フロントの成果と言うか途中経過。
以前のタンク外した直後は↓
ワイヤリング前準備完了時↓
購入検討時のリア↓
バンパー、マフラーは交換後、磨きました。
塗装が割れていた部分は剥がして錆止めクリア塗装。
車がはやく走りたがっている感じがします・・・。
フロント部分のワイヤリング残作業は2日以上かかりそうなので、その前に・・・。
タンクの設置。
前日塗装したものが上がったので、色々取り付け。
裏はシャーシクリアコート仕上。パーツの準備完了。
タップとフィルターを交換しました。きつかった！！
先日交換取り付けした「フューエルセンディング ユニット」も移設
そして組み込み。
タンクが綺麗だと気持ちいいですね。
本日、フロント側はヒューズボックスを付けて終わりです。留め具部分が壊れていたのでビス止めしました。
通電テストの楽しみにメーターと室内灯のLED化をした。楽しみ♪
リア部分を仕上げた。こちらも通電テストで確認しなきゃならないので・・・。
ウィンカー部分の取付。ガスケットは新品です。
ライセンス部分の組み立て
フードへ取り付け。出来上がっていく！磨いたエンブレムも付けました。
バックランプを取り付けるためにはバンパーを！！！
ついに磨いた「ロクナナ」オリジナルバンパーを取り付けます。
ブラケット、パイプステーは新品に交換です。
前回、ナットが折れてて穴開け、ネジキリをした箇所にいよいよ取り付け・・・。
綺麗にハマりまり、取付完了です。
フード、リアフェンダーはコンパウンドで磨いています。錆はあるけど光沢出てきました。
すべて終わったら、キレイに洗車して乾かした後にガラスコーティングします。
昨日Merryに頼んでいたパーツと中古のガソリンタンクを引き上げてきた。
ついでにエンジン回りのリストアについて情報収集。
まずはタンク。錆びてるけど今度は穴大丈夫との事。錆び取って塗装！
プライマー→ブラック3回塗り。
ヘッドライトからと意気込んだものの、ワイヤーチューブの型番を間違って発注してしまった。
フロントフェンダーが6V仕様だったので’66までの物を買ってしまった。
ベースは’67なのでサイズが合わなかった。短いzzzzz・・・最悪。
気を取り直して、対策を考えている間、とりあえず配線をシュミレーション！
切ってバイパスしかない。ホームセンターへ行き使えそうなものを買ってきて取り付けてみた。
外れたり問題が発生したら正しいパーツ買って配線し直そう！
ストップライトスイッチのラバーブーツも交換しました。
後部から来ていた11本のラインを整理。
明日は色々繋げていきます。
ヘッドライトとウィンカーを取り付けました。ヘッドライトはメッシュのグリル付けて見ました。
ヘッドライトをイエローに塗装するかもしれません。
いやー錆錆ですね。全塗装はまだ考えていません。2～3年後くらいかなぁ？
このLEDライトはレストア、撮影と大活躍です。ハンディサイズのライトはダメですね。
疲れた・・・。
気が早いですが、ワイヤリング（配線）の後はボディの磨きを計画しています。
水洗いのみで3年間鏡面を持たせるために・・・。
先日入荷した3Mのコンパウンド
これを施工するとWAXとは異なり上塗りではない磨きができます。
試しでやって見たものが↓
フードと右側のリアフェンダーのみちょっとやって見ました。分かり難いですが、そんなに濃いボディ色ではないのに背景が映り込んでいます。
これに本日入荷したガラスコーティング「Various Coat」を施工すると更に鏡面になり、3年間維持できそう。
洗車は水洗いのみでOK！
おそらく黒ボディのカルマンギアはこの施工がされいて、水洗いのみでも「水も滴るイイ男」になります。
これも早くやって見たいレストアの一つです。
これからの3週間（2月中旬まで）は、本格的な冬の季節。
日本海の様なドカ雪ではありませんが、吹雪とそこそこの積雪があります。
今日の帰宅時は吹雪模様。
いつもならこの雪で雪像作って雪まつりが開催されるんですが・・・。
国道も地吹雪です。
でもみんな普通に運転してます。凄いですね！スタッドレスタイヤと雪国のドライバー！
帰宅して晩御飯食べてから奥さんと自宅前の雪カキをした。
私は除雪機で自宅の庭に雪飛ばした・・・。
近所の人は融雪機、融雪層、除雪機などなど武装集団です。決して山奥に住んでいるわけではありません。どちらかと言うと地下鉄まで歩いて10分程度の住宅街です。
以前にタスク整理したリストを検証。
１．足回り錆取り
２．配線外し・・・済
３．トランクルームクリーニング・・・済
４．配線
５．リアポップアウトウィンドウ取り外し・・・済
６．ボディ錆取り
７．部分クリア塗装
８．コンパウンド
９．ポップアウトウィンドウ取り付け・・・済
１０．ガラスコーティング
１１．各種ライト取り付け
１２．バンパー取り付け
１３．ランニングボード取り付け
１４．モール、エンブレム、ナンバープレート取り付け
１５．ルーフキャリア取り付け
配線に関しては配線図があるとは言え、『鉄は熱いうちに打て』では無いですが、頭の中がトランス状態の期間にやりたい。
週末に必要と思われるパーツがすべて揃うので、今週の土日には仕上げたいですね。年なんで時間が経つと記憶とモチベーションがどんどん低下していきそう（笑）
まずは後方からきている11本の配線中継コネクションをどこに、どの様に配置（取り付け）するかが課題。大体のアタリは付けてますが、コネクションの高さなど週末に入荷する実物を確認して決めるつもりです。結構行き当たりバッタリのところがありますね。
また、隠れて見えませんが、ブレーキシステムのストップライトスイッチラバーブーツがボロボロだったので発注しています。
泥被る外側なのでしっかり養生したところです。
この辺りにあるブーツです。これもタンク外して開けてみて分かった物です。
その他にもヘッドライトのコードを納める「ヘッドライト バケットワイヤーチューブ」も交換します。
塵も積もれば何とやらですね。
やっぱり29年間放置されていた’67は色々あります。
シールを取り付け。
コツを掴んだ。短いマイナスドライバーは必須ですね。
前オーナーのCalLOOK仕様のウィンドウを外す。カッターをガラス面に沿って入れれば簡単に取り外せました。
取り外したガラスは保管します。
ヒンジ部分にウィンドウ取り付けるのに少々手こずりましたが、2枚目は学習機能を活かしてすんなりと・・・。
兎に角、パーツ買っても取付方法など説明書は一切ないのでネット検索したり、寺林さんにLINEしたりと・・・。でも便利な世の中ですね。ほぼすべてネットで解決できます。
以前のCalLOOK仕様は↓モールも外していたみたいです
昨日燃料タンクを外した際、タンクの底をちょっとぶつけただけなのに穴が開いた模様！ガソリン漏れてたので点検したらご覧の通り。
寺林さんにLINEしたら、中古があったのでそれを貰うことに！
レストアして開けてみてよかったです。
でもせっかく塗装したのに・・・。ちょっと残念！
まぁ、いろいろありますね。
M4位のスクリューネジ
いつものオレンジクリーニングで汚れを落としました。
これをベースに錆止めシャーシクリアコートをスプレーして配線を組もう！
ついでに取り外したワイパーKITをお掃除＋グリスアップしました。
電線やコネクタ入荷までボディの仕上準備。
モールの穴開けするのでアタリをイメージ。
穴の径はM4。溶接で塞いでいる箇所を外して穴開けします。
それと、外した燃料タンクはブラック塗装しました。
下準備から電線を外すまで・・・。
ガソリンタンクを外したいが、ガソリンが7分目まで入っている。
CCやあっちこっちの車、携行ガソリンタンクに移しようやく空になった。
タンク、ラジオを外し、配線図を確認しながら一つ一つ外して行った。
ブレーキからのライン、ハンドルからのライン、後部から来ているラインをそれぞれまとめて目印を付けました。
後部からは10本＋室内灯のライン1本の計11本です。配線図通り・・・。
今のところ断線させていなければ大丈夫でしょう！
この11本を先ずは」コネクターでまとめる予定。
これで配線前のクリーニングができます。
頑張ろう！！！
