キャブの調整に再チャレンジ

本日連投です。

朝のリベンジをするべく、先生のアドバイスを実践してみた。

ちょっと加速ポンプを絞り、スロットルスクリューを調整。

何とかエンジン掛かりました。

すかさずシンクロナイザーでチェック。

3番↓

1番↓ちょっと低い？？？

1番の吸気が弱い？？？

動画からピロピロ音が・・・。

先生からご指摘。

「1番の吸気が低いのはもしかしたらキャブの取付時の締め不良でエアー吸ってるかも？」との事。

I/J交換で一度外しました。

明日朝、増し締めしよう！

プラグの焼き色はちょっとかぶり気味。

路上走行で思いっきりまだ吹かしていません。

自宅ガレージ内なので近所迷惑にならない（十分近所迷惑かもしれませんが？）程度しか吹かせてませんので。

路上出てから再度チェックしてみます。

あと、メカポンは電磁ポンプに変える予定。

ちょっとした小道具の入荷待ち。

銅管用のパイプカッターなど・・・。

少しずつ仕上がってきている実感はあります。

もう少し🤏

それと取り外したオルタとプーリー

オルタはBOSCHのリビルト品。

ロゴ見つけると何故かテンション上がります。

回してみたんだけど、変な音しないんだよね。

もしかしたらファンがハウジングに当たってただけ？？？

オリジナルエンジンに付けてテストしてみよう！

それとプーリー

全然綺麗です。

ちょっと磨いてみたらVWロゴを発見！

これもテンション上がりますね。

真偽はよく分かりませんがF４物のスチールではないような気がします。

こちらは粉体塗装して復帰させよう！

明日、朝一にキャブのナット増し締めして、再度吸気圧測って調整してみます😎

10時には現地に行かねば😁

さぁ今日は週末。キャブ調整頑張らなきゃ

朝一にキャブ外して　I/J　♯50を入れてみたけど、火が入らない。

先生に相談し、アドバイスを貰う。

カギは加速ポンプの絞りとミクスチャースクリューの調整ですね。

一番手の入りにくい部分との格闘です😩

現状のジェットは
E/T F11
I/J #55　→　こいつを#50に変更しています。
M/J #115
A/J #200
P/J #50

明日のミーティングにロクナナで参加したいので頑張ります😂

今朝の札幌。

通勤風景

青空が出てて日差しが暖かったです。

最近寒くて洗車💦できてない。

汚い😩

今日は頑張っちゃって日が変わった。

頼んでいたパーツ類が一気に入荷。

Merrymakerrへ引取、ヤマト、ゆうパックが続々届いた。

オルタ、プーリー、I/J、電磁ポンプ、リアブラインド・・・。

それと懲りもせず、オモチャのタコメーターが届いた。

引取の帰りにホムセンで工具調達。

キャブ周りは狭いので色々小道具を！

このULTRA　THIN　「極薄」は13mmの幅でも＋－で回せます。

使えそう😊

ざぁオルタ外します。

寺さんにアドバイス貰ったので意外と簡単に外れた。

外せるものは付けれる。

当たり前だけど、1回目はNG。

ファンがハウジングに当たってるみたい。

もう一度外し、シム1枚追加。

今度はOK！

想定内ですね。

もう何度でもできます😁

リンケージがちょっと狂ったみたい。

アイドリングが高いです。

後で調整しよう。

オルタがピカピカ。

異音は無くなりましたが、メカポンがうるさい。

電磁ポンプに変えるので撤去しますが・・・。

それと懲りもせず、おもちゃタコを買ったので試した。

アイドリングは1000回転であってるけど、ちょっと拭かしただけなのに4000回転以上になる？？

ちゃんと4cycleに設定してるのに？まぁいいか。

リアブラインドもついでに装着。

これでプライバシーは守れるね😊

なんだかんだ12時を回ってしまった。

明日も仕事なのに・・・。

電磁ポンプとキャブの調整は後日。

疲れた🥱

お休み。

今日の空冷は進展なし

日に日に寒くなっています🍁

メガポンから電磁ポンプに交換してみようと思い、ルートを確認。

ジャッキアップしてミッションケースの辺りを調査。

下潜って色々やるのはお爺ちゃんには大変だな😥

ここは主治医に任せるか？

I/Jの♯50とオルタが入荷したので明日引き取りに！

どうしても光物に気が行ってしまった。

これは自分で取り付けよう😁

ロクナナのエンジン掛けてみた。

アイドリングは安定してます。

異音がしているエンジンが直る予定。

また、こいつも買ったので取り付けます。

もう乗れる日は殆ど無くなってきちゃったけど・・・。

近所のワンブロックを1周して我慢しよう😩

ビートルにビートルズのカバーかけてます😎

今日も空冷を弄る

今日の札幌は大荒れです。

横殴りの雨。落葉が一気に進みました。

週末から来週にかけて0℃になるかもとの事。

タイヤ交換せねば！！！

仕事を終え、今日もガレージで空冷を弄る。

ビールを飲みながら、ビートルズを聞いて(^^♪

サッポロラガーの赤星です。

まずはKさんからのアドバイスがあり、デスビのバキュームを磨く。

GermanyとかBOSCH、VWのロゴマーク見つけるとテンション上がります。

このデスビはPERTRONIX イグナイターポイントレスが組み込まれます。

先日、オリジナルエンジンのICT34にどのエアークリーナー付けようか悩んでましたが、現状のハウジングだとWEBERのエアークリーナーは干渉して付かないことが判明。

これは付きません😩のでカルマンに戻しました。

補器類を仮組してみました。

こっちで行きます😁

チンはこれから粉体塗装の予定。

チンが綺麗に塗装上がったら新品のエンジン同様の美しさになる予定。

なるか？？？

まぁ自己満足なのでいいんです。

本日の作業終了。

ロクナナのオルタから発する異音を再確認するためにファンベルト外してエンジン掛けてみた。

メカポンからの音はするものの異音は無くなった。

やっぱりオルタを替えないとダメですね。

本日の空冷

朝の寒さがいよいよスノータイヤの準備が必要な季節となりました。

霜が降りて凍ってる🧊

放射冷却ですね。

こんなに晴れてるのに☀️🍁

本日の空冷作業。

昨日はナットを焼付して見ましたが、今日はチンを粉体塗装に出すため、脱脂したり、見せる部分を平滑に磨いたりしてみた。

もう一度完全に脱脂するため、風呂場で洗おうかな？

奥さん怒るけど、もう寒くて外では洗えない😥

風呂掃除をバーターに強行する予定😜

それからジェネレータスタンドも磨いてみた。

写真だと、ものすごく綺麗に見えるけどまぁまぁの出来です。

芝刈りの研磨剤を塗って真鍮ブラシで磨いたらそこそこ綺麗になりました。

同じマグネ素材のエンジンケースもそれでやって見ようかな？

イイ感じで艶でそう😁

取付パーツが増えてきました😊

仕事も充実。

趣味も充実。

まだドライブできる空冷も充実。

明日も頑張ろう！

今日は昨日と打って変わって寒い

昨日はロクナナのカスタムエンジンに大きな飛躍がありました。

今日は試運転を少し長めにしたくて朝からワクワク😊

セルは回れどなかなか火が入らない😥

まだ調整道半ばですね。

何とか火が入ると好調になります。

2000回転前後でちょっと息継ぎがあるのが気になります。

先生に相談ですね。

まぁ好調なので50㎞ほどあっちこっちをパトロールしてきた。

加速は1300㏄デュアルキャブのカルマンの比じゃありません。

背中押されます😎

でも暫く放置してエンジンが冷えると掛かりにくくなります。

まだ調整段階という事で！

タコメーターは簡単に考えてたんですが、私との相性が悪く（？技術が無いので下手ばっかり打ってる）稼働してません。

繰り越しですね。

エンジン回りばかりのここ2，3週間だったので、以前から気になっていた焼付塗装をしてみた。

ロクナナから外したクランクプーリーのナットとワッシャー

以前にアクリル塗装した物。

汚い💦

サンドペーパーで研磨。

一つはステンレスだったのでこのまま。

一つは耐熱塗装します。

20分ほど乾かして、オーブンで焼く。

やって見たかったんです😁

40分以上なので15分を3セット。

「ボルト40分」はメニューに書いてないな😝

待っている間にコーヒー温めました。

結果はイイ感じ。

スプレー掛け過ぎでちょっと垂れた部分がダマになってしまった。

基本は薄く重ね塗りですね。

素人故、ヘタ😢

でも、アクリル塗装より粘りがあって、ドライバーでちょっと引っ掻いてみましたがあまり剥げなかった。

小物の塗装はこの窯使えますよ👍

全部ブラックバージョン

ボルトはステンバージョン

トルクかけるので絶対剥げる。

やっぱりステンかな？

今日もまったり空冷三昧。

そろそろ奥さんに怒られる。

どっか連れ行かなきゃ😜

今日も色々あった。

今日の札幌は今年最後ではないかと思われる暖かい日でした。

キャブの調整にご近所のYさんが10時に来るので、その前にホムセンに行ってちょっと必要なものを買おうかと・・・

開店するのを待っていると、いきなりプスっとエンジンが切れた？？？

何？？まさか😨

メーターは、

この前裏のダイヤルで調整したばかり。

ただ以前もこの辺りで走っててエンジンが止まった。

油断してた。いつもは1/2で必ず満タンにするのに。

奥さんに急遽来てもらい、いったん自宅に戻り携行缶を携え、スタンドでハイオク補給し、ホムセンにカムバック。

1リッターほど入れて一発始動。

もうメーターは信用しません。

1/2で必ず入れる。これあるのみ！

満タンで1/1を遥かに振り切った。

という訳で波乱の1日がスタートしました。

Yさんが来てもらう時間には間に合いました。

Yさんは約束の10時に来てくれました。

そして早速診断と、調整をしてもらいました。

簡単に手順を要約すると

１．アイドルスクリュー

２．スロットスクリュー

３．ポンプジェット

４．シンクロナイザーで確認

５．リンケージの調整

肝心なのは、まずはアイドリングを整える

プラグの焼き色を確認し、ガスの濃さをチェック

いろいろありましたが、バックファイヤーも無くなりアイドリングは安定しました。

走っていての「パンパン」も無くなりました。

それと買っておいたタコも活躍しましたよ😁

本当に良かった。

これで冬眠まで少し遊べます😎

空冷用のパーツが入荷

Merrymakerrの寺さんからLINEで「入荷しました」と。

早速、会社帰りに取りに行ってきた。

キャブのセッティングに必要なシンクロナイザー。

こうやって測るんだな。規定値は幾らなんだろう？

明日、近所の詳しい空冷オーナーさんが来てくれる(^^♪

クランクプーリーを外す治具。

あれっ？？？ハマらない💦

なんだよ～。。。不良品😡

こういう時は冷静に考える🤔

スケールで内寸測ったら175mm。

これはプーリーとジャストサイズ。

ペンチで力尽くで広げよう💡

入った。

こんなもんですか？？？

こんなもんですね👍

無事外れました。

これでチンがすべて外れましたよ♪

チンの塗装はアクリル塗装＋クリア塗装をDIYでと思っていましたが、Merrymakerrの寺さんのアドバイスで粉体塗装にチャレンジしてみようかなと思いました。

厚膜で強靭。アクリルだとどうしてもネジ部分やちょっと曲げたりドライバー当たったりするだけで剥げていたものが粘りが出て剥げにくくなるようです。

もうこの際、行きつくところまで行ってみるか？

その場合、色はボディと同色で他にはないオリジナルを求めるか？ブラックの王道で行くか？ちょっと迷ってます。

見積も聞いて見ないとですね。

これはすべて今降ろしているオリジナル1300㏄のエンジンに関して。

冬場の目標になりそう！

明日はキャブの勉強です😊

やっぱり空冷はイイ！

昨日は全く乗らない休日だったので、通勤とは言え楽しいドライブでした。

通勤途中の季節を感じる建物はすっかり晩秋です。

9月末の緑がすっかり紅。

あともう少しで枯れ落ちます。

お昼には身体も温まるスープカレーを。

昼休みにSNSをチェックしていると空冷の皆さん、結構集まって楽しそうじゃありませんか。

札幌ももう半月で冬眠する空冷も増えますので、ここは皆で集まりたい！と呼びかけました。

「札幌近郊の旧車オーナーの皆さんへ

来週の13日土曜日、冬眠前に一度集まりませんか？

場所は百年記念塔の駐車場

午前10時から　今のところ晴れ予報

マッタリとした時間を過ごしませんか？」

何台集まるんでしょうか？

6月にも一度同じ場所でプチミーティングをしました。

同じくらい集まってくれればいいのですが・・・。

オリジナルエンジン用のキャブリンケージ。

実はアーム式はパーツが足りないので付きません。

足りないパーツだけって調達不能。結局KIT買う羽目に😂

たまたま、在庫のCSPセンターマウントだけあったのを思い出し、🤩

残りが無いかなぁ？と探していたところ中華製の使えそうなものがあったので思わずポチっと。

上手く付いて、長さも合えばいいけどなぁ？？？

また、博打打った？？？😝

結果は中旬ごろ出ます。