大森駅150周年記念ヘッドマーク

大森駅が今年開業150周年を迎えたことを記念して京浜東北線のE233系1編成に、ヘッドマークが取り付けられました。

ヘッドマークが付いてるのはサイ150編成で、150周年とかけて選ばれたものと思われます。

（蒲田駅の時もそうだった）

撮影場所は横浜にしました。

時間的に被らなさそうだったので・・・

練習しながら待ちます。

E233系1000番代（サイ101編成）磯子行

E233系6000番代（クラH006編成）大船行き

そして待つこと1時間

ヘッドマーク付きが到着

E233系1000番代（サイ150）大船行き

大森駅開業150周年記念マーク付き

撮影後折り返しがくるまで約1時間程

模型屋さんいったり、クレカの手続き変更したり

やることやって、再びホームへ

北行のマーク撮影は東海道線ホームから行おうかと思いましたが、5番線到着の下り東海道線と被りそうだったので、4番線へ

前面

マークと編成番号（みにくいです）

そしてヘッドマーク

この形のマークは中々ないので珍しいですね。

京浜東北線北行と東海道線下りは、ほぼ同時にホームに入ってきました。

4番線（京浜東北線ホーム）に移動したのは正解だったようです。

他にもネタはあったのですが、疲れが残っていたのもあり帰宅しました。

これで祖父祖母のおもいでのある蒲田、大森の記念マークをほぼ同じところで撮影できたのはよかったです。

（蒲田駅120周年は2024年撮影です。）

蒲田駅120周年（サイ120編成）

大森駅150周年（サイ150編成）

それでは見て頂きありがとうございました。

江ノ電700形と1500形の撮影

先月から運行開始している江ノ電700形ですが、26日でデビュー記念のヘッドマークステッカーが剥がされました。

1501編成もちゃんとしたものを撮れてなかったので、藤沢側に付いてるとのことで鵠沼へ撮影に行ってきました。

着いたら丁度700形が下って行くところでした。

下っていく700形（701編成+702編成）

見ての通りヘッドマークステッカーは剥がされてます。

そして戻ってくるまで雨の中を待ちます

来るまで時間があるので来た列車を撮影

300形+2000形

そしてこの後に来るのが目的その2の1501編成+1502編成です。

1501編成+1502編成

この1500形は今回の700形導入で廃車にならないとは思いますが、撮れるうちに撮影しとくのがいいですね。

江ノ電はラッピング、広告多いですから・・・

そして700形が来る・・・ところでしたが、カメラのピントが定まらず、ブレブレの写真が撮れて、もう1時間居残り確定です。

雨は霧雨で傘差しながら待ちます・・・

そして700形（701編成+702編成）

を撮影できました。

今後いつでも撮影できるとはいえ、早め早めに撮影しておきたかったのでよかったです。

（撮影ミスで1時間余分にかかりましたが・・・）

とりあえず次の撮影はまだ決めてませんが

・E131系中央線試運転

・E233系房総色

・大森駅開業150周年記念マーク付き

・京急1820・1840？の出場

あたりですかね。

被写体も少なくなってきてますが、撮りたいものをなんとか見つけて・・・ですかね。

8月廃止予定の神奈中路線の撮影

神奈中では8月で大磯町の黒岩地区を走る複数の路線を廃止検討しているとのニュースが少し前に出ました。

最終的に廃止確定になったかは定かではありませんが、この路線は撮影したことがなかったので、何回かにわけて撮影してきました。

この路線は平塚所属の青いポンチョ（ひ104.ひ105）が専属で使用されます。

廃止路線は全て黒岩地区を通過する路線で黒01と黒02以外は西久保↔黒岩公民館前は同じバス停を2回通ります。

撮影場所は二02の夜便を除いて黒岩台の近くで撮影しました。

廃止路線①　二01系統　

市民病院前行

このバスは二宮駅から堂面、黒岩台、大磯駅を経て平塚の市民病院まで行く路線で朝に1日1本あります。

廃止路線②　二02系統

二宮駅北口↔湘南大磯病院

このバスは大磯にある湘南大磯病院（旧東海大学大磯病院）へ行く路線です。

病院行は夜のみ、二宮駅行は朝と夕に1本ずつあります。

二02の湘南大磯病院行は二宮駅が暗いので手持ちのカメラでは中々・・・そのうちリベンジしたいです。

廃止路線③　二03系統

二宮駅北口↔大磯運動公園前

こちらは昼頃に1往復設定されてます。

廃止路線④　磯01系統

二宮駅北口↔黒岩台↔大磯駅

こちらは大磯行は昼頃1本、二宮行は昼頃と

夜に1本ずつあります。

廃止路線⑤　黒01系統

湘南大磯病院→黒岩台

こちらは16時台に1本のみの設定

廃止路線⑥　黒02系統

黒岩台→湘南大磯住宅入口

こちらも16時台に1本のみの設定

先程の黒01が黒岩台から折り返してくる時に湘南大磯住宅入口まで行く感じですね。

神奈中バスの撮影も全域はむりですが、せめて

地元の路線だけはしっかり撮影しておきたいです。

神奈中バスの次の撮影は愛甲石田のあかね台循環の青いエルガのバスを狙おうかと思ってます。

それではみていただきありがとうございます。

E231系カナウネハマルネの撮影

先月から運行しているE231系のカナウネハマルネの

ヘッドマーク付きですが、平塚の須賀道踏切で撮影してきました。

1857E E231系K-27編成+S-28編成

 カナウネハマルネHM付き 

風がとにかく強くて脚立の上に立ちながらの撮影

は少し怖かったです。

江ノ電700形を撮影してきました～

午前中に用事を済ませ、午後は撮影に・・・と思ってましたが、天気は悪いし、やる気もでない。

700形も運用に入ってない・・・と江ノ電の位置情報を見ていたら、10時頃？に極楽寺で車両交換を

行ったらしく位置情報に700形が表示されました。

来月はまた忙しくなりそうなので、思い切って撮影に行きました。

まずは鵠沼へ

700形が来るまで25分程、雨は小雨でした。

江ノ電700形（701編成＋702編成）藤沢行き

当初はデザインが微妙だと思ってましたが、中々丸っこくてかわいいデザインですね～

御霊神社で700形の記念御朱印を頂くために長谷へ移動

先ほど撮影した700形が戻ってくるので、乗車しました。

途中江ノ島で5分近く止まるのでヘッドマークや車番を撮影。

長谷の御霊神社で頂いた限定御朱印

700形の他に300形、タンコロ、10形もありました。

踏切が鳴ったので待機、先ほど乗った700形が戻ってきました。

長谷へ戻り江ノ島へ

700形のフライトタグが欲しかったのですが、入荷が遅れているようで、まだ売ってませんでした。

雨も強くなってきたので、鵠沼へ戻り帰りました。

いや～結果的に撮影に行ってよかったです。

次に江ノ電行くのは700形のマークが外れた時か、1000形に引退マークが付いた時か・・・

撮影場所で撮影していた皆様お疲れ様でした～

芝山3600形の撮影へ

芝山鉄道3500形が引退し、3代目の車両として

京成3600形3668編成（ターボ君）が芝山鉄道

カラーになりました。

芝山鉄道さんがHPで運用計画を出してくれてる

のでそれを参考に千葉線へ

午前中は別件で新宿行ったり用事を済ませて

千葉線の西登戸駅へ移動し、芝山3600を待ちます。

まず来たのは京成80000形80056編成

千葉線で80000形を撮影するのは始めて

ですが、相変わらずカッコよきですね。

そしてやってきた芝山3600形　 津田沼行き

上りを撮影後に下りを撮るべく反対側へ

待ってる間に・・・

京成8813編成（新京成リバイバルカラー）も撮影

しました。

N800形のリバイバルも京成色へ変更されてるよう

なので、この8800形のリバイバルもあまり長く

はなさそうですね。

そして下りの3668編成を撮影

天気が曇りで暑くもなく撮影しやすかったです。

車番とか社名とか・・・

こんな感じで撮影して帰宅しました。

久しぶりに都内でたりすると疲れますね〜

カナウネハマルネ号？

本日、横浜から臨時のカナウネハマルネ号が運転されます。

それの送り込み回送を撮影してきました。

光線が良くないのか、撮影者は自分以外おらず

のんびり撮影できました。

回9920M 二宮〜大磯

E231系K-27編成 カナウネハマルネ号

送り込み

神奈川・横浜プレデスティネーションキャンペーンの一環

来週は芝山3600の撮影に行こうかと予定してますが、祖母の病院次第では延期するかもしれません。

E723系 奥羽本線（山形線）向け甲種輸送

昨日から本日にかけて、川崎重工から奥羽本線（山形線向け）の新型車両のE723系5000番代が甲種輸送されました。　

朝の8時過ぎに二宮を通過するのでいつもの変電所の近くへ

8860レ 甲種輸送　二宮〜大磯

EF210-351＋E723系5000番台(B-1編成＋B-2編成)

下りの列車と被りギリギリでした。

今回の甲種はスカートとパンタグラフは外した状態で輸送されました。

また標準軌の車両なので、台車は輸送用台車でした。

前面はHB-E220系と同じような顔になりました。

鉄道マニアの方には不評のようですが、自分はわりとこの顔好きだったりします。

お腹の調子が悪い中の撮影でしたが、何とか撮れてよかったです。

次の撮影は来週に芝山3668編成を千葉線に撮りに行ってこようかと思ってます。

神奈中バス 秦15系統ラストラン

先月の3/27に神奈中バスの各地でラストランがありました。　

全部は行けないので、地元中井町の神奈中バスのラストランだけ行ってきました、

今回ラストランを迎えるのは秦15系統（秦野駅北口↔畑中↔震生湖↔万年橋）です。

朝の秦野駅→万年橋は新塗装のエルガが入ったようですが、母の病院の付き添いで行けなかったので、せめてラストだけはと思い万年橋バス停へ

普段は発車時刻の10分前ぐらいに中井町総合グラウンドに入ってきますが、この日は30分前にすでにバスがいました。

ラストランを務めるのは「は85」でした。

運転手さんが少し早めにきてくれたようで、撮影できる時間を設けてくださったようです。

秦15  震生湖経由　秦野駅

（藤沢〜畑中自由乗降区間）

前面と側面には運転手さんお手製のラストランサボ

が掲示されました。

出発前には万年橋行も出してくれました。

朝１本のみでそれなりに早いので撮影したこと

ない方もそこそこいたようです。

最終的には撮影＆乗車するお客さんは30人ほど

集まりました。

運転手さんに色々お礼を言って出発時間に

自分は地元なので、乗らずにそのままお見送り

運転手さんにお礼をしたら、サービスクラクション？（鉄道だとサービス警笛）を頂きました。

この秦15は最終的に朝に秦野駅→万年橋、夕方に万年橋→秦野駅のスクールバス的な運用でした。

やまゆり園、中井中学校、中村小学校の生徒、児童がメインだったかと思いますが、このダイヤでは部活、委員会活動は厳しく、家族に送迎してもらうのが日常化していたと思います。

中学は中井中学に通っていましたが、井ノ口地区だったので、秦15は使うことはあまりなかったものの、比奈窪発着時代はバスの中で同級生と話したり、撮影したり思い出のある路線でした。

これで震生湖と境地区には神奈中バスで直接行くことはできなくなりました。

廃止は残念ですが、利用者減少では神奈中も走らせていても仕方がないと判断したのでしょう。

万年橋→秦野駅は新塗装エルガを2ヶ月近く狙ってましたが、ついに撮れませんでした。

そこだけは残念ですね。

この他にも神奈中は相模湖エリアの一部のバスや

伊58系統　伊勢原駅北口↔善波

愛24系統　愛甲石田駅↔六道辻↔松蓮寺

も廃止です。

愛24は数日前に撮影済みで、こちらは前の職場に行く時に本厚木駅を通らない、のんびり寝ていけるよでよく使ってました。

人手不足で廃止、こちらも寂しいです。

小田急ロマンスカーEXEが30周年

小田急ロマンスカーEXE（30000形）が運行開始　

30周年を迎えました。

30257編成（6両）と30057編成（4両）に30周年の記念マークが付いたので何日かにわけ撮影に行ってきました。

まずは30257編成の貫通側（6両）

はこね34号　渋沢〜秦野

天気が曇りだったので撮影。

お次は30257+30057の10両

はこね17号　秦野〜渋沢

さらに30257編成の非貫通側（6両）

さがみ53号　秦野〜踏切

4両もそのうち狙いたいですが、小田原〜足柄・開成の回送で狙おうかと思います。

EXEは撮るのはそこまで・・・ですが、乗るのは1番好きな車両です。

ヘッドマークは約1年ほど付くそうなので、色々な角度で撮れればと思います。