ええ
ナンバー付いてる
719
917
結構気になるわ
気になる人は
ポルシェ917で検索
ちょっと面白いやろ
ナハハ
ビミョ～
前日にお誘いしたところ
快諾？いただきました
太陽が昇るとスゲー暑くなるので
早めの出発 早めの帰宅を目指します
5：20
ジスペケとサンマル
ん～格好イイ
ジスペケって軽いんですよ
知ってますか～
ゆ～っくり走って
R41 道の駅 細入「林林」へ
6：30
時間掛かり過ぎた。何かトラブったっけ
オレたちだけ ではなく
ドゥカに乗る 友人が先客さまでした。
前に会った時は、ハーレーだったよな～
聞けば、10台程度車庫に有るらしい
クルマはNSX初期型の後期3.2Litだったよーな
ええ
売っちゃったの
実家の納屋にフェアレディ240ZGが有るって
マジどないやねん
大変お好きなナイスガイです
Y-K-さんとは自販機で仕入れた
と
で休憩
横の方では、オープンカーの
プチミーティングっぽい事してました。
早朝のR41を通過するバイクや車は
イイペースで駆け抜けて行くので
眺めていても面白いです
暑くなる前に帰宅しましょ
数回キックしてましたヨ
エンジン始動すると
なかなかの音
です
道中は混んでなくて走りやすく
それなりに楽しかったです。
ジスペケは直ぐにエンジン掛かるんだけど
暖まるまでのチョークの微調整やアクセルワークに
慣れが必要でした。
それがY-K-さんには少々マイナスだったかな
チョイとキャブのジェット類交換するかな
なんて考えたりします。
ヨシムラさんが油冷ナナハンのパーツ出してくれそうなので
ＴＭＲでも買えるようにお小遣い貯めようか
元気なエンジンになるぞ
きっと
一緒に走ってくれてありがとう
楽しかった
ナハハ
ノー残業デーの取り組みは、結構前からやってます
今週アタマから夜間工事を行っているので
ソコソコしんどーくなってきています
鬱陶しいコトも在ったりして
今日は5時ダッシュ
帰宅
カワサキに乗る事にしました
お山方面に走ります
夕方なのでどこまで行けるかナ
迷ったけれどいつものパチリポイントで
自分の影が写ってます
そ～だ
燃圧を見てみよう
少し 3.0Kg/㎠を切っているように見えました
手持ちの工具で調整
3.0Kg/㎠を超えちゃいました
これで先に進みます
夕方は朝よりひっそりしてます。
そんな気がします
燃圧チェック
と調整
今度は3.0Kg/㎠に調整
指定値に合わせました
この後は、自宅への戻りコースです。
基本下り道
燃圧による微細な違いは
私にはわかりませんでした
70Kmくらいを走って終了
燃圧確認が出来て良かった～
常願寺川の土手では虫だらけになったけれど
今日もZ1100GP改は楽しかった
ナハハ
Y-K-さんと朝散歩に行けました
行きました
車庫から出してY-K-さん待ち
エエんちゃうの～
エエんちゃうの～
ほな 行こかー
朝の混んでいない道を進みますヨ
Y-K-さん 上手に運転してます
パチリポイントを1つ飛ばして
サンマルとジスペケを走らせます
この画が来たって事は ショートカットコースですな
反対車線側に並ぶようにハッドサイン出したんだけどナ
無線外してるので、コミュニケーションが不安定です
流行りのインカム導入しようかな
このパターンのお決まり
セブンイレブンで
後ろから～
エエんちゃうの
Y-K-さんと行きかうクルマ・バイク・チャリを
眺めながらあーだこーだ話して
朝食頂きました
戻ったら子供たちの
、
です
汚れを落として 元の位置に駐車
楽しかったのだ
インカムはどんなのにしようかな
決まるまでコレマタ楽し
ナハハ
ヤバイ エンジンが掛からない
インジェクションでの始動にやや難有だったので
同じ様な改造をされている方のブログやSP-TDCのマニュアル
などの情報を頼りにエンジン始動時の燃料噴射と
点火タイミングをいじってました。
もちろん皆さんの車両とオレの車両が異なっている事を
理解していますので、参考にさせて頂いております。
で、
クランキングを繰り返しますし、ショーライバッテリーを
充電しながらトライを続けてました。
あれれバッテリーダメになったんちゃう
どうしよう ってなってました
空燃計を付けたままだったんで
センサー加熱もやってましたし。
それがダメだったんでしょう
プラグ買って
空燃計センサー買って
燃圧計買って
バッテリー買って
プラグ取り換えて
空燃センサー取り換えて
燃圧計取付けて
バッテリー充電して
空燃計外そう
電力消費するし
カプラ抜くだけだとセンサー汚れるし
準備出来たら燃圧の確認 3.0Kg／㎠
やや下回っているので、調整
プラグに火が飛んでいるか確認
整ったところで セルボタンON
キュルキュル キュルキュル・・・
キュルキュル
ブオォン
掛かりました
よかった
改めて始動時の燃料噴射時間を調整しておきました
この機会に同調の確認
そんなに悪くないと思いながら、折角なので微調整
引っ張り出した道具を片付けて
タンクの戻して 掃除して
試運転に行きました
パチリ
ポイントまでのややクネクネ道を
順調に走りました。
燃圧を少々アップしたことが良かったのか
力強くなった気がしました。
気のせいか
そもそも、エンジン始動が問題でしたネ
走らせる事で、バッテリー充電をしたかったんです
無事に試運転の終われたので良かった
今回のメンテナンスで
考え方の順序がチグハグだった気がしますが
ソレもコレも楽しかった
まぁお小遣いが無くなりそうだけど
ナハハ
先週Y-K-さんと朝散歩に行く前に届いてました
コレ
テクニカルガレージRUN
さんの
ヘッドライトカバークリアレンズです
このレンズはタッピングビスで留められています。
タッピンッグビス嫌だな
デコボコさんのブログで
その穴にさらにタップ立ててミリねじで留めていた
記事があったと記憶があり
検索したりして探しました。
ありました。M4でねじを切り直してました。
既存のレンズを付けたままタップ
ABS樹脂なので軽く、かる～く
ポリカのネジ、ワッシャー、ゴムワッシャーで留めました
レンズカバーのクセを直すために
マスキングテープで矯正
5日ほど放置しました。
矯正
レンズの養生シート貼ったまま
撮影用に養生シート剥がしみましたヨ
結構綺麗になりました
イイ気持ちですネ
次の走行まで、養生シート戻しておきます
キレイなのはエエ感じやわ～
カウルの割れ、欠けも直さなきゃ
課題解決 楽しいっすわ～
ナハハ
ついに
って、そんなに大げさなハナシではありませんが
今朝はY-K-さんと朝散歩に行きました
行先は、本日も立山方面
山際はもしかして雨かもしれまん
このアングル好きなんすよ
メットを被って出発
近所のガススタで、2台共に燃料補給して
常願寺川の土手を走って行きます
Y-K-さんは久しぶりの乗車で
クラッチワーク、アクセルワークが微妙な感じ
エンストをチョビットやらかしたみたいだけど
焦らずにいつものパチリポイントまでブ～ン
山は雲がいっぱいです
次のポイントまでの道は、濡れているトコロが
ちょいちょいありました。
昨晩雨降ってたからね
すごーく寒い訳ではありませんが
オレ：革ジャン Y-K-さん：冬用ジャケット着用で
丁度いい感じでした
と、言いつつホットコーヒーを探しましたが
自販機にはホットな飲み物設定は無し
しゃーなしでアイスコーヒ購入
一口だけ飲んで次
そうです。
桂台バス停です。。
田んぼ横でパチってからここまで
前後にクルマやバイクとに遭遇することが無かった
・・・だいたい遭わないか
ココに着いたのが ７：０３
ゲートオープン直後だったみたいで
車列は無くなっていました
買ってきたコーヒーを飲まずに
今日は直ぐに下りました
帰宅途中のセブンイレブンに寄って
とで休憩
子供たちが待ってるだろうから
ダッシュゆっくり走って帰りました
たまには、バイク イイだろう
アカンか～
ナハハ
楽しかった
今朝はショートカットコースになるかなって考えてました
Happy太郎君の朝早め（7：45集合）の
練習試合があるからです
結構早めに目覚めましたので
とにかく準備
5：10出発
この時刻なら桂台バス停まで行けそう
いつもより”ゆっくりゆっくり”走って
ポイントへ
曇り空の中に朝日
先週、サンマルで来た時より
稲が成長してますネ
先に進みます。
飲み物調達に先週同様スキー場近くの自販機のある
駐車場へ
向きを変えて撮影
桂台バス停へ移動します
気持ち良く走っているトコロ
キツネ🦊が道路横断しました
ビックリしたけれど、胴体と同じ長さのしっぽを
真横から見れてチョット嬉しかったっス
この後、勾配のある登り道を加速するんです
イイ感じの走りをしてくれるGP号ですが
力不足を感じます。まぁそう言うセッティングを
自ら設定しているんですが
少しインジェクター噴射時間を長くする方向に
変更したいと思います
5：55 桂台バス停到着
観光？登山？のお客さんの車列はありませんでした。
ゲートオープンは７：００だからチョイと早かったカナ
帰宅はゆーっくり走って
無事到着。
Happy太郎君をピンクヴィッツに乗せて
【富山第一高校】へ
高校一年生に稽古をつけてもらうって感じです。
そうそう、燃料マップを書き換えて
パワー感を一部変更しました
これまたイイ感じになりました
セッティングのセンスが無いオレですが
紙ヒコーキ。さんの『SP-TDC』楽しくいじってます
今日も面白かった
ナハハ
空燃計のセンサー壊れたかな
今回も一人です
良いんです。自由に走れますから。
強風で出動を躊躇いましたが
折角なのでサンマル号で出動しましたわ
車庫から出してパチリ
かっこうエエわ
向きを変えてパチリ
カッチョイイ
燃料入れたら
自由にいつものパチリポイントへ
風が依然強いので
ゆっくり目で ブ～ンと走ります。
ハナナ
スキー場近くの公衆トイレにピットイン
今回はココで飲み物調達しました
ミニッツメイドだったかな
立山山麓駅前はパスして
桂台バス停へ
バス停看板が戻ってきました
前回ジスペケ号で来た時は、まだ無かったけれど
称名滝へ向かうゲートに
5台くらい待っていたかな
7：00（5分前くらい）にゲートオープン
サンマル号は快調に走ります
凄く調子イイので最高です
新しいスクリーンに取り換えたので
そちらも気持ちイイです
実際は、伏せてスクリーン越しで前方を見てませんけれど
ナハハ
楽しかったわ
後半に入りようやく休暇になりました。
昨日からジスペケを走らせる準備してました。
点火プラグの点検すると
んんかぶってる
まぁ点検しようと思ったのは
低回転でのフケの鈍さが気になったから
邪道かと思うけど、キャブクリーナで洗浄して
チョット綺麗にして、プラグキャップに刺して
1番、2番着火確認
4発ともエンジンに戻してプラグキャップ装着して
4番のプラグキャップ割れてるやん
そうそう、部品取り用の油冷IGコイルセットありました
コードを数ミリ切除して予備品を組込み
エンジン始動
綺麗に起動しました。
準備で来たかな。
※ここまでなし。忘れてた
で、今朝 5：30
Y-K-さんのジスペケ
エンジン始動は問題なく直ぐに目覚めました
朝散歩の定番ポイントへ
走り始めて何だか低回転がボコ付く
エンジン暖まれば大丈夫やろ
でも、いつまでも症状が続く
空燃計は濃い数値・・・
昨日点火系（軽く）点検して、不具合見つけて
対処したし
走りながら、考えましたよ
・チョークレバーを左ハンドルスイッチ部に
純正部品使用で取付けたよナ～
・エンジン起動時、そのチョークレバー引かなくても
一発でエンジン起動したな～
などなど
あれれ、もしかしてチョークケーブルの調整不足で
レバーは目一杯戻っているけれど
実は僅かに引っ張っているんじゃ～ないの
って事で、このポイントでケーブルの張確認
緩める方向で調整実施
おお～ 軽い感じでアイドリング
空燃計の数値も改善されました。
次のポイントまで走らせてみて、イイ感じになりました。
立山山麓駅前
6：15
ケーブルカー乗車待ちのお客さんが沢山
室堂まで行けば、寒い位だろうけど
きっと気持ちイイだろうナ
オレはQooりんご味買って桂台バス停へ
バス停は未だ冬期休止期間かな
称名滝への道路は7：00オープンなので
もうしばらく待機の様です。
富山県ナンバーの車両もいますが
この時期他府県からの観光？登山？の車両もいましたヨ
10台くらいは並んでましたネ
オレはQoo飲んで帰路に
帰り道のセブンイレブンで
ココでのはコーヒーやらアイスキャンデーやらが
定番な気がするけれど、オレはメロンパン
セブンカフェのコーヒーも有るけどネ
まぁまぁ調子良くなってきたから
Y-K-さん誘って朝散歩できるかな
分からんケド
楽しかった
ナハハ