Suicaペンギンとの共同生活

少しずつですが、秋らかに楽しみは増えてきています。

10月1日、南紀白浜アドベンチャーワールドにて皇帝ペンギン〔エンペラーペンギン〕の雛がめでたく孵化しました。一刻も早くお目にかかりたいです。当記事内で掲載の雛（アドベンチャーワールド公式YouTube以外）は全て昨年以前の写真です。誕生日は一昨年孵化した令和元年生まれと同じ10月1日です。昨年の孵化は10月2日でしたので、9月下旬からホームページを確認していました。公表されたのが10月4日、孵化三日後でした。「可愛い」というより「神々しい」いずれ立派な成鳥に育つのが楽しみです。給餌中の皇帝ペンギン親鳥型頭巾（？）・手袋欲しいです。同じ物を商品化して御土産売場（ミュージアムショップ）の店頭に並べて頂きたいです。皇帝ペンギンの雛がモデルの『コウペンちゃん』が阪急とのコラボ中です。宝塚本線蛍池駅にはコウペンちゃんの掲示物が多くあります。ここまできたら『おこしやす、ちとせちゃん』とのコラボ企画の実現化にも期待してします。「コウペンちゃん」と「ちとせちゃん」、皇帝ペンギン雛同士の共演。「大人のペンギン」さんと「幸ノ介さん」、皇帝ペンギン成鳥同士の共演。「アデリーさん」と「春国さん」、アデリーペンギン同士の共演。妄想が次から次へと膨らみます。るるてあ先生・夏目靫子先生、是非コラボ企画を……お願い致します！しかし、KADOKWAと講談社、出版社が違う為「大人の事情」で難しそうです。『コウペンちゃん号』と名付けられた編成が宝塚線用・神戸線用・京都線用に各1編成あり、それぞれデザインが異なります。因みに、こちらは神戸線用です。乗務するコウペンちゃんの制服姿、これまた可愛らしい。フルカラーLEDにより、コウペンちゃんが行先案内してくれています。「天神橋筋六丁目行き」の運用に就く時はどう隙間にコウペンちゃんが入り込むかが気になります。こちらは宝塚線用です。発車直前でしたが、撮影できました。こちらは、夜の烏丸に停車中の京都線用です。一駅先の京都河原町で折り返し、正雀行きになりました。この時刻で正雀行きという事は当日最終運用でしょう。コウペンちゃんもお休みの時間です。コウペンちゃん、一日お疲れ様でした。翌日も乗客を元気付けて下さい。「ちゃんと通勤・通学してえらい！」朝ラッシュ時運用のコウペンちゃん号から聞こえてきそうです。それにしても、御当地コウペンちゃんが可愛らしいです。因みに、写真（画像）の縦横比率に大きく差があるのは乗客の顔を映さぬようトリミングした為です。ボカシを入れたりしても良かったのですが、写真を加工するのがあまり好きではありませんのでトリミングで切り離しました。基本、写真は無修正派です。来たる10月29日、神戸に新しい水族館『アトア』が開館します。「AQUARIUM×ART」という意味が込められ、全体的に幻想的な雰囲気のようです。運営は『株式会社　アクアメント』で、四国水族館と同じ会社です。そう言われたら四国水族館に似ています。アトアができる事で、神戸市内でペンギンちゃんにお会いできる水族館・動物園が4施設になります。アトアと同じフンボルトペンギンが在籍する神戸王子動物園。マゼランペンギンが所属する須磨海浜水族園。ケープペンギンが所属する神戸どうぶつ王国。温暖な生息地のペンギン３種がそれぞれ至近距離内で観られるとは画期的です。当記事内で御紹介の公式ホームページのリンクを添付しておりますので、興味のある方は御覧下さい。【公式】アトア átoa - 劇場型アクアリウム（神戸）五感で感じる劇場型アクアリウム・アトアが神戸に誕生。水族館とデジタルアートや舞台美術が融合する今まで体験したことない世界へ。atoa-kobe.jp須磨海浜水族園神戸市立須磨海浜水族園（スマスイ）は、親、子、孫と３世代の想い出刻むスマスイは、これからもずっと、あなたと大切な人に、変わることのない新しい感動をお届けします。kobe-sumasui.jp神戸市立王子動物園【公式】神戸市立王子動物園は約130種800点の動物を展示し、ジャイアントパンダとコアラを一緒に見ることができる日本で唯一の動物園です。また動物園にはふれあい広場や遊園地、動物科学資料館なども併設しています。家族旅行や日帰りの旅行のコースにいかがですか？神戸市にお越しの際は是非お越しください。www.kobe-ojizoo.jp全天候型対応施設 -花と人と動物のふれあい共生パーク-全天候型対応施設 -花と人と動物のふれあい共生パーク-www.kobe-oukoku.comアドベンチャーワールド陸、海、空の140種、1,400頭の動物が暮らす「こころにスマイル 未来創造パーク」をテーマに掲げたテーマパーク和歌山 南紀白浜「アドベンチャーワールド」の公式サイトです。www.aws-s.com「阪急沿線コウペンちゃんコラボキャンペーン｜阪急電鉄2021年7月14日(水)から、阪急電鉄と「コウペンちゃん」のコラボレーションキャンペーンを開催！装飾列車の運行や、スタンプラリー、オリジナルグッズなど楽しい企画が盛りだくさん☆詳しい情報は、コチラでご確認ください♪ www.hankyu.co.jpコウペンちゃん はなまる日和ゆったり系コレクションゲームアプリ『コウペンちゃん はなまる日和』配信中！koupenchan-app.jpおこしやす、ちとせちゃん小さな子ペンギン、ちとせちゃん。 あっちへふらふら、こっちへふらふら。 今日も京都をうろうろします♥ be-love.jp

♪あなたはもう乗ったのかしら～　♪窓の下には紀ノ川～

台風後の雨残る紀ノ川橋梁。和歌山市駅構内引き込み線にて運行開始直前の『かしら』と初対面を果たしました。和歌山市ふるさと観光大使に就任のHYDEさんプロデュースのデザインでもあります。先に登場しためでたい電車2匹の『さち』『なな』との共演です。しかし、「さちの兄」「ななの伯父」という設定（南海電気鉄道公式による）の為、『かしら』の方が先輩になります。跨線橋からのスリーショット。HYDEサザンが到着しました。HYDEさんの和歌山にかける想いが伝わってきます。『さち』『なな』窓ガラス越しに座席回転ショーが始まりました。難波行き仕様の進行方向に回転終了後、暫くして発車しました。http://www.nankai.co.jp/var/rev0/0016/0394/hyde_time.pdfhttp://www.nankai.co.jp/kada/medetai/jikoku.html両編成共ダイヤ（予定）が公表されているので、3番線・4番線で『かしら』『HYDEサザン』の共演時刻を狙って撮影する事もできます。『かい』が到着しました。『かしら』の義弟という設定（南海電気鉄道公式による）です。この時間帯は『かい』のみが本業の加太さかな線の運用に就いていました。めでたい電車全匹が和歌山市駅構内に揃っていいましたが、共演撮影はできませんでした。いよいよ『かしら』が3番線に入線しました。初運用記念で、めでたい洗車グッズを駅員さんが配布されていました。扉が開き、車内へ。遊び心満載です。とにかく芸が細かい。こんなところにも隠されていました。加太到着後、神主さんによるお祓いが行われました。駅員さんが撮影の為に子ども達に帽子を貸していました。親切な駅員さんの事はいつまでも幼き日思ひ出となり、大人になって鉄道好きであっても撮影等のマナーを守る事でしょう。そんな事を思っていたら、ある一人の駅員さんに声掛けられました。「なんか、よく見かけますね～」知らぬ間に覚えられてしまっていたようです。そういば、何となく見覚えの駅員さんでした。和歌山市に向かって発車しました。残された御供え物の前には加太駅名物『トンガリ』です。出札後は加太の町並みへ。朝の雨もすっかり止み、台風一過の海は青々としていました。

アメンバー限定記事悪い予想は止そう

飼育員さんに夏くペンギンの姿は可愛い

久々の投稿です。前回投稿から色々とありましたので、一気に御紹介致します。難波方面高架切り替えにより高架駅化が完了（高師浜線以外）した高石・羽衣両駅を、出来立てホヤホヤな時期に訪問。地上には数日前迄使われいた残っていました。いかにもまた走って来そうな雰囲気ですが、錆び始めたレールを見ると旧線としての実感が湧きます。封鎖された踏切。久々の阪急撮影。8000系・8300系クラシック復刻デザイン車です。まずは京都線用8300系。宝塚線用8000系。神戸線用8000系。30年以上前の登場時の懐かしい姿です。須磨海浜水族園のマゼランペンギン。関西でマゼランペンギンにお目にかかれる場所は意外と少ないです。涼しそうに泳いでました。「こんな所居って暑うないんか～？」フンボルトペンギン・ケープペンギン水槽の前でもよく聞く会話です。「マゼランペンギンは中南米に生息する為暑さには強く………」会話に入り込みそうな気持を抑えてマゼランペンギン可愛き御姿を拝見しておりました。一般来場者がそんな事したら流石に不審者に思われます。長年過ごした水槽から離れて仮住居での生活ですが、慣れてきているようです。旧住居は解体されました。イルカショーの行われた水槽・観客席も解体中でした。現存する本館も近い内に解体されます。思ひ出のある建造物の相次ぐ解体が寂しいですが、すまから水族館がなくなる訳ではありません。再開発プロジェクトの下、総合レジャー施設として生まれ変わります！↓詳細はこちらを御覧下さい須磨再整備プロジェクト | 2024オープン予定2024Debut 須磨海浜水族園・海浜公園 再整備プロジェクト Let’s go 国内水族館のルーツ、神戸新 […]smile.kobe-sumasui.jp完成予定の模型も展示されていました。約3年後ですが、楽しみ待ちませう！退館後は山電月見山から乗車。この日は甲子園にて阪神-ヤクルト戦開催の為に直通特急には阪神タイガースの標識が掲げられていました。エキスポシティ内にあるニフレルを訪ねる為、大阪モノレールに乗車。ニフレル入場券付きの1日乗車券『ニフレルエンジョイパス』を購入したので、ニフレル開館時刻迄に万博記念公園-彩都西間を無意味に往復しました。↓詳細はこちらを御覧下さいニフレル入館券と大阪モノレール1日乗り放題乗車券がセットに！『ニフレルエンジョイパス』｜イベント&ニュース｜ニフレル 【発売期間】2021年7月12日～2022年3月31日 ※ご利用は発売期間中の...nifrel.jp♪こんにちは　こんにちは岡本太郎先生の分身（？）である太陽の塔にもしっかり御挨拶いしました。　『東京五輪音頭』でも有名な三波春夫さんによる『世界の国からこんにちは』を口遊みながら駅前スロープを下りて行きました。そう言えば、東京五輪真っ最中ですね。何かと色々とありますが、出場選手には力を思う存分発揮して頂きたいです。ニフレルのケープペンギンです。先日職場の方がニフレルに行きケープペンギンを撮影されていたので、早速ケープペンギンの話を絡ませて頂きました。「ペンギン可愛かった」と仰っていたので、布教活動の必要があります。番も結構多そうです。雛の誕生も楽しみです。快適な暮らしには、立派な小枝を。どれを持ち帰るか吟味中です。家作りに妥協はせぬ。今回の訪問ではペンギンさんの御食事タイムに当たりませんでしたが、いつ観ても御食事タイム中の飼育員さんに懐く姿は可愛いです。デジタル一眼レフの傍にやってきたインドクジャク。ケープペンギンの居る『うごきにふれる』展示場では、多くの動物が放し飼いになっている（ケープペンギンは水槽内）為に手の届きそうな所まで近付いてきます。※実際はお触り禁止ですニフレルグランドオープン日は運良く公休日で、初発に乗ってニフレルに行きました。ニフレル営業初日。2番目で入場できました。ニフレル退館後も勿体ないのでモノレール1日乗り放題特権をしっかり行使します。門真市まで往復。JR東海新幹線鳥飼基地もモノレール車内から全貌です。細かい違いがありながらも同じような顔が並んでいます。しかし、100系登場前も状況としては似たようなもんかも知れません。大阪モノレール開業時の起点駅南茨木駅周辺は20年以上過ごした地元で両親も居ますが、突然訪ねても困ると思い、実家訪問は見送りました。青春18きっぷ1回目使用。113系の旧国鉄モーターに揺られながら、甲賀と伊賀を結ぶ草津線経由で柘植に到着です。柘植からはキハ120で西に向かいます。大廻乗車の区間から外れて、青春18きっぷの本領発揮です。蒸気機関車重連の名所であった『加太越え』も、ステンレス製気動車は軽快に進んで行きました。加太峠は東西味の境界線の一つとも言われています。丁度昼飯時に亀山に到着。発車ベルと共にお腹のベルも鳴る。東西味の違いを確かめようと饂飩屋さんを探すも見つからず、台湾料理店で腹ごしらえする事にしました。辛めの台湾料理で発汗作用抜群。全て美味しく頂きました。亀山からセミクロスシート車のキハ120が来たら加茂経由にするつもりでしたが、オールロングシートの300番台が来たので再び草津線経由にしました。草津から新快速で姫路へ。姫路でＡシート車連結の新快速が停まっており、Ａシート車に初乗車です。Ａシートは快適で、明石海峡大橋もゆったり眺められました。三ノ宮発車時にはデッキにて空席待ちの方々5・6名様程居られました。通路側に空席がありましたが、窓側席を狙っていたかと思います。姫路-新大阪間の乗車整理券を購入していたので、新大阪で降車です。乗車整理券の料金自体はどの区間でも全て500円均一で青春18.きっぷ利用の為に実質終点野洲迄の乗っても同額ですが、翌日の朝が早いので新大阪で降りる事にしました。それでもちょっと寄り道したかったのでおおさか東線・放出→京橋経由で帰路に就きました。高速シャッター泣かせのＬＥＤで見辛いですが、久宝寺行きと新大阪行きです。おおさか東線新大阪延伸開業までは特急以外で『新大阪行き』は珍しかったと思います。　　　　皆様に報告があります。本日7月25日で弊ブログ開設から7年が経ちました。不定期ながらも7年間続けられたのも皆様のお蔭であります。この場において厚く御礼申し上げます。今後とも宜しくお願い致します。最後に7周年を記念して阪急7000系7027Fに連結されているc#7777です。何故か、今は亡き『人間パチンコ』のテント師匠が脳裏に………

アメンバー限定記事川柳一句詠みサケんでみました

高石の上にも三年

本日5月22日にて実施された南海本線ダイヤ改正。南海本線高石-羽衣間の難波方面も高架に切れ替えられ、同区間の立体交差化が完了しました。昨日、羽衣・高石両駅の橋上駅舎も役目を終えました。これで南海本線の橋上駅舎は貝塚・尾崎のみとなりました。（和歌山大学前は「橋上駅舎」と呼ぶのに微妙な構造です）仮設ホーム時代にあった『羽車ソース』広告付の木製ベンチ。準急が区間急行を退避。昼間時間帯ダイヤに設定のない両種別です。高石は市名を名乗る駅ですが、隣の羽衣の方が発着数も乗降者数も多い高石市内の駅です。日常利用者以外には理解し辛いかも知れません。JR西日本の神戸と三ノ宮の関係を思い出しました。高師浜線は約三年間バス代行輸送となりますが、高架化した羽衣駅高師浜線ホームに2200系が発着するでしょうか。高石の上にも三年。三年後には流行る病も収まっている事を祈ります。和歌山市方面高架化直前の風景も懐かしく感じます。和歌山市方面高架化直後の風景は単線区間のようにも見えました。難波方面ホームの姿はまだなく、海側の夜景が見られました。分かり辛いですが、堺・高石の工場ネオンが眩しかったです。難波方面高架化と同じ頃、羽衣支線103系が姿を消しました。高師浜線高架化完了後は羽衣支線と相互直通乗り入れとしたら……と妄想してしまいました。地上の羽衣方面からクネッと顔出して、浜寺公園を通過する空港急行。浜寺公園の仮設ホームが完成が近く、諏訪ノ森・浜寺公園の高架駅化が現実的に感じられるようになりました。まだ遠い先の話ですが、難波-高石間の立体交差化完了後は、難波-泉大津間では北助松の一駅だけが地上駅として残る事になります。

世界ペンギンの日～暫く海遊館訪問緊急辞退宣言～

本日4月25日は『世界ペンギンの日』で、南極のアメリカ基地ではアデリーペンギンがこの日によく現れるというのが由来となっています。御食事のアデリーペンギン達。魚入りのバケツに迫っています。流石、気性の粗さがペンギン全18種類の中で一番と言われるだけの事があります。「今混んでるから、空いてから行こ」左のエンペラーペンギン・キングペンギンからそんな声が聞こえてきそうです。飼育員さんの腰より高い所に頭が位置しているエンペラーペンギンは、全18種類の中で最大です。フンボルトペンギンが集まって飼育員通用門の方を向いています。首伸ばして覗き込んでいるのも……この流れからして予測付くかと思われます。御食事の時間です。「腹減った～」「この喉越し最高！」『フンボルト海流』『マゼラン海峡』『ケープタウン』『ガラパゴス諸島』の名称が世界の地理で出てきた時、フンボルトペンギン属を彷彿します。ミナミイワトビペンギン。喜怒哀楽が激しく、喧嘩も多いです。初めに紹介致しましたアデリーペンギンもそうですが、ペンギンには結構攻撃的な種類が多いです。海遊館の昨年営業再開後のミナミイワトビペンギンの水槽にはビニールシートが掛けられるようになりました。冠羽の美しい御顔を撮影するには、マニュアル操作でピントを合わせる必要があります。近頃大阪港駅の通路の写真が新しくなりました。『ミナミイワトビペンギン』の表記があります。以前の表記は『イワトビペンギン』で、『ミナミイワトビペンギン』は『イワトビペンギン』の亜種という考え方の時の設置でした。海遊館で2羽並んで何往復もするジェンツーペンギン。ペンギンは「水中では速く泳いで、陸上ではゆっくり歩く」イメージを持たれやすいようですが、ジェンツーペンギンは結構早歩きです。水陸共に高速なペンギンです。海遊館ではその勇姿を拝見できますので、海遊館を訪問したいと思いますが………本日4月25日から当面の間、海遊館は臨時休館となります。※詳しくは公式ホームページ等にて御確認下さい　　　　　　　　　　　　⇓大阪にある世界最大級の水族館「海遊館」海遊館では、大きなジンベエザメたちが悠々と泳ぐ巨大水槽や、自然を体感するエリアなどで、たくさんの感動に出会えます。ダイナミックな太平洋をめぐる旅へ出かけましょう！www.kaiyukan.com中央線に乗って、海遊館のペンギン達に再会できる日を楽しみにお待ちしております。

思ひ出として大切に志摩っておきたい記憶

今年二月で12200系スナックカー定期運用終了、三月で志摩マリンランド営業休止。近鉄にとって一つの時代が終わりました。志摩線改軌による賢島への特急運行開始に合わせて昭和45年（1970年）に開館した志摩マリンランド。近年のペンギン水槽は種類に合わせた形にしている所が増えてきましたが、一昔前はフンボルトペンギン・ケープペンギンの水槽でも南極模した氷山型の水槽が多くありました。志摩マリンランドも氷山型です。長年「南極のペンギン」の代役に務めたフンボルトペンギン・ケープペンギンの水槽に51年間の歴史を感じます。古代からの生物の進化の過程の展示も分かりやすく、遠足にもピッタリな場所でした。『ウーパールーパー』の名でお馴染み、ブームを起こしたアホロートル。マンボウの泳ぐ大水槽も魅力でした。海女さんによる餌付けショーは、志摩に特化したの人気イベントでした。展望台からは英虞湾が三重ました。100系新幹線車輛を21010系アーバンライナーnext風に塗装変更された小児用遊具。近鉄の車内を志摩マリンド所属のフンボルトペンギンが歩く『ペンギン列車』は実に楽しいイベントでした。参加者はフンボルトペンギン達に釘付けでした。塩涙腺から飛んで来るリアル感。停車中のペンギン列車には参加者以外にも注目の的でした。「ちょっと見てや！なんか、ペンギン乗ってるで～」志摩マリンランド到着後も、フンボルトペンギンにお触り等盛り沢山の企画でした。回遊水槽の上から給餌体験もできました。そんな志摩マリンランドも過去の物となりました。『しまかぜ』は運行中ですが、志摩マリンランドを堪能した後の『しまかぜ』での快適な帰路も忘れません。昭和44年（1969年）に製造開始し、今年二月で定期運用を終了した12200系スナックカー。鳥羽で貫通扉全開でJR東海キハ75系『快速みえ』との共演。賢島からの基本編成の到着を待つ増結編成です。全8両12200系の編成。運行本数の少ない松阪行きもありました。名張行きの少ない運行もありました。乗務員室用扉と乗客用扉との隙間にはスナックコーナーの跡。中にはこのような車番も。『12345』も存在しましたが、写真がありませんでした。今ではJRでも少なくなった乳白色の便所窓。この時に乗った12200系が最終乗車となりました。昭和44年（1969年）に製造開始した12200系スナックカー。戦後の高度経済成長期、名神高速道路開通・東海道新幹線開業・によって鉄道利用者の動きが変動。そして、『EXPO’70』大阪千里万博。その頃に姿を現した志摩マリンドと12200系スナックー。どちらも伊勢・志摩への観光誘致に強化した近鉄の意気込みが感じられる物でした。

2000系最後の瀬戸大橋～ちょっとヨサン越え～　今日はオリーブの日

ダイヤ改正前日の3月12日、2000系『特急南風』最終日の事です。当日朝から岡山に向かうか考えた結果、前夜に夜行フェリーで四国入りする事にしました。その中でもジャンボフェリーとオレンジフェリーの選択肢があり、船内での睡眠時間確保の事を踏まえて今回はオレンジフェリーを選択しました。その為、ちょっと予算超えです。出港前の大阪南港フェリーターミナルは工場ネオンが夜景に広がります。この運航に就いたのは『おれんじおおさか』で、もう一隻の『おれんじえひめ』共に新造船です。エレガントな吹き抜けです。大阪観光名所案内のとして海遊館のペンギン達の額縁が廊下に展示されていました。食堂もお洒落です。パチンコ・スロット機は船内ゲームセンターの定番です。船内は全て個室で、一夜した船室は『デラックスシングル』です。個室ならマスク外してゆっくり寝られます。洗面所に空気清浄機、至れり尽くせりです。オリジナルタオルも付属しており、タオル掛けが丁度良い高さです。何より、窓付きが有難いです。神戸〜播磨のネオンに照らされながら、ええ夢見れました。東予港着岸は定刻6：00ですが、7：00迄船内滞在サービスがあります。乗る予定の無料バスが7：00発の為、船内でゆったり朝食とれました。イヨイヨ着岸の時がきました。予讃線で壬生川→宇多津間の約2時間半乗車です。線路沿いには瀬戸内海。予讃越え……愛媛県と香川県の県境を予讃線で越えて、宇多津に到着です。因みに松山発高松行きで所要時間3時間を超える列車でしたが、便所非設置車輛が運用に就いていました。途中で特急に乗り換えるのが自然という考えの元でしょう。宇多津から2000系『特急南風12号』の指定席を確保していますが、待ち時間に四国水族館を訪ねる事にしました。諸事情によりケープペンギンの御姿を拝見できないのを知っていましたが、ペンギン水槽が御留守であるのは寂しいです。何でか、キリンさん（置物）が居ました。お家にも誰も居られませんでした。またお会い出来る日を楽しみにしております。前回訪問時にも挑戦したハズレ無しクジにも挑戦しました。結果は前回同様4等で、一番小柄なペンギンちゃんが当たりました。後ろに並んでいた修学旅行らしき高校生が2等当てられた、でかいペンギンちゃんを連れて行きました。昨年天王寺動物園でも挑戦し、只今絶賛繁殖中です。タカアシガニに踏まれそうで心配ですが、共存の形と思われます。海遊館でも同じ光景を見かけます。四国水族館退館後は再び宇多津駅の高松・岡山方面ホームへ。『瀬戸の花嫁』が流れ、2000系運用の『特急南風12号』が姿を現しました。パワフルなエンジン音と共に入線。展望抜群の流線形半室グリーン。初めはグリーン席券を購入しようと思いましたが、満席でした。さすが2000系南風最終日です。2000系に乗って渡る瀬戸大橋もこの日が最後でした。灰皿の跡かと思われます。登場時は喫煙席も結構あった時代です。いかにも「振り子車輛らしい」連結部です。JR四国が誇る世界初の振り子式営業気動車です。まっきいろの117系も見え、終点岡山までもうすぐです。岡山着。津山線運用の首都圏色キハ40系との共演もこの日が最後でした。ダイヤ改正後も『特急宇和海』『特急あしずり』で2000系の定期運用が残りましたが、定期運用で四国から外に出る事はなくなりました。コキを牽くEF210が通過。今回のダイヤ改正で、JR貨物ではDD51の定期運用も終了しました。今年の春は卒業生が多い年となりました。岡山からは赤穂線経由で帰路に就きました。流れ行く車窓には2000系。　オレンジフェリーにて、国産オリーブオイルで名高い小豆島の南を通過しました。母方の家系から小豆島の血を継いでいますので、オリーブオイルは国産派です。正味、違いは分からんのですが‥‥‥‥？オリーブオイル、家にある？▼本日限定！ブログスタンプあなたもスタンプをGETしよう

3が3個揃う雛祭り〜散々な一年にした疫病退散祈願を雛人形に〜

午前中に東梅田で所用を済ませた後、タイ料理ランチバイキングへ。入口からしてお洒落な雰囲気です。運良く大阪駅が一番良く見える席が空いてました。トレインビューでの食事は料理を更に美味にしてくれます。221系大和路快速が環状線内回り1番線に到着。職場をタイに移した14系15形が『寝台特急あかつき』として3番線から長崎・佐世保へ毎晩向かって事を思い出しながら、タイ料理を味わいました。食後は約20年ぶりの大丸へ。♪PI PIPI PI PI　　PI PIPI PI PI　 PINGU PINGUピングーのオープニングソングが脳裏に流れました。『ピングー展　大阪会場』に発売開始日に購入済みの前売券で入場です。※開催期間は終了していますピングーの生みの親であるオットマー・グッドマン先生の貴重な直筆資料が展示されていました。クレイアニメーション撮影に使われたフィルムも展示され、ピングー好きにもペンギン好き（ペンギン好きは大抵ピングー好きかと思います）にもたまらん展示内容でした。大部分の展示品は撮影禁止でしたが、一部撮影可の展示物もありました。ピングーの妹ピンガは、いかにも皇帝ペンギンの雛の姿です。成鳥ペンギンも十分可愛いですが、雛鳥ペンギンの可愛さにはただならぬ物があります。両親曰くペンギンと鉄道を好きになったのは3歳未満の頃のようです。「三つ子の魂百まで」と世間一般でよく言われますが、結構当たっている気がします。そう言えば、今日令和3年3月3日は雛祭りです。今から丁度30年前の平成3年3月3日の雛祭りを思い出しました。喜怒哀楽で表情豊かなピングーの動きを撮影する為に何種類も顔が用意されていました。ラッパのように伸ばした嘴は強い印象を残します。会場出口に居られた巨大なピングー。撮影可でしたが、お触り禁止でした。抱き付きたい！その思いを我慢しつつ会場を後にしました。

リブログ記事何度も楽しい時間を過ごシマした

残念ながら、志摩マリンランドの三月末営業休止が発表されました。志摩マリンランド志摩マリンランドwww.kintetsu.co.jp近鉄賢島駅から歩く事数分、マンボウが目印の水族館です。出入口付近にフンボルト＆ケープペンギン水槽があるのが嬉しいです。進化の過程が分かりやすく展示されていて、遠足・修学旅行にも最適。96本足のタコ（標本）も他ではそう簡単に見れません。海女さんの餌付けショーは、いかにも「伊勢志摩」らしくて来場者の注目の的です。※イベント開催等に関しては添付の公式ホームページにて御確認下さい志摩マリンランド在籍のフンボルトペンギン達が車内を歩く『ペンギン列車』の運行が今シーズンは設定されなかったので、『ペンギン列車』の運行は昨シーズンで事実上終了した事になります。鳥羽水族館と協賛して『ペンギン列車』を復活できたら有難いんですが……3月31日で51年の長い歴史に幕を下ろします。『みさき公園』閉園日の丁度1年後です。南海経営の『みさき公園』に次いで近鉄経営の『志摩マリンランド』も無くなり、阪神経営の『甲子園阪神パーク』・阪急経営の『宝塚ファミリーランド』が閉園した時の事を思い出しました。動物園・水族館等を経営する関西鉄道会社は『ひらかたパーク』の京阪だけになってしまいました。『ひらパー』の今後の動向に期待したいです。

月明かりの中で寝ながら移動できた時代〜朝降りる駅まで続く快眠枕木～

先日『ムーンライトながら』の事実上廃止が発表され、惜しむ声が多く聞かれます。165系通称『大垣夜行』の時代から含めて乗車体験がありませんが、臨時化されながらも長年運行されてきた夜行快速の廃止は寂しいものです。『急行（臨時）ちくま』が朝の信州に向けて出発前の大阪駅。『大垣夜行』でも名高い165系でした。臨時が設定されていたのは利用者の多い証です。単独列車時代の『寝台特急　富士』です。東京発のブルートレインでも発車時刻が早いのもあり、大阪停車でした。大阪を先発する『彗星』に間に合わなくても、これに乗れば大分・宮崎方面へ翌朝に到着可能でした。引退直前の初代ブルートレイン20系。3段式ベッドは現代のニーズには合いませんが、高度経済成長期の日本には画期的な車輛でした。新台初乗車で『寝台特急　あかつき』で長崎へ行きました。この頃には佐世保編成は廃止され、『寝台特急　なは』と鳥栖まで併結運行でした。今でも旅先で雨の降る事が何でか少ないんですが、長崎ではしっかり降りました。一昨年九州四日間旅しましたが、またもや長崎だけしっかり雨降りました。♪あゝ　長崎は今日も雨だった～『寝台特急　なは』の単独編成時代はEF65牽引でした。『L特急　雷鳥』との共演も、今は昔。『寝台特急　富士』の話で少し触れましたが、日豊本線系統の『寝台特急　彗星』です。関西-九州間の寝台特急3列車の中ではJR発足後最初に廃止されました。1往復サンライズ化後も山陰本線経由で走り続けた『寝台　特急出雲』です。京都でEF65とDD51の牽引機付け替え。餘部鉄橋を渡る姿は人気でした。最終の新幹線より後に出発して始発の新幹線より先に着くという宣伝効果でビジネスマンの利用も多かった『寝台急行　銀河』です。上り『寝台特急　サンライズ瀬戸・出雲』を大阪から乗る人も結構見かけ、それなりに需要もありそうなので何とか復活できんもんですか……？『寝台特急　あけぼの』の最終日に上野まで出向きました。東北夜行独特の雰囲気が満ち溢れていました。583系最後の定期列車となった『急行　きたぐに』座席・寝台兼用車輛の特徴を最大限に活かしていました。夜の顔昼の顔『寝台特急（臨時）　トワイライトエクスプレス』です。10時打ちに成功して一回だけ乗る事ができました。食堂車への食材搬入風景。この日はテレビ取材班も同行し、放送分には自分自身の姿がちょこっと映っていました。食堂車サシ489……いや、スシ24の厨房横の廊下です。信越本線昼行特急用として登場したサシ489がJR発足後も生き残り、トワイライトエクスプレス用として活躍するも北陸新幹線金沢延伸と引き換えに去りました。これほど信越本線に貢献した車輛はないかと思います。実際一夜過ごしたのはBコンパートメントです。個室の廊下は高級ホテルの雰囲気です。個室が本命でしたが、10時打ちの競争率が更に高いので個室狙いは妥協しました。楽しい時間を有難うございました。トワイライトエクスプレス。JR最後の定期急行・定期客車列車となった『急行　はまなす』です。青函連絡船の使命を継いで北海道新幹線開業の少し前まで走り続けました。雪の青森駅が似合います。定期夜行列車で現役の285系『寝台特急　サンライズ瀬戸・出雲』です。登場時は交直流版登場にも期待しましたが、登場から14年経過してもその気配はありません。『クルーズトレイン』という新しい道で夜行列車の希望ができましたが、『クルーズトレイン』に乗るには「お金」「時間」「運」「一緒に乗ってくれる相手」の条件が要ります。しかし、その中で117系『WESTEXPRESS銀河』は「運」以外は何とかすれば乗る事ができます。今後、『WESTEXPRESS銀河』のような乗りやすい夜行列車が増える事に期待しています。

アメンバー限定記事26年

リブログ記事令和4年へのcowントダウン～ええっと、358日でモー来年～

皆様、明けましておめでとうございます。今年も宜しくお願い致します。令和3年、早くも一週間を過ぎました。　約一年前投稿のブログをセルフリブロクしました。「令和2年、今年はどんな事があるか楽しみです。」文末にはこのように記載していました。海外のニュースとして既に騒がれていましたが、この半月後には大変な事に……題名では来年の話を出しました。「来年の話をすると鬼が笑う」昔からよく言いますが、今年は鬼も含めて皆が笑える年になって欲しいです。寒波が連日続きますが、サムサニマケズ。野生では酷寒の南極で繁殖する皇帝ペンギンの姿には元気をもらいます。今年も西日本最大級の駅弁祭りが梅田阪神百貨店で予定されています。入場人数制限が行われると思いますが、駅弁で少しでも旅気分を味わいたいものです。そろそろ、東北本線郡山駅『海苔のりべん』も登場して欲しいです。関西本線〈大和路線〉郡山駅周辺に在住歴もある為、同一駅名に何か縁を感じます。みちのく一人旅での思ひ出の味です。

12月し忘れなきように

11月の話です。『奈良・斑鳩1dayチケット』を使って、天理在住の知人一家を訪ねました。9000系未更新車の羽倉崎当駅始発区間急行難波行からスタートです。行先表示もＬＥＤ化されていません。方向幕も数少なくなってきました。前面展望席も健在です。昭和63年（1988年）製です。自社球団を売却した年でもあります。大阪球場が解体されてからも長い年月が経ちました。難波で近鉄に乗り換えです。昼間時間帯ダイヤでは設定されていない快速急行大和西大寺（以下、「西大寺」と略す）行きに乗車。賑やかな渡線がみてきたら西大寺です。集合時刻まで2時間以上あった為、西大寺で急行奈良行きに乗り換えて奈良で降りる事にしました。折り返し急行国際会館行きになりましたが、車体側面に表示が無いのでホームの表示で確認する必要性があります。しかし、日常利用者には京都市営地下鉄の車輛を見るだけで分かりそうです。地下ホームから上がり、歩く事数分で奈良公園に着きました。鹿が極普通に歩いていました。興福寺国宝館に寄る事にました。館内撮影禁止の為、気になる方は足をお運び下さい。東金堂・五重塔と晩秋の晴れ空。退館後は昼飯時。具沢山で心身共に温もる鍋炊うどんの『大仏うどん』です。嬉しい柿の葉寿司付。近鉄奈良駅に戻ってきました。鹿の隣にはA Iさくらさん。西大寺まで乗るのは急行大阪難波行きです。海遊館トレインが入線しました。可愛いキングペンギンの御姿も拝見できました。西大寺から急行橿原神宮前行きで平端へ。天理線ホーム急カーブで橿原線ホームと分岐している為、天理寄りホーム先端では橿原線の列車が遠くに走っているように見えます。発車時刻が近付いてきたので乗り込みました。終点天理に到着。この「ターミナル感」に味わい深いです。この時乗車した筒井-天理間は『奈良・斑鳩1dayチケット』のフリー乗車区間対象外の為、毎度の事ながら乗り越し運賃を精算して改札口を出ました。今年の投稿が今回が最後になるかもしれません。12月ですが、し忘れなきよう11月の話を投稿いたしました。-追記-『ピングー展』大阪会場の前売券が昨日販売開始した為、早速購入致しました。来年2月の開催が楽しみであります。ピングー(PINGU)公式ウェブサイト世界で一番有名なペンギン、ピングーのオフィシャルホームページです。2017年、新作映像の放送がスタート！www.pingu.jp

秋の京都梅小路　紅葉観に行こうよ～

今から約一ヵ月前、十月下旬に秋の深まる京都梅小路を訪ねた話です。『京都みやこびと1dayチケット』が販売中止されてからは『奈良・斑鳩1dayチケット』と毎回使用しています。南海では一部の区間を除き乗り放題の為、無意味に和歌山市まで乗って特急サザンで和歌山市→難波間を完乗しました。撮影しておりませんが、運良く前面展望席を確保できました。西大寺経由で京都を目指します。しかし、折角の乗り放題区間内の為に西大寺-新大宮-奈良間を重複乗車する事にしました。奈良では12200系スナックカーがホーム並んでおりましたので、行先も確認せず特急券を購入して飛び乗りました。その時間帯は大阪難波行きの特急が運行されていない為、必然京都行きです。オレンジとダークブルーの塗り分けが折戸の窓から見えます。和式にステンレス製足踏み式手洗器、段差のある鉄道式便所。これに曇りガラスの便所窓があれば涙物です。天井には裸電球。何度も改装されましたが、登場時の面影を残す客室内。テーブルは肘掛けからの引き出し式。灰皿の跡。この車輌は既に禁煙化されていましたが、今年1月まで12200系に喫煙室があったのは記憶に新しいです。表示幕の裏側。LED普及に連れて、希少な物となります。折り返し橿原神宮前行きです。赤幕化もされておりません。12200系の中には下枠交差型に換装されたも居ましたが、菱形パンタのままです。折り返し停車駐車の車内清掃。引退まで残り僅か、日々のお手入れのお陰で走り続ける事ができました。『吉野連絡』です。雨に濡れた姿も美しい。御年配夫婦も懐かしがっているのか、会話が聞こえてきそうです。「あれ乗って伊勢とか名古屋とか行ったのう。」『厠』と表記されている便所。いかにも外国人観光客を意識したと思われる「京都に着いた」感を演出しておりますが、インバウンド効果が戻って来る日は‥‥近鉄からJＲへの間に、京都駅ビルで腹拵えです。メニューにより白飯・味噌汁・おばんざいがお代わり自由の『竈炊きごはん𡈽井』です。いつの間にかおばんざいに『葱塩エリンギ』なる物が仲間入りしていました。気付けば何回もお代わりしていました。嵯峨野線〔山陰本線〕で一駅、梅小路京都西で下車。京都鉄道博物館に入館です。クハネ581のトレインマークを照らす蛍光灯の形が、いつもよりはっきり見えるような気がしました。前回訪問時より寝台の状態が増えような……？その他常設展示は今迄何回も紹介しましたので、今回は割愛します。新快速用のヘッドマークを実際付けて走っている光景は見た事ありませんが、大阪環状線直通関西線快速用の新型ヘッドマーク（展示物は旧型）を付けて走っている113系は見た事あります。電車急行用ヘッドマークを流れを汲む形状で貫禄あります。今回の目玉は『特別展示新快速50年』です。➀113系時代　生前の為、勿論記憶にございません。書籍で初めて知りました。　スカ色が初代新快速と知った時は相当驚かされました。➁153系時代　113系時代と同じく生前の為、勿論記憶にございません。書籍で初めて知りました。　知った時は「阪和線用113系が……片開2扉？低運もある？153系ちゃうん？」③117系新快速時代　長らく阪急京都本線沿線住民であった為、乗車回数は多くありません。　京阪間乗客争奪戦に対する旧国鉄の意気込みを感じました。　新大阪通過時代に一回乗ってみたかったです。　　　　　　　　　　④221系時代　青春18きっぷで出かけるようになった中学時代、221系新快速には御世話になりました。　⑤223系時代　運賃のみで130km/hを体感できる事に興奮。今でもバリバリ現役です。　この頃になると新快速も競合民鉄特急も停車駅が次々増えました。　⑥225系時代　鉄道に興味のない方々には223系と同じように感じられるかもしれません。　0.5M方式を基本とし、新時代の到来を感じています。昔のポスターも多く展示されていました。117系の車内再現。117系の転換クロスシートは今でも快適です。（展示物の着席は禁止です）山陽本線の長距離運用で117系が来れば、瀬戸内海の車窓を楽しむのに最高です。他にも撮影禁止の展示物も多数ある為、気になる方は実際に足をお運びなられては！？こちらは貨物の常設展示ですが、暫く使用休止となっていた操車場の仕分け体験が復活していました。もっと記録を更新せんと！『投炭練習機』が出口手前にあります。模擬体験もできます。4・5回で力尽きました。相当な重労働です。勿論、冷房などありません。投炭練習の成績表も展示されています。ここで注目すべき点があります。「ショベルを……」という項目です。一方、石炭を掬い投げる道具を「大スコ」と記載されています。巷で話題となる「ショベル（シャベル）」「スコップ」の呼び名逆転現象です。展示表記は東式の「スコップ」、実際に使われた成績表には西式の「ショベル」となっています。京都鉄道博物館退官後は京都水族館に入館です。水槽の下から見上げたケープペンギン達の泳ぐ姿。腹部が水中に注ぎ込む光と保護色になっている事がよく分かります。御自宅から人間観察ですか？「それにしても、皆マスクしてんな～」皆さん、上陸して集まっていました。御食事の時間かと思いましたが、違うようでした。『クラゲワンダー』新しく生まれ変わったクラゲコーナーです。成長過程に合わせた展示方法が新鮮です。隣の水槽に引っ越して行くと推測できます。数値等の公開箇所もあります。梅小路公園内のもみじは紅葉には少し早い時期でした。紅葉見にいくなら今頃観に行こうよ～帰路も往路と同じく近鉄経由で難波に着きましたが、そこから更に寄り道です。高野線一日乗り放題の為、高野線も少し乗る事にしました。少しと思いながら、6000系トップナンバーC#が6001来た為に河内長野まで結局乗りました。昭和37年製。対岸ホームには近鉄長野線。30000系『りんかん13号』を退避。高野線の列車別停車駅一覧。中百舌鳥・三国ケ丘両駅は共に重要な乗換駅ですが、準急・各停のみ停車というのも特徴です。河内長野から再度難波に戻る事にしましたが、運良く前面展望席が空いていました。折角の乗り放題の為、天下茶屋で乗り換えずに難波まで引き返して南海本線に乗って帰りました。

スパッと快適に

約1年ぶり『かつらぎ温泉八風の湯』を訪ねる事にしました。南海羽倉崎から和歌山市経由にしましたが、和歌山での乗り換え待ちの間でも専用改札口がある為に7番線・8番線ホームから出られません。向こうに見える売店にも行けません。なんか、孤島に居る気がします。227系粉河行きが入線。八風の湯の最寄駅は粉河より先の笠田の為、後発列車が追い付くダイヤです。287系パンダくろしお運用が固定されている『くろしお3号』が到着。近くて遠いペンギン達。※パンダくろしおのダイヤに関しては、公式ホームページ等にて御確認下さい　　　　　　　　　　　↓https://www.jr-odekake.net/railroad/kuroshio/pandakuroshio/パンダくろしお：JRおでかけネットパンダくろしおの特設ページです。くろしおに乗って、和歌山におでかけしよう！！www.jr-odekake.net専用改札口から出られない島式ホームに長時間居辛いので、粉河まで進む事にしました。余談ですが、前から気になる事が……和歌山線経由で和歌山-奈良間を乗る方（意図的な乗車を除く）はどれくらい居られるんでしょうか？紀勢本線・阪和線・関西本線経由で紀州路快速・大和路快速を乗り継ぐ方が、明らかに早くて運行本数も多いです。粉河到着後は乗り換えの為に跨線橋を渡りました。粉河で乗り換えなければこの跨線橋をじっくり観察できませんでした。壁に描かれた駅名標といい、味わい深い木造跨線橋です。孤島の和歌山駅7•8番線ホームで長居する事を考えれば、乗り換え有りでも粉河行きに乗って正解でした。前向きに捉えましょう。後続列車で紀の川の上流方向に沿って和歌山線を進みます。笠田着。赴きのある駅舎です。スプリングポイントと制限50km/h標識。駅から徒歩数分、八風の湯に着きました。前回訪問時には105系に乗ったので、105系の思ひ出と共に105番の下駄箱を使いました。一っ風呂浴びた後は腹拵えです。先ずは舞茸の天麩羅。続いて『さんま灰干し焼膳』ができあがりました。どちらも美味い秋の味覚です。御馳走様でした。全て美味しく頂きました。食後はアカスリ・マッサージに岩盤浴とスパッと心身共に快適になりました。笠田からは橋本経由で南海高野線の連絡切符も購入できます。和歌山市・和歌山両駅の乗り換え待ち時間が長かったので、時間帯によっては天下茶屋・橋本乗り換えで高野線経由の方が早かったりします。しかし、夕方に天下茶屋からの和歌山市方面は混雑します。往路：天下茶屋経由帰路：和歌山市経由次回からこの経路にしよかと思います。

黙々ファームにインドア飯

久々の飯ネタです。『もっと！コウペンちゃんといつもいっしょな原画展』を観にあべのハルカスに行った時、モクモクファームの食材を味わえる『モクモク直営レストランお日さまの笑顔』に入りました。嬉しい食べ放題。黙々と食べ続けました。どれも美味でしたが、中でも特に味噌汁が強く印象に残っています。ディナーバイキングでは、ランチバイキングにない料理も提供されます。木製の食器が風流です。店内を50000系『しまかぜ』が環状運行していました。流石、近鉄経営のあべのハルカス。しかし、近鉄でもくもくファームに行くには伊賀神戸で伊賀鉄道に乗り換えて伊賀上野からタクシーを呼ぶ必要があります。バイキングを美味しく頂いた後は、ゴミを掴んで裏返しながらビニール手袋を外します。ゴミがまとまりましたが、人の形になって少し不気味です。『しゃぶ菜』のランチバイキングです。手と口は常にフル稼働です。カレーもある為、しゃぶしゃぶ載せカレーも可能です。この時は時間無制限でしたが、汁が僅かになってきたので終焉の時を迎えました。この後、鍋は水不足のダムの如く底が見えていました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　所用で毎月梅田に行く際、よく行くスリランカ料理ディナーバイキングのお店『コロンボ』です。内装が仏教徒の多いスリランカの雰囲気を高めてくれます。パリパリの食感がいいパダダ。シークカバブは羊肉を原料としているんでしょうか？噛むほど肉の風味が広がり、そのクセのある味が病みつきになります。ナン枚平らげたか、多分3枚か4枚です。辛いカレーの後のラッシー、たまりません。嬉しい事に、数種類のお酒を含むドリンクも飲み放題です。タンドリーチキンをお代わりしたら、鶏足一本丸ごと出てきました。バイキングではありませんが、生活範囲内ある行きつけのインド料理屋さん『南インド料理ナマステスーリャ』で昨日初めて持ち帰りました。何回か御紹介しております『すーさんカレー』です。（実は屋号を存じません）こぼれぬよう、しっかり包装して頂きました。ラストオーダー前後に行って間に合うか不安でしたが、「お持ち帰りなら、ダイジョウブ！」と笑顔で答えてくれました。出来上がるまで間に向かいのマックスバリューで買い物を済ませて料理を受け取り、「また、ゆっくり食べに来てクダサイ！」と笑顔で見送ってくれました。先述の梅田のスリランカ料理屋さんもそうですが、（広い意味での）インド料理店のスタッフさんは笑顔で愉快な方々が多いでので楽しいです。ラッシーと違いますが、飲むヨーグルトも調達して自宅でもインド料理気分を高めました。正に「インドア」で堪能しました。自宅に広めの食卓が無い為、段ボール箱を代わりに使いました。数ヵ月前の訪問時、お皿に大好きなペンギンちゃんが描かれていました。出した食器がたまたまかと思いますが、増々すーさんカレーが気に入りました。※今回紹介した店舗に関しては下記の公式ホームページ若しくは店舗にて御確認下さい　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⇓モクモク直営農場レストラン【あべのハルカス】お日さまのえがおランチバイキング、ディナーバイキングなどのビュッフェレストラン。三重、大阪、名古屋、草津、津、京都、西宮の農場レストランです。www.moku-moku.com伊賀の里モクモク手づくりファーム「おいしさと安心の両立」をテーマに、添加物を一切使用しない無添加製品と必要最小限の添加物のみを使った低添加製品だけを製造しています。moku-moku.comABOUT – 大阪・梅田のスリランカ料理 コロンボcolombo.meera.jpす～さんのインド料理 NAMASTE SURYA 本店│泉佐野市、羽倉崎駅のインド料理│ぐるめぱど泉佐野市、羽倉崎駅のインド料理ならす～さんのインド料理 NAMASTE SURYA 本店。す～さんのインド料理 NAMASTE SURYA 本店のクーポン・写真・メニュー・イチオシ情報などを掲載！羽倉崎駅のインド料理を探すならぐるめぱど。gpado.jp

雛に逢う為に白浜へ～夜は美味い南紀名物クエました～

10月2日に孵化した皇帝ペンギン〔エンペラーペンギン〕の雛に逢いに行く為、一泊二日で白浜へと参りました。南紀白浜アドベンチャーワールドが初日が休演日の為に二日目に訪ねる事にしました。りんくうタウン経由で南海からJRに乗り換え、『くろしお1号』に日根野から乗車。運用に就くのは、かつては列車名としても呼ばれていた『オーシャンアロー』の283系です。海南の工業地帯が見えてきたら、いよいよ本格的に紀勢本線に入ったという実感がします。蛙さんの下を潜って行きます。283系連結部にて隣の車輛との傾きのズレ。振り子式車輛である事がよく分かります。車窓には太平洋。白浜に到着。「薄手の上着も要らん」ホームに降りた瞬間思いました。流石南紀白浜、十月後半でも温暖です。駅では潮の香も波の音も聞こえません。初めて白浜駅に着いた時、意外と内陸に立地していると思いました。二日間白浜滞在の為、明光バス発行『白浜とくとくフリー乗車券〔2日券〕』を使う事にしました。南紀白浜アドベンチャーワールドが初日が休演日の為に二日目に訪ねる事にし、この日は『とれとれ市場』に直行です。鮮度抜群！全て美味しく頂きました。その後は古来から温泉の湧く湯崎地区へ。展望台のような物も見えます。外湯『崎の湯』にて一汗流しませう。海岸に直面した温泉で、時々波が湯船に飛び込んで来るのが絶景露天風呂の証です。先ほど見えていた展望台『白浜海中展望塔』へも足を運びました。海中が主でありますが、海上からの眺めも勿論良いです。海中の丸窓から自然体を観察できます。優雅に泳いでいました。次は三段壁です。2時間ドラマの犯人が判明する場面で出てきそうです。「俺はあいつを許せんかった！」「これ以上罪を重ねるな！こんな事、亡くなったお前の奥さんは望んでない！」波打ち際も迫力あります。この崖の下には洞窟があり、折角なんで洞窟に入ってみる事にしました。洞窟の穴から外を見て。この足場は果たして何の為に？ロッククライミングかボルダリングでも誰かするつもりであろうか？『潮吹き岩』と呼ばれ、高く波が跳ね上がります。陽も結構傾いてきた頃、千畳敷も訪ねる事にしました。この壇上に積み重ねられた地形を生み出した自然の力は偉大です。宿泊地に近い白良浜に着きました。そろそろ夕暮時。白い砂が少しずつ暗くなっていくのも、美しいです。この瞬間が思ひ出として刻まれる男女二人組の姿。邪魔者は退散致します。一度チェックインの為に宿へ向かいました。チェックイン後、日没した白良浜へ再び。しかし、この後悲劇が……海水を触りに行ったら、靴から足へ浸水してしまいました。乾かす為に宿の方から大変有難いことに新聞紙を頂きました。お陰様で乾いた靴を履いて翌朝チェックアウトできました。夕食のクエ料理です。旬を迎えた南紀のクエは絶品でした。翌日の朝食。開き・シラス・イノブタベーコン・温泉卵、「白浜らしい」食事で一日の始まりです。朝の白良浜。この日は近畿全域悪天候とされていましたが、太陽が砂浜の白さを引き立てていました。今回は波が靴にかからぬように……今回の旅の目玉、いよいよ南紀白浜アドベンチャーワールドです。※入場方法・イベント等に関しては公式ホームページにて御確認下さい　　　　　　　　　⇓アドベンチャーワールドパンダやイルカをはじめ、陸・海・空のさまざまな動物たち、自然とのふれあいをテーマにした和歌山県 南紀白浜のテーマパーク「アドベンチャーワールド」の公式サイトです。www.aws-s.com今年10月2日に孵化した皇帝ペンギンの雛は何処に？雛は親御さんの足元に居ます。抱卵嚢から尻尾が見えています。正に、頭隠して尻隠さず。御顔を拝見できぬまま時間が経ち……雛の御食事時間となり、ついに御対面！！！「可愛い」と言うよりも「神々しい」興奮し過ぎてマスクがバクバク揺れました。周囲の来場者からも「テレビとか以外で初め見た」等と歓声の声が上がりました。生後20日目です。どんどん大きくなってきてます。その後はスッポリ隠されてしまいました。野生ならこの時期、外敵・ブリザード等からなんとしてでも雛を守らねばなりません。それだけ雛が大切にされている証拠です。これからの成長が楽しみです。背後には硝子にべったりした2羽の皇帝ペンギン。羨ましそうに眺めている他の夫婦のように見えます。所変わって、キタイワトビペンギン。名の通りミナミイワトビペンギンより主に北が生息地の為、温暖な場所に生息しています。海遊館に居るミナミイワトビペンギンと比べて冠羽が明らかに派手です。前日訪ねた千畳敷の岩を跳び上がって行く姿を想像しました。折角ここまで来たので、退館する前にパンダも見ときました。287系パンダくろしお運用で固定されている『くろしお26号』で帰路に経ちます。2種3編成存在するパンダくろしお。※パンダくろしおについては公式ホームページにて御確認下さい　　　　　　　　⇓パンダくろしお：JRおでかけネットパンダくろしおの特設ページです。くろしおに乗って、和歌山におでかけしよう！！www.jr-odekake.net往路の『くろしお1号』と同時に指定席券を購入も考えましたが、『くろしお28号』のスジにパンダくろしおが入る可能性も前夜までありましたので敢えて購入しませんでした。その理由としては、時期的に『くろしお28号』の方が太平洋に沈み行く太陽が見やすいからで、同じパンダくろしおでも「Smile　アドベンチャートレイン」と「サステナブル　Smileトレイン」でペンギンさんの乗車号車異なるからです。「Smile　アドベンチャートレイン」は4号車で、一方「サステナブル　Smileトレイン」は5号車です。今回乗車したのは「サステナブル　Smileトレイン」の為、5号車の指定席券を購入しました。ケープペンギンとジェンツーペンギンが御乗車されています。白浜当駅始発の為、発車前にじっくり撮影できました。白浜→和歌山間いつでも一緒です。♪Always　Togater～親子連れを多く含むレジャー目的の乗車率が高いからか、西陽が車内差し込むもカーテンが閉まっている窓が少なかったように思えます。マリーナシティーが見えてきました。海南まで来れば間もなく和歌山到着です。晩飯時を考慮して、帰路は和歌山市経由の為に日根野まで乗りません。和歌山着。ここからスーツ姿の乗客が一気に増え、「リゾート特急」から「ビジネス特急」となって新大阪に向かって発車しました。

皇帝ペンギンの雛、ついに誕生！～最大の孵化価値～

昨日、あべのハルカスにて開催中の『もっとコウペンちゃんといつもいっしょな原画展』を訪ねました。コウペンちゃんは些細な事でも「＿＿＿してえらい！」と肯定してくれて、読者を元気付けてくれます。コウペンちゃんは可愛い皇帝ペンギン〔エンペラーペンギン〕の雛です。※撮影可能場所に関しては会場で御確認下さい。一昨日の10月2日、コウペンちゃんの新しい仲間が生まれました。ついに、南紀白浜アドベンチャーワールドで皇帝ペンギンの雛が孵化しました。一般公開が楽しみです。※詳細は公式ホームページにて御確認下さい⇓アドベンチャーワールドパンダやイルカをはじめ、陸・海・空のさまざまな動物たち、自然とのふれあいをテーマにした和歌山県 南紀白浜のテーマパーク「アドベンチャーワールド」の公式サイトです。www.aws-s.com昨年孵化した雛の誕生日は10月1日で、一日違いです。『パンダくろしお』で逢いに行きたいです。♪Always　Togather　　何が起きても～名古屋港水族館の皇帝ペンギンの雛も孵化したら、『くろしお』『ワイドビュー南紀』乗り継ぎで『紀伊半島一周皇帝ペンギン雛を訪ねる旅』をするのも有りです。