皆さま、おはようございます！
平成23年３月に発生した東日本大震災の津波被害
（それだけじゃないですけど）により、一部区間が運休中の常磐線。
仙台側では浜吉田駅での折り返し運転が行われております。
実は自分、地元にいながら浜吉田駅は未踏の駅でして、
初めて訪れたのは、震災翌月の４月のことだったのですよ。
この時は代行バスの待合室として駅舎は開放されておりましたが、
駅員さんはおらず、出札窓口も閉鎖されて無人駅状態。
浜吉田駅は海岸線から２キロも離れてるにも関わらず津波が到達し、
駅構内は流出物で散乱した状態でしたの。
あの出来事から２年後の平成25年３月、
亘理駅-浜吉田駅間が復旧し、
電車に乗って浜吉田駅に来ることが出来ましたよ。
電車だけではなく、駅員さんも浜吉田駅に戻ってきたようです。
人がいるだけでとっても賑やかな感じですね。
終着駅はやっぱりこうでなきゃ！
復旧に合わせて内装の一部が改装されたようで。
ベンチも最新の仕様のモノに替えられたようです。
木のベンチも趣があって好きだったんだけどなぁ。
浜吉田駅になぜか大量に掲げられている船舶の絵。
浜吉田駅は常磐線が国有化される以前の日本鉄道の手により
明治30年に開業した長い歴史を持つ駅で、
鉄道の絵が１枚くらい飾れててもいいような気がしますが…
荒浜が近いから？
いやいやいや、こんな大型船は入ってきませんし…なぜだろう？
浜吉田駅は相対式ホーム２面２線構造です。
駅舎や跨線橋は
不通区間の内陸移転によって駅舎が解体された山下駅 や
ホント、いい雰囲気の駅なので、
いつまでもこの姿を留めていてほしいですね。
さてさて、今年は仙石線の不通区間が開通し全線復旧を果たしましたが、
来年は常磐線・浜吉田駅-相馬駅間が開通します。
この先、電車が走り抜ける姿が見れるのも間近ですよ。
現在、使用が中止されてる跨線橋は復活するのかな？
以前、一緒に働いていた相馬出身の仲間の話によれば、
相馬市は福島県にも関わらず、生活圏の中心は仙台にあるらしく。
若い子たちは週末になると、
買い物のために電車に乗って仙台にやってくるそうです。
仙台でのショッピングを楽しみにしている子たちのためにも、
１日も早い常磐線の全線復旧を願いたいです。
それと、ついでで構いませんので…
毎年、青春18きっぷを使って、
我孫子駅構内の弥生軒さんの唐揚げそば を食べるために
日帰り旅行をしていた自分のためにも、お・ね・が・い！
東北本線経由で我孫子駅に行くのもいいんですが、どうも景色が途中で飽きてしまって…
訪問駅リスト（ＪＲ線）
常磐線
↑（日暮里駅方面）
いわき駅
草野駅
四ツ倉駅
末続駅
広野駅
木戸駅
竜田駅
富岡駅
夜ノ森駅
大野駅
双葉駅
浪江駅
桃内駅
小高駅
原ノ町駅
相馬駅
浜吉田駅（平成２６年１２月２１日）
亘理駅
逢隈駅
↓（岩沼駅方面）
