2リットルのCBR -131ページ目

2リットルのCBR

1987年に中免取得
VT250FでライダーDebutを果たし
2004年に限定解除
CBR1100XX
→隼
→R1200RT
→K1600GT(2016年式)
→K1600GT(2023年式)
→トリシティ155(2023年式)


午前10時30分

相棒のクルマの1年点検で幕張のHONDAまで。

1時間程度かかるということなので、

近所の「スシロー」でちょっと早いランチです。



「塩〆中トロ」 「桜エビ」など、新作が結構ありました。




ちなみに、今日イチは、「ぶりトロ」でした。






点検が終わり、ハザードの電球切れを整備の人に話すと

電球自体は270円ですが、工賃が数千円掛かるとのこと。

う~ん・・・。

取りあえず、近所のオートバックスの駐車場に車を入れ

センターパネルをチェック。





サイドパネルの繋ぎ目にマイナスドライバーが入れやすそうな凹みを発見。



傷を付けないように丁寧にパネルを少しずつ浮かせ、指が入るスペースを作り

まずはサイドパネルの脱着に成功。

私は、前の画像のように助手席側からやり、反対の運転席側を外しました。

左右のパネルが外れたら、

センターパネルの左右をしっかり持って、軽く手前に引きます。

すると、複数の爪が外れセンターパネルがグラグラになります。

しかし、下部の爪が割と強固に着いているので、

改めてセンターパネルの下部を持ち、前に引っ張ると全体が外れます。

シフトノブは「N」の位置にしておくと良いです。


あとは、カプラーを外せばハザードスイッチが取り出せます。




サイド方向から電球を挿し入れる構造になっています。





電球はとても小さいものでした。







店員に尋ねると

選択肢はこのLED電球の「赤」「白」「青」のみ、とのこと。

ちなみに、HONDA純正球では270円だそうです。

ほぼ、これで決まり、かと思い「色」のチョイスを相棒に委ねたところ・・・

突然、私の耳元で

「純正なら270円・・・送料入れても400円・・・」

え? 揺れている???





長年、連れ添った私にはすぐに理解できました。

ウチの連れは典型的なA型、即断即決が苦手な血脈です(笑)

数千円の工賃を浮かせるために、自分で作業をするのに

純正の4倍もするLEDを買っても良いものか・・・

多分、損得勘定が生まれたんですね。

揺れたら”納得するまで揺れ続ける”相棒の性格を知っている私は

取りあえず店員に、また来ます、と残し、商品を戻し店を後にしました。


一旦、クルマに戻り、作戦会議。

★今日は買わずに、後で純正を注文した場合

・届くまでに最低1週間以上はかかる

・今、外したパネルを元に戻し、再度、脱着作業が発生する

以上のことから、今、4倍高いLEDを買っても

費用対効果などを鑑みた場合、今日買ってこのまま付けてしまった方が

精神衛生上もよろしい、という結論に達しました。


揺れる思いも解消し、済みきった青空のように「青色LED」を装着。

昼間なので、非点灯と点灯の違いがイマイチよく分かりませんが、無事に装着完了。




夜に再度、撮影したところ、いい感じです。

LEDなので純正よりも寿命が長いといいな。


足場が設置されました。

上棟、いつかなぁ。。。










進捗状況です。




一年ぶりのオイル交換です。

前回


真っ黒ってほどでもない。








オイルチェンジャーは相変わらず便利です。

ポイントは暖気でしっかりオイルを暖めておくこと。

1年ぶりでしたが、オイルも減っていません。

約3リットルが抜けました。





また一年後に交換です。








 
仕事終わりで寄ってきました。







本日のポイントは、中庭。

センター部に排水用の溝が作られていました。

このセンターのU字溝に向かって両端から傾斜を付けて、雨水などを流し込む計画です。





これ、毎年やってますけどイイ番組です。

家でビール片手に見ていると、現場で傍観しているような錯覚に陥ります。




テクニカル解説から選手のプライベートまでホントにマニア垂涎で内容が濃いです。

そして、チュートリアルの福田さんが、しゃべくりでは決して見せない

主導権の取りっぷりにも注目。

こういう番組は残して欲しいなぁ。




スパイクに続き、今日はミニキャブのスタッドレスタイヤ交換です。



フロントはメンバーに、リアはデフにこれで2輪同時に上げられるので

ジャッキアップの回数が2回で済みます。



スタッドレスはコンパウンドが命。

山がいくらあっても硬化したゴムでは本来の役目を果たしません。




ほぼ、2.5kgf/cm2で揃いました。



基礎コンクリートが完成しました。

何となく、各部屋のパーティションが分かってきました。

部屋割りはこんな感じです。

中庭とバイクガレージはそれぞれ10畳ずつあるのですが、とても狭く感じました(汗)

壁と天井が出来て、もっと立体的になるとまた違った印象を受けるのかもしれません。

意外だったのは、駐車場。

普通車2台を並列に置けることが条件だったのですが

実際に区割りを見ると、思いのほか広かったです。

これなら、近い、いや、遠い将来(笑)

レクサスを買ったときに、置けます^^



今日までの進捗状況です。



今夜は唐揚げ。

ヘルシーなむね肉を使います。





塩糀をまぶすと肉が柔らかくなる、という噂を聴き

さっそくやってみましたが

全ての肉に塗ってしまい、比較が出来ませんでした(笑)

何となく柔らくなったような気がしないでもないような・・・プラシーボ効果???






自信たっぷりな唐揚げ粉を発見。

楽しみです。





いい音♪





完成です。

揚げたてをホクホクつまみ食い。

きっと、この瞬間が一番美味しいんだと思います。




ちなみに、桐谷美玲ちゃんは、カラアゲニストですが

体重は40キロにも満たないそうです(^^;)



ヒートテックの上を行く(と言われている?)「極暖」

前からちょっと気になってましたが、

1,000円を切って叩き売られていたので買ってみました。

早速、明日、試してみよう。


相棒のクルマのスタッドレスタイヤ交換を行いました。

備えあれば、ってヤツです。



作業は、この”三種の神器”があれば、あっという間に終了します。






フロントガラスの油膜取りにも登場した、KTCのインパクトレンチ。






右回転方向(締める)には画像のように、

「仮締めモード」 と 「フルパワーモード」があります。



仮締めモードで締めてから、トルクレンチを使うと

トルク管理が容易に出来ます。

フルパワーしか付いていないレンチでは、

トリガーの引き具合で調整しなければならないので

これは大変、便利です。


そして、KYB(カヤバ)のシザースジャッキ。

クルマ好きの人なら知ってますね。




ラストは、エマーソンのボルケーノコンプレッサー。

静かで、あっという間にエアが入ります。

色んな道具を使ってきましたが、この三種に落ち着きました。

お勧めです。