近所走り

　今日は、とある方たちの「朝錬」というものに参加をしようと思ってましたが、集合時間に間に合うように家を出ることを考えると、かなり寒い時間帯。なので、今回は見送り、近所走りに切り替えました。

　久々にナックル始動。そしてオイル交換をしてから出る予定。

　まず、エンジン始動。少しグズりましたが、エンジンかかります。

　オイル交換をします。オイル抜いているとき、受けていたジョウゴが外れてコンクリの地面にドバーっと流れ出す。うーん、やはり適当に支えているだけでは、オイルの重みで外れるらしい。急いで処置したので、写真なし。

　ついでに、ウィンドシールドを外しました。

　昼間だけ走るなら寒くないかな？

　時間かかってしまい、出発時間がせまりましたので、ミッションオイル交換もしようとしてたけど、後で。

　集合場所でシオ君を待つ。天気いいんだけど、この時期晴れてても素直に喜べない。花粉が・・・。

　お互い花粉症がひどいので、近況話していてもなぜか泣いてます。

　テストコース経由で道の駅茂木へ。信号のない道で、グイグイいきました。到着したらすごいバイクの数。ここで昼食べながらO武さんを待つ。3台で出発。ぐるっと回ってシオ君宅へ。これからの予定とか話して、休憩。早目に解散でした。

　話の中で出てきたブランコ。参考に撮っておいた。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　作るか～？

　今日のツーリングで撮った写真これだけ。

　本日の走今日距離　約120キロ

オイル漏れ対策

　かねてから問題だった（自分の中で）オイル漏れ対策をします。

　場所は、油圧センサーを取ったオイルポンプ付近のアダプターからだと分かっています。

　ここの付近からです。プレッシャースイッチ、油圧センサーを外していき、チェックします。

　六角のアダプターの様なボルトの付け根も以前ガスケットの様なものが入っていましたが、今は入っていないので、作って、取付。中のアミもちゃんと入れます。

　ここで、問題発生。

　ここの部分が当たって、閉りきらないうちにストップしてしまうので、ここからも漏れていたもよう。鉄のワッシャーにも届いていないので、効かない。耐油ゴムでかさ上げすることに。

　この付いているワッシャーと同じ大きさに計って切ります。厚さ2ミリ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　作って

組みました。これで漏れないといいんですが。

　明日走って様子見です。

ハンドル交換

　ちょっとした事で、欲しかったハンドルが手に入ったので、交換をします。

　ハンドル交換は、ケーブルとか配線とかいろいろあるから、単純に交換と言っても大工事です。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　こうですね

　純正ハンドルなので、しっくりきます。乗りやすいし、というより、これは楽ですね！

　セルスイッチの位置を変更して、取付。ブレーキの配線をもとから開いている穴を使ってハンドル中通し。もとの穴を使うから、通すのに大変。しかもバリが出てるから、ヤスってから。で、右側配線完了。

　ウィンカー関係の配線は、スイッチごと交換して、ハンドル中通し。いろいろ考えたけど、今後ハンドルごと交換できるように、カプラー作成で対応。で、右側配線完了。

　左右グリップ、スロットルを付けて、本日完了。

　ブレーキホース、クラッチワイヤー入荷待ちです。

ガスケット交換

　昨日はこの地方にしては珍しい雪です。今日も降る予報だから、バイクは積んでいきます。

　とりあえず、本日の作業スタートは

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　トラックの荷台の雪かきから。

　今日は、この

　オイルが出ている、シリンダーヘッドガスケット、シリンダーベースのガスケット交換をします。トルクレンチとかないし、スポーツはバラすの初めてなので、教えてもらいながら自分でやるって事で、工具とバイクを積んでバイク屋 へ運びます。

　着いたらバイクを下し、早速作業スタート。

　タンク外し

　マフラー外し

　キー差すとこ外し

　キャブ、マニホールド外し

　ついにヘッド側、行きま～す

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・こんなんになってるんですね。

　ヘッド取って、プッシュロッド取ります。プッシュロッドって、上から外すのね。カバーはナックルのとほとんど同じ作りしてるのに、ヘッド取らないと外せない。何かめんどいっす。

　シリンダいきま～す

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　真っ黒・・・しかも硬い

　次

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ここで一端お昼です。

　午後作業再開！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　前後外しました

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　フライホイール

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　あふれ出てきた

ついでなので、バルブステムシールを交換することにします。

バルブ外したら

付いてますね。掃除しておきます。ちなみに、ワイヤーブラシでは取れませんでした。

今回はこっちのタイプ。今まで付いていたのとは全然違います。今までのは、写真忘れました。

で、バルブ組んで、次！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　リフターブロック外していきます。

　硬くてなかなか外れない。強くやるとカケそうで怖いので、慎重に。ここのゴムのリングも交換。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　抜けた。スポーツは太かった。

　このゴムも交換して、組みます。次！

　シリンダーのヘッドとの合わせ面を研磨。手がスゲー冷てえ。軍手して研磨。外は雨が降っている。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　完了。

そして、シリンダーを組んでいきます。ピストンリングを押しながら入れるときが、スゲー苦手なんですよねー。手伝ってもらって、入れた。ヘッドも乗せます。

プッシュロッドのカバーのゴムリングも交換して組んで

　こっちもパッキン部分、油よくふいておきます。

ロッカー部分乗せて、規定トルクで締め。

　この辺まで来ると、さすがに疲れてきました。暗くなってるし、素手でやっていると、あまりの寒さに手がうまく動きません。吐く息、かなり白いです。限りなく0℃に近いと思った。けど、やってしまいます。

　マニホールドのパッキンも交換しました。キャブ、マフラー、イグニッション類もとに戻し、バッテリーつなげて

　　　　　　　　スイッチオーン

　エンジンかかった。問題ないようです。

　片付けて、バイク積んで、本日終了。

　何かこのバイク、ガスケット、パッキン類やたらに多いって感じた。あと、何でヘッドの上、3段構造なんだろう？

　結局、ガスケット交換って事だったけど、何か腰上オーバーホールした気分です。

　家に帰って、バイク下す時、トラックの荷台、ガンガンに凍ってて、滑って危なかった。あまりに疲れていたので、ふんばり効かないし。

　でも、終わってよかったです。あースゲー疲れた。

　Gホッパーさん いろいろありがとうございました。

←エボのヘッド部の3段構造の理由知ってるって人は、クリック

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デビュー

　今日は上野電池さん、小林君がスポーツスターを買ったという事で、デビューツーリング行ってきました。

　まず、夜明けからやっている月イチのパーツ交換会に、明るくなる頃到着。欲しい部品のみめがけて探す。他の見てると時間かかるし、余計なものも欲しくなってしまうからね。と言っても時間ギリギリで退散。

　速攻帰ってきて、集合時間に間に合うように到着。

　なんか・・・アッキーナと小林君が来ない。でも、久しぶりに会った人達もいたので、しばらくバイク話。曇っていて寒かったので、ちょうどよかったのかも。1時間遅れで到着したので、1時間遅れで出発。

　初めに上野電池さんのスポに乗って出発。うーん、5速、速いな。振動も少ないなー。

　休憩後、今度は小林君のスポに乗る。うーん、5速、速いな。同じ感じか。何かCVキャブは乗りやすかった。

　そのままお昼。

　自分のに乗ったら、やはり振動多い。そのうちすぐ慣れるんだけど。速さはどうでもいい感じになりました。

　ポジション変えたくなった。ハンドルでも替えてみようと思った。

　ここから、一気に帰りました。曇りで寒くなってきたから。

　ハンドル変えたら、これを奪って付けようと思う。

　本日の走行距離　149.1キロ

当り止めのゴム

　屋根復旧作業の合間に、こちらの作業をしました。

　サイドスタンドの当り止めのゴム交換。走り出そうとして、サイドスタンドをはらうと、「カチーン」って音が鳴ってました。そのままだと、ケースが割れるかもと思い、今まではずっと足で押さえてしまってましたが、いい加減直そうと思い、良い材料があったので交換します。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　外した

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　今度はこれを使います。栓ですね。

　長さをいい所で切って、穴を開けて、割りピンで固定して完了。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　交換前

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　交換後

　操作具合良好です。厚みがあるので、しばらくは大丈夫そう。

←何の栓か分かった！って人は、クリック

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タペット調整

　最近、ボロくなった蔵の瓦屋根のふきかえ作業を自力でしているので、バイクの作業がはかどりません。乗りにも行けないし。で、その作業後、少し時間が早く終わったので、今まで気になっている所を調整。

　購入してからずっと気になっていたタペット音です。今回調整します。

　タンク類外し

　ヘッドカバー外し

　調整中

　4ヶ所調整して、ふたを閉じます。OKなところもあるし、規定値を大幅にオーバーしているところもありました。

　これで少しは静かになるでしょう。気になって、ブン回せませんでした。

レッグシールド退任

　割れていたレッグシールド右側を交換しました。

この手の部品はまだ出ますので、ヤフオクで購入するより、バイク屋で注文した方が安く手に入りますね。

　最近この辺りでも雪が降ったりしているので、ついでにシールドも付けてみました。

　主に通勤で乗っていますが、効果絶大で、しばらく外せません。

タイヤ交換

　タイヤ溝が減っていたのですが、資金難だったので、延び延びにしていまいした。ガンガンに走り込まないで、注意して走れば大丈夫ですので。

　タイヤが確保できたので交換です。もちろん程度上の中古です。（純正品だった）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　外して

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　付け替え。冬のせいか、めちゃ硬かった。

　　　　　　　　　　ついでに、右側のディスクから、左側のシンプルなディスクに交換します。

　こっちのディスクがずっと欲しかったんですよね。今までなかなか見つかりませんでした。形が同じでも径が小さかったりで使用できずだったりして。歪みもなくて、よかったです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　交換完了！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　組込完了！

　それから、廃材でこんなの作りました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　サドルバックサポート。

　塗装して、取付。

　サスの下の所に当たってしまうので、真横になりません。とりあえずナナメで。要改善です。

←もと、付いてたローターの方がいいんじゃない？って思ったら、クリック

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そして付けてみた

　　レッグシールドと物入れ（リアの箱）

　レッグシールドを付けたら、スピードが・・・。といいますか、目標到達スピードに達するまで少し時間がかかっているような気がします。が、気に入っているのでそのままです。

　箱は超便利。ちょっと物運んだり、買い物とかに最高です。できれば、もうちょっときれい目でおしゃれな木製のやつがいいんですが・・・。