朝一番に近所のホンダカーズにNboxを持参し、車検の受付。
歩いて帰ろうと思ったんですが、「汚れてますけど、今帰ったばかりの代車ありますよ！」というお言葉をいただき、遠慮なく借りた。
Nwgn。汚れているけど流石ディーラー、新しいです。
Nboxもそうだけど、新しい車は楽ちんですね😊
店長が「VW調子どうですか？」と、、、。
今年、積車4回などエピソードを披露。
主治医がおそらくジャンボリーに行っているので診察は来週かなあ？
本日を逃す訳にはいきません。
雪の重みで庭木がダメにならないよう、養生しました。
冬はこうなっちゃうので😨
僅かばかりの家庭菜園のスペースも解体。
近所に住む、娘のNboxもスタッドレスに交換です。
インパクトあるから楽ちん😊
明日の日曜はガレージ内を片付けよう！
明日は千葉でVWジャンボリーがありますね。
いいな～。
SNSでの情報期待してます😁
日月火とロクナナが復活しサイコーのひと時を過ごしたのは幻か？？？
火曜日の夜、緊急入院して未だ症状の連絡はありません😩
主治医は超多忙なのです。
今日は週末。
日本は部分月食で全国で観察されたようです。
帰宅途中の18時、車窓から、
幻想的です。
帰宅し、夕食を済ませガレージでちょっと作業。
使えそうな工具を買いました。
８．１０．１２．１３のラチェットレンチ。狭いところでも挿入できそうです。
道具って大切ですね。
これでできる事や作業時間が大幅に変わってきます。
専門店に簡単な修理を頼んでも数万円かかりますが、工具を買ってDIYすれば安く済むこともあります。
できる事は自分でもやりたいし、工具を買い揃えるのは結構楽しい。
それと、先日リンケージのバーを自作でネジ切りましたが、M5 0.8ではどうしてもきついのでダイスを探した。
モノタロウにM4.5 0.75という微妙なサイズのダイスが左右であった。
早速ポチっと！
真鍮と鉄のバー2種類も買ってきたので、入荷したら試してみます。
このリンケージのバーを加工します。
今付いているのはきつくて微調整が超しずらいので！
※遂に寒くてストーブの初出動です。
あと、ストックしていたBOSCHのREMANUFACTUREDのオルタを磨いた。
それから、壊れていたと思って諦めていたAutogageのタコをダメもとでカルマンに繋いだらなっ何と普通に作動した。
ロクナナで動かなくなったのは何だったんだろう？？？
ロクナナって呪われている？？？
まぁ動いたので、ロクナナ退院したら付けてあげましょう♪
ロクナナ入院中でもロクナナオリジナルエンジンを弄って遊べる幸せ者です😁
明日もちょっとエンジン弄って遊びますが、その前に庭に草木の冬囲いしなきゃ😅
来週は雪積もる予報です🌨️❄️☃️
いやぁ～、自分で蒔いた種とは言え、ルーチンワークの様に月の中旬に積車のお世話になっていた。
8月17日
セル回れど火が入らない。主治医の元へ行くと普通にかかった。
今だったらお世話にはならずに対処できる。
9月15日
エンジン換装して初めてのテスト走行。
20㎞ほど走ってエンコ。後続車がパトカーで一緒に押してもらい脇道へ退避。
お咎めなし。免許書見せても無し。
「大丈夫ですか？気を付けて下さい」と励ましてもらって終わり。
10月17日
一旦EMPIのIDF40を諦めてICT34を付けて調子が良くなり、奥さんと100㎞ほど離れた日帰り温泉に行き、帰る際1.3気筒が死んだ。
80㎞の距離をタクシーで帰宅。
11月16日
諦めきれなかったEMPI IDF40を再度取り付け、ご近所の師匠に手伝ってもらい、やっと設定が出た。
これで大丈夫、年末間に合ったと喜んでいたのも束の間、3日で異音と共にストール。
再始動せず。
本当に色々ありました。
もう慣れちゃいました。
昨年10月9日、カルマンのオルタが死んでいるのに気づかず、バッテリー上がり、発電もせずという事が積車デビューでした。
この時は初めてという事もあり、ちょっと動揺とドキドキ感がありましたが、遂に慣れっこになってしまった。
でも、余計に愛おしくなってきた。
早く帰ってこないかぁ、ロクナナ😩
もう空冷は流石にシーズンオフとしました。
本日は水冷のVWCCで通勤。
途中、季節のランドマークをパシャっと！
もう7割がた落葉しました。
お昼は「札幌ラーメン喰楽部」のブログでよく紹介されている「来斗」の塩ラーメン。
温まりました。
そう言えば昨日は長崎ちゃんぽんだったな！
コレステロールの摂り過ぎ😨
帰宅後、「空冷はもう嫌だ」とはなりませんでした。
ロクナナの診断は主治医に任せて、オリジナルエンジンを弄ることに。
ICT34があるのでリンケージを組む。
ストックしてあるパーツや使えそうなものを工夫して作る。
なかなかいい感じで出来ました。
リンケージロッドもいい物があった。
バーのネジ山はM5で左右別の専用ダイズで切った。
なかなか規格が合わないのか、ダイズの性能が悪いのかちょっとキツイ。
微妙な調整をするところなので、後でネジ山の再調整が必要。
まぁ、ゴールは見えました。
楽しいですね😎
昨日のミクスチャースクリューの調整を試すべく、本日もロクナナ通勤。
改善されました。
低回転でのトルクが効いて「うっ」というのが無くなってきました。
冷えてても始動も何とか火が入るように。
嬉しい限りで朝、2速でかなりの回転数まで引っ張って見ました。
やっぱりガスが薄かったのかな？
お昼にはルンルンでロクナナに乗って身体が温まる美味しい長崎ちゃんぽんをいただく。
そして仕事を終え、冷えたロクナナに火を入れ、暖機を済ませ、いざ帰還。
快調に走っていて、自宅まであと2㎞ほどで異変。
エンジンルームから「バキッ」と何かを噛むような、折れた様な異常な音と共にエンジンストール。
「えっ」でなことで惰性でセル回すも、クラッチ入れてアクセル踏むも爆発せず。
惰性で路肩へ退避。
このままでは危ないので自力で歩道へ乗り上げた。
ここは国道12号線。通勤時間なので皆スピード出して走っていた。
一旦落ち着いて、セルを回す。
初爆はする。
しかし、すぐに鎮火。
何度かやるが同じ現象。
エンジンが回っている間は壊れたメカノイズのような異音はなし。
ガス欠なら徐々にって感じだろうし、電気系なら初爆はしないよな？
キャブ覗いてリンケージ動かすとガスが出ている。
何となく電気が急にこなくなってストールしたような気がしますが・・・。
機関本体でないことを祈ります。
諦めて今年4度目の積車要請。
30分くらいで来てくれました。
見飽きた光景。
もう積車慣れ。
慣れたくない。
これは受け狙いではありません。
悲劇というより喜劇。
これにて今年の空冷ライフは終了かな？
明日の出勤はVWCC。水冷です。
ジェットコースターの様な喜怒哀楽の2ヶ月でした。
続報は診断結果が出ましたら。
本日試乗のレポートを近所の師匠に報告。
早速アドバイスをいただく。
ガスが薄い疑いがあるので、まずはその対策をトライすることに。
※本来は1，3番のプラグ焼き色を確認してからの判定の様なんですが、あくまでの私の体感を元にガスが薄いと仮定してみました。
1，3番のプラグは横穴が開いてないんでキャブ外さないと取れないんですよ😩
まずは1，3番のミクスチャースクリューを1/4緩めて、明日試乗することに。
1番は横から手が何とか入って回せました。
3番は・・・。入らない！
結局エアークリーナー外して上から何とか！
横穴開けないと調整は大変ですね。
本当はミクスチャーの調整もエンジン掛けながらタコ見てやるそうです。
明日の試乗が楽しみ(^^♪
雪降りませんように🙏
追伸。
このエンジンには強化ロッカーシャフトが付いてます。
スペックの詳細は分かりませんが、結構ハイパフォーマンスかも？
キャブの設定が決まれば6000回転行くかな？
早くタコ付けたい😁
朝は一桁気温。
ガレージ内でも一発始動とはいきませんでしたが、ガス送って2回目で灯火が着きました。
暫く暖機して、徐々にアクセル踏み込んで調子が出たところでアクセル踏み込んでOK。
パフォーマンスエンジンのこの季節はこんなもんですか？
カルマンはガスも送らず且つアクセル踏まなくても一発で始動するのに？？？
でも、一旦エンジンが回ると目覚めた猛犬の如く、ガンガン行ってくれます。
前に行きたくてしょうがない感じ。
アイドルからメインに切り替わる2000回転くらいがちょっと「うっ」となる感じで気持ち悪い。
ここの改善が次の課題ですね。
1，2速でちょっとアクセル緩めるとストールしそうになり、クラッチ切って空吹かしで生き返らせる感じがたまにあります。
パフォーマンスエンジンが低回転がこんな感じ？な訳ないよな！
先生に聞いて見よう。
でも、凄くいいです。
別物になった感じ。
今まで30キロまで2速、50キロまで3速、そして4速という流れで丁度いい感じだったんですが、今は40キロまで2速、60キロまで3速、それ以上で4速がトルクにあった流れに感じます。
もっとヤンチャに回すなら80キロまで3速が気合入る感じですね。
3桁でも行けます（怖い）
運転を楽しみながらの朝通勤でした。
会社では繁忙期でいつもの場所（屋内）は一時的な荷物置き場になっているので外にスピンアウト。
お昼休みに恐る恐るエンジンをかけてみた。
ここでかからなかったら今年4回目の積車を覚悟・・・。
朝と同じ感じですが、無事掛かりました。
これで帰りも掛かるなと！確信した。
お昼はロクナナに乗って外食。
やっと普通に戻りました。
もうストールや気絶は無いと思います。
運転の慣れも必要だけどもう少し調整を追い込んでみたいですね。
退社時も無事掛かり、帰宅出来ました。
アイドリングも快調でここ3カ月の悶々とした気持ちが晴れました。
エンジンが掛からなくなるトラウマは解消されたのかな？
一夜明け、本当に復活できたのか？？？
冷えたエンジンがちゃんと掛かればOKです。
ガスを送ってセルだけ回したら始動しました（嬉）
暫くアクセル吹かさず、アイドリングだけで暖機し、徐々に吹かしてイン感じが出たところでアクセル全開！OKです😁
これで不安が解消されました。
途中でストールしても必ずエンジンは掛るというおまじないがかかりました😊
約15㎞位の道のりを追いかける立場でガンガン行きましたよ。
滝野に着いて久しぶりの貴婦人との再会。前回は8月下旬でした。
冬眠前なので今年最後ですね。
暫し、オーナーのTさんと談笑しました。
帰りにちょっと迂回して、車の少ない樹海の中を爆走。
3速で3桁は楽勝で引っ張れます😎
いやー本当に良かった。
どうなるかと博打打ったエンジンも意外といい物だったし、SNSで知り合った方から提供してもらったキャブもその性能が出てきて至福のひと時です。
夕方に奥さんを久しぶりに乗せて、許しを得ました😂
そして買い物へ。
16：30でも暗いです。
iPhoneの機能で明るそうですが、実は真っ暗😨
追伸。
オリジナルエンジンのリンケージ用にCSPに付けるパーツ取りで買った中華の（某ジャングルで売っている）リンケージ最悪でした。
そもそも期待はしてなかったもののほぼ使えないパーツ😡
ゴミ！！！
結局、バーはホムセンでアルミ製を購入し、在庫で持っているパーツで組めるよう自作します。
こっちの方が断然安かった。
肝心なネジを切るために左回し用ダイスM5を購入。
右はあるので長さ合わせて作ってみます。
それと電磁ポンプ取り付け用に買った備品が入荷。
メンテしやすいようにガソリンコックも付けてみます。
今日も楽しかった。
残り少ない乗れる日々はロクナナで楽しみます(^^♪
今日は結構乗り込んだけど、調子は維持してます😁😁
冬眠時期が間近になってきたご当地札幌。
皆さんに声がけし、9台が集まってくれました。
私もロクナナで参戦したくて、キャブの再調整を朝一から行い、10㎞ほどテストランを済ませ、イイ感じと自宅に戻り、寒い中久しぶりの洗車まで行い、さぁ行こうと車動かすも、さっきまでイイ感じだったロクナナが、エンジンストールするはピロピロは直らないわ・・・。
これじゃ会場まで辿り着けない😩
急遽、カルマンギアに変更。
いつもは洗車してテロテロのカルマンですが最近サボっていたのでホコリが点々。
寒かったですが楽しいひと時でした。
公園の駐車場を勝手に使っていたので、近所の子連れ若奥さんが「可愛い」、車大好きお爺ちゃんが「いいね」皆さん興味津々。
あるあるですね😊
寒かったけど、楽しい小一時間でした😁
ロクナナのキャブ調整を助けてくれたYさんも来ていたので、事情を説明し、ミーティング後自宅ガレージに来ていただき、またもや助けてもらった。
スプリングを柔らかいものに変えたり、スクリュー再調整したり・・・。
その中で重大事実発覚。
ピロピロが止まらない（エアを吸ってる＝シール不良）
1からすべてチェックすることに。
結局、私が付けたマニの締め付け不良。
これが原因で不調になっていた模様。
再度締め付けて（これが大変！横穴も無いのでメッチャ大変でした）、キャブを再取り付け。
今日だけでも3回以上やり直している。
でも、ピロピロも止まり、左右のバランスもとれて、アイドリングがきちんと設定できました、
プラグの焼き色も大分よくなった。
試乗してみたけど、本当によくなりました。
まずは、ストールの不安が無くなりました。
今後は走りながら、少しづつ調整していきます。
ポイントは加速ポンプとミクスチャースクリューの調整
いやぁ楽しいですね(^^♪
ついついガレージで空冷眺めながらビールがすすみ、こんな時間になってしまいました🍺
明日はテストドライブしよう！