こんばんは
 
ANIMATICA RACINGのguttyonですチューリップ赤
 
作業中は常にラジオを聴くのですが(あ、802ネ♪)、たまにリクエストのラジオネームに吹きます(笑)
 
「母を訪ねて3センチさ~ん」
・・・・って、近っ!www
 
 
 
 
はい!
 
今日は先日より進めておりましたMC21のフロントフォークの交換を行いました♪
イメージ 1
12インチ以上に対応するスタンドを持っていないので、またもやPENさん所に借りに行きました♪
 
おや? 奥に嫁に行ったはずのマメゴが???
 
本人はいませんが存在を主張しているようです。(なんかおっくんさんと被るんだよねw)
 
イメージ 2
左側(乗車時)を変えてみましたが、どうでしょ?結構きれいに光ってる?
作業は至って簡単で、ハンドルとステムのマウントボルトを緩めて下から抜いて入れ替えるだけ。
 
 
 
イメージ 5
外した方は点錆とオイルがにじんでます(汗)
 
コチラも磨き、シールを変えれば「まぁ、使える」レベルにはなりそうです。
予備用としてまた今度オーバーホールします。
 
 
イメージ 4
んで、フォークの入れ替え作業は完了!インナー、アウター共に磨き、オーバーホールしたので気持ちがいいものです。
 
 
 
イメージ 6
つづいてスロットルケーブルも交換しました。
かなり動きが渋かったので思い切ってピン新をおごってやったゼ!
(でもオイルポンプのケーブルが渋い動きで、こちらは購入忘れてたので結局問題は改善されずw)
 
 
この間PENさんはスイッチボックスのウィンカースイッチの「焼け」を補修してくれてました。
ウィンカーの接触が悪いのと、動きがスムーズじゃなかったのですがこちらは改善されました
 
 
 
イメージ 7
次にエアクリーナボックス内のフィルター交換・・・。
 
元々ついていたのが外そうと持ち上げただけで、ボロボロボロ~と粉々に・・・汗
 
コチラも思い切ってピン新に交換!
 
 
 
 
イメージ 8
新しいフィルターに変えるだけで、人生が輝いて見えますw
 
 
 
 
イメージ 9
大体作業は終わり、この後外したついでに普段洗えそうにないとこを洗っとこうと、洗車を行いました。
 
 
 
 
 
イメージ 10
アンダーカウルも装着して、ようやく乗れる状態には持っていけたようです。
 
これ以上は試走を繰り返し、問題が無いかチェックしないといけません。
なんせ6年放置だと、いろんな問題が出てくるかもしれませんからね~。
 
 
 
 
 
 
 
イメージ 3
で、日没も押し迫っていたのですが、ふらっと近所にw 晴れ
 
 
 
ということで、まぁアジトの奥で眠っていた「物」がやっと「バイク」になってモヤモヤがなくなりました♪
 
明日も少し試走をしてみよう!
 
 
=今後の予定=
取りあえずブレーキ周りのオーバーホール・・・。でもシール買ってねぇや(汗)
 
 
でわでわパー
 
 
 
お、・・おはよう・・ご・・・・・ざ・・います
 
あにまちかれーしんぐの・・・ぐっちょんです。
 
 
昨夜から寝落ちしながらも作業をして気づいたら朝になって、只今気晴らしのブログ更新です。
 
あっ!すみませんね!字が小さくて・・・
 
 
 
んで、家での作業からなかなか抜けれませんでして、早く塗り工程に入りたいのですが・・・
イメージ 1
色数・・・多SUGI!!(色ごとにレイヤーわけしてるのです・・・)
 
 
SUGIさん、レイヤーがパンクしそうです(笑)
 
 
徹夜の代償は細かい作業で目が御臨終・・・(ち~ん)
(目がーっ!目がぁぁぁぁぁ~っ!)
 
来世は痛車レーシングチームに入らんとこ~。
 
 
取りあえずこれから風呂に入って気晴らしにアジトに行こうと思います。(ええ、気晴らしですヨ♪)
 
 
MC21かNSR80の準備でも。(フフフ・・・)
 
 
そういえば昨日賞与を頂きました。
 
このご時世で有り難い臨時収入。期待してなかっただけにうれしい誤算です。
 
ま~やっぱり時代が時代だけに金額は大分カットされて・・・
 
FT86新車分ぐらいしかもらえませんでしたけどね!(強がりなので気にしないでください。)
 
 
使い道?
 
賞与入金の報をきいて即MC21のタイヤを検索していました。
 
それからフルカウル一式と続いて・・・・(6年も放置していたくせに!)
 
って、おもったらまだ現実的じゃないので、とりあえず自賠の加入金へ一部。
 
 
ま~、今のところ現実的な使い道は、やっぱりミニ用のタイヤに貯蓄します(笑)
 
それと消耗品のストックパーツ代に置いときます。
 
これがTHEサラリーマンの現実です・・・ハハハ(悲)
 
 
でわでわ
 
 
 
こんばんは
 
ANIMATICA RACINGのguttyonですチューリップ赤
 
はいっ!連投です。
 
今日は快晴で、こんな日はさぞかしバイクを乗って楽しむ人が大半なんでしょうね~。
 
 
ええ、こちとらこんな日に作業をしていた大馬鹿者です(泣)
シーズン終わっちゃうな・・・(´A`。)
 
 
さて、昨日注文しておりましたNSRのパーツが本日来るということで、こっちの方も進めていきます。
イメージ 1
今日はMC21のフロントフォークのオーバーホールを行いました。
 
 
 
 
 
イメージ 2
取りあえず分解。
 
 
 
 
 
イメージ 4
分解して気になったのがボトムの腐食・・・。
MC21って大概こうなりません?(。´-д-)
 
 
 
 
 
イメージ 5
中性洗剤で油分を落とし、洗浄をしてみたもののやっぱり気になる~!
 
 
 
 
 
 
イメージ 6
となると、やっぱり磨くしかありませんね・・・ (-。- ) フゥー
 
 
 
 
 
 
イメージ 7
ある程度腐食が落ちて結構いけそうです。
 
 
 
 
 
イメージ 8
で、やり出したらどこで止めるかが問題で、結局こうなりましたw(ハナゲノオテイレデキルカモ?)
 
 
 
 
 
イメージ 9
結構大雑把な仕上げですが、艶っぽくなったところで止めました。きりがないのでw
 
 
 
 
 
 
イメージ 10
次に組み込みをしていくので中身の部品を洗浄しておきます。
エヌゴに比べてさすがに部品点数が多いですね。
 
画像にはありませんが、注文していたのはオイルシールとダストシール、それからロックピースナットを止めるボルトに挟むボトムのワッシャでした。
 
 
 
イメージ 3
で、組み込みして完成!
 
 
途中外したパーツやらが記憶からなくなり、怪しい組み付け作業となりました。
 
 
ちなみにフォークオイルは手持ちのものでは全然足らず、またもやPENさんから強奪・・・。
 
 
フォークオイルは10番と15番を2:1の割合で怪しいブレンド。(銘柄も違う)
 
 
 
ずっと気にもんでいたMC21のフロントフォークが完成したので、来週には組み付け出来そうです♪
 
 
これでまともに走行できる状態にはなりそうですヨ!
 
 
 
連休を制作以外の作業でつぶすとは・・・(とほほ)
 
 
 
でわでわ
こんばんは
 
ANIMATICA RACINGのguttyonですチューリップ赤
 
最近の一押しは「麻里子様」です!
 
べっ、別にAKBのファンなんかじゃないんだからねっ!
 
 
 
はいっ!
 
昨日の豪雨はすごかったですね~。
 
朝の5時ごろまで落雷がすごくて、眠れたもんじゃありませんヨっ!(プンプンDASH!
 
 
んで、今日も雨だろな~と名阪は取りやめ。
 
ということで、朝からドリーム店に夢を買いに行っておりました♪(ココヲヒロウコトナカレ・・・ハズカシイカラ)
 
NSFとエヌゴ、エヌハチ、それからMC21の部品を注文・・・しめて\16,000程の部品代 (´Д`;)
 
 
ほいでもってアジトに行き、またもや整備の方を・・・。
 
えっ?次のカウルはどうなってるんだ?ってか!?
 
はい、只今鋭意制作中でありまして、データ作成のため自宅で作業中なんです。
 
 
ということで先週のMC21に変わり、今日は通勤用のシグナスの整備をばっ!
 
ってか、毎週なんらしかバイク弄ってるな~。
 
取りあえずオイル交換。
イメージ 1
大量のオイルをぶちまけてしまいましたあせる(新聞紙で吸油中)
 
 
 
ついでキャリパーの清掃・・・。
 
この間ブレーキパッドを交換したのですが、ブレーキの引きずりがみられましたのでシール交換を・・・。
思えば20000キロ以上走っているのに、この辺はノーメンテ(汗)
イメージ 2
シール交換なのでピストンも外します。
 
 
イメージ 8
分解し普段磨けないところはこの時ばかりに磨いておきました。
 
 
 
イメージ 9
ピストンも固着物を取り除き、表面をピカピカに♪
 
 
 
イメージ 10
新しいシール♪(おそらく今までの人生で初めて購入したヤマハの純正部品です)
 
 
 
 
イメージ 11
んで、組み付け・・・。周りの様相に対し、キャリパーが異常に綺麗に見える(汗)
 
 
 
イメージ 12
フリュード交換はヘッドライトカバーを取り外さないと出来ないようです。(めんどくさい!)
 
 
 
イメージ 3
マスターシリンダー側に残っているフリュードはティッシュで吸い取り、中も綺麗に拭き取ります。
 
 
 
 
イメージ 4
んで、ピン新のフリュードに交換。(紙コップは尿検査じゃないよ!)
 
 
 
 
イメージ 5
んで、エア抜き。(高橋名人の16連射なみの動きをイメージすると良いようです)うそ
 
 
 
 
イメージ 6
ついでに洗車も・・・。白は汚れが目立つので、汚れっぱなしだとイライラします。
 
 
 
 
イメージ 7
はい、きれいになりました♪
 
 
これであと十年は戦える・・・w
 
 
 
レース用の車両では頻繁に行う作業でも、なぜか通勤用だとズボラになってしまいます。
ダメデスネ
 
ま、これでしばらくズボラが出来そうです。 わはは
(↑懲りてない)
 
 
本日の教訓
「常にまともな状態を維持することを心がけよう」
 
 
 
でわでわ
 おはようございます
 
ANIMATICA RACINGのguttyonです
 
昨日は関西地方、午前中は天気が良かったのですが、昼からはがっつり雨で残念な天気でしたね~。
 
他のブログを訪問すると意を決っしてツーリングやらにお出かけとか・・・
 
ま、僕も実は名阪に行こうと思い、AM5:00に起きてはいたんですが、とりあえず天気予報とにらめっこしながら考えておりましたら・・・
 
何処からともなく何か聞こえてくる・・・
 
・・・・・ガソリン、勿体ない、暑い時に乗ったらタイヤ減るし勿体ない、すぐ帰ってこいや、
危ないで、コケるで~!オレほっといて、バチ当たるゾーー 
 
ついでにこれも追加しとくわ! ブレーキパッド勿体ない、エンジンオイルも交換せなアカン!あー、勿体ない!wwwwww
 
 
えっ!!ここにまで!? (゜ロ゜) (笑)
 
一理あると思い、名阪中止!www
 
ともなればアジトで作業をするしかありません(泣)
 
練習にカコつけて、制作をサボろうという目論みは見事に敗れたわけです・・・(-д-;)
 
 
ということで10月のタカス第4戦に向けた外装制作をすることに。
 
まだ先の話なんですが、時間があるからと言ってボヤボヤとしていられません!
 
チーム員はもちろん、当チームを応援してくれている人たちの期待を背負い、guttyonには常に
重圧(プレッシャー)がのしかかっているわけですっ!
 
イメージ 2
 
 
 
 
と、いうことで・・・(汗)
イメージ 1
前回サフ吹きまで終わっていたので、次にベースとなる白を吹きました。
 
一見白ゲルのままじゃねーか!って思うかもしれませんが、ちゃんと白を吹いていますよ。
 
一旦乾燥待ちになるので、塗りの作業はここまでで、その次に以前から気になっていたものに着手。
 
イメージ 11
アジトの奥で眠る“これ”なんですが・・・(ホコリガスゴイ!)
ちなみに自賠が切れたのは平成18年!(笑)
 
 
イメージ 12
取りあえず奥からはいずり出してきてタンクを外し・・・
 
 
 
イメージ 13
キャブレターを外します。
 
ここで「キャブレターってなんですか?」っていうゆとり世代(インジェクション世代)な質問をした人は・・・
 
正座で二時間のお説教が待っています
(三親等までことごとく)www
 
 
 
イメージ 14
外したキャブレターを分解し、つまりやら汚れを落として清掃します。
 
 
イメージ 15
かなり腐海の胞子が付着しております・・・あせるあせるあせる
酷く固着したものはパーツクリーナーなどでは簡単に落ちません。
 
 
 
イメージ 3
ということで、謎の液体に付着の酷いパーツを漬け込みます。ひひひひひ~にひひ
 
 
イメージ 4
他の作業をして二時間程経過したころ、先ほどのパーツを見てみると、おや?良い感じでは??
 
 
 
イメージ 5
洗浄液も洗い流すと、ほらっ!めちゃ、きれいになってません!?!?!?
 
 
 
洗浄ができたので今度は逆に組み付けを行っていきます。
 
ここで仕事帰りのPENさんが登場!
 
このMC21の元オーナーです。
 
あまり人を持ち上げることはありませんが、単車のフロントは簡単に持ち上げるゼッ!www
(ウィリーっていう意味ね♪)
 
よくこのMC21で遊んでいたようですヨ。
 
 
んで、キャブレターを装着し、そそくさとエンジンをかける準備♪
 
 
 
キックを数回踏むと・・・
ここで「キックってなんですか?」というゆとり世代(セルフスターター世代)な質問をした人は・・・
 
(雑巾で一度拭き取った)絞りたて牛乳を飲んでいただきます!
 
 
 
 
え~とっあせる(PENさんが)キックを数回踏むと、いとも簡単にエンジンに火が入ったーっ!!
イメージ 6
2ストらしく、モクモクと煙を吹く。
 
 
 
イメージ 7
あたりは「あなたの知らない世界」のように白濁していきますw
 
環境破壊は、小規模ながら進んでいるようです・・・・(´-ω-`)
スクリーンの埃が凄い!(゜ロ゜)ギョェ
 
 
イメージ 8
折角久々に陽の目を浴びたことなんで、雨降っている中でも洗車もしました。
(また数年放置になるかもしれませんからね~。わはは)
 
 
 
 
イメージ 9
ちょっとはマシになりましたかね?
 
 
 
 
イメージ 10
まだまだ準備中のものですが、フロントフォークのオーバーホールも進めています。
コチラは部品を頼まないといけないので後日報告と言うことで・・・。
 
 
 
 
久々にMC21が火を吹いて、若干テンション上げ気味となったguttyonでした!
 
乗れるようになったらフラっと九州にでも行ってこようかな~♪
 
 
以上! 「MC21復活日記」でした!
 
 
 
でわでわ
 
こんばんは
 
ANIMATICA RACINGのguttyonでしゅっ♪チューリップ赤
(うっ!イラッときたむかっ
 
タカス第二戦が終わり、目下フヌケ邁進中でございます
 
ええ、Like a WIndに照準を合わせていた外装制作が10月のタカスに変更になったので・・・
 
 
でも、早く出来上がるに越したことはないので、相も変わらず毎晩アジトにて作業。
 
 
イメージ 2サフ吹きまで行いました。(鋭意制作中♪)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
んで本日はちょっと有給でお休みをもらっておりました♪
 
心配するほどのことではないのですが、ちょっと病院へ行く用事となかなか有給が取れない現状でして、ついでにリフレッシュを兼ねて・・・。
 
えぇ、たまのストレス発散も社会人の務めということですっ!(自分寄りな解釈w)
 
病院は午前中に終わり、午後からはどうしよう?
 
そもそも当てがあって休んだわけじゃないので病院以外は無計画。
 
 
イメージ 3
取りあえずお昼ごはん!
 
ローソンのこれ、結構好きです♪
 
パスタはペペロンチーノをよく食します。
あっさり味バンザ~イ!ヽ( ´¬`)ノ
 
コンビニでパスタを買うとき、店員が「お箸とフォークどちらをお付けしますか?」って聞くのは大阪だけ?
 
 
 
 
 
アジトに居るとどうしても作業をしてしまう癖があるようで、昨夜の続きをせっせと・・・
 
はっ!いかんっ!(゜ロ゜)
 
 
せっかく有給とったのだから、日頃のストレスを発散せねばっ!
 
 
 
とは言っても何をしようか思いつかない・・・。(予定外のことは応用の効かないguttyon・・・汗
 
 
んでっ、なんとなく思いついたのは、暑かったので涼しいとこに行こう!
 
 
って感じで山を目指してツーリングに行くことにDASH!
 
かといって今から足を延ばしても帰りのことを考えたらそんなに遠出は出来ません。
 
 
そやっ!あそこに行こうっ!
 
 
イメージ 4ということで午後2:22分出発DASH! 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
一路は309号線をめざし金剛山グリーンロードへ
 
イメージ 5グリーンロードから表金剛→裏金剛→371号を目指します。
 
ほんのちょっと走るとだけで新緑の美しい世界が広がります。(へいへいほ~ぉ)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
イメージ 6371号(紀見峠)を走ると県境の長いトンネルが見えてきます。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
イメージ 7今回の目的地はその手前を道にそれて、旧道の方へ行きます。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
イメージ 8流石の旧道は道幅も狭くなり、往来が少ないせいか路面コンディションは悪いです。
 
道の両端には日影が多いせいかコケも繁殖。
 
気を抜けばチュルって逝きます!
 ((((( ;゚Д゚)))))ガクガクブルブル
 
 
 
 
 
 
 
 
 
イメージ 9途中にはこんな標識も現れます。 
ところで、これって鳴らしたことありますか?
 
夜間はライトの光で対向車が分かりますが、昼間は分かりずらいですよね?
 
僕は結構標識設置区間ごとに鳴らしています。
 
ええ、これ見よがしなスピードで、我が物顔で突っ込んでくるバカが多いので鳴らすようにしてます。
そんな奴等に撥ねられたりしたらかなわん!
 
ということで、ピッ!
 
 
 
イメージ 1
頂上付近まで上ると和歌山県。
 
その県境を左にそれます。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
イメージ 10昔ながらの民家を抜けて進みますが、素敵な路面を体感できます。
 
とは言っても「暗峠」の石畳よりはましか?
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
イメージ 11んで、こんな急勾配を通過した挙句は、道を間違えたっていうオチです・・・(汗)
 
 
笹の枯葉がよく滑ります。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
イメージ 12
そろそろ眠いので端折りますが(笑)
 
本来曲がるべきところはココでした。
 
地図を持って行ってなかったので・・・
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
イメージ 13民家もあるのですが、森林が濃くて全体的に道は昼間でも暗いです。
 
 
相変わらず落ち葉とコケが多い・・・(汗)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
イメージ 14
こういうとこで一晩過ごすと絶対いい体験が出来そうっ!
 
 
こんどたくさんを誘ってみましょうか?
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
イメージ 15途中棚田が広がる風景に・・・
 
道幅は結構せまいですヨっ!
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
イメージ 16もう最悪な路面状態です!
 
後輪出力20馬力以上の単車は注意が必要・・・
 
 
横はすぐさま崖なので滑るとお陀仏!
 
この場合、「お陀仏」って言う死語の言い回しのツッコミは必要ありません。(ち~ん)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
イメージ 17おっ!
 
目的地が見えてきましたヨ?
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
イメージ 18
到着~♪
 
目的地は近場でふらっっと行ける「手掘りトンネル」でした~。
 
「手コキトンネル」と読み間違えたあなたっ!
 
guttyonの「ゲスノート」に名前を書きますよっ!w
 
 
 
 
 
 
 
残念ながら崩土で通行止めになっていました(泣)
 
名前の通り、手でせっせと掘ったから「手掘りトンネル」なんですが、カメラの位置がほぼ目線なので、天井の低さが解ってもらえると思います。
 
トンネルの奥で女の人が手招きをしていましたが、色気のない白の昭和な着物姿でguttyonがなびくはずがありません!(ガハハハ)
 
 
 
イメージ 19
辺りは太陽の光もさえぎるような、うっそうと高い木が生い茂る涼しい場所です。
 
 
当初の目的が達成されたので、そそくさと撤収!
 
 
これ以上何もないとこなんでね・・・(汗)
 
 
以上!有給休暇を有意義に使うにはどうしたらいいか?というような記事でした~♪
 
 
でわでわ
 
 
こんばんは
 
ANIMATICA RACINGのguttyonですチューリップ赤
 
今日は久々に堺カートランドに行ってきましたDASH!
 
イメージ 1
やっぱりなんといってもホームは良いです◎
今年のレースはタカスだけしか出ていないので、久々にカートコースでのレースも出たいですね~。
 
 
 
イメージ 2
久々に堺に現れたSUGIさん!何か月ブリっ!?
 
富士山Rに電撃移籍をして俄然やる気が出たようです
 
駆けつけ連続一時間走行を敢行し、燃え尽きる・・・フラッグ
 
 
 
イメージ 3
PENさんが後ろで何やらガチャガチャしてましたのでインタビューを試みましたが、
胸ぐらをつかまれて危険な目に・・・
 
 
 
イメージ 4
どうやら転倒したようでステップホルダーがぽっきり!
アロンアルファでくっつかんかね~???
 
 
 
イメージ 5
ハンドルも曲がってる・・・
 
今日のワンコケは痛い出費のようです。
 
今夜から頑張ってヤフオクとにらめっこしてくださいwww
 
 
 
イメージ 6
予備パーツがあったので修理はすぐに完了。
 
 
 
イメージ 7
でもツナギまでは治せないようですw
新品ツナギに早くも傷・・・。
 
 
そういえば今日はあまり写真を撮ってませんね(汗)
 
 
ま、ただの練習走行なのでこんなもんでした。
 
 
13:00までに撤収しました。
 
 
本日の気になるもの・・・
イメージ 8
ミニバイクを弄るぐらいならあまり見かけない大きさのメガネレンチw
 
デカっ!
 
 
 
え~、次の堺は7月ですね~。
 
 
でわでわ
 
 
コーヒーこんばんはコーヒー
 
ANIMATICA RACINGのguttyonです
 
やっとこさレースレポートも書き終わり、ホッと一安心しております。
(大体なんで6部にもなるんだYO!)
 
 
はいっ!
 
え~、土曜、日曜と連休だったのですが、ふと思い立って土曜日に名阪にNSFで「ツーリング」にでも行こうかな?って、思っていたら・・・ 雨 (・ω・`)
 
う~ん梅雨だから仕方ないかあせる
 
仕方がないのでいつも通り平凡に作業をすることにしました。
 
 
レースが終わってからも、色々とやらなければいけない事が多いのです(泣)
 
 
まずは某レーシングチームのタンクカバーを用意し・・・
イメージ 1
 
 
と、思ったらほとんどが書けない内容なので詳細はまた限定記事の方で・・・あせる
 
 
 
 
 
それから久々に奥からNSFを這い出し・・・(いや~、やっぱりかっこいいです♪)
イメージ 2
 
 
 
イメージ 3
取りあえずオイル交換を・・・。(結構真っ黒だね~)
ちなみにオイルはPENさんからカツアゲしました!
 
空いた時間にですが、自分のバイクの整備もできてスッキリしました。
 
 
マジで久々に乗りたかったんですヨぉぉぉぉ (´Д`。)
 
 
 
 
ということで、レース以外は平凡な進捗の記事しかネタはありませんw
 
 
んで! まぁ、ちょっと報告がありまして・・・
 
今後のレース日程の変更なんですが、来る8月5日のANIMATICA RACINGの参加するレース・・・。
 
 
Like a WInd or under99?
 
と議論を交わしておりましたが、(交わしてねーか?)
 
 
我々はunder99に参加することに決定しました!!
 
 
実は予定しておりました例の件は、先方さんの都合もあり8月5日は見送り・・・。
 
それと私の方が少し本職が忙しく、日程的にも非常に厳しくなりそうということから、
 
その次のレース「under99 第4戦」に目標を変更することにしました!
 
 
よって、残念ですがLike a windは諦めてください。
 
「地デジ難民のSUGIさんにテレビを!」
 
のスローガンを掲げ、この一年ガンバッテおりましたが非常に残念ですっ!   (≧Д≦)
(まぁ、富士山Rに移籍した人のことなんで、でもう当チームには関係ないか?)
 
 
と、言うことでみなさんよろしくお願いします
 
 
あと、来週の日曜日久々にSKLに行こうと思いますよってに~。
 
 
でわでわ
 
 
 
 
お久しぶり! Animatica RacingのPENです。
 
今回のレースは情けないですが、エンジンが壊れてリタイヤとなりました。
でも、次ぎ頑張ればいいじゃないと励ましの言葉をいただきましたが、バイクが走れない状態だと頑張りようがないので、早速修理に取り掛かりました。
 
 
イメージ 1
とりあえずエンジン下ろして
 
イメージ 2
分解して
 
イメージ 3
 
マルで囲ったベアリングが焼きついていました。(写真のベアリングは新品交換した後です。写真撮るの忘れました)
シリンダー・ピストンは奇跡的に無傷、クランクシャフトは絶対にだめだと思ってましたが思ったよりダメージが少なかったのでほっとしました。
クランクシャフトに関しては本当は焼きつく前からガタが大きくて交換したいのですが、古いエンジンなので新品はもう廃盤で手に入らないのでだましながら使ってる状態です。
 
そんでもって、ついでにおっくんから「5速と6速が離れすぎててシフトダウンしづらい」と指摘されてたのでミッションも分解して6速を5速に近づけました。
イメージ 4
 
後は
イメージ 5
エンジン組み立てて
 
イメージ 6
車体に載せて
 
イメージ 7
ついでにリアショックをNSF用に交換して
 
イメージ 8
練習用カウルをつけて完成です。
(這いよれ!ニャル子さんバージョン みんなの視線が痛いです)
 
 
バイクは直りましたが、そもそもなぜエンジンが焼きついたかといいますと、おっくんが走行しているときにおかしくなったのですが
①エンジン回転がだんだん下がらなくなる
②無理して走ったのでクラッチが過熱して切れなくなる
③ライダー交代のときクラッチは調整したが、エンジン回転に関しては何も調べないまま私が走り出す
④走りながら原因を調べようと思ったのですが、常に13000回転回ってるエンジンで走ることに慣れるのに時間がかかる
⑤水温が見る見るうちに上がり、再びクラッチが切れにくくなる
⑥ホームストレートを走っているときに、エンジン回転が下がらない原因に気が付き1コーナー回った後で調整しようと思った矢先、エンジンがロックして止まる
という状態です。
 
で、原因はなんだったかというと
イメージ 9
正常な状態
 
イメージ 10
こういう状態でスロットルが半開きになってました
 
表彰台がかかっているので無理して走行を続けましたが、ピットインしたときもう少し冷静に観察していたら、すぐに解ったトラブルだと思います。
焦るとろくなことがないという、いい経験になったと思います。
 
 
 
レース前にはバイクをしっかり点検して安全にレースを楽しみましょう!
 
 
 
 
(ちなみに私もおっくんも国家2級整備士です。そろって何やってんだか・・・)
ちょっとまった!
 
仕事が早いのは良いのだが、SUGIさんTOPページやりSUGI!!
 
富士山Rの陰謀を感じずにはいられないwwwwwww