リンカートM-74B 取付
とりあえず、組に出していたホイールが戻ってきたので、チェックです。
今回は走りに振っているので、アルミリムにテーパーローラーベアリングのセットです。
恐ろしく軽いです。
スポークが出っ張っている所が何ヶ所かあるので、削っておきます。パンクするから。
後はリムバン、チューブとタイヤ組んで、シャフト合わせてブレーキ組めばフロント側が完成します。
ついでにダンパーの金具交換と純正タイプフロントフェンダーを合わせておけば、後で楽ですね。
で、今回はキャブの交換です。
今まではM-35が付いていました。今回は走りに振ってみるので、M-74Bに交換します。前に組んでおいたので、外して取付けるだけ。
これを外します。
M-35です。
結構よごれている・・・
取りました
今回はマニホールドの2次エア対策として、ピークのリングを使ってみます。
左がピーク製、右が今まで使用していた真鍮製
ブラックアウト済み
こいつを取付る
と、思ったら、マニホールドの面出しをしてから組みます。
結構時間かかってしましました。
で、取りつけて、各所締め忘れチェックしました。
今回はこのベロシティースタックにしてみました。
早速エンジンかけて、低速側の調整はしました。あとは走行してみてからですね。
ひたちなか港テストコースに近いうち行ってきます。
それから、リアチェーン調整ボルトを左の物から、右の物へ交換しました。
今までの懸案事項です。どうしても左側のボルトの先端がチェーン調整時に、アクスルナットで削れるのが納得いきませんでしたので。この前の合同ツーリングでいろいろ調べたら、何種類かやり方があるようです。
私は今回のやり方で。
オイル交換
久しぶりにオイルとオイルエレメント交換です。
オイルエレメントが外れなくて苦労しました。手締めでやったはずなんだけど。
安売りの時買っておいた、ちょっと高級オイルをぶち込んで終了。
総走行距離 36030マイル （メーター読み）
14' 奥久慈ミーティング 次の日
次の日、天気も良かった。暑くて起きる。
サッと朝飯。フランスパンのカットを焼いただけのと、コーヒー。これ、簡単ですぐ片づくからラクチン。
コーヒー飲みながら、探索。
やっぱりスポーツを見てしまいます。
こっちは4速。エンジン回り結構綺麗。オイル漏れかなり少ない。
テント撤収で帰ります。途中、温泉へ。毎回ここには来ますね。
日本秘湯を守る会所属 湯の澤鉱泉です。
私はネットで出回る以前から通っていて、上野電池さんも気に入ってくれました。
是非、日の暮れる暗くなってきた頃に行ってみてください。引き返してくること、間違いなし！な感じの所 景色がいい所にあります。
帰り際、
上野さんが「2日酔いにはさっぱりしたものが食べたい」
って事で、そば食って帰る事に。
この辺でそばって言ったら、
ここっすね
下
どんどん行くと
ちょっと見えてきた
ここです。待ってます。
この後、真空管のアンプから発生する音楽を聞きながらそば食って帰ってきました。
今回も楽しかった。ナベさん、今度はお泊りで行きましょう。
そろそろ走っていて気持ちいい季節になってきましたよー。
14' 奥久慈ミーティング
夜の仕事で、朝帰って来て寝て、昼ごろの早起き。
ある方と会って
上野電池さんと奥久慈ミーティングへGo。
とりあえず
一杯！
今回の料理のコンセプトは「簡単に」。
この後ナベさん特製のやきとり頂きました。スゲーうまかったです。
広瀬さん登場
ローテクバイクと最新電子機器。スゲーアンバランス。
しかしコレなかったら辿りつけなかったらしい。
今日は夜仕事明けだったもので、早目に就寝。
14'GWツーリング 3日目
昨晩も強風でした。けれど、山での風の轟音は1日目の晩ほどではなかったですね。
上野電池さんは朝から温泉でした。
朝飯食べて、出発仕度です。
今日は小安峡です。
階段を下りて行きます。
川沿いで、雪が溶けているせいか、濁流です。
源泉吹き出してます。
1時間くらい観光して、お土産買って出発です。
国道394～457～47～県28～13で、尾花沢でお昼です。
曇ってきましたが、そのまま13号をひた走り、福島飯坂～須賀川まで高速を使った。そこで、雨。ついに来た。けど、雨の後を追って走っている感じで、そんなにひどくはなかったけど、寒かった。
夜、家に到着。今回も楽しかった。
総走行距離 約457キロ
14'GWツーリング 2日目
今日こそ山寺へ。
昨日の風がすごくて、自分のテントの前が
葉っぱだらけになってしまっています
最近定番になってきた朝食ホットサンド
用意して出発
桜、満開！！
山寺到着
登っていきます
1本杉。長い！
頂上は涼しい
1時間半くらいで下山。その後国道13号をひたすら走ってお昼です。
お昼はその辺のそば屋で。
萱ってのを注文
こんなのが来た
パカッと
開けると、中身はこんな感じ
そこから小安峡へ。国道13号から小安峡までの道はかなり良かった。今回2回目だけど。
スキー場併設のキャンプ場なので、雪まだ残ってますが、昨日より寒くなかった。
ここの温泉、最高に良かった。
本日の走行距離 約169キロ
14'GWツーリング 1日目
今年は山寺見たい！！って事で東北となりました。しかも高速代がかかるので、下道メインね。
今回は、信州ラリー を見習って、ラリー方式を取ってみました。要は現地集合で、タイミング合えば途中合流でキャンプ地へ向かうってやつですね。
朝は上野電池さんと
集合出発です。5時出でした。
途中あまりの寒さでしたが、気持ちいいのとがあって、止まろうか走るか迷いましたが、限界まで走る事にしたら、朝飯の休憩まで持ちました。
朝飯中。新メニュー？
寒かったのと、なかなか注文したものが出て来なくて、1時間くらい過ごしてしまった。
そこから、猪苗代に向けて走ります。
猪苗代湖畔を走り、115号を通って桧原湖の先へ。
白布峠を通過。米沢へ抜けます。この頃になると、暖かくなってきた。けど、山道走っているから、本当に暖かいか分からない。
途中数人と合流して、山寺に行く予定だったけど、時間的にキツいから明日にすることにした。
なので、今日は買い物して、温泉入ろうとしたら、ない（天童市内）。道の駅で探して温泉入ってきました。キャンプ場に着く頃には、雨が降って来た。もうちょっとで到着の所でカッパ着た。そのままテント設営で、宴会スタートでした。
雨が降って風が出てたから、結構寒かったよ。風がスキー上の斜面を上がって来て、凄かった。けど、キャンプしているテントの所までは直接当たらなかった。テントの所はちょっと木で囲まれているようで、吹きあがってくる風は少し弱くなって、テントは飛ばなかった。
夜中目が覚めたら、風の音が凄くて、その後なかなか寝付けなかった。周りの山が「ゴー、ゴー」と、ものすごい音が鳴ってあんなのが当ったら吹っ飛んじゃうなと思ったけど、周りの木に助けられたらしく、テントが「バタバタ」言ってるだけで済んだ。山登りの人達は、あんなのの中で熟睡しているのだろうか？
本日の走行距離 約344キロ
合同ツーリング
今日は寒い1日でした。ツーリングに誘われたので行ってきました。
合同ツーリング
今回は画像メインで。
発艦！（なりさん風）
集合場所
休憩中
お昼場所到着。那須、ビール園
お昼食べて暖まったら、バイク見て、遊んでみたりして
帰ります。
走っている途中、気がついたら誰も後ろにいません。しばらく待っていると、電話がかかってきたので、引き返すと、
チェーン切れてたらしい。
しかも
ここ（リンク部）じゃなくて
ここで切れてた！！
なので、乗せてしまって運ぶ事に。
次の休憩場所
から、流れ解散になりました。
最後、久しぶりに一緒に走った堀江さんと
長々と話しこんでしまって、帰りました。
いやー楽しかった。こういうの、いいですね。ありがとうございました。
また企画おねがいしま～す。
メーター交換
以前、スミスのクロノメトリックメーターをつけてましたが、針が動かなくなったので、また元のメーターに戻して使ってた。どうやら、押し引きでバックするとメーターにあんまり良くないらしい。2回くらい分解していろいろやってみたけど、初め動くが、走っているとまた針が動かなくなる。
どうしてもクロノっぽいのが好きなので、リプロのクロノメトリックメーターを買って付けようとしてたら、メーターワイヤーを付けるネジがないので、探して加工しておいた。
今回はメーターマウントも新たに作ろうってことで、純正のステーを加工。
切って
輪っか作って塗って（ピンボケ）
切って塗って（ピンボケボケ）
装着！！
そして試運転！！
メーター比率が不明だったけど、やっぱりダメだった。
2倍の速度を示している！
と言うことで、また戻し。
ステーがこのタイプになっただけ。
う～ん、今までの苦労はなんだったんだろう。
まあ、これぞカスタムってやつだな。