24hide3のブログ

24hide3のブログ

ホームピグアメブロ

芸能人ブログ人気ブログ

前ページ
次ページ

12Feb
- 超格安！　広がっちゃったダボ穴を修理してみた
  本棚のダボ穴が広がって棚板が落ちることがしばしば・・・棚の重さでダボ穴の下側が広がっちゃって・・・ということでパイプを埋め込んで修理してみることに！ダボの金属の部分が5mmの太さなので内径5mmのパイプを用意外形が7mmだったので、それに合わせて本棚のダボ穴を拡張（広がった穴を7mmであけなおし）貫通しないようにドリルの刃にビニールテープを巻きましたで、パイプをあけた穴の深さに合わせてカット埋め込むパイプがコレ↓で、埋め込んでみました。上が7mmに拡張した穴下がパイプを突っ込んだもの表面のシールがめくれて汚いですが、機能的には5mmのダボ穴に修正されています。下のようにしっかりダボがつくようになりました。最後に買ったものは200円程度のパイプだけ。後はドリルがあれば修理できます。
31Jan
- ミニッツ　オプションパーツをつけてみた
  日々ミニッツを家で走らせていますが、思うように動かしたく、オプションパーツを少しずつつけた感想など。↑は今回アップしたビデオで走ったP型コースです。　↑　ビデオはこちら。とりあえずニトリのジョイントマット裏面に合わせてやってみたことを。・タイヤ　　ついてきたタイヤでは厳しかったので、　　とりあえずグリップしそうなこれをつけてみた。　　F：ハイグリップタイヤ30°　　R：ラジアルワイド20°　　かなりよく喰う。　　スピンしないのはいいが喰いすぎな感じ・ジャイロ　　古いMR-03を中古で買ったもんで、　　ジャイロが販売終了ということ。　　ないものほど欲しくなるので、　　オークションで入手。　　確かにジャイロは聞きますが、　　後述のオプションがあればいらなかったかも？　　と思っています。　　今は効きを緩めに使っています。・フロントサス　　舵をあてた瞬間にグイっと向きを変えるので、　　もう少し緩やかにしたく、　　フロントサスが動くように柔らかいものを入れた。　　なんとなくショートを選んで入れたら、　　ピーキーさが消え運転しやすくなった。・リアサス　　コーナー立ち上がりのクルマの向きが決まらなく、　　リアがピシ！っとするようにと思い、　　カーボンリアサスプレートを入れました。　　これも良かったようで、コーナー立ち上がりから　　フルスロットルを握れるようになりました。かなりミニッツにはまり出しました。だんだん気になるところが増えてきて、多機能プロポが欲しくなってきました。1/12や1/10で使っているプロポがサンワなんですよね～デジタルプロポでいろいろ調整してみたいです～
17Jan
- ミニッツ(Mini-Z)で練習～～～
  この前、つくばRCアリーナ（旧谷田部）に行ったら、クイックイねじ曲げながら走るトウェルブを見て精度よくラジコンを走らせたいなーと思い自宅でカツカツの練習をすることにしました。で、始めたのがミニッツを30cm幅でコントロールすること↑車線幅が30cmになるようなコースを作って走らせています。↑こういうこと。走らせてみると超難しい。いままではラインなどなく走らせていたことを痛感！クリッピングポイントだけは考えていたけど、そこまでのアプローチとかそこからの出かただとかは結構いい加減だったのがわかりました(笑)練習ビデオはこちら↓箱だしのRWD（モーターも変えていない）でも、ほとんどフルスロットルにできない。脱トレーニングモードは達成したが、本気で握れる日は来るのだろうか・・・・
06Jan
- 自宅でMini-Zサーキット　超簡単なコース制作から初走行まで
  Mini-Zでグリップ走行を練習したく自宅に簡易コースを作りました。（フローリングは滑って走れなかったので・・・）で、大事なのは簡単に取り外せること！（走るときだけ設置がBEST）また、費用が掛かりすぎないこと！！で、買ってみたのがコレ↓ニトリのジョイントマット。30x30cmのマットが９枚入って900円位。４セット、36枚買ってみた。値段に加えて、ニトリなら入手性も良いような気がして。設置しているところ↓表面はきれいだし滑り止めされていていいかと思っていましたが、凸凹になっているので、跳ねてうるさいため、裏面を走行面にした。新品のRM03のタイヤだけ変えて走らせてみると・・・かなり普通に走る。Mini-Zのサーキットとかはいっていないので、比較はできませんが、きちんとグリップ走行できました。ビデオは↓あ！タイヤは次のものに交換して走っています。 F：ハイグリップタイヤ30° R：ラジアルワイド20°でもって、片づけるとこんな感じ結構、枚数があるけど30x30cmと比較的小さいのでどこかに片づけることができるサイズ。値段もそこそこで、いつでもストレスなく練習できるのがいい。ちなみにMini-Zをガンガン走らせようとは思っていないので、ドノーマルで遊んでいる範囲での話です。トレーニングモードをキャンセルすれば、そこそこのラジコン練習になると思います。ただ、プロポを変えたくなるけど・・・（残念ながらメインで使っているプロポがサンワ製なので・・・）
09Nov
- スロットルの握り方
  いろいろなサーキットで好成績を出している選手にセッティングや運転の仕方を一緒に自分のクルマを運転してもらいながら教えてもらったまずは、運転のコツは次の２つだと教えてもらいました。・コーナーをつなぐように走る・コーナーで失速しないやってるつもりだけど、できていないんですね自分のクルマを走らせてもらって最初に感じたのが、安定しつつも、前にグイグイ進むこと。自分が運転するとオーバーステアで巻いてたのに！気合入れてクルマの動きや、プロポ操作を見ていると、スロットルの握り方が違うような・・・自分の運転はブレーキとフルスロットルの繰り返しに対し、コーナーでも握っている感じ。ということで、影練を重ねて自分の運転がかなり変わりました。タイムを計っていないのでいいかどうかはわかりませんが、挙動が乱れることが激減。そしてぶつけることがほとんどなくなりました。どう変わったかというとこれ↓厚木レジャーランドでのスロットル操作比較になります。（右回りでストレートエンドから１週分）橙が以前の運転、青が今の運転です。以前はブレーキかけてフルスロットルしたつもりですが、その間にコーナーで向きを変えるのを待って握れない時間がいっぱいありましたブレーキやニュートラルにしてからフルスロットルにするまでゆっくり握ったり、時には握れないで待っていたり。でもって、今は青線のように握っています減速からフルスロットルまでスムースに!!!これだと、クルマが挙動を乱さないので、次のコーナーへのアプローチも断然やりやすくなったので、ほぼぶつからなくなりました。今回はヨコモのBL-WMのログを使ってスロットルを見てみましたが、できてるつもりの自分に気づけました。便利なツールですので、ご活用あれ！
03Nov
- バッテリーを逆接してしまった・・・
  考え事しながらバッテリーつないだら「バチッ！」と大きな音がした。コネクタを親指で押し込んでいたんだけど、見るとはんだが溶けて配線が外れていたもちろん親指はやけどです・・・でもって、ミスらないようにバッテリーのプラスの所にも赤いシールでも貼ろうと思った。あちなみにネットでそれ用のシール売っている人がいるの知ってました？そんなことを考えながら修理しているときに気づきました短いケーブルは遠いほうの端子に届かなければいいのでは？いつもは、ESCを車に乗せる前にだいたいではんだ付けしていたので気づきませんでしたが、今回の修理は車に乗せた状態。超単純かつ最も効果のある解決方法ですよね。いまさら感がすごいですが、目からうろこだったので、気づいていなかった方は是非！
29Oct
- 自作バンパー
  バンパーがボロボロになっていました。拡大すると・・・トウェルブは意外と壊れないと思っていたけど、バンパーだけは激しく痛んでいました。（確かにぶつける時はかなりの速度だし・・・）でも、あの勢いでぶつかるんだからカーボンだとやばくない？硬いから衝撃吸収せずに割れてトゲトゲ～そこで、別の素材でバンパー作っちゃえバンパーといえばカイダック？とりあえず2mm厚を買ってみました。ついでに糸鋸も新調～曲線を切るのが楽そうなコレ！両方で3000円弱でした。で作ったバンパーが写真右ちょっといびつになったけど、1時間かからずにできました車に取り付けた図まぁまぁ使えそう。うまく使えるか楽しみ～
15Oct
- トゥエルブ始めました～
  ひょんなことからトゥエルブを始めました。なかなか踏み込めていなかったのですが、やってみたら超楽しい～～～かなりアンダー傾向になっていて、トゥエルブの全てを感じることができていないでしょうが、コーナーリング速度が高く、加速もすごいです！思っていたより、普通に走れて、そんなに激しく壊れない!?（もっとシビアだと思っていたけど・・・）ツーリングとは全くの別物で、楽しみがひとつ増えました。ツーリングと比較したビデオを載せておきますね※どちらも自分の技術以上に攻めているので飛んだりしているけど・・・　↓それぞれを走らせるときに思うのは、トゥエルブのコーナーリング　VS ツーリングの加減速といった感じ。トゥエルブを走らせるときは、いかにきれいにコーナーをつないで走るかを考え、ツーリングは、しっかり減速してからの、強烈な加速を意識してます～ほぼ真逆の運転するので、同じ日に運転すると超疲れます・・・
30Jan
- ダイソンのパイプが外しにくい時ありませんか？
  私のダイソンだけかもしれないけど、超～パイプが外しにくい!!!!!!!!!買ってすぐは感じなかったけど、かなりの確率で外しにくい時がある。外れないときは、もう大変。2人で引っ張らないと外れないのでは？って感じ。特にv10だけかもしれないけど、純正スタンドに置くときには、本体とパイプを外して置く構造になってるので毎回パイプ外しに悪戦苦闘してました・・・↑純正スタントに片づけた時。で、思いついたのはコレ呉工業のドライファストルブ鍵が回しにくいときに鍵穴に吹き付ける用で買ってました。フッ素樹脂が入っていて吹き付けるとツルツルになります。プラスチックにも使えるとのことで吹き付けてみました。↑：本体の取付部と↑：パイプの取付部の両方に。※接触する面だけに吹き付けました。　　が、そんなうまくいくはずもなく　　周りにも付いてしまいしまた(笑)その結果まったく力を入れなくても付け／外しができるようになりました。もう全くの別物です。劇的に変わりますよドライファストルブの用途に合うかわかりませんので、やられる方は自己責任でお願いしますね～
26Jan
- レジャーランド厚木　グリップビデオ　w/　ヘルキャット
  Zooracing HELLCAT～これ激曲がる!?一気にZOORACINGお気に入り～コーナー出口でインに向けなくて苦労してたのに！ボディーを変えただけで・・・おかげで、ブースト上げても、そこそこ走れて超快適！楽しく走っているビデオです。狙いすぎてぶつけたり、ラインが安定していませんが、走らせている身としては超楽しかったですぅ～ちなみにボディ：ZOORACING HELLCAT 0.5mmECS：BL-RPXⅡ　ブースト20、ターボ24モーター：SuperSonic17.5T　進角35°ギア比：7.4タイヤ：RUSH　28CPX
24Jan
- RC用クーラー
  時期外れですが、秋葉原をフラフラした時に見つけ、お安く作れたので・・・いつもガンガンにブーストかけるので、夏場にESC＆モーターのクーリング用に、ブロアー型のファンが欲しいと思っていました。秋葉原の電気街をふらついていた時にこれが600円で売られているのを見つけ（ブラシレスモーターですよぉ～）とりあえず購入。家で電源探してたら、ほらあった～１２V-1.0Aの電源アダプターファンが12V-0.5Aなので、まぁ大丈夫！ということで、（本当はもう少し電流欲しいかな～）近所のDIYで電源ジャックを200円で購入し、（下の写真の右側の所）早速はんだ付け！電源を入れると・・・かなり強風～本体がプラなので、自分で出す風で後ずさり!?ま、こんな時は滑り止め！バッテリー固定用に買ったKAWADAのシートの余りを切って貼る！これでバリ喰い！安定して強烈な風を吹きまくってます。家に眠っていたモロモロを使用しましたが、約800円でブロアーファンを入手！↓これで一式この季節はほとんど使わないけど、夏場が待ち遠しい～
23Dec
- ラジコンサーキットのピット整理
  ピットで電源ケーブルって邪魔になりません？充電器などのコネクタ部分は固くて無駄に空間を取られちゃって・・・こんな時は便利なコレ！L字のコネクタになったケーブル比較するとこんな感じサーキットのピットではかなり空間を詰められます。私が使っているのはサンワサプライ製KB-DM2L-1というもの。518円で買えました充電器は大電流がながれるので気になりましたが、700W対応なのでまず大丈夫でしょ！（充電器のDC出力は100Wだし）ただし保証されていないので、これを使われる方は自己責任で・・・
16Dec
- 食洗器の交換
  食洗器が壊れたので自分で交換した。ということでメモとして壊れたのはパナソニック製NP-P45X1P1AA。かなり使ったのでしょうがないですねビルトインなので化粧パネルが統一されていて見栄えいいのですが、交換するとパネルが変わるというのでずーっと修理してきたがもう限界買換え機種をいろいろ調べたけど、結局はパナソニックの後継機に決定NP-45MS8Sっていうやつね工事を頼むことも考えたが、つなぐのは電源、給水、排水の３つだけ。互換機種ということもあり自分で交換古い食洗器はこの2つの金具で抑えられているので前の金具をスライドして外し、引っ張り出せば外れます。前ずれ防止用の金具（前側）転倒防止用の金具（後ろ側）あ～引っ張り出す前に電源と排水、給水の線を外すこと！電源と給水は右隣りにありました。排水は食洗器下の引き出しの下にありました。※写真は食洗器を外した後のものですが、食洗器があっても引き出しを取ればアクセス可！さて、これから取付～こいつを押し込みますまずは、新しい食洗器についてきた型紙を置いて前ずれ防止金具と、転倒防止用金具の取付穴をあけるのですが・・・同一メーカーの交換だったので穴位置は同じでした金具だけ、新しいものに交換食洗器を突っ込んだら、①給水パイプの接続モンキーレンチが２本あればできます。②排水パイプの接続クリップ挟むだけなので工具はいらないでもって電源をつなげば、配線終了。新旧でパネルが合わないといわれてましたが、幅は一緒で高さが長くなっただけなので、とりあえず入れれば、こんな感じ↓寸足らずでバックパネルが見えていますが（上の方のグレー部分）5mm厚の板を買ってシールでも張れば見栄え的にも問題ないレベル（だと思います）基本的にモンキーレンチ２本と+ドライバがあれば結構簡単に交換できますよ！ただ水漏れの危険があるのでそこは自己責任で
04Dec
- レジャーランド　厚木　グリップ走行　BD9
  レジャーランド厚木で気持ちよく走れました。タイム狙うと大変だから、気楽に運転したら、ブーストかけてもぶつけず、気持ちよかったです～BL-RPXⅡ　Boost:18、Turbo:27　MinRPM:1000、MaxRPM:22000Super sonic 17.5T進角:35°Normark+20SS＋Sweep LSとりあえずビデオです　↓全体的に突っ込みすぎて、カーブ出口が膨らんでいますが、気楽に走るならこれもありですね
01Dec
- メンテナンス!?
  メンテナンスはどの程度やってます？最近いろいろ壊れるのですが、結局は使い方や、メンテ不足が多く、ちょっとまとめてみました。まずは使い方ということで、クーリングファン！上はモーター冷却用、下はESC冷却用のファンですが、どちらも壊れましたモーター用は、受信機直で電源を取っているが、BEC設定を7.4Vにしてあるので、7.4Vかかっているはず!?モーター用ファンを調べると6.0-8.4V対応と書かれたものと、そうでないものがあって、書かれていないのは標準の6V対応？モノによっては電圧が高いほど消耗が早まると書いてあった・・・7.4V対応サーボは、BEC7.4Vにしたいけど、ファンの対応電圧も気も付けてね～ちなみに、ESCのファンは5Vと書かれていたのでESCが５V出力になっているかもしれないが、BECと同じ可能性もあるので、6.0-8.4V対応に変更しました（本当に5Vで回らなければ捨て！(笑)）で今度はメンテナンスダンパーオイルはどのくらいの周期で交換します？サーキットで時間余って何気にダンパオイルを交換したら走りが激変吸い付くように走れました。メンテしなくても走れなくはないですが、早いサイクルで交換しよう！と思いました最後にユニバーサルジョイントこの前もげましたグリスアップが足りないせいかわかりませんが、メンテが少ないのは確かということで、メンテをしっかりするよう心がけます※お初でいった高速サーキットでハイサイドからコース外に何度もぶっ飛んだのが悪かった気がするが(笑)
06Oct
- レジャーランド厚木　新グリップコース　ビデオ
  コースが新しくなった。↓　ビデオコーナーが増えてかなり忙しいコーンの180°コーナーはいいけど、斜めに木材があるコーナーは、インにつかないと速く走れない下の赤丸のところね！でもって、ここにぶつかると・・・・跳ね返ってコース中央へ跳ね返される。ここで注意何か所か斜め木材のコーナーがあるけど、ストレートに入るところが超危ない。（上の写真の一番奥の所）フルスロットルで突っ込むので、イン側の木材に当たると、コース中央まで吹き飛ばされ、ステアを切る間もなく、そのままストレートのアウト側の木材に突っ込むもちろんフルスロットルだから、左フロントがめちゃくちゃに壊れる。ほかの斜め木材箇所は減速の準備をしているのでヒットしても壊れたことないのに、ここは何度か壊しました。壊れないように、気を付けてお楽しみください
04Sep
- タイヤ比較（#2）＠レジャーランド厚木
  レジャーランド厚木でどのタイヤを使っていくかを見極めるために、セッティングも追い込んでチェックしました。前回のタイヤ比較から３つのタイヤに絞り込んでチェックしました。・RUSH CPX　　いままでの愛用品！　　ただ価格が高めなので・・・・KAWADA　カーペット　ソフト（TUB43S）　　とにかく高グリップ！　　うまくセッティングできればかなり楽しくなりそう。　　CPXよりも安く手に入るのもいい。　　・アルファ技研　NoMark+20SS　　かなり安く入手でき、　　CPXと同様コントロールしやすい。　　高ブーストで走るセッティングが出れば・・・で、期待の星のKAWADAから、グリップしすぎてすぐコケるので、ロールセンターを下げたり、さすが動くようにダンパやサスを柔らかくし、スタビを固くしてロールを押さえたら・・・グリップがあり、コントロール性もかなり向上～ただストレートエンドでコケるのは治らないきちんと減速できればいいのだが、トップスピードからのブレーキで正確に減速する腕がない・・・(笑)あと、ちょっとクイックすぎる感じもする。これも、私の運転操作が結構ラフなのに起因してる感じがする(笑)次にCPXKAWADAのセッティングのままタイヤを付け替え走行あ～よく走る。グリップ感はKAWADAに劣るが、逆に頑張りすぎないのでハイサイドも皆無とはいっても、17.5Tでそこそこブーストかけてもグリップしつつも、頑張りすぎないといった感じ。インにもしっかりよれる。高いけど、やっぱりこれを使いたい！と思わせる。最後にNoMark+20SS比較的安価に入手できるので、これで楽しめるとサイコーだよな！っと思いながら。（でも、取扱店が少ないのがつらい）KAWADAのセットに対し、バルクヘッドのスペーサを変えてロールセンターをちょっといじったらいい感じ。CPXよりコントローラブルさらにインに寄せても怖くないただCPXより少しだけグリップが劣るかな～ということで、基本NoMarkで走り、ここぞ！というときはCPXかなというのが、今の思い。（ま、季節とかによっても違うでしょうが・・・）またKAWADAは、他の２つと比べて、ショルダーのグリップが強い気がするので（カーブでよく片輪走行になるんで(笑)　）ショルダーに瞬間接着剤でも塗れば激減するかも・・・→　手元にあるんで、実験してみようと思ってます。最後１パックで、タイヤをNoMarkにして、ブーストをもう少しあげて走行～モーターは17.5T、進角35°、バッテリもHV（7.6V）にして、このブーストだと結構速いです。あ！車は　YOKOMO　BD9　です。その時のラップは↓煩悩の多い私にしては、かなり安定している。いままでのベストラップがCPXで、9秒をギリギリ切る程度なので、自分のほぼ限界で、これだけ安定して（自分ではそのつもり）、走れるので、グリップ＆コントロール性が◎です。最後に、これは私が、ある時に行った比較なので、私の運転スタイルや、その時の環境など、様々な因子に依存した結果になります。これを鵜呑みにせず、参考程度と考えてくださいね～
08Aug
- タイヤ比較＠レジャーランド厚木
  レジャーランド厚木に合うタイヤのテストをしたので・・・比較したのは、今まで使って愛用している次のタイヤ　SWEEP SW4-32R　RUSH　２８CPXと、ネットの書き込みを見て今回試してみた次のタイヤ　KAWADA　カーペットS　KAWADA　カーペットM　NOMARK+20SS確認に使ったのはBD917.5Tを３種のブーストでテスト①②③【結果】車のセッティングや運転の仕方によるので、参考までに・・・SWEEP SW4-32R安くてグリップもいいので愛用しています。①位のブーストまでであれば楽しめます。②も走れないことはなかったですが、滑らないように気を使います。RUSH　28CPX気持ちよく走るように愛用しています。超ハイグリップとコントロールしやすさが最高!!!!!!!!!!③のブーストでも、安心のグリップかつコントロールしやすい。過度にグリップするのではなく相応に横に流れる感じで、ハイサイドもせず、急なグリップ変化も見せないので最強です。ただ、消耗が速く、お財布に厳しい・・・KAWADA　カーペットM（TUB-43M）CPXに比べて安く、グリップも高い。②くらいまでならCPXと同等。③でも気を使うが結構走れる。ただCPXでセットしたセッティングからかちょっと食いすぎ!?ロール変化でタイヤの圧が変わった時に急な挙動を示すことがあった。結構ラフなステアリング操作するからかも・・・もうちょと、使って慣れればいいかもKAWADA　カーペットS（TUB-43S）超ハイグリップ！③でもぐいぐい曲がる～今回のタイヤの中で１番のグリップただ、ハイサイドしまくり。直線エンドのヘアピンでコロっと・・・またコーンを踏むとコロリ！このハイサイド対策ができれば最強かも。NOMARK+20SS結構安めなので期待しながら使ってみたコストパフォーマンス的には一番いいかも。グリップはKAWADA　Mのちょっと下？ただコントロール性はそこそこ。②のブーストを少し弱めれば、かなりいい感じにはしれるかも。SW4-32Rの変わりの定番タイヤ目指してセッティングしてみようかな～まとめ結構ブースト入れながら比較したんでいろいろ違いを書きましたが、どれもレジャーランド厚木でかなり走るタイヤだと思います。特にタイヤに合わせてセッティングすればどれもベストになりうる気がします。で、どのタイヤ、どのブーストたか忘れたけどあ！これベストね！平均だと1秒落ちの9秒台後半（笑）コーナーの数だけ煩悩があるからなかなか1週まともに走れない・・・
29May
- 自宅でMini-Z（ちょっと慣れてきた）
  毎日走らせて、やっと慣れてきた～つるつる路面でもクリップについて走れる(？)ようになってきた。まだ、失敗も多いけどラジアルタイヤでも常に滑りっぱなし・・・アクセル緩めてグリップが戻った時と舵を減らしたカーブから直進時に巻き込みやすい。そこを注意してステアリングを戻せば、ある程度ラインにのせられる（かな？）つまり、マニュアルジャイロ！って感じ。MA-010はジャイロつけられないしなぁ～とりあえず、ビデオ↓とにかく、画面奥からの直線立ち上がりと、仮面手前の直角コーナーに入るときに滑る！ここが決まると結構いい感じ～後は練習あるのみと思いきや・・・フロントのアーム破損　この部品はもう売っていないということで、瞬間接着剤でつけてごまかそう
27May
- 自宅でMini-Z（まともに動き出した編）
  外出自粛のなか、1/10ツーリングを走らせられなく１０年以上前のMini-Zを出してきて遊び始めた。いろいろトラブルがあったが、まともに走るようになったのでビデオをアップ（↓）路面が滑るので、クリップにつけないこともしばしばだが、前回より楽しく走れました。周りが金属の手すりになっていたので、AM基盤はダメだったのかも・・・2.4G化で楽しめるようになりました！さて、これから遊そべるぞ～～～～～～

前ページ
次ページ