Suicaペンギンとの共同生活

古都しも宜しくお願いいたします

皆様、新年明けましておめでとう御座います。今年も宜しくお願いいたします。阪神タイガース2003年リーグ優勝記念副票付の青胴車ジェットカー。『青胴車』のジェットカーは2023年度で全車引退のようで、もう一回優勝記念副票を付けるチャンスは今年で最後となりました。今年阪神が優勝しても、その頃青胴車が残っているかは定かですが……？昨年干支の寅がどうなるか次第です。今年の干支は寅から卯へ。北陸新幹線金沢延伸迄『スノーラビット』の名で知られた超快速を走らせていた北越急行。北越急行の運用による『はくたか』は、北陸新幹線金沢延伸開業迄高速運転で活躍しました。「うさぎ」と言えば、智頭急行HOT7000『スーパーはくと』も思い出します。懐かしい『トワイライトエクスプレス』との共演。兎が貫通扉に居た頃のキハ181時代『いなば』約七年前みちのくひとり旅にて乗車した『快速ラビット』干支の話から変わりまして、昨年12月16日の話です。この日は昼過ぎからテニスの日程で、『まほろばパーク』を訪ねました。所在地は「橿原市・天理市寄りの大和郡山市」と言ったとこでしょうか。近鉄で行く訳ですが……「何で阪急の画像が？」京都経由で行く為です。12月16日は多くの鉄道会社のダイヤ改正前日。このホームの先端に乗車口が来る事が再びくるのか…？10両編成も過去となりけり。桂開放の増結車に乗車。最終日で多くの方々が居られましたが、お互い順番交代で撮影して無事に切り離しが終わりました。最後の運用に就いたのはトップナンバーの「C#7300」でした。数年前とある鉄道雑誌にて阪急京都線2両増結車の運用に関する記事で「朝ラッシュ時のみで、しかも週休二日制の優雅な生活を送っている」と書かれていたのを思い出しました。今後の動向にも注目です。基本編成と比べて走行距離が少な過ぎます。登場時の様にくっ付け合わせて準急・準特急の運用に就かせるのが自然かと予測しております。「かつら外し」の2両が車庫に帰って行きました。何か言い方がおかしいと感じられた方は、嵐山・西院・大宮等で嵐電に乗り換えて東映太秦映画村へ行きましょう。烏丸で京都市営地下鉄烏丸線に乗り換えですが、ちょっと寄り道です。「京の朝はイノダから」一回行ってみたかった京都の御当地チェーン店、『イノダコーヒ』です。品格高い朝食。美味な事は言うまでもありません。ハヤシライスも追加注文しました。夏目　靫子先生著『おこしやす、ちとせちゃん』の話中にてイノダコーヒが描かれており、それを機に行ってみたく思いました。弊ブログでも何回か紹介しておりますが、皇帝ペンギン雛の『ちとせちゃん』が京都の色々な場所に現れるというほのぼのとした内容です。『ちとせちゃん』以外にも『雪之介さん』『春国さん』の可愛いペンギン達も登場します。ペンギン好きの方は勿論の事、そうでない方にもお薦めの作品です。古都から古都へ。京都市営地下鉄車の急行奈良行きで西大寺まで乗車。国際会館-奈良間を直通する急行も昼間運用は最終日となりました。京都発奈良行きの急行。こちらは全廃となりました。『ならしかトレイン』が車庫へ。運用が固定されておらず、当日運用の非公表の為に乗れるかどうかは運次第。テニスコート前にて集合時刻まで撮影タイム。築堤の手前に旧線跡らしき物があるのが興味深いです。話は再度変わりまして、昨日の話です。今年の初休日、蛸地蔵で下車。ハイカラなステンドグラスが特徴的な駅舎。大正5年（1915年）竣工の近々100歳を迎えます。『しゃぶ葉』にて昼食です。『イベリコ豚＆アンガス牛食べ放題コース』を注文。有難い事に、いつの間にやら小籠包が食べ放題に含まれていました。一人バイキングなんで、食事がしやすいようテーブル内を自由に配置。因みに、『焼肉バイキング左近』ではこのような配置をします。以前女子学生のグループ（10人位）が来店していて、その内の2人が野菜を取りに来ていて「これ要る言うてたけど、ホンマに食うんかいな？」という会話が聞こえました。残りのメンバーはテーブルでトークに花を咲かせていました。一人で来て良かったとつくづく思った瞬間です。胃袋には限界がありますから、いかに種類・量を配分を考慮して満足してお店を出るかが肝心です。一人バイキングで困る事を言うとしたら、配膳ロボットが離籍中に来る心配くらいです。満腹になった後は、『蛸地蔵』の由来となった天性寺へ。神社ではなくお寺ですが、初詣のような気分が味わえました。その後は新春木温泉で今年初サウナです。しかし、湯上り退店間際に地域一帯停電……突然の出来事にびっくりしましたが、令和5年が良い一年になりますように。YouTube令和5年第一弾公開しました。お気が向かれましたら御覧下さい。

今年鳥納め海遊館

今年最後の海遊館訪問。今年撮り納めです。『海遊館プレミアム』を既に購入している為、入館料が通常から半額になります。元々は12月25日の訪問予定でした。クリスマスで、しかも日曜日。家族連れ・アベック・若者（学生等の）集団の中に40代男性がデジタル一眼レフカメラを手に一人で入り込もうと計画しておりました。確実に入館する為に日時指定予約を試みましたが、低価格の為にコンビニ決済不可能でした。そのような経緯から訪問日を早めました。雛もこんなに大きくなりました。身長が成鳥とあまり変わりありません。また来年お会いしませう！海遊館のペンギン達、良いお年をお迎え下さい。イルミネーションも点燈。本格的な冬の訪れを感じました。12月13日、テレビ番組『マツコの知らない世界』で「ペンギンの世界」が放送されました。放送時間は勤務中でしたのでしっかり録画しておきました。勤務中でなくても録画していたかと……※以下の画像は放送とは無関係です出演されていた方のペンギン愛が伝わって来ました。今年八月末に訪ねた名古屋港水族館も紹介されていました。スタジオで司会のマツコ・デラックスさんとケープペンギンとの対面も良かったです。ペンギンに興味・関心を持たれる方がもっと増えると喜ばしいです。

飽き始める事のない貝塚市の魅力　秋初めにはデイキャンプも

水鉄　-すいてつ-親しみ込めて略名で呼ばれる水間鉄道。総営業㌔5.5kmが全て貝塚市内に収まり、難読駅名が多い事で知られています。『西園寺はじめてのおふかい開催記念フリー日乗車券』を使用する事にしました。ホーム屋根の天井から吊り下げられているのは風情ある苔玉。約一年前YouTubeドラマにて放映された『アワーホーム』のセットです。『暴れん坊将軍』で名高い松平健さんの演技が格好良かったです。※以下ネタバレを含みます松平健さん演じるカフェマスター木島公平氏は東急で運転士を務め、東急時代に乗務していた車輛と一緒に水鉄にやってきたようです。話中で『東急』という社名は出ていませんが、部品取り用になっていた「木島さんの電車」として撮影された車輛が元東急であることが推測できます。撮影で使用されたヘッドマークも展示されていました。「いよっ、天下一品！」のキャッチフレーズCMで有名な別寅のヘッドマークもありました。昨年の12月にも水鉄に乗車し、『アワーホーム』の聖地巡礼をしました。水間観音を祀っている水間寺には鳥居もあり、神仏集合である事が分かります。大晦日の深夜に行けば、除夜の鐘突き・初詣が一緒にできます。水間公園の急勾配滑り台。上から見るとスリル満点です。祖父（木島公平氏）が孫（木島公介氏）に説得を試みるも失敗した橋。終盤の運転士姿の松平健さんは実に貫禄がありました。次は石材に向かいました。『美笹のゆ』です。寒い日の温泉は最高です。下駄箱は320番を選びました。ミズマ（320）です。有難い事に岩盤浴利用者はホットコーヒー飲み放題です。※一部利用不可能な時間帯があります因みに、飲み過ぎてこの日の晩は寝床と便所を何往復もしました。これは……「のびのび座席」「シングル」に見えてサンライズエクスプレスを彷彿させます。石油王の寝床のような物が？『美笹のゆ』と聞くと同じ読み方の『三朝温泉』を思い出します。HOT7000が現役の内に三朝温泉にもう一度行きたいです。三朝温泉で有名な河原風呂は360度全開で入浴するのに多少度胸が必要ですが、湯に浸かれば実に快適です。正にラドンを自然から全身に受けてるという実感を得られるよな気がします。旧倉吉線の廃線跡散策を良いですね。話を戻し、湯上り後の水鉄の車内。東急時代の吊革広告が残っていました。貝塚の山奥にも魅力的な場所があります。蕎原のキャンプ場。秋初めの頃に職場の方々と尋ねました。ソロキャンプを日常的に行う方の主催で美味いキャンプ飯を頂きました。飽きる事がない、貝塚市再発見でした。水鉄に関するお薦め動画を載せておきます。前記事にて紹介しましたが、YouTube始めました。上の方々と比べて大変御粗末な仕上がりですが、お気が向かれたら御覧下さい。

京とれいん、今日撮れんかったら……

11月23日、勤労感謝の日。所用で東梅田に行った後、阪急大阪梅田駅へ。この日は土日祝ダイヤの為、『京とれいん』運行日でした。来たる12月17日ダイヤ改正で『快速特急A』の列車種別が廃止され、即ち6300系『京都とれいん』の運行終了を意味します。6300系の『京とれいん』が今日撮れんかったら二度と撮れんかも知れん……そんな予感がしました。3号線にある乗車位置が独特です。1号線にあった6300系特急専用乗車位置を思い出しました。去って行った仲間の6300系の遺志を受け継いだ6354Fが入線。入線場面も撮影しましたが、やはり人が映りこんだのトリミングして掲載しました。「ボカシ入れたりしたら？」と思われそうですが、画像は可能な限り無修正派です。降車完了後に一度扉を閉めて、梅田駅6300系恒例の儀式。ズラリと並んだ転換クロスシートが一斉に「バタン！」京都の雰囲気満載な3・4号車でも良かったんですが、それなら7000系『京とれいん雅洛』でも体験できます。「6300系らしさ」を感じる為に5号車にしました。アルミ製の鎧戸。車窓が楽しめないので撮影後しまいました。この天井の6300系独特で、高級感・エレガントで特急車の貫禄が漂っています。6300系登場した頃に博多開業し、長年並走した東海道新幹線。京都河原町に到着。折り返しの『快速特急A』大阪梅田行に乗り込みました。一日乗車券等のフリー切符を使用していないので、一度改札を出入りして再乗車です。今度は3号車にしました。間に敷き詰められた畳も風流です。地上に出れば、結構外が暗くなっていました。「秋の夜長」に『京とれいん』、日本の四季を改めて感じました。桂で嵐山線に乗り換え。嵐山に到着。嵐山線用6300系4連はお休みでした。雨の渡月橋。京都は雨も良く似合います。渡月橋から保津川（正式には「桂川」）を望めば、紅葉がチラホラ。嵐電嵐山駅前に建つ天龍寺の紅葉も丁度見どころでした。紅葉を眺めていたら、何でか急に箕面名菓『もみじの天ぷら』を食したくなりました。嵐電で四条大宮に到着。その後は四条河原町で晩飯とし、再度阪急で帰路に就きました。昭和52年（1977年）製の6354F、長い間お疲れ様でした。45回目の『勤労感謝の日』に乾杯！快悠感ペンギンと鉄道がメインです。Suicaのペンギンと同居しております。Amebaブログもございます。https://profile.ameba.jp/ameba/63302811Instagramもございます。https://www.instagram.com/kuaiyougan/www.youtube.comYouTube開設いたしました。こちらも宜しくお願いいたします。

北野に来たのは初めて

十月の話です。秋深まる中、神戸を訪ねました。阪神で西へ。三宮から神戸どうぶつ王国に向かいます。最初にクロエリセイタカシギに出会いました。モモイロペリカンがこのように並んでいるのは初めて見ました。そして一番お目当てのケープペンギン。皆様元気そうで何よりです。名物『ペンギンおやつタイム』の列の先頭に並ぶことができました。時間を感じて水槽の手前の方に集まって来ました。「そろそろ飯時やな～」※『ペンギンおやつタイム』は現在休止中です。イベント再開については、ホームページ等にて御確認下さい。全天候型対応施設 -花と人と動物のふれあい共生パーク-全天候型対応施設 -花と人と動物のふれあい共生パーク-www.kobe-oukoku.com『ペンギンおやつタイム』の後は『フリーフライトバードパフォーマンス〝Wings（ウイングス）〟』へ。以前の屋内から屋外に会場が変わり、迫力も増しました。空高く飛んでも、ちゃんと元の場所に帰ってくるいう賢さの鳥達です。この日は神戸ハーバーランド温泉万葉俱楽部で一泊しました。展望足湯に行く為のエレベーター最上階にある塀の向こうは和食店『木曾路』です。この塀の形が両方共和風なんで良く似合います。展望足湯から眺める神戸の朝。秋晴れの中、北野地区に向かう事にしました。神戸には何回も来てますが、北野に来たのは初めてです。立派な旧異人館が建ち並んでいます。こちらのお店は、ペンギンが主人公の漫画『おこしやす、ちとせちゃん』（講談社発行）にて紹介されました。ワインになる前の葡萄ジュースは格別の美味です。北野から神戸市街地を見下ろす。神戸は海と山が近い事がよく分かります。神戸新発見でした。

快急の階級

明治5年（1872年）10月14日、新橋-横濱間にて日本で初めて鉄道の営業運行が行われました。今日でその日から丁度150年が経ちました。鉄道150年に合わせてキハ150の写真を。晩年はイゴマル〔150〕の名で親しまれたEF58 150号機。JR東日本では鉄道150周年記念のSuicaのペンギングッズが販売されていますが、関西で購入できる場所はないでしょうか。やはり、150周年記念のSuicaのペンギンを我が家に迎え入れたいです。※写真は150周年記念とは無関係のSuicaのペンギングッズです昨日は所用で梅田に行く序でに淀川橋梁にて阪急の撮影です。隣には昭和7年（1932年）の架橋された十三大橋。3複線を秋の青空が覆う。7号線で発車待ちの復刻版の8000系。こちらに興味なさげでカメラを構えている方々も多く居られました。その理由はこちらです。7号線にミッフィーが入線しました。阪急の話題でもう一つ。先日12月17日のダイヤ改正の概要が発表されました。快速急行名称変更〔→準特急〕・6300系本線運用終了等、色々と変わります。本線上を走る6300系も快急も過去のもとなります。名前で聞いたら快急は列車種別の階級が上がるように感じます。

芸術の秋～バンコク博覧会～

今回紹介の施設の営業時間等は最後にリンク先を添付しておりますので、訪ねられる際は御確認下さい。九月上旬、梅田にて所用を済ませた後はタイ料理ランチバイキングへ。大阪駅のトレインビューの席では、JR西日本からタイ国鉄に譲渡された車輛を思い出させてくれます。数年前社員旅行で行ったバンコクが懐かしい。食後は「バンコク」繋がりと申しますか、万国博覧会の太陽の塔で名高い『展覧会　岡本太郎』を見に大阪中之島美術館を訪ねました。太陽の塔の謎な行動？館内では正に芸術が爆発していました。撮影可能な作品が多く展示されていますが、自身の目で見るからこそ価値があると思いますので写真を掲載しておりません。10月2日迄開催ですので、気になる方は足を運んでみれば如何ですか。※撮影可でもSNSへのアップロード可否は分かりかねますので、各自で御確認下さい。先日一挙全10話再放送された『タローマン』も居ました。円谷プロの協力もあり、臨場感溢れる作品です。1970年代に放送された特撮番組のようですが……？？『ウエストひかり』の登場を予測したかのような新幹線車輛の描写もあります。0系に帯一本足しただけですから、あまり気にしないようにしましょう。『展覧会　岡本太郎』を見に行く数日前には、大阪千里万博跡地（所謂『万博記念公園』）にも出向いてました。勿論、ニフレルにも入館しています。可愛いケープペンギン。触れそうな距離感ですが、お触り厳禁です。つがいでしょうか。仲睦まじくお互い羽繕いしていました。そろそろ雛の姿も見たいです。泳ぐ姿は実に優雅です。光が反射した時とかは、たまりません。野生のケープペンギンの生息地は日本よりも遥かに暑い場所ですが、まだ暑い日が続いておりますので涼しげなケープペンギンの泳ぎを御覧下さい。♪こんにちは　こんにちは　西の国から　1970年のこんにちは～ニフレル退館後は岡本太郎先生が生んだ太陽の塔に挨拶しに行きました。因みに、こちらの写真は昨年撮影した物です。モノレールを潜って自然文化園へ。茨木で生まれ育った人間には「北摂の誇り」です。三つの顔はEXPO’70の象徴。内部に入るのは初めてでした。生命の進化。2階へ上り始めの階段。ここから先は撮影禁止区域です。腕の内部も見れましたので、気になる方には是非足をお運び下さい。太陽の塔から出て暫く歩くと彼岸花が咲いていました。『曼珠沙華』『天蓋花』『地獄花』等、別名が多く艶やかで神秘的です。彼岸花が咲き始めると秋の近付きを感じます。「芸術は爆発だ！！」芸術の秋、岡本太郎先生の声が何処からか聞こえてきたような……二回目の大阪万博まで残り3年、今日も太陽の塔はミャクミャクの成長を見守っている！？展覧会　岡本太郎展覧会　岡本太郎展覧会　岡本太郎の公式サイトです。2022年7月23日～10月2日まで、大阪中之島美術館で開催。2022年10月18日～12月28日まで、東京都美術館、2023年1月14日～3月14日（予定）まで、愛知県美術館で巡回予定です。taro2022.jpニフレル生きているミュージアム ニフレル大阪の万博公園で会える「生きているミュージアム ニフレル」。www.nifrel.jp自然文化園自然文化園 | 万博記念公園1970年に開催された日本万国博覧会、当時の先端技術を駆使して建てられたパビリオンが林立する未来都市空間。さまざまな樹木や草花を植え、太陽の塔を中心に、自然の森、そして新たな緑の公園として再生しました。www.expo70-park.jp太陽の塔トップページ | 「太陽の塔」オフィシャルサイト「太陽の塔」オフィシャルサイト - トップページ - 2018年（平成30年）「太陽の塔 内部再生」事業では塔の耐震工事の実施とあわせて、「生命の樹の生物群」や「地底の太陽」とともに復元し、平成30年3月に一般公開を開始しました。taiyounotou-expo70.jp

旅のオワリは近鉄特急ひのとり

八月から九月へ変わる頃、先週の話です。名古屋へ行く事にしました。青春18きっぷが1回分でけあったので、往路は関西本線経由です。ヘッドスライディング（？）で亀山に到着。久々のJR東海区間です。伊勢鉄道からの乗入車との交換もありながら東へ。長い橋梁が増えてくると名古屋に近付いている実感がします。名古屋到着後は、早速腹ごしらえ。かきあげおろしきしめんをホームのお店で立ち食いです。中央本線で高蔵寺まで一往復する事にしました。神領電車区。駅前にはパチンコメーカーの工場（事業所？）があり、中京地区らしさを感じます。金山から地下鉄名港線で名古屋港水族館へ。引退後停泊している南極観測船ふじ。食堂からスタート。他の来館者の多くは5分弱で順路を進んで行きましたが、食堂だけでも20分以上見て楽しめました。じっくり見れば見るほど面白いのに、さっさと通り過ぎては勿体ない……便所は現役です。激しく揺れた現役航海中はどれだけの方々がこちらへ駆け込んだか想像してします。ふじの後は名古屋港水族館に夜間料金で入館です。この日は8月31日で夜間延長営業最終日でした。名古屋港水族館と言えば南極大陸水槽。季節に合わせた照明にしており、南半球は冬ですので暗めの照明です。その中でお腹の白い羽毛が実に美しい。地近距離で泳ぐ皇帝ペンギン。いかに大きいかが分かります。夜のイルカパフォーマンスは幻想的でした。宿泊場所の近くにあった自営業と思われるラーメン屋さん。ラーメンも餃子も絶品でした。トレインビューの部屋で迎えた九月の朝。朝食バイキングです。嬉しい焼き立てパン。チェックアウト後は名鉄で神宮前まで一往復。折角名古屋にきたので、名鉄にも少し乗車です。午後からはリニア・鉄道館に入館。リニアモーターカーの仕組みが分かりやすい展示方法。屋外展示のN700。N700が博物館に展示される時代になった事を思うと、改めて時間の流れの早さを感じます。車内は飲食可能です。♪スジャータ　スジャータ　スジャータが午後2時をお知らせします毎日放送ラジオが脳内に流れました。もう一度お会いできるとは思いませんでした。名駅に戻ってきました。可愛らしいプリンです。2羽連れ出しました。近鉄の改札を潜り、帰路に就きます。尾張の旅もそろそろ終わりが近付いてきました。しまかぜの回送を見送り…ひのとりが入線。登場から約2年半、念願の初乗りです。気軽にリクライニングを倒せるバックシェルシート。車内で晩飯です。机が大きいので非常に便利です。ロッカーとカフェスポット、近鉄の「本気」が感じ取れます。箱を開けたら1羽のぴよりんの片目が……修復完了です。大阪府内に戻って来ました。ひのとりの乗車時間も残り僅か。大阪難波に到着。終点到着後の余韻をもう少し味わいたいところですが、到着した3番線は非常に多い発着本数の為にすぐ空ける必要があります。台風にも当たらず、一泊二日の名古屋一人旅を堪能する事ができました。

近鉄ナラではの光景

御盆も過ぎ、朝ラッシュを終えて落ち着いた近鉄大阪難波駅。2番線に姿を現したのは12200系新スナックカー改造の『あをによし』です。みるからに豪華絢爛、いつかは乗ってみたいです。今年4月に運行開始した観光特急である事から満席ですが、ホーム上の自動券売機でも購入可能になっています。快急で大和西大寺（以下、「西大寺」と略す）まで乗り、暫く撮影タイムです。大量で複雑なポイントのある西大寺は、近鉄常用利用者・鉄道愛好者には昔から名が知られていました。しかし、先月には全国で有名な場所になりました。政治思想は各々異なりますが、御冥福を祈ります。今後の動向が気になる京都市交通局10系の初期車。西大寺駅ナカの名所、展望テラスへ移動。長時間見てても飽きません。展望テラスで撮影している内に昼飯時になりました。伊勢うどん・鷄味噌カツ丼です。近鉄沿線への激しい主張が感じられました。昼食後に撮影再開です。ここに居ると近鉄ならではの光景が続きます。橿原線を南へ。実はこの日、まほろば健康パークでテニスをする為に近鉄に乗っていました。集合時刻迄まだ時間があった為、平端でも撮影して時間調整しました。ファミリー公演前で降車。ミニ鉄道の踏切の背後を走る近鉄。遮断機の跡らしき物があるものの警報機のみの為、第3種踏切道です。ミニ鉄道には新幹線車輛を模した車輛が走っていました。この後、テニスをする為にまほろば健康パークへ向かいました。テニスコートの横でガーダー橋を渡る近鉄が見れたので、待ち時間撮影していました。二日後に筋肉痛が襲い掛かるとは、ことの時は知る由もない………

エイと癒されるペンギンの海遊館　お陰様で開設8周年

ハンドルネームの元ネタの『海遊館』七月上旬、海遊館でジェンツーペンギンの雛が孵化しました。南極大陸水槽の前で張り付き続け僅かながら、お顔を拝見できました。雛の可愛いさは天下無敵であります。勿論、成鳥も十分可愛いです。エイが泳ぐ水量最多の太平洋水槽。新しい特別展『視点転展』が始まりました。様々な見え方を分かりやすく表現してくれています。ペンギンにとっての水「食」「捕食」に関しての表現。海鼠が酒のアテに…雲丹も酒のアテに…昔なら水族館では禁忌と思われていた展示方法ですが、生態系を学ぶ上で重要です。立場が変われば見え方も変わります。常識・非常識、正義・悪の捉え方が異なるという事を考えてしまう内容の展示です。このような御時世であるからこそのテーマです。-追記-本日7月25日にて、弊ブログ開設から8年が経ちました。不定期更新ながらも8年間続けられた事を厚く御礼申し上げます。初期の投稿が見返してみて思った事が何点かあります。➀絵文字・着色文字を使わなくなった　飾り気がなくなった➁毎回題名が駄洒落になった　初期は時々であったのが今は毎回に③初期の頃から人が殆ど映っていない　人を撮影しようと思う事が滅多にない今後も時々しょうもない事を書きますので、お気が向かれましたら御閲覧下さい。

近付いたサンインセン

7月10は参議院選挙投票日です。所謂『参院選』が近付いて来た訳です。昭和61年（1986年）福知山線の新線切り替えにより山陰線が近くなりました。先月の程よい暑さでお日柄の良い日に旧線跡を訪ねました。西宮名塩駅から出発です。田植えが完了した水田の横の道。枕木らしき物が地面に見えています。既にこの場所が旧線跡です。ハイキングコースとして整備されている場所が多くありますが、何が起きても自己責任です。早速橋梁出現。柵は歩行者安全対策の為に後付けされたようで、デッキガーダーに煉瓦橋脚が本来の姿である事が分かります。線路幅の隣にも通路がある所もあります。そちらを歩いている歩行者の方が多いようですが、枕木の上を歩いた方が楽しいです。柵の柱は古レールが再利用さています。一見、旧線に敷かれていたレールのように見えますが、細過ぎ……？いよいよトンネルに突入。照明がない為、懐中電灯必須です。滅多に使う事のないフラッシュ機能の使ってトンネル内を撮影しました。ちょっと不気味です。出口がみえてきました。またもやトンネルに突入。このトンネルは長く、中心部では電波が圏外になりました。ここで倒れても救助呼べませんが、外部との関係を遮断する時間もたまには必要です。位置情報共有アプリが流行っているみたいですが、絶対参加したくありません。そこまでして常に誰かと繋がっていたい理由とは……？長いトンネルから出て、旧線跡を進みます。待避所跡です。錆びついてますが、60km/hの速度制限標識も残っていました。2？km一の位が読み取れませんが、キロポストも健在です。線路跡脇に咲いた花。注意喚起看板が突然増えました。この近距離で三か所も設置。何事もなく通過できました。そして更なるトンネルの出口には曲弦トラス橋が姿を現せています。これは渡るのが楽しみです。第二武庫川橋梁。歩行者安全対策の為に柵が追加されていますが、現役当時に近い姿で健在です。福知山線旧線現役の頃の父親の話で「鉄橋の上を歩いていたら、後ろから汽車に追いかけられた」というのを聞いた事がありますが、この場所の可能性が高いです。多分昭和30年代・40年代の話かと思います。勿論、運行本数の少ない区間でも今は大変危険です。曲線区間。連結両数の多い列車なら川沿いに先頭車両が見えていたと推測できます。途中から県道327号線と合流し舗装敷となっています。ガス管でしょうか？立派な煉瓦橋脚で支えられています。武田尾駅前に着きました。流線形の289系が近代的なトンネルに突入。昭和から令和に戻ってきました。ステンレス製が全く珍しくなくなった現在、改めて時代の変化を感じます。実は、南海でちょっとした「山陰線気分」が味わえます。東松江山陰線ではなく境線ですが「さかい」「みなと」こちらは多少強引でしょうか……？『ズームカー』こと21000系が一畑電鉄でも走っていたので、南海は山陰と縁があるような気もします。

開館前に入れる快感

南海羽倉崎駅1・2番線ホームの時計の針を指すのは5時台。早朝から向かう先は海遊館です。当日の開館時刻は9：30です。何もそない早う出る事ないかと……？大阪市高速電気軌道中央線大阪港駅で下車。海遊館の最寄駅ですが、開館まで約2時間以上あります。折角なんで朝の大阪湾を眺めませう。暫くして8：00頃、開館時刻の約1時間半前に海遊館に入館。開館前の海遊館に先着順定員制で入館できる企画『おはよう海遊館』があり、参加しましたのでありあます。『朝の鳥たちコース』『朝の魚たちコース』の二種類あり、前者を選択。.本命は南極大陸水槽です。開館前の清掃、普段見られない貴重な光景です。エトピリカの給餌体重測定。オシドリの給餌。このような給餌も定員が少人数の為にじっくり観られます。今回のもう一つ楽しみはバックヤードを通れる事です。終了後は勿論再入館しました。週末の為に入館者が多く、先ほどの光景が嘘みたいです。何とか他の入館者が映りこまぬようペンギン達を撮影。退官後は入館制限がかかっていました。海遊館の年間フリーパスポートの再販は未定ですが、割引入場可能な『海遊館プレミアム』を購入したので近々訪ねたいと思います。約三年後の大阪万博の際は、開催会場も近いので海遊館の動向にも期待しております。

日本地図は見てるだけでも楽しいのう

大阪湾を右手に前面展望。優先座席ですが、十分に空いていたので座らせて頂きました。みさき公園止まりの為、当駅で後続列車を待つ事に。待ち時間に五月末で運行終了となる『HYDEサザン』が到着。難波に向かって出発しました。後続の普通和歌山行きに乗って和歌山大学前で下車。和歌山イオンにて久々に映画を観に行きました。松竹配給『大河への道』です。伊能忠敬の死後、伊能忠敬の意を受け継いで日本地図を完成させた方々の熱意が伝わってくる作品です。日本地図を見ていると、鉄道で遠方に出かけたくなります。最後に新幹線に乗ってからもう少しで4年経とうとしています。そろそろ、夏旅の計画を描いて行きませうか。

初入館のátoaで思わぬ再貝　～昨日は世界ペンギンの日～

※【閲覧注意】動物標本の画像を載せております。　　苦手な方は御注意下さい。átoa〔アトア〕の暫く展示休止のフンボルトペンギン水槽が展示再開となり、átoa初訪問する事にしました。阪神神戸三宮から徒歩で到着しましたが、開館待ち時間がありましたので海岸へ。神戸-宮崎航路のフェリーが停泊。その後ろには神戸（神戸三宮フェリーターミナル）-小豆島（坂手港）-高松（高松東港）航路のジャンボフェリーが隠れています。人通りも少なく静かで、聞こえてくるのは波の音と船の汽笛くらい。外部からの情報を気にせず、ボーっとただ海を眺める時間もええもんです。そしたら、「ボー」っと船が汽笛を鳴らしました。開館時刻の10時となり、いよいよ入館です。昨年秋のグランドオープンで、新館の匂いがします。入口には蛙さんがお出迎え。カメラ見つつ話しているのか、AIが組み込まれているのか、蛙さんが来場者の特徴を抑えて声かけてきました。いや………夢を壊すのような事を言うもんではないですね。声をかけてくるのは、紛れもなく蛙さん御自身であります。幻想的な天井です。AQUARIUM ✕ ART流石、芸術（アート）と水族館（アクアリム）の融合です。オオシャコガイの巨大な貝殻。昨年春に閉館した志摩マリンランドからはるばるやってきたものでした。思わぬ再貝です。先ほど声かけられた蛙さんは『アンドレス』という名前のようです。見上げればスッポン……ではなく、スッポンモドキです。研究室を模した空間もあります。実際に顕微鏡で標本を観察する事できます。最上階に抜けると屋外展示場です。そこにお目当てのフンボルトペンギンが暮らしております。グランドオープンから約半年、やっと会えました。皆が同じ方向を向き始めたという事はあの時間でしょう。見えにくいですが、御食事の時間です。食後は水泳の準備です。次々と飛び込んでいきました。昨日4月25日は『世界ペンギンの日』でした。世界ペンギンの日を前に新しい水族館でペンギンさんにお会いできで良かったです。フンボルトペンギン水槽の先には展望台があります。出口でカワウソの『お景さん』に声掛けられました。お土産売り場にて基準の購入金額を満たす事で四国水族館のクリアファイルが頂けました。四国水族館と同じ運営会社『㈱アクメント』ならではのサービスです。ジャンボフェリー乗り場の神戸三宮フェリーターミナルが近くにありますので、四国水族館とのハシゴもできそうです。改装中の為に白く覆われたポートタワー。この光景が見られるのも貴重です。「なんや、折角見に来たのに工事中や」各地名所が改装中の時に観光客から聞く事の多い言葉ですが、こんな光景50年に1回とか滅多に見られるもんではないので自分自身は「お得感」を感じますが……世間一般では？帰路は往路と同じ阪神です。尼崎から増結してなんば線へ。伝法の淀川橋梁も架け替え工事が結構進んでいました。今回átoa連れて帰った我が家の新しい仲間です。四国水族館から連れて帰ったケープペンギンとの共演。種類は違いますが、兄弟のような感じがします。

リブログ記事興奮し過ぎに鳥乱し注意

『ペンギンバザール』が、あべのハルカスで4月13日から4月19日迄開催中です。開催初日に訪ねる事にました。午前中は東梅田に用がありましたので谷町線で移動し、あべのハルカス14階レストラン街の『農場レストラン お日さまのえがお』で先ず腹拵えです。もくもくファーム運営の自然で優しい料理を美味しく頂きました。胃袋を満たし、いざ会場へ！昨年12月に開催された『ならペンギンランド』を思い出します。『ならペンギンランド』でも出会えた『つぐみ製陶所』のペンギン達で、手作り品の為に一羽ずつ表情が異なります。出品者のペンギン愛が伝わってきます。長時間悩み抜いた上、連れて帰るペンギンちゃんを決めました。あべのハルカスに来たので、天王寺動物園にも寄って行く事にしました。天王寺公園の後ろには通天閣。夜行動物にて、キーウィが名前の由来通り「キーウィ」と鳴いていました。何回も天王寺動物園を訪ねていますが、キーウィの鳴き声を聞いたのは初めてです。本命のフンボルトペンギンです。飛び込みそうで飛び込みません。誰もプールに飛び込みませんでした。この日は20度を超え、初夏の雰囲気です。「こない暑いのにペンギン外居って大丈夫なんかいな？」来園者の声が聞こえましたが、ここでフンボルトペンギンの生息地についていきなり話に行くと不審者に思われそうなんで止めときました。4月25日には『世界ペンギンの日』も控えています。ペンギンの生態等がもっと多くの方々に知って頂けるようになって頂ければ幸いです。

小麦粉を捏ねてくれたペンギン達～画像もハリマした～

北海道を中心に店舗展開している『ペンギンベーカリー』が、ついに関西にも出店し始めました。最近新規開店した『垂水店』の方が自宅から近い場所に位置しますが、『姫路店』の方が駅から近い為に『姫路店』を訪ねる事にしました。姫路から播但線で一駅、京口で下車。そこそこ歩いて店舗に到着。バケットを抱えたペンギンさんが実に可愛らしい看板が目印です。出入口が焼き立てパンの香りが漂ってきます。カレーパンフォンジュが何やら凄いらしい！？イートインスペースが店内にはございませんので何処か座れる場所を探しつつ駅に向かう事にしました。京口ではなく、和田山寄りの野里へ。ベンチ付きの公園発見！ここでパンを食すつもりでしたが……架線の分岐と速度制限標識が見えましたので、駅が近い（多分この場所が既に駅構内）と判断。もう少し歩いて、ホームでパンを味わいませう。『はまかぜ3号』の交換・通過待ちの為、丁度良いタイミングで姫路行きに乗車できました。播但線ホームのベンチでいよいよ開封であります。中身が落ちぬよう、梱包状態で撮影しております。左：ガーリックフランス中：メロンパン右上：カレーパンフォンデュ【道産牛】右下：カレーパンフォンデュ【エビ】全て美味しく頂きました。特にカレーパンフォンデュ【エビ】は絶品です。次は姫路から新快速に乗って加古川で下車。徒歩で加古川を渡って行きます。ペンギンベーカリーと共に訪ねたかった所があります。当日イオンタウン加古川で出店していたキッチンカー『ペンギンクレープ』です。店主様が元ペンギン飼育員という事でこの名が付いたそうです。運転席にもペンギンちゃんが。たいへん賑やかな御品書きです。悩み続けた結果、チョコブラウニーにしました。キッチンカー周辺の柵に少し凭れて美味しく頂きました。ペンギンクレープのキッチンカー出店場所等の情報はこちらか御確認下さい。　　　⇓Login • InstagramWelcome back to Instagram. Sign in to check out what your friends, family & interests have been capturing & sharing around the world.www.instagram.com因みに、この日の服装は昨年『ならペンギンランド』で購入したこちらのパーカーです。4/13～4/19の期間、あべのハルカスにて開催予定の『ペンギンバザール』もまた楽しみです。再び加古川を渡って左岸の駅に戻ろうとした時、運良くDD51牽引の12系が通って行きました。この日は播磨でペンギン印のパンとクレープを堪能し、DD51も見れました。ペンギンと鉄道を好んでいる者としては有意義な一日でした。-追記-先日、近鉄『海遊館トレイン』が運行終了しました。キングペンギンと一緒に乗車できる楽しい車輛でした。次の企画も楽しみにしております。

今日はサウナの日　焦らずじっくり汗かき

今日3月7日は「サウナの日」みたいです。サウナで焦らずじっくり汗かくの快適です。気に入っているサウナ付施設で、神戸ハーバーランドにある『神戸ハーバーランド温泉万葉倶楽部』です。サウナは勿論の事、絶景です。※現在ポートタワーは改装工事の為に周囲が覆われて御覧に頂けません食堂にはトレインビュー席もあります。『かつらぎ温泉八風の湯』も快適なサウナがあります。サウナ後の食事がたまりません。御馳走様でした。近鉄布施駅前周辺にある『なにわ健康ランド湯〜トピア』のサウナには拘りが見られます。くつろぎ部屋からは近鉄が近い距離で見えます。写真がございませんが、『神戸サウナ』にはヴィヒタもあり本場フィンランド気分も味わえました。近頃、サウナ後の水風呂が気持ち良く感じるようになりました。昔は水風呂に入るのは「修行」のように思っていました。いつかはペンギン達と一緒に水風呂に入れる日が来るかも……フンボルトペンギン等の温帯に住む種類なら一緒に入れるかも知れませんが、南緯度の低い場所の種類とでは凍えてどえらい事になります。-追記-先日、『トラベルミステリー』で名高い西村京太郎先生が他界されました。素晴らしい作品を有り難うございました。御冥福をお祈りします。サウナ入ったことある？▼本日限定！ブログスタンプ あなたもスタンプをGETしよう

三月　マーチに待った解禁

時の流れは早く、今年も三月です。本日3月1日、イカナゴシンコ漁解禁となりました。イカナゴのくぎ煮が店頭に並ぶのが楽しみです。明石が賑わう時期でもあります。白飯にイカナゴのくぎ煮。たまりません。正に、食で感じる春の訪れ。同じく、本日は青春18きっぷの利用も解禁です。只今、今季の青春18を購入するかどうか検討中です。遠方（関西外）のペンギン達にも暫く逢いに行っていません。そろそろ逢いに行きたい……禁断症状が出そうです。乗車率の高い列車内では食事し辛いですが、流れ行く車窓眺めて駅弁を味わいたいです。祈願・疫病退散

いつまでも高野線のツモリです　線路を切り離されても

今年も二月が始まりました。一ヵ月遅くなりましたが、新年明けましておめでとう御座います。今年も宜しくお願い致します。旧暦では本日2月1日が元日の為、間違いではありません。実は、この内容は一月の初めの頃に書いて公開直前の状態で下書き保存し、未公開の日々が経過しました。今後も公開のタイミングを逃しそうでしたので、一部修正・加筆の上で本日公開する事と致しました。題名の意味は後程……高野線の正式区間を御存知の方には既にネタバレですね。令和4年1月1日～16日にて南海・泉北高速二社が二日間乗り放題の『新春きっぷ』を使用です。先頭かぶり付き席に座って、南へ向かいます。車内は結構空いていた（乗車率約10％）ので、優先座席ですが座らせて頂きました。運行本数の少ない和歌山港線に乗車です。窓の向こうには南海フェリー。和歌山市に戻ってきたら10000系HYDEサザンが発車待ちでした。駅での指定席券の販売が間に合いそうになかった為、7100系の自由席にしました。サザンで難波まで乗った後は、羽衣へ。試運転が来ましたが、シャッター速度1/1600秒で撮影してLEDに線が入ってしまいました。「試運転」の表示が分かり辛い…高師浜線代行バス専用改札を通ります。高師浜線代行バスは、『南海バス』の路線ではなく『南海電鉄』の路線扱いの為、『新春きっぷ』の乗り放題対象区間となっています。地上時代の旧ホーム跡。道の向かいの廃業したパチンコ店と共に切なさも感じます。岸里玉出から通称『汐見橋線』に乗車です。中間駅は全て複線対応で、途中の津守も複線対応の2面2線構造です。いつまでも本来の高野線のつもりです。そして、『新春きっぷ』使用二日目です。一先ず、天下茶屋で乗り換えて和泉中央へ。『泉北ライナー64号』に乗車です。　『泉北ライナー』の魅力は堺東通過！朝ラッシュ時の難波に到着。再度高野線を折り返しますが、待ち時間にエキナカ『むすび寿司』にて朝食を購入。こちらのお店は、店内でも食事可能でトレインビューの御席もございます。店内食した事もありますので、その件は後日。朝食も到達し、『こうや1号』で極楽橋に向かいます。ここで先ほどの『むすび寿司』で二回目の朝食です。実は『泉北ライナー64号』車中にて既に朝飯を食しておりました。橋本を過ぎ、『50‰』勾配標識の出現。この急勾配がたまりません。この車窓は、前面展望席ならではの特権です。極楽橋に到着。一つ手前の紀伊細谷までは積雪は見当たりませんでしたが、極楽橋は銀世界となっておりました。約三年前に新型に置き換えられたケーブルカーに初乗車しました。前回訪問時は改装工事中でしたので、改装後の雪に覆われた駅舎を見る事ができました。下山して再び極楽橋に到着です。豪華絢爛な天井が極楽へ導いてくれそうです。今度は特急ではなく普通に乗車です。ホームが滑りやすいので、交換時の撮影は足元注意です。ホームとの隙間にも要注意です。まだ山間部の車窓が続きますが、ある程度麓に下りてきました。JR和歌山線の線路を潜れば、間もなく終点橋本です。遠くて多少見辛いですが、トンネルポータル（橋脚？）の煉瓦がイギリス積みである事が分かります。乗り換えの列車は快急難波行きです。運用に就いたのは、近年廃車が進んでいる6000系。運良く先頭部の乗車位置に誰も並んでいなかったので、かぶり付き席を確保できました。「運良く」と言うよりも………8両編成の為に改札口・待合室からも遠く、屋根も無い場所で寒い中わざわざ待つ人の方が少と言う方が自然でしょうか。片開扉に下から開く窓。大手私鉄の通勤用では全国的に珍しくなりました。難波まで乗る予定ではありませんでしたが、折角6000系のかぶり付き席を確保できたので終点難波まで乗り通す事にしました。難波で再度折り返し、昼食の為に中百舌鳥で下車。一度訪問したかった中華料理屋さんです。いかにも、地元の方々に昔から愛されている「町中華」という感じです。注文した中華料理は……？中華料理ではなく、オムライスです。大きさを比較するものがコップとスプーン位しかありませんので大きさが伝わりにくかいかと思われますが、結構大きめです。煙草があれば比較対象になりますが、あいにく「ココアシガレット」専門の為に煙草は持参しておりません。因みに、店内は禁煙です。豚麺 (中百舌鳥（南海・泉北）/中華料理)★★★☆☆3.48 ■予算(夜):￥1,000～￥1,999tabelog.comこちらの特大オムライスは全て美味しく頂きました。大きいだけでなく、具が（焼き飯っぽい？）ゴロゴロして絶品でした。次回訪問時には中華料理も注文したいと思います。再び難波。暫くして、『すみっコぐらし』ラッピングの1000系が到着しました。どのキャラクターも可愛いですが、『ぺんぎん？』が一推しです。サザンの最後部かぶり付き席にて流れ行く車窓を眺めて帰路に就きます。泉佐野で乗り換えて家に帰るだけ…………のつもりでしたが、最後部かぶり付き席を手放すのが勿体なくなり、終点和歌山市まで通し乗車してしまいました。和歌山港線の接続もありましたので、結局和歌山港まで行きました。帰る前に最後の寄り道。多奈川線です。多奈川到着後は、折り返して今度こそ家に帰りました。「家に帰るまでが遠足です」小学の恩師の方々の名言を無事果たす事ができました。

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