レジャーランド厚木でどのタイヤを使っていくかを
見極めるために、セッティングも追い込んでチェックしました。
前回のタイヤ比較から３つのタイヤに絞り込んで
チェックしました。
・RUSH CPX
いままでの愛用品！
ただ価格が高めなので・・・
・KAWADA カーペット ソフト（TUB43S）
とにかく高グリップ！
うまくセッティングできればかなり楽しくなりそう。
CPXよりも安く手に入るのもいい。
・アルファ技研 NoMark+20SS
かなり安く入手でき、
CPXと同様コントロールしやすい。
高ブーストで走るセッティングが出れば・・・
で、期待の星のKAWADAから、
グリップしすぎてすぐコケるので、
ロールセンターを下げたり、
さすが動くようにダンパやサスを柔らかくし、
スタビを固くしてロールを押さえたら・・・
グリップがあり、コントロール性もかなり向上～
ただストレートエンドでコケるのは治らない
きちんと減速できればいいのだが、
トップスピードからのブレーキで正確に減速
する腕がない・・・(笑)
あと、ちょっとクイックすぎる感じもする。
これも、私の運転操作が結構ラフなのに起因
してる感じがする(笑)
次にCPX
KAWADAのセッティングのままタイヤを付け替え走行
あ～よく走る。
グリップ感はKAWADAに劣るが、
逆に頑張りすぎないのでハイサイドも皆無
とはいっても、17.5Tでそこそこブーストかけても
グリップしつつも、頑張りすぎないといった感じ。
インにもしっかりよれる。
高いけど、やっぱりこれを使いたい！と思わせる。
最後にNoMark+20SS
比較的安価に入手できるので、これで楽しめると
サイコーだよな！っと思いながら。
（でも、取扱店が少ないのがつらい）
KAWADAのセットに対し、バルクヘッドのスペーサを
変えてロールセンターをちょっといじったらいい感じ。
CPXよりコントローラブル
さらにインに寄せても怖くない
ただCPXより少しだけグリップが劣るかな～
ということで、
基本NoMarkで走り、ここぞ！というときはCPXかな
というのが、今の思い。
（ま、季節とかによっても違うでしょうが・・・）
またKAWADAは、他の２つと比べて、
ショルダーのグリップが強い気がするので
（カーブでよく片輪走行になるんで(笑) ）
ショルダーに瞬間接着剤でも塗れば激減するかも・・・
→ 手元にあるんで、実験してみようと思ってます。
最後１パックで、
タイヤをNoMarkにして、ブーストをもう少しあげて走行～
モーターは17.5T、進角35°、バッテリもHV（7.6V）にして、
このブーストだと結構速いです。
あ！車は YOKOMO BD9 です。
その時のラップは↓
煩悩の多い私にしては、かなり安定している。
いままでのベストラップがCPXで、9秒をギリギリ切る程度なので、
自分のほぼ限界で、これだけ安定して（自分ではそのつもり）、
走れるので、グリップ＆コントロール性が◎です。
最後に、これは私が、ある時に行った比較なので、
私の運転スタイルや、その時の環境など、
様々な因子に依存した結果になります。
これを鵜呑みにせず、参考程度と考えてくださいね～