。

今回はRTモトコネクションのnaoさんの隣に陣取らせていただきました。

先ほどの賤ヶ岳SAでは挨拶もそこそこで荷物の積み替えをして、慌ただしく出発しましたが、

初めてのたくさん（ニンニン）と改めてご挨拶

たくさん、第一声：「師匠！！」

guttyon：「？？？？？」

どうやらたくさんは僕の作業日記を見てくれていて、その内容に興味を持ってくれていたみたいです。

この日初めて知ったのですが、以前から僕に会いたかったらしいのです。

そいでもって「guttyonは俺の中でもはや師匠」と発声・・・

ううう、なんだか照れくさいです。

この後もたくさんバイクを見ては褒めちぎるのであらゆるところがかゆくなります。

さて一息つくも束の間、レースまでにやっておかないといけないことがありましたので・・・

豆モスの一件で沈んだ豆さん・・・。

でも自分の事は自分でしないといけません！レースの世界はキビシイノデス　

（ラップショットのセンサーを外している図）

guttyonもレースまでにマメゴにカッティングを貼る作業。

本日デビューレースとなる富士山Rを最高の状態に持って行かないといけません。

貼りつけ作業中、何故かたくさんの熱い視線をかんじる・・・

なにやら僕の一挙手一投足が気になるようです。

ええ、なめまわすように視姦されました。（笑）

この後ライダースミューティングに参加し、次に練習走行に備える。

てきぱきと進行しないといけません。ねっ？WDさん

富士山RのチームTシャツを披露するたくさん（ニンニン）。

しかし、肝心の代表が着ておらず、早くもチームの結束を疑うguttyonでした

豆さん準備を整え、マシンに接近！黒いマシンに黒のスーツ・・・（ﾌﾌﾌ）

ポジショニングをチェック中

（何故か良く写真に見切れるおっくんさん・・・The見切れ職人！ｗ）

ローアングルから撮影

昔、「処刑ライダー」っていう映画で↑こんなの見た気がする！(゜ロ゜)

二人準備が整ったところで記念撮影！チームの結束を再確認する富士山Rのふたり

たくさんがしきりに自分のツナギの「黄ばみ」を気にしてはりました。

元々は白だったらいいのですが・・・

なんとっ！たくさんが高校生の時に買ったらしく、20年以上も前の物らしい！ヽ(ﾟﾛﾟ；)

しかもその当時にも乗っていたN5に、同じツナギでまたレースに出るとは思ってもいなかったとか（本人談）

たくさん、ここで咆哮！

「黒いバイクやと、俺のツナギの黄ばみも目立たんやろーっ！」

すかさずその場にいたオーディエンス達は声をそろえて・・・

「黄ばんでるっ！黄ばんでるっ！」

残念ですが、練習走行の写真は無いのですスっ飛ばします。

ちなみにこの練習走行は予選も兼ねているので真剣に走らないとグリッドが下がりますよってに・・・

っんで、予選結果

ANIMATICA RACING #82はクラス3位、#78はクラス6位のスタートとなる。

GP・Moto4とSPクラスは混走なのでSPクラス参戦のRTモトコネクションのnaoさん所とも同じ時間帯を走ります。

こちらはM12、STクラス混走の予選結果。

富士山Rは初めてのコースにしてクラス6位に食い込む！(゜ロ゜)ギョェ

しかも、たくさんって前回レースに出たのって何時？って感じじゃぁ？？？

練習走行&予選が終われば決勝まで自由時間。

M12クラスとGP・moto4クラスはともに午後からのレースなので時間には余裕がある。

各々、自由に時間をつぶすっ！

おっくんさんが何やら虫のように地面に這いつくばって何かしている様子・・・（無視するべきか？）

なにやらシートが滑るので溝を多くして対処・・・。（やっぱりポッシュ製よりTZの方がよさそうだ）

思い思いの時間をつぶすのだが、ここで本領を発揮するのは

富士山Rより参戦のたくさんっ！

兎に角マシンガントークでその場の雰囲気を盛り上げ、楽しませてくれる！

気付けば他所のチームの人とも仲良く話しているｗｗｗ

人間に飽きたら多分「壁」とも会話してるだろうな・・・

なにかと引き出しが多い人で、富士山愛好家として意気投合したうちのSUGIさんを、ヘッドハンティングする始末・・・。

SUGIさん・・・・サヨナラ（涙）

かくしてSUGIさんを失ったANIMATICA　RACINGの決勝はどうなってしまうんだ～～～っ！

END（嘘）

ごめん、今回なんか無駄にながくなりそ・・・

under99「第二戦」-Part1

こんばんは

ANIMATICA RACINGのguttyonです

昨日参加して参りました「under99　第二戦」のレポートを書いていこうと思います。

待ちわびてF5キーを押しまくって指紋が減ったあなた！　お待たせ～♪

（イラっとしても、ブラウザを閉じるのはおやめください！）

いつもは我々ANIMATICA RACINGの記事がメインですが、今回は一緒に参加した「富士山R」の

レポートも含めて書いて行こうと思います♪（ってか、富士山Rがほとんど・・・）

では、レポートいってみましょう～。

20XX年、世界は核の炎に包まれた・・・地球上のあらゆる生命体は・・・・

ウソです。まじめにやります（汗）

2012年6月3日AM3：00

予定通りANIMATICA RACINGアジトに集合し、夢と希望荷物を乗せてAM3：30出発

出発前のスナップ（guttyon撮影）

ここでguttyonが“眠い”“アニメが見たい”“帰りたい”と駄々をこねてもこの三人には通用しません。

ちょっとした“うっかり”発言も、粛清の対象とされるわけです（ひょぇ～～～）

一路、北に進路を取り出発！（ここで言う北は○壌ではない・・・。）

近畿道→第二京阪→京滋バイパス→名神→米原JCTを過ぎ北陸道に入った直後・・・

豆さんから入電！

guttyon：「もしもし(^o^ )9」

豆はん：「おはようございます・・・今何処走ってる？」（ちょっと暗い）

guttyon：「今、米原JCTを過ぎて賤ヶ岳SAの手前です」

豆はん：「あ、じゃ私らの方が先にいてるね～。今、賤ヶ岳のSA。」

　　　　　「実は車の調子が悪くて・・・しゅ～って音が・・・」

　　　　　「でも休憩させたら大丈夫♪」

えっ！大丈夫なんか？と思いながらも豆さんはしばらくしてからまた出発するとのことなので、一度電話を切る。

そもそもなんの電話だったんだ？と疑問におもったguttyonは、その旨をPENさん伝え、結果「寄った方が良くね？」ってことですぐに豆さんに送電し、賤ヶ岳に居るように指示・・・。

賤ヶ岳SAに行くと豆さんと、今回いっしょに参加する豆さんの“絵”で登場していた「たくさん（ニンニン）」がいてはりました。（はじめまして～）

どうやら症状的に変速機がおかしい・・らしい。

60km/h以上の速度だと滑って加速をしない感じなんだとか・・・。

PENさん曰く、「この場ではどうしようもない」

と言うことで、豆バモスを一時SAに預かってもらい（笑）、ANIMATICA RACINGのラブワゴンにマメゴと二人分の荷物をすし詰めにすることに・・・

みんながせっせと荷物運搬中にもかかわらず、根っからの報道精神の塊guttyonは、その模様をファインダーに収めずにはいられなかったわけです。（笑）

時としてジャーナリストは人から恨みを買うこともありますが、真実を伝えることこそが指名！

きっちり朝イチバンのニュースをお届けした次第であります！

ちなみにこの日起きたほとんどのネタをguttyonはカメラにとらえたのである！

↑この人をモザイクなしで見せてやりたいｗｗｗ

しかしこの事件は、この日訪れた笑いネタ参事の序章に過ぎなかったのです！

つづく・・・

under99「第二戦」

おはようございます

ANIMATICA RACINGのguttyonです

昨日は福井県タカスサーキットで行われた「under99」の第二戦に参加してまいりました。

予報降水確率から当日の天気が心配される中、全クラス雨に見舞われること無くレースを終えることができ、とても楽しい一日を過ごすことができました！

詳細レポートは追々アップしていきますのでしばらくお待ちください。（忙しいんですよ～）

参加されたみなさん、及びunder99主催者様

昨日は本当にお疲れ様でした！　また会いましょう。

ベストショット（憧れの○橋選手と絡む富士山R代表）

減速比表

ニイタカヤマノボレ！

こんばんは

ANIMATICA RACINGのguttyonです

準備はつづきます・・・

今朝打ち出した今日の予定（希望！）

・散髪（に行きたい）

・タイチに買い物（もろもろの用品を購入）

・スプロケ交換（ところでショートコースの丁数は？）

・外装装着（唯号　GO！GO！）

・洗車（綺麗にしておかないとっ！）

・お昼寝（まだまだ子供なんでね）

・出発前の荷物の整理

・散髪（に行きたい）・・・は達成されました。

　この時期は気温も上昇するので、すっきり快適にヘルメット生活が送れそうです。

・タイチに買い物（もろもろの用品を購入）＝達成されました。

欲しかったのはプラグの予備。に加えてEXガスケットNSR50/80用を購入

・スプロケ交換（ところでショートコースの丁数は？）＝達成されました。（ってか、やらんといけん）

取りあえず堺よりロング目の14T/41Tをチョイス

・洗車（綺麗にしておかないとっ！）＝しましたヨっ！

埃や油汚れを落としておきます。

ちなみに時系列で言うと洗車を一番初めにしています。（この後、各部のグリスアップを行うので）

・外装装着（唯号　GO！GO！）

写真撮るのわすれた・・・。（ま、いつもどおりなので見逃してください。）

・出発前の荷物の整理

装具の確認からいつもします。（以前グローブを忘れたことがあったので）

指さし点検を確実に行いましょう♪

つなぎ・・・ﾌﾌﾌ、白だな

ブーツ・・・ﾌﾌﾌ、白よ！白

ヘルメット・・・ﾌﾌﾌ、guttyonレプリカヘルメット

グローブ・・・ﾌﾌﾌ・・・・・えっ？

その他セッティングパーツやメンテナンス用具など一か所にまとめておき、積み込みの際に忘れ物が無いようにしておきます。明朝出ることが多いので寝ぼけている時間帯。気をつけんといけんね～。

自分の装具のメンテナンスも・・・。

ヘルメットのシールドを綺麗にしておきます。（視界は重要！）

ちなみにくもり止めも・・・。

最後のミッション

・お昼寝（まだまだ子供なんでね）＝は達成されませんでした

結局18：30頃まで用意をしていたので寝る暇無し！

以上！諸々の準備でした～。

さて、気になる天気ですが前日より％が上がって降水確率50％・・・

しかも、我々が走行する12-18が一番高い・・・。

まぁ、五分五分なんで気にせんとことおもったのですが、

一応念には念をということで、Junkoさんが言う「黄色のてるてる坊主」を作っておこうと・・・

でも、黄色の布が無かったので・・・

良いものハケーンっ！　しかも防水性が高い!!!!

中身は新聞紙に水分を含ませ、丸く押し固める。

あとはタイチの袋をカットしたもので新聞を包み、顔を書いて完成。

吊るす紐がなかったのでおあつらえ向きの場所へ挿入。

以上アジトでの作業は終了！

この後帰宅してすぐに寝ようと思ったのですが・・・・

計算するのがめんどくさいので表を作成・・・。

出来たものはバイク整備のカテゴリーにでも貼っておきますネ♪

（ってか、容量がいっぱいになったのでｗ）

でわでわ！

数時間後タカスで逢いましょう！

第二戦イヴイヴ

おはようございます

ANIMATICA RACINGのguttyonです

おそらくみんなが思うこと・・・

「お前バカじゃねーかっ！？」って時間にまたもや更新。（不眠）

早く寝ろと言われる覚悟まんまん～っ♪

土曜日は休みなんでね・・・許してつか～さい。

昨日は「富士山R」代表と夜な夜な密会。第二戦に向けて代表者会議を実施。

聞こえは良いがただの駄弁りだ。

豆さんは昨日バイクを引き取りに・・・。喜んでていただけたようなのでひとまず安心。

カウルサイド用のステッカーも用意完了。

しばらく色々な仕事をこなしていたので自分のマシンの準備を何もしていなかった。

The いつも土壇場

ということでレース前にちょこっと整備をしておこう！

簡単なことなんじゃが、キャブレターの清掃。

キャブレターガードはつけていますが、直キャブなので現時点でゴミなどのつまりが無いか確認。

何もかも当日に発覚するより、今の内に可能性をなくしておくことが大事。

それと、先日購入したSJ42番に入れ替える。

未だ8000rpmの谷が解消されていないので、これは神頼み的な意味も含まれている。

ダメなら練習走行後に元に戻せばいい・・・。

次にフロントタイヤを外し、フロントフェンダーを外す。

ラジエター、チャンバーのEXポート付近への冷却効果を高める為の導風。

ここで久しぶりに一号車が登場

今年は稼働率0％なので存在を忘れられる前にちょいちょい出しておかないと・・・。

久々にみると若干ヤレたような感じが・・・

そうは言っても事実は隠せないヨ、銀様・・・

目的はブレーキパッドを拝借する為。ちょいと高価なブレーキパッドです。

フロントブレーキしか使わないのでより強力な制動力を発揮するブレーキパッドにしようということですな・・・。

ついでにブレーキフリュードの交換も・・・。

交換後のフリュード。左リア、右フロント・・・。

フロント側が何故か黒！？

おそらくアルミの粉が溶け込んでいるような・・・。

考えられるとしたらマスター側のピストンかシリンダー壁面に何かあるかもしれない。

元々腐食の激しかったフロントマスターをオーバーホールして使っているので色々なことが考えられる。

取りあえずフリュードを入れ替えたらタッチが戻ったので様子見でこのままレースに。

再度フリュードが黒く変色したらばらしてみよう。

と、ここらあたりまでやったような気がします。（かなり眠かったので記憶に乏しい）

昨夜はAM3：00頃に切り上げ、続きは今日ということで・・・。

今日の予定（希望！）

・散髪（に行きたい）

・タイチに買い物（もろもろの用品を購入）

・スプロケ交換（ところでショートコースの丁数は？）

・外装装着（唯号　GO！GO！）

・洗車（綺麗にしておかないとっ！）

・お昼寝（まだまだ子供なんでね）

・出発前の荷物の整理

以上

早めに帰宅して睡眠をとりたい（願）

本日仕事のチーム員、及び富士山R代表、万全の体制で挑みましょう！（お前が言うなって・・・。）

でわでわ

福井の降水確率は40％です。レインタイヤがもしかしたらいるかもしれませんね。

富士山Rはレインタイヤないのでどうするんだろう？

いや、富士山Rに限らず、ちらほら我々に聞こえてくる限りレインタイヤの所持率ってそんなに多くないと思います。

でも安全に考えたらレインタイヤの使用は絶対おすすめなんです。

またシリーズ全戦に参加するなら年1セットぐらいの経費は費やしてもいいと思います。

雨天でもドライ感覚で楽しめるし、転倒のリスクが断然減るので自身もそうですが、転倒巻き込み事故も回避できる可能性が上がりますからね。

多くは仕事の傍らレースを楽しんでおられると思いますが、怪我をしないことが第一。

そういった意味でレインタイヤも決して高くない買い物だとおもいますよ。

（まぁ、17インチに関してはレインは確かなかったと思うのでおすすめしてもあれなんですが・・・）

豆さん、M12が第一レースだったらguttyonのレインを貸してあげれるんだが、残念だ。

M12のレース終了10分前にはGPクラスはピットロードに待機しないといけないので・・・。

う～ん、残念だ・・・・・・残念だ・・・・。