本日は終日雨予報なので、カルマンはお休み。
ロクナナの出動です。
ワイパーに不安が無いので。。。
昼食に寄ったお店の駐車場が段差あり。
ヤバかったです。
ギリかな？
ローダウンしてると気を使いますね。
仕事を終え帰ろう。
錆はあるものの、はじけてます💦
車内でアイドリングさせている時にブログにコメントが。。。
全オーナーさんからのアクセスでした。
しかも、納屋時代の写真までも。
感動しました。
今度お逢いすることを約束し、また昔の写真も見せていただけるとの事で嬉しい限りです。
超楽しみです。
ロクナナも喜ぶことでしょう。
明日はお休みをいただいていて、午前中に所用を済ませ午後から本州からカルマンギアで道内旅行をしているFB友とランデブー予定
晴れるといいけど、今のところ曇り予報😅
昨夜と言うか、早朝と言うか、3時にトイレに起きた際、窓からフルムーンが。
年とるとトイレに起きるんです😰
でっかいお月さんが西側に沈もうとしていました。
神秘的でした。
ネットで調べたところ、「ストロベリー・ムーン（苺月）」と言うそうです。
流石にまた寝ました。
そして今朝も快晴。
通勤はカルマン。
本日は街中ルートでサッポロファクトリーの赤レンガを横目にポチっと。
青、緑、エンジ、ブラックが映えますね。
札幌の明日の天気は雨から曇り
カルマンはお休みでロクナナで出勤します。
カルマンに雨を当てたくないのもあるけど、ワイパー性能が良くないので避けます😩
札幌も「北海道神宮祭・札幌まつり」が久々に開催されています。
天気も良く、人も出てました。
昼食はプチドライブを兼ねて「回るお寿司」
緑と青空が眩しいです😎
相変わらず「テロテロ」な艶です。
仕事も終わったので帰りましょうか。
5月25日以来のカルマン出勤です。
ペダルの感覚忘れてる。
クラッチもブレーキもこんなに硬かったっけ❓
という訳で慣れるまでちょっと困惑。
クラッチがロクナナよりかなり硬く感じたというより、硬いので足の裏が痛くなってきた。
でも、ロクナナとは異なる野太いサウンドが心地よかったです。
レスポンスやスピード、加速はちょっと劣りますが十分調子のいい個体です。
隣りのVWCCとの年の差52歳。
まだまだ元気です😁
今日は天気もいいし、どこかに行こう。
その前に、ファンネルをトールタイプに交換。
バックファイヤーもほぼ皆無になり、ちょっとカッコつけたくなりました😎
イイ感じ👍
まずは、MOKOのフィラリア予防注射。
ちょっと大人しくなったかな？
いや、普段通りです。
帰宅後。奥さんんと買い出し。
いいもの買って貰いました🍺
氷入れてキンキンに冷やして飲みたい。
買い物も早々と終わり、奥さんがジムに行くという事なので、ここぞとばかり一人でクルージング。
直線の多い、田舎道を通り「マオイの道の駅」
3時過ぎだけど、まだまだ明るいし暖かいです。
折角来たので、バイパスを通り南下。
苫小牧手前の湿原地「ウトナイ湖の道の駅」へ
クールダウン中。
4時過ぎてたけど、まだまだ行けるという事で苫小牧まで行き支笏湖へ向かう。
途中の樹海道でポチっと📸
いい道です。
更に進み、支笏湖の湖畔を経由し、札幌に向かう。
途中から進路を右に変え、恵庭に向かいました。
ここも樹海が美しい。
とても楽しいクルージングでした。
約3時間半で180㎞位走りました。
明日からカルマンギアに乗ります。
5月25日ぶりなので2週間以上乗ってませんね。
まぁ、ロクナナ色々あったからね😅
給油してあげました。
来週は本州からカルマンギアに乗ったお客様が来ます。
週末ランデブー予定😁
今週はロクナナにやられました。
ちょっと寝不足。
でも、昨晩なんとか修理が完了。
気持ち晴れ晴れと行きたいところでしたが、前半のハーフは時折豪雨でべしょべしょになり、スコアも豪雨状態😱
後半は晴れ上がり、コースにも湯気が出て終了までには服もほぼ乾きました。
スコアはどうでもいいんです。
楽しいラウンドでした😄
帰りに奥さんと近所の讃岐うどんチェーンへ
「丸亀製麺」
最近はまっています。
てんぷらは脂っこくてあまり食べないんですが、ここのてんぶらは出汁とよく合って美味しい。
大盛にしたんで満腹😁
自宅に戻り、ワイヤーの張り具合をチェック。
OKでしたが、暫く乗ると程よくワイヤーが伸びて再調整が必要でしょうね。
天気が良くなったら一泊二日でちょっと遠出したいですね。
本日野球観戦につき、空冷はお休み。
京都から来た中日（落合）ファンのお客さんと商談後、札幌ドームへ。
投手戦です。
ファイターズは上沢。
乱打戦だと面白いんですがね。
ビッグボスは見えません😩
やっと先制点が入りました。
その後1点返されて9回終了時は1-1
延長という事でさっさと切り上げ2次会の為ススキノへ。
私は3日間空冷のワイヤー交換で疲れ果ててるのでここで退散。
部下とお客様で消えていきました。
明日は友人、娘婿、奥さんと⛳。
あ～足攣ってる😱
昨日の続きから。
ここまで来てたので、アクセルのステイ取り付け。
中々狭いところで押し込まなきゃダメなんでボルトで仮留めし、押し込みそして慎重にスナップリングを装着。
緊張した。付けるのにちょっとしたコツがいりました。
そこに気づくまでかなり悪戦苦闘。
分かればなんてことなく入りました。
活字では説明しにくいけど、横から差し込んで入れるというより、上から被せて押し込むイメージ。
伝わるかな？
ここまでは意外とスムーズだったんですが、ここからカバー被せてボルト入れるのに2度目の苦労をしました。
一度目は4月にアクセルワイヤーが切れて交換した時に経験したのに活かされていなかった😰
ただ、当たり前のことだけどペダルアッセンブリーは本締めしたらダメですね。
自分は馬鹿だから何度も締めては緩めてを繰り返してしまいました。
兎に角、連結しているパーツのボルトがすべて入ってから本締めですね。
これはあらゆるパーツ取り付けの基本でした。
ついハマると本締めしたくなる性格です😅
という訳で交換完了です。
椅子も取り付けて
近所を試運転。
クラッチ入る位置がちょっと浅すぎたので調整。
丁度好きな位置に再度潜って合わせた。
良かった良かった。
帰宅後の3日間の作業でした。
疲れました。
明日はお客さんと札幌ドームで野球観戦、そして飲みです。
車は置いていきます。
乗りたかったな。
この車じゃ代行にも断られそうだしな🤔
昨夜、触りだけやったんですが、今日は仕事後にみっちりやりますよ。
まずは準備から。
ここは以前にアクセルワイヤー交換時に経験済みなのでサクッと御開帳。
スナップリングを慎重に外してアクセルレバー取り外し。
ペダルアッセンブリーも取り外します。
狭いところの作業なので椅子取り外しました。
※私がデブなだけかもしれませんが😰
初めてですが、取っちゃいましょう。
いざワイヤー抜くぞー。
何かが引っかかってる🤔
点検口チェック。
何かが？？？
ワイヤーがほつれてるっぽいです。
一体この穴は何なんだろう？のぞき窓？？？
ここでほつれたワイヤーが引っかかってたのでマイナスドライバーで押し込み抜き取ることができました。
見事に千切れる寸前😱
よってるワイヤーだからいきなりブチっとは切れないんでしょうけど、風前の灯火でしたね。
まぁ、原因がはっきりしてひと安心です。
小休止に一杯🍺
取り外したペダルアッセンブリーをちょいクリーニングし、グリスアップ。
さぁ新品のワイヤーも通したので取り付けていきますか。
ここからが大変でした。
皆さんも言っていた通り右ハンドルのワイヤーフック掛けは正に知恵の輪でした。
フック掛けで2時間以上は悪戦苦闘しました😱
でも、何とか付きましたよ。
明日は仕上ですね。
初めてでしたがSNSで皆さんからアドバイスを沢山いただき何とかなりホッとしています。
やればできるもんですね。
また一つスキルアップできました😁
6月7日
勝手にロクナナの日にしてしまいました。
ロクナナと言えば空冷ビートルの中でも低年式と高年式の丁度過渡期でオンリーワンの仕様が随所にあります。
変態じゃないと分からないマニアックな箇所でほとんど自己陶酔型ですが😅
まずは何といってもリアバンパーとフードの形状。
よく見ると66年式と68年式とは微妙に違うんですよ。
それから、一年限りでチェンジされちゃったドアノブ
不具合が多かったとの事。
それからこの年式で最後になった給油口
ボディには無いんですよ。
ボンネット空けて給油します。
68年式からは外側に給油口が付きました。
インテリアでは古いタイプのウィンドウクランクと新しいタイプのドアノブ
68年式ではプラカバーが付きました。
それとフェンダーのヘッドライトリム
オリジナルはHELLAの刻印あり
現車は６V仕様に変更されているので低年式ですが、再塗装時にオリジナルに戻せるようパーツはストックしてます。
殆ど変態の領域ですね🤣
そんな日で天気も良く、昼食は部下と札幌ラーメンを食した。
とても美味しい塩ラーメン
来斗さん
楽しい一日でした。。。が
帰宅途中、クラッチ部分から異音
うんん？1速が入らない。
嫌な予感。
今年は絶対乗らない、乗せないと肝に銘じた積車か？？？頭をよぎる。
何だかクラッチケーブルが変かもしれない。
家までまだ5㎞以上ある。
アクセルワイヤーが切れた時も焦ったが、その時はまだ交通量の少ない田舎道。
今回は通勤経路で周りは帰宅を急ぐ車で殺気立っている。
何とか騙し騙し家に辿り着いた。
家に着いた時にはニュートラルにしたらクラッチがほぼ入らない状態。
ギリギリでした。
車から降りて冷静にチェックしてみるとクラッチ踏み込んでも半クラ状態。
オートマの様に動く。
ワイヤーが切れかかっていて伸びてる状態ですね。
SNSで対処方法を皆さんと主治医に教えていただき、週末にでも交換します。
結構難儀っぽい。
それにしてもSNSでの収穫としては、クラッチワイヤーが切れても何とか動かす方法を伝授され目から鱗でした。
また一つトラブルシューティングの引き出しが増えました。
昔のクルマはいいですね。
トラブルに強い💪
