釣りたい放題『死ぬまでのひまつぶし』 -11ページ目

『　極寒！！　真冬のバス釣り　実釣編　』　その２　「　メタルジグで　　　バスを　釣れ！！　」

前回からスタートした　この　『　極寒！！　真冬のバス釣り　実釣編　』　の　今日は　２回目と言うことで、

早速　昨日　（　１月１６日（月）　）、　私のホームグラウンドである　山口県宇部市にある

なかなか釣れないけど　釣れたら確実に４０ｃｍオーバーと言う（汗）、　ギャンブル性の強い

『　丸山ダム　』　に　バス釣りに出かけました。

天気は、　くもり　．．．　　降水確率３０％と言う割には　下の写真で見るほど空は、　明るくもなく　．．．

いつ雨が降り始めても　おかしくないので、　寒さ対策のニット帽を脱ぎ捨て、　寒いんですけど　より実用的な

質実剛健で有名な　アウトドア専門メーカー　『　アングラーズ・ハウス　』製の　完全防水タイプのキャップを

かぶり、　雨が降りそうなので　急いで出航です！！（汗）。

そして今回の釣行も　今年の冬のテーマである　『　メタルジグ　』　を　中心に　釣りを組み立てて行こうと

思っています。

このメタルジグを使ってバスを釣るのも　今回で　２回目となりますので、　だんだんと動かし方のコツが　

わかって来ました。

そして今回は、　前回と違い　キャップのツバに付けるオーバーグラスタイプの　偏光グラスを　付けていますから　
水面下での　私のつけたロッドアクションに対するメタルジグの反応のアクションや　沈み込みのアクションまでも

試しては　確認しながらできるのが、　最大の強みですね！！（笑顔）。

そして色々と試してみた結果、　以前の記事　（　今年の１／７（土）　）　

（　http://blogs.yahoo.co.jp/its64world/21986314.html　）　で、　紹介した　メタルジグの表面が

デコボコな　『　ハンマード・タイプ　』　（　写真　上　）　と　表面がツルツルの　『　ノーマル・タイプ　』　の

（　写真　下　）　２タイプのインプレッションを　まず書きたいと思います。

この２タイプを両方使ってみると　やはり　表面にデコボコなディンプル加工をしてある

『　ハンマード・タイプ　』　の方が、　より水をつかみ　水の抵抗を受けやすいので　ヒラヒラと少しだけ

ゆっくりと沈む為、　バス釣りには　有利かなと思いました。

そんな事は、　パッケージの箱の裏の説明書きを見れば　わかるんじゃない！？　と　思われる方も

おられるかと思いますが、　私の場合　自分で試してみて　何がどう違い、　何がどうダメなのかを

実際にやってみて、　自分の脳ミソにその情報をインプットしないと　納得できないタイプなもので！！（笑）。

そしてこれは、　はじめて紹介するのですが　メタルジグの初歩的で基本的な改造方法で、フックを　

フェザータイプのフックに交換すると言うチューン。

もちろん　このフェザーフックが　初めから標準装備されたメタルジグもあるくらいですから

メタルジグのアクションに影響はないと思っていたのですが、　実際に使ってみると　．．．　。

シャクリ上げのアクションには　影響がなかったのですが、　落し込みのヒラヒラするアクションが、

フェザーの抵抗で邪魔されたせいでしょうか？　スーッと片方向にスライドして　ただ沈むだけなのです！！（汗）。

すべてのメタルジグに　このフェザーフックがダメだという事ではありませんが、　残念ながら　この

『　ワサビー　』　の　８ｇ　の　メタルジグには、　このフェザータイプのフックが　向いていないようです（汗）。

これが　バス釣りのハウツー本やハウツーＤＶＤには　出ていない、　実際に試さないとわからない事です。

こんなトライ＆エラーを繰り返し、　失敗と成功の膨大な蓄積が　より多くのバスとの出会いを　作るのでは

ないでしょうか！？

と言う事で　テストは　このくらいにして　そろそろ実釣に　入りましょうかね。

しかし残念ながら、　記事が長くなり過ぎましたので　次回の実釣編である　「　メタルジグで　釣れました！！　」　
へと　つづきます！！

すみませんが　もう少しだけ　お待ち下さい！！（笑顔）。

　『　極寒！！　真冬のバス釣り　実釣編　』　その１　「　今年　初の　　　　バス釣りに　行きまし

１月９日（月）、　今年　初めてのバス釣りに　山口県宇部市にある　『　丸山ダム　』　に　出かけました。

まず、　ダム湖の湖面に今年も新年早々　こうやってボートを浮かべて　のん気にバス釣りができることに　

感謝します！！

昨年は、　３．１１の震災以来　本当に日本は　大変な事となり、私の勤めている工場も　その影響で、

あと　１～３年くらいで　倒産する事となりそうですが（汗）、　不幸をなげいていても何も始まらないので

釣れる釣れない　うんぬんより、　少しでも前向な気持ちを持って　これからの人生に　取り組んで行く為に

こうやって　このクソ寒い中、　生きている事を　実感し　楽しもうと　ここに来ました！！（笑顔）。

そして今年は、　人生初の真冬のバス釣りの定番、　『　メタルジグ　』　に　挑戦してみようと思います。

始めに、　私の持っている１番　軽めの８グラムのメタルジグを選び（写真の１番右）、　ひとつ前の記事で

紹介した　カナモ初のスピニングロッド　『　グラディエーター　』　の　『　ナビゲーター　』　に　ＰＥラインを

組んだタックルで、　とりあえずようすを見てみました。

まずは、メタルジグを軽くキャストし、　底まで沈めたら　５～６回　シャクリ上げては、　フリーフォールで

また　湖底まで沈めると言う　メタルジグが得意な　『　下野　正希　』　さん　の　ＤＶＤで先日学んだ方法を　

やってみました。

うん、　この　硬めにスピニングに　伸びのほとんど無い　ＰＥラインのセッティングは、　計算以上にマッチし、

うまく行ったのですが、　スピニングリールの構造上、　ラインをしゃくり上げたラインを　またラインをゆるめ

送り込むのに　いちいちベールを起こし、　ラインを出さないといけない点が　ウィークポイントで　

ハッキリ言って　超面倒くさいです！！（涙）。

それだったら、　ラインの送り込みが　クラッチレバーを　親指で押さえる事だけでできる、ベイトタックルに

持ち替えてやってみましたが、　これがなんとまさかの大失敗！！（大笑）。

ベイトタックルにも　メタルジグ用に　伸びの超少ない　ＰＥラインを　組んでいた事が　アダとなり、

しゃくり上げたＰＥラインがたるんで　宙を舞い　上向きにセットされている　ベイトリールのトップガイド（穂先）から

数えて２番目と３番目の　ガイドに　引っ掛かってしまうことが多く、　ガイドにからんだＰＥラインを　ほどいては

またメタルジグをしゃくり上げていたので　バス釣りには残念ながら集中できませんでした！！（大失敗）。

と言う事で、　次回の釣行では、　今回のメタルジグをあつかうには、　やや柔らかい　メガバスの

『　Ｆ５－６２Ｘ　』　（　ＨＴ－１０００モデル　）　プラス　伸びの少ないＰＥラインと言う組み合わせから、

ロッドの強度を　Ｆ６クラスまで上げて　『　Ｆ６－６９Ｘ　（　ステージⅢ　）　』　（　Ｈi－１０Ｘモデル　）

へと　パワーアップさせたその代わりに　逆にラインは、少しだけ伸びのある　フロロ・カーボン・ライン

メガバス　『　ドラゴンコール　（　フロロ・カーボン　）　』　の　１２ポンドラインと言う弱めの組み合わせで、

バランスをととのえて　やってみたいと思います。

ロッドの硬さとラインの伸度との絶妙なバランスが良くないと　このメタルジグは、　これまたロッドとラインの

セッティンだけで　そのアクションと釣果がぜんぜん違って来る　トップウォーター・フィッシング同様に

バスを誘って釣り上げる事ができないと、　私は思いますので！！（笑顔）。

このように　今回は　終始、　メタルジグ用の　ズピニングとベイトの２セットと

これまた以前の記事で紹介しました　メガバスの　超ディープレンジ専用の　ビッグ・スピナーベイト

『　ヴェノム　１・１／４オンス（３５グラム）　』　を　使って、　未体験の深度１０メートルと言う　

超ディープレンジを　スローロールさせましたが、．．．．．．

残念ながら　バスからのバイトはなく、　ノー・フィッシュと言う結果で終わりました！！（涙）。

しかし、　いろいろなチャレンジと失敗の中　価値あるデータを　得る事も出来ました！！（喜）。

私にとってこれからの人生もバス釣りも　時代的な背景上、　いずれも困難な事ばかりです！！（汗）。

それでもトライ＆エラーの精神を胸に　それでも前に進む事のできる人間だけが、　また新しく生きる道を見つけ　
そしてまた　タフリまくった今のバスフィールドから　バスを釣り上げる事が　できるのだと信じています！！

このブログでは、バスが釣れない記事が　今年も多いかも知れませんが（苦笑）　何とぞ　みなさん、

このブログへの御訪問を、　本年もよろしくお願いいたします！！（笑顔）。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　６４　（　ろくよん　）　

冬専用のブラックバスの釣り方を　企画しちゃいました！！（笑顔）　　　（その９『　やはり、冬

前回の記事　（　http://blogs.yahoo.co.jp/its64world/21986314.html　）　では、

冬のバスフィッシングの定番である　メタルジグについて書きましたが、　今回は

そのメタルジグを使うにあたっての　タックルセレクトを　私なりにやってみました。

まず　メタルジグを使う時に　１番大切なのは、　ロッドでもリールでもなく、　ラインだと思います！！

　
その理由は、　このメタルジグとは　ロッドで上にしゃくり上げて　フォール（落とし込み）の時の不規則な

ゆらめきアクションで　バスを誘うので、　このしゃくり上げの時にベストな　伸びの少ないラインを選択しなければ

なりません！！

その為に　私の中では　これがベストと言う答えを出したのが、　ほとんど伸びの無い　『　ＰＥライン　』　です。

フロロカーボン・ラインも　伸びが少ないと言う事になっていますが、　私に言わせてもらえれば

ナイロン・ラインよりは、　少しだけ伸びが少ないですねと言う、　実際は　話にならないレベルです！！（苦笑）。

と言う事で私が選んだラインは、　伸度わずか　４％と言う　メガバスの　『　ドラゴンコール・マイルド

ＰＥライン　』　ですね。

ベイト用には、　１．５号の　１６ポンドラインと　．．．

スピニング用には、　０．８号の　１０ポンドライン。

そしてＰＥラインの１番の弱点である　根ズレ対策には、　贅沢にもエギング（　イカ釣り　）用の　高級フロロ・

カーボンライン、　ダイワの　『　エメラルダス・リーダー・エクストリーム　』　を　

リーダーとしてＰＥラインの先に　『　電車結び　』　と言う　ＰＥラインとリーダーのフロロ・カーボンラインを

結ぶ為の超初心者用の結び方で　結びます！！（笑）。

ＰＥラインを使うにいたって、　１番最初の　壁となるのが　このリーダーであるフロロカーボン・ラインとの

結び方なのです！！（滝汗）。

本格的な結び方を覚えようとすると　本当に大変ですし、　釣り場で実際に　とてもできるような　結び方では

ないのですから！！（涙）。

この　『　電車結び　』　は、　初心者には　簡単ですが、　結び目が大きくなる為　ガイドに引っ掛かってしまって

ラインブレイクする（切れる）事も　あるのも事実です（汗）。

でも　ＰＥラインと言う未知なる物を　初めて使うにあたって　この結び方もありだと　私は　思いますよ！！

（笑顔）。　

しかし　ここで問題が　発生です！！　このフロロ・カーボン製のリーダーラインは、　３５メートル巻きでなんと

１３８６円！！（汗）。

１００メートル巻きの普通のラインに換算すると　驚愕の３９６０円と言う　高価な価格です！！（滝汗）。

でも　このラインは　高いですけど、根ズレには　圧倒的に強く、　私は　バス釣りの他に　エギングによる

イカ釣りも　一昨年から　始めまして、　エギング２年目の昨年の５月には、　念願の１Ｋｇオーバーの

１．３Ｋｇと　．．．

１．６Ｋｇ　の　グッドサイズのアオリイカを　遠征先で　１日に２ハイ（匹）釣り上げる事が

出来たのも　根ズレに本当に強い、　このリーダー・ラインを信用していたからだと　思っています（笑顔）。

現に少々乱暴に　防波堤付近のテトラポット等にこすっても、　ほとんど無傷でした！！

（　さすがに　値段が高いだけの事は　あります！！（汗）。　）

スピング用には、　上記の１．７５号　（　９ポンドと　書いてありますが、　普通は　６ポンド　）　と、

ベイト用には、　これは　エギングで使っているものと同じく、　２．５号　（　１３ポンドと　書いてありますが

普通は　１０ポンド　）　です。

この高価な（汗）ラインを　ＰＥラインの先に２メートルほど　結びつければ、　準備は　ＯＫ！！

このやや高価な　ＰＥラインと　フロロカーボンラインを数年前の　『　メガバス　』　全盛期に　『　ダイワ　』　との

コラボレートモデルである　『　ito 』　の　ベイト＆スピニング・リールに巻き、　ベイトには、　いまだに　

私の溺愛ベイトロッド、　メガバスの　デストロイヤー　ＨＴ１０００モデルの　Ｆ５－６２Ｘ　（　ベアリングダウン　）に

セットし、　

スピニング・ロッドは、　昨年唯一　５０ｃｍのバスを釣り上げる事ができた、　それにしても　ちょっと硬いぜ系

スピニングロッド（笑）、

カナモの　グラディエーター・Ｇ－７１ＭＬＳ　（　ナビゲーター　）　を　その硬さを利用して　あえて起用！！

はたしてカナモが　このロッドでの組み合わせとして　始めから考えていた　ＰＥラインとの相性は　いかに！？

次回から　スタートする、　『　極寒！！　真冬のバス釣り　実釣編　』　へと　つづく　．．．　。
　

冬専用のブラックバスの釣り方を　企画しちゃいました！！（笑顔）　　　（その８『　やはり、冬

前回の記事　（　http://blogs.yahoo.co.jp/its64world/21976715.html　）　では、　冬のバス釣りの定番中の

定番ルアーである　『　ホプキンス　』　の　『　ショーティ　』　と言う　メタルジグを　紹介しましたが、

今回は、　国産ルアー好きの私の好みから　メイド・イン・ジャパンな、　メタルジグを紹介したいと思います。

数ある日本製のメタルジグの中から　今回　私が選んだのは、　ハードルアーを得意とする超有名なバスプロ、

『　田辺　哲男　』　さん　プロデュースで、　『　マルキュー　』　から　出されているメタルジグで、

『　メタル　ワサビー　』　と言う　ルアーです！！

『ホプキンス』の『ショーティ』が２１ｇのサイズのものでしたので、　この『メタル　ワサビー』では、

それから少しづつサイズを小さくしたものを　選びました。

左の２番目から順に　１８ｇ、１２ｇ、８ｇ　と　そろえてみました。

他にも日本製のメタルジグはありますが、　『ホプキンス』の『ショーティ』の　コピー商品のような

ものが多く、　この『メタル　ワサビー』は、『　しゃもじ』　のようなオリジナルなデザインと　カラーと言えば

金色と銀色しかほとんど無かったメタルジグの世界に　ペイントタイプを持ち込んだ　この独創性が気に入って、　

色々なサイズの重さと　様々なカラーバリエーションを　試験的に購入してみました。

特に下の写真の上側の大きな方のメタルジグのカラーは、　『　メタル・ライブ・ワカサギ　』　と言い　下の

小さい方が、『　ミスティー・ピンク　』　と言うカラーで、　他のメーカーには　まずない意欲的な色ですよね！！

（笑顔）。

それから　３０年以上ものバス釣りの経験がありながら、　なぜかこの　『　メタルジグ　』　に　縁の無かった私は

今回あらためてメタルジグについて　マジメに勉強してみると、　ある事に気づきました！！（汗）。

ここで　問題です！！

下の　写真のメタルジグは、　メーカーからは　同じ色として販売されている　金色のメタルジグですが、

どこかが違います。

その違いと　その理由について　お答え下さい！！　（　フックの　色と材質の違いは、　のぞきます。　）

どうです？？　もうおわかりと思いますが、　左側のメタルジグは、　表面がツルツルで、　右側のメタルジグは

表面がデコボコしていますよね。

この右側のデコボコしているタイプを　『　ハンマード・タイプ　』　と言って　ハンマー（カナヅチ）で

たたいたような「くぼみ」が　意図的につけてあります。

そう言えば、　スピナーベイトのブレードにも　これと同じ『　ハンマード・タイプ　』が　ありましたね。

　　　　　　　　　 ↓　↓　↓　↓　（　　下の写真　参照　　）　↓　↓　↓　↓

ちなみにスピナーベイトの場合は、　ブレードに反射する強い光りをおさえる為に　『　ハンマード・タイプ　』　を

使うのですが、　メタルジグの場合は　このくぼみで　水の抵抗を大きくして、　より水にからみやすいようにと

このハンマード加工が　されているとの事でした！！（汗）。

私はてっきり、　魚のウロコの模様をイメージして　このハンマード加工がされているものだと

長年本気で思っていましたから、　大間違いの大不正解でした！！（大笑）。

このハンマード加工により、　水の抵抗が大きくなる事によりゆっくりと沈むのでしょうか？？　

それともフォーリング時の不規則なスライド・アクションの幅がより大きくなるのでしょうか？？　

もしかすると逆に　このくぼみが受ける水の抵抗でスライド幅が　小さくなる可能性もありますよね？？！（汗）。

結果は後日、私がフィールドで実際に使ってみて　そのインプレッションをこのブログに書きたいと思いますので

今しばらくお待ち下さい！！（笑顔）。

次回は、　このメタルジグを使うにあたって、　私がメタルジグ専用に一切の妥協も無く本気で選んでみた　

ロッドとリールとラインのセッティングを　ベイト・タックル用、スピニング・タックル用の　それぞれの

ガチンコ仕様で、　紹介したいと思いますので　こちらもどうか　お楽しみに！！

冬専用のブラックバスの釣り方を　企画しちゃいました！！（笑顔）　　　（その７『　やはり、冬

以前　この企画の冬のバス釣りのトップバッターとして　『　ビッグ・スプーン　』　を　

（　http://blogs.yahoo.co.jp/its64world/21816709.html　）

そして２番バッターの冬用のルアーとして、　スピナーベイトの中でも　とても大きくて重い
　
１oz　（　２８ｇ　）～　１．１／４oz　（　３５ｇ　）　の　『　ビッグ・スピナーベイト　』　を　紹介いたしましたが、

（　http://blogs.yahoo.co.jp/its64world/21851682.html　）

今回は、　いよいよ冬のバス釣りのコテコテの定番ルアー、　『　メタルジグ　』に　ついて書きたいと　思います。

そもそも　メタルジグとは、　もともとそれほどの計算づくされたアクションを生み出すルアーではなく（汗）、

沈めてロッドをあおって上にメタルジグをはね上げ、　その次の沈む時の　ヒラヒラする不規則なフォール・

アクションでバスにアピールし、リアクションバイト（反射喰い）を狙った実に原始的な（？）ルアーでは

ありますが、　やはり今のような低水温の超タフ時期には　他のルアーより確実に　実績を上げている

と言う事で、私も今年は　産まれて初めてこのメタルジグによる　バス・ジギングに　挑戦したいと思います！！

そして　そのバス釣り用で　１番有名なメタルジグと言えば、　『　ホプキンス　』社製の　世界的な代表作

『　ショーティ　』　ではないでしょうか！？

ですが　この　『　ホプキンス　』　の　『　ショーティ　』　を　新品で買うと　８００円～９００円くらいも

します！！（汗）。

しかも　このあまり芸（アクション）の　無い　金属のかたまりが、　なぜそんな値段がするのか

納得できない私は、　数年前　いつかこんな日が来るであろうと、　釣り具の中古品の販売がメインの

『　タックルベリー　』さんで、　この『　ショーティ　』　の　新古品を　なんと破格値の　２１０円で発見し、　

そのあまりの安さに思わず、　リアクション・バイト　（　衝動・買い　）　していたのです！！（笑）。

シルバーを　１個、　ゴールドを　２個　売っていたので、　その３個を全部購入しました（　計　６３０円　）。

これでも　新品の『　ショーティ　』　の　１個分（８００円～９００円　）にも　なりません！！（喜）。

それから　この　『　ショーティ　』　には、　バカでかい　センスのない無神経なフックが付いているので、

すべて　『　メガバス　』社製　の　『　カツアゲ・フック　』　に　交換しました！！

サイズは、　数ある　『　ホプキンス　』　の　『　ショーティ　』　の　サイズの中から　バス用にと

王道のこの少し重め（？）の　３／４oz （　２１ｇ　）　を　購入。

しかし、　日本製で　今の日本のバス釣りに　ピッタリ合ったサイズと　アクションのメタルジグは　無いかと

探してみると　おやおや、　なかなかいい感じのジグが　あるじゃないですか！！（微笑）。

と言う事で、　次回は　私が　選んだジャパニーズ・メタルジグを　紹介いたしますので、　どうかお楽しみに！！

今回のおまけ　・・・　『　６４（　ろくよん　）　の　つぶやき　』

　　　　　　　　　　　「　やっぱりオレってさ、　日本製のルアーが好きなわけよ。

　　　　　　　　　　　　　なんでかって！？　日本のルアーの造りの精度の高さ　すなわち　クオリティー

　　　　　　　　　　　　　（　品質　）の　良さが、　その１番の理由だね。

　　　　　　　　　　　　　もちろん　日本製のルアーだって　完璧に　ひとつの種類のすべてのルアーが、

　　　　　　　　　　　　　まったく同じ泳ぎをするわけじゃないけど、　海外のルアーなんて　見ただけで

　　　　　　　　　　　　　もう形から違っちゃっているし、　もちろん　見ての通り　同じ泳ぎなんてまずしないもんね

　　　　　　　　　　　　　（苦笑）。
　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　ようは、　海外のルアーって　当たりハズレが　多すぎるってことよ！！（怒）。

　　　　　　　　　　　　　オレも　仕事で　製造業やっているからよく解るんだけど　同じ精度の同じ物を

　　　　　　　　　　　　　たくさん造るのって　ものスゴく難しいし、　ダメな商品をはじくからコストの関係上、

　　　　　　　　　　　　　完成品のひとつひとつの値段が　イヤでも高くなってしまう！！（汗）。

　　　　　　　　　　　　　それでも妥協しないのが、　日本のプライドを持った　物造りだと思うし、

　　　　　　　　　　　　　これこそが　仕事と言う金もうけの為とは言え、　魂だけは絶対に売り渡さない　

　　　　　　　　　　　　　日本人の誇るべき　『　理性　』　だと思うね！！（笑顔）。　」

釣具屋の初売りで　ルアーを買いまくって、　今年も　ブラックバスを　　　　釣りまくれ！！

今年もやってまいりました、　私の地元のルアーをあつかう釣具屋さんの　今日は、　初売りの日です！！

（笑顔）。

私が、　３０年以上も前からお世話になっている　山口県宇部市にある　大型釣具店　『　ＣＡＳＴ（キャスト）』　

さんでは、　本日　１月２日が　毎年恒例の　初売りの日と　決まっており、　開店のＡＭ１０：００前に行くと

もう　広い駐車場は、　車でいっぱいで　外の方まで、　駐車する車が出る次第です！！（汗）。

もちろん、店の前では　長蛇の列！！（滝汗）。

私もその行列の最後尾に並んで、　入店の順番を待ちました。

そして　いよいよ開店の　ＡＭ１０：００！！

店のドアが開き　待ちに待った今年、　２０１２年の釣りが　始まったような気がします！！（笑顔）。

入店するやいなや、　みなさん　この不景気なご時世だと言うのに　いちもくさんに　お目当ての　福袋に飛びつき

おもしろいように　福袋が　売れて行きます！！（汗）。

そんな　景気の良い買い物が出来る人達を　羨望のまなざしでながめながらも、　私はしっかりと　実用性のある

小物類の補充を終えて、　これまた　恒例の　初詣に　参りました。

私が向かった神社は、　山口県宇部市にある　この地域では、　最も参拝者の多い　お正月の

超人気スポットである　『　琴崎八幡宮　』　です！！

まず、　この神社の駐車場に入るのに　運が悪いと　楽に１時間待ちです！！（汗）。

そして参拝者のみなさんが　順序正しく　長蛇の列を　作って参拝を待っていますので、　長い時は

参拝待ちだけでも２時間くらいは、　本気で覚悟しなくては　なりません！！（滝汗）。

私の場合　今年は、　運良く　たまたますいていた時間に行ったようで、　あまり待たなくて良かったのですが

私が　帰る時間には、　いつも以上に　とんでもないほどの　長い人と　車の長蛇の列が、　出来ていました

（ラッキー！！）。　

そして　初詣も　無事に終わり、　その次に私が向かうのは、　その　『　琴崎八幡宮　』　の　すぐ近くにある

こちらも　いつもお世話に　なっている、　『　タックルベリー　』　の　『　宇部店　』さんです！！

そこで新年早速、　お宝ルアーの　発見です！！（笑顔）。

私が　昨年の末に　『　マンガ倉庫　』　で　購入した　『　メガバス　』　の　絶版のビッグ・スピナーベイト、　

『　Ｖ－３　ＤＥＥＰ　（１oz ）　シャンパン・ゴールド　』　の　色違いの　『　ブルーギル・カラー　』　の

中古品を　これまた運命的に　発見！！（喜）。

５２５円と言うことでしたが、　今は　年始のサービス期間中とあって、　５％引きの　４９９円で　購入です！！

（笑）。

しかし、　パッケージを開けると　どうも　スピナーベイトとしての　色のマッチングが　合っていない事に

気づきました！！（う～ん）。

ヘッドのカラーは、　ブルーギル・カラーの紫系の　縦じま模様、　ここまでは　良かったのですが、

しかし　そのスカートには、　ゴールドと　ゴールドの横じま模様＋オレンジのベリーと言う

あまりにもトンチンカンな、　スカートのカラー・セッティング！！（冷や汗）。

（　ビフォアー　）

いくらなんでもこんなカラー・セッティングは　ないろう！！（怒）と、　私が　１８９円の大枚をはたき投資して

用意した　グレーを中心とした　青ラメ入り　＋　黒のゴマ入りフレークのシリコンラバー製のスカートにチェンジし　
＃４　１／２サイズの　やや大きめのゴールドの後のブレードも　清水　盛三　さんご愛用の『　エバーグリーン　』　
社製の　自信と実績の　超ロングセラー・スピナーベイト　『　Ｄゾーン　』　の　反射光を極力おさえる事にたけた　

ハンマード・タイプのシルバーの　＃４サイズに　変更！！

どうです！？　これで　少しは、　カッコイイ　スピナーベイトに　変ったでしょう！？　

（　アフター　）

私は　ただバスが釣れたら　それで良いと、　最近　流行の　アラバマ・リグを　投げ入れるタイプの

バザーでは　ありません。

あくまでも　自分のこだわりと　自分がバス釣りに対して描いている美意識を　具現化して、　１匹のバスを

ひとつの自分自身が気に入った大好きなルアーで　釣り上げないと、　納得できないタイプのバザーです。

それゆえに　自分がカッコイイとか、　美しいと思わないルアーで　たとえたくさんバスが釣れても

ぜんぜんうれしくもないので、　そんな事は　しません！！

だから　たとえ中古で　安く買って来たルアーであっても　自分の美意識に合った　セッティングを　ほどこし

自分流のルアーに変えて、　自分自身の満足の為のバスフィッシングを　するのです！！

どうです！？　本当に　自分勝手で　わがままな釣りでしょう？？（笑）。

しかし　これこそが、　バスプロのように生活の為ではない　本当の意味で　楽しむ為の、　本気の趣味の釣りだと

私は　思うのですよ！！（笑顔）。

こんなバス釣りを　私は、今年も続けて行きたいと思います。

それは、　他人から見た幸福の為ではなく、　何をさて置き　自分自身の本当の幸福の為に！！

追伸　．．．　ブログ友達の　『　テイク－Ｘ　』　さん（　http://blogs.yahoo.co.jp/jmhfy947/22105533.html　）、　

　　　　　　　　今年も　お年賀を頂き　誠にありがとうごさいました！！（感謝）。

　　　　　　　今年は、　寒さにもメゲず、　１月から　新年早々　バス釣りに　チャレンジして行きたいと

　　　　　　　思っておりますので、　その釣果より　その根性を　どうか見届けてやって下さいね！！（笑顔）。

明けましておめでとうございます！！　　　今年の始まりは、　メガバスの最強の最大の　リアルヘッド・

みなさま　新年　明けまして　おめでとうございます！！（祝）。

本年は　昨年よりかなり本気モードで　バス釣りに精進いたしますので　どうか　みなさま　

当ブログとわたくしこと　６４（　ろくよん　）を　よろしくお願いいたします！！（笑顔）。

以前の記事　（　http://blogs.yahoo.co.jp/its64world/21851682.html　）　で　冬用のスピナーベイトを

考えた時、　重過ぎて投げにくいだの、　ブレードが大き過ぎて引き重りするだのと言って、　この　

メガバスの　『　ヴェノム　』　を　買わないと　言っていた私ですが、やはり　使わないでそのルアーを　

語る事も　否定する事も　失礼かと思い、　何だかんだ言いながら結局　この　『　ヴェノム　』　を　買って

しまいました！！（苦笑）。

まぁ　正直に言うと、　心のどこかで　本当は欲しかったのでしょうけど（大笑）。

カラーは、　私のホームグラウンドである　山口県の宇部市にある　『　丸山ダム　』　に　実際に生息する

『　オイカワ　』　と言う魚を模したカラーを　マッチ・ザ・ベイト（　そのバスの住む水域に　生息していて、

バスのエサとなっている小魚に　合わせる　）　と　言う事で、　そのオイカワ・カラー（オス）を　選択しました。　

前の記事を通じてこのブログで紹介して来た　メガバスの絶版の　ビッグ・スピナーべトの　『　Ｖ－３　ＤＥＥＰ

（　１oz ）　』　と　この　メガバスの　最新の　超ディープレンジ対応のビッグ・スピナーベイト

　『　ヴェノム　（　1 ・１／４oz　）　』　とを　比べると　このくらいもの　大きさに差があります！！（汗）。

スカートの長さが、　ヘッドの大きさを気にして（？）　『　ヴェノム　』　の　方が、　かなり短めに

カットしてあるところが、　せめてもの　ダウンサイジング化への　気遣いかも知れませんね（笑）。

しかし、　造りは　かなりヘヴィ・デゥーティーな物で、　ワイヤー（針金）は　１．２ｍｍφ（パイ）と言う極太仕様で

その太いワイヤーを普通のオープン・アイではなく、　ネジって更に強度の出るクローズ・アイにすると言う　

徹底ぶり！！（汗）。

そして実際の重さですが、　『　Ｖ－３　ＤＥＥＰ　（　１oz ）　』　の　方が、　２８グラムと言いながら

３５グラムもあり、　『　ヴェノム　（　1 ・１／４oz　）　』　の　方が、　３５グラムと言い実際は、

４５グラムもあります！！（苦笑）。

と言う事で　このスピナーベイトを投げるとなると　メガバスの基準で言うところの　『　Ｆ６　クラス　』　以上の

強度のあるロッドでないと　まず無理でしょうね！！（笑）。

私の場合、　数年前の　『　モンスター・ジャック　』　を　筆頭に　ビッグベイトが　やたらと流行った時に

ビッグベイト専用ロッドとして中古で　３９８０円と言う　超お安いお値段で購入した、　『　ダイコー　スピード

スティック　「　マキシマックス　ＳＭＣ－７６ＸＨ　（　１／２　～　２　オンス　）　」　』　と言う　パワーと

粘りと言う理想的なビッグ・トルクを持った　安価ながら　超お気に入りの出来過ぎロッドを使って

このビッグ・スピナーベイト達を　投げ込んで行こうと思っています！！（笑顔）。

しかし、　残念な事に　．．．（涙）、　

私が　『　引き重り　』　が　重たくなると気にしていた　ブレードは、やはり特大の＃５サイズ（　写真の上側　）の

ウイローリーフ・タイプが　この　『　ヴェノム　』　の　後ろ側のブレードには　採用されていました！！（汗）。

ちなみに　写真の下側のブレードは、　『　Ｖ－３　ＤＥＥＰ（　１oz ）　』の　後ろ側の　それより少し小さい

＃４サイズのブレードなのですが、　よく見ると　そこにメガバスの進化が見て取れますよね！！（スゴイ）。

この違いに気づいた人は、　かなりのメガバス・マニアの方です！！（笑顔）。

独自に開発されたメガバス専用の自慢のワイドタイプのウイローリーフから、　今回は　いたって普通の

ナローな（幅の狭い）　ウイローリーフ・ブレードに換えることによって、　私が１番気にしていた

ビッグ・ブレードの欠点である『　引き重り　』の　軽減まで計算し配慮して、　パーツを選択しセッティングを

出していたのですね！！

さすが　伊東社長、　スピナーベイトの事が　本当に良くおわかりで！！（お見事！！）。

２０１２年と言う年が　始まりました、　昨年は　東北地方を襲った地震と津波の影響で　日本に住む

日本人の現在（いま）と　未来に多大なる悲劇と　大きな宿題が　与えられました！！

私自身も　被災地から遠く離れた山口県に住みながらも　この震災による経済的影響で　長く勤めていた工場が

来年の２０１３年　春には、　残念ながら閉鎖される見込みです（涙）。

しかし、　いつまでも　落ち込んでばかりいても　何も　始まりません！！

それぞれの人間が　今まで背負って来た　悲しみや　困難を　乗り越えてこそ、　人は　本当に幸せに　なれると

私は　信じています！！

それゆえに　私は　今年も釣りを通じて　生きる事の喜びを、　私なりに　このブログを通じて　みなさまに

表現できたら　これ以上の幸せはないと思っています！！

みなさん、　魚が釣れたら　うれしいでしょう！？

釣り人ってものは、　辛い仕事で稼いだ金を　欲しい釣り道具に突っ込んで、　自分自身の幸せを釣り上げる事が

出来た時に、　自分が生きている事の本当の意味と価値を　心から感じ取れる素敵な生き物なのですから！！

（笑顔）。

冬専用のブラックバスの釣り方を　企画しちゃいました！！（笑顔）　　　　（　その６　『　スピ

今回は、　スピナーベイトを使う上で　役に立つ小物について　紹介したいと思います。

まず　今やスピナーベイトを語る上で　切っても切り離せない親密な関係（？）となってしまった物と言えば

『　トレーラー・フック　』　ですが　それも時代の流れか、　よりバスにアピールし　より確実なフッキングに

持ち込めるよう　今では、　ティンセンが　きれいに巻き付けられた物が　主流となっていますね。

私も　ブログ仲間の方　（　テイク－Ｘ　さん　）の　このブログの記事を見て　いやがおうでも　その威力を　

認めましたよ！！（笑顔）。

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（　 http://blogs.yahoo.co.jp/jmhfy947/17250952.html　）

と言う事で　私も　ルアーショップに行って　さっそく買って来ました　このティンセル・フックを！！（笑）。

私が購入したのは、　『　ＺＡＰＰＵ　』　と　言う　ブランドの　『　＃　１　サイズ　』　のモノで、

カラーは　『　パール　』　で、　３本入りが　なんと　５２５円もしました（泣）。

そして　パッケージを開け、　心踊らせスピナーベイトのフックに　このトレーラーフックを取り付けようとした時に　
事件が起きました！！（汗）。

なんと　このティンセル巻きのトレーラーフックには、　３本で　５２５円と言う高価な価格設定だと言うのに

下の写真のようにトレーラーフックを　上と下からはさみ固定する　ストッパーが、　付いていないでは　

ないですかぁ！！？（怒）。

普通　トレーラーフックには、　固定用のシリコンゴム製のストッパーが　セットで付いていますよね！！？？

しかし　ここでも　私は、　慌てることなく　昔からやっている方法で、　この非常事態を乗り切ります！！

そこで　登場するのが、　なんと　磯釣り用に開発　販売されている　シリコン性の透明のウキゴムです。

『　釣武者（　つりむしゃ　）　』　さん　と言う　メーカーが、　石鯛（いしだい）用の天秤仕掛け用に

造っている　耐久性のある　『　シリコン・ウキゴム　』　３本入りの　クリアー・カラー　です！！

（　内径　１．４φ（パイ）　Ｘ　外径　３．５φ（パイ）、　商品番号　4996578511412　）

値段は、　１５０円～２１０円くらいと言う　安価で　販売されています。

これを適度な適当な長さに切り、　トレーラーフックのアイの部分に通して

スピナーベイトのフックを刺して通せば、　あっと言う間に　スピナーベイトに固定完了です！！　

それから　オープンタイプの　スピナーベイトのアイの部分に通せば、　

ルアーチェンジが　とても簡単に短時間で行える　スナップの使用も可能となりますし、

好みの長さに切ったこのシリコン・ウキゴムに　縦にカッターナイフで切れ目を入れ、　ワイヤー（針金）を

挟み込むように　横からその切れ目にそって　通せば、

タンデム・ブレードのスピナーベイトの　前と後のブレードの距離を調整するスペイサーとしての

役割にも　使えます！！

どうです！？　わずか　１５０円～２１０円くらいの　安価な　他のジャンルの釣り道具でも、　その工夫ひとつで

バス釣りの　救世主グッズに　早代わりするでしょう！？？

ようは、　釣りのアンテナを常にいろんな方向へ向けて、　たとえバス釣り専用ではない　釣り道具にも

釣具屋さんに行った時には、　ついでに目を通しておくと　こんな安価な便利グッズに　出会える事も

あるのです。

バスを釣るウデをみがきたいのなら　そのバス釣りに使える道具を探し出すのも、　バス釣りが　うまくなる為の　

条件のひとつかも　知れませんね！！（笑顔）。

冬専用のブラックバスの釣り方を　企画しちゃいました！！（笑顔）　　　　（　その５　『　スピ

前回の記事（　http://blogs.yahoo.co.jp/its64world/21876612.html　）のつづきです。

前回の記事では、　スピナーベイトのスイミング姿勢について　説明しましたが、

今回は　そのスイミング姿勢を矯正する為の　カギとなる　ブレードの交換方法と

その交換時に使う　便利グッズを　紹介します！！

まず　スピナーベイトのブレードとは、　ワイヤー（針金）の後方にボールベアリング入りのスイベルを介して

スプリットリングで接続されています。

しかし、　いざ釣りの現場でこのスプリットリングを専用のペンチで広げてブレードを交換しようとすると　

かなりの手間がかかってしまい、　現実的には　かなり難しいですよね！！（汗）。

それなら答えは　簡単です！！　　このスプリットリングをはずして　ブレードの交換が簡単になるように

スナップを取り付ければいいのですから！！（笑顔）。　

下の写真の　Ａの矢印の先の部分をニッパーなどでカットして横に少しこじ開け、　スプリットリングの代わりに

スイベルにこのスナップを通して取り付け、　カットしてこじ開けた部分をまた元の形にペンチで閉じれば

いとも簡単に釣りの現場で　すぐにブレード交換が可能な　便利グッズに早変わりします！！（笑顔）。

そして　今回セッティングを出す　スピナーベイト、　メガバスの　『　Ｖ－３　ＤＥＥＰ　（１oz ）』　用に　

私が用意したブレードとは、　．．．．．．

左から　ノーマルの　『　＃４　１／２　』　と　メガバスのスピナーベイト用カスタム・オプション・ブレード

『　３Ｄ　ハイドロ・ブレード　＃４　』　と　メガバスのオリジナルの　『　＃４　』　の　３種類です。

年明けの１月にダム湖にボートを浮かべ　実釣をかねて、　この３種類のブレードを使って　１番きれいに泳ぐ

スイミング姿勢のセッティングを出したいと思っています。

その報告は、　また来年の記事として　掲載したいと思いますので、　こちらの方も　どうぞお楽しみに！！

（笑顔）

おまけ　・・・　新企画、　６４（　ろくよん　）の　つぶやきコーナー！！（笑）

「　そう言えばさ、　さっき交換用のブレードとして　私が用意した真ん中の

　　『　３Ｄ　ハイドロ・ブレード　』　って、　当時　高かったよね！！

　　アルミの立体削り出しだとか言って　３枚入りで確か　１０００円くらいしたよね！！（滝汗）。

　　それが今じゃぁ、　『　タックルベリー　』　で、　３枚入りが　３１５円！！

　　これは　いくらなんでも安過ぎるけど、　いたずらに高価な素材と　手間の掛かる製造方法で

　　あんな高いブレード造らなくても　あっさりプラスチックの流し込みで　３Ｄな立体構造にした方が

　　コストも安くなるし、　軽いから良く回ったんじゃないの！？　ねぇ、　伊東社長！！？？（苦笑）。　」

冬専用のブラックバスの釣り方を　企画しちゃいました！！（笑顔）　　　　（　その４　『　スピ

前回の記事（　http://blogs.yahoo.co.jp/its64world/21851682.html　）では、　

私が欲しかったすでに生産中止となっている　『　メガバス　』　の『　Ｖ－３　ＤＥＥＰ　』　と言う　

ヘッドの重さだけでも　１オンス（　２８ｇ　）と言う　ビッグ・スピナーベイトを　山口県宇部市にある

『　マンガ倉庫　宇部店　』　の　釣り具コーナーで奇跡的に発見し、　購入したところまで　お話しましたが、　

今回は　その続きの記事で、　スピナーベイトを買った時に私が必ずやる　よりバスが釣れる為の

セッティング方法を　お教えしたいと思います！！（笑顔）。

まず　そのセッティング方法の前に、　理想のスピナーベイトのスイミング姿勢とは　どう言うものか

と言う事についてどうかみなさん　考えてみて下さい！！

このスピナーベイトをキャスティングし、　リーリングを始めると　まず上側のワイヤー（　針金　）に　付いている

ブレードが回転し後方へと引っ張る力が発生し、　その事により下側のワイヤー（　針金　）に　付いている

ヘッドの重さとのバランスが取れて、　ブレードの回転とヘッドの後方についているスカートのゆらめきによって　

バスに　このスピナーベイトと言うルアーをアピールします。

このアピールにより　興味を持ったバスが喰い付いて来た時に　フッキングしやすいように　上のブレードと

下のヘッドとが　きれいな水平姿勢を保って泳がせる事が、　大切ではないでしょうか！？

私流に　その理想的なスイミング姿勢を　具現化するなら　下の写真のような　スイミング姿勢となります。

しかし　悲しい事に、　今売られているスピナーベイトのそのほとんどは、　ブレードの回転による後方への

引っ張る力が　ヘッドのウエイトより勝（まさ）っていて、　後ろに引っ張られる力が強すぎて　下の写真のように

スピナーベイトのヘッドがまるで立ち泳ぎをしているような　苦しい姿勢で泳いでいる物が　多いのが現状です

（涙）。

この見苦しくもあり、　いかにもバスが釣れそうもない姿勢を改善すべく　まず私が取る最初の改造手段とは、

上と下のワイヤー（針金）の　角度を曲げて　その不自然なスイミング姿勢を矯正（きょうせい）する事です。

そのスイミング姿勢の悪いスピナーベイトの矯正（きょうせい）の方法とは、　下の写真のように

まず　上と下との　ワイヤー（針金）の　角度を広げ調整すると共に　下側のワイヤー（針金）と

ヘッドの角度を　せばめる事です！！

これでもうまく　きれいなスイミング姿勢が取れない場合もあります！！（汗）。

（　まあ、　それが　大半ですが！！（苦笑）。　）

そうなって来ると今度は　オリジナルのブレードの大きさと形状を　他の大きさや形状へとメーカーを超えて

色々と試しながら、　自分で本当にベストな状態のセッティングを出さないといけません！！（汗）。

これが今まで　私が　自分の好みのスイミング姿勢のセッティングを出す為に交換して　はずして来た

各社　各様　各色の　スピナーベイトのブレードの数々で、　これらも　保管しておく事により　いつかは、

他のスピナーベイトの　ベストセッティングの功労者として　役に立つ日が　また来るのです！！（笑顔）。

１番好きな　『　メガバス　』　を　筆頭に　『　デプス　』　、　『　スミス　』　、　『　スタンレー　』　や、　『　常吉　』　

など　スピナーベイトを　得意とする各メーカーの　各ブレードのストックが　私のスピナーベイトの

ブレード専用ケースの中で　その時を　まだかと今もその出番を　待ち望んでいます！！

このはずされ保管されたブレードの数で、　いかにこれまで私が　ベストセッティングの自分好みの

スピナーベイトを作る為に苦労して来たかが、　わかるかと思いますが！！（笑）。

と言う事で、　次回は　このスピナーベイトのブレードの交換をいかに簡単に　バス釣りをする現場で

セッティングを出しながら　釣行する方法と、　それプラス　スピナーベイトを使う時の　究極の便利グッズの

紹介をしたいと思いますので、　どうかこれも　お楽しみしておいて下さいね！！（笑顔）。　