年末年始：４
気温が低くて寒い寒い
少々風はありますが、晴れて絶好の練習日和となりました
前回に続き、ヘリのリハビリから
今日は３枚１号機。
半年ぶりの充放電ですが、バランスも問題なく有能です
上空はチョー久々でしたが、なんとかフルパターン通せました
Ｆ３Ａの練習が功を奏しているようで、ルートが安定しました。
見ていた会長とレジェンド曰く、「久々にしては悪くはない」そうです。
静演技は、奥行きの感覚が５０ｃｍズレているので要修正
そして、ヘリにも１２０°フレームが適用されるということで、ヘリパッドの場所移動も。
既設のＦ３Ａ用１２０°ポールを使っちゃいます
ＹＳＩ会長もリハビリなう。
Ｐ１９もちゃんとやります。
風は強め（５〜７ｍ／ｓ）でしたが、ほぼ順風だったのでイイ練習になりました
めずらしく、レジェンドが飛行機オンリー。
思いっきりヘリのクセが出ています。ちゃんとまっすぐ飛ばしましょう
さて、年末年始休みももう終わり。
明日から仕事すっか〜
本日
セントくん ６フライト
シルフィーＥＸ① ２フライト
通算
シルフィーＥＸ① １６２６フライト
シルフィーＥＸ② ６５３フライト
セントくん② ３００フライト
セントくん① ８４フライト目で死亡
リーフたん １７フライト
ニンニン １７フライト
年末年始：３ あけおめ
新年あけましておめでとうございます
本年も、遊びと仕事がんばりましょう
２０１８年の初飛行は、３名とさびしい限り
まぁ、この風では当たり前か。
７０クラスの飛行機はキケンなので、風が落ち着くまでヘリのリハビリを。
夏前から飛ばしておらず、ちょー久々
強風の中、神ローターのおかげで、どうにか静演技は形になりそうです。
フラッグ立ててませんけど
上空は、直線ルートのおさらいだけで演技は次回以降。
風は強いままですが、Ｐ１９の練習も
この風だと、エルロンジャイロＯｎじゃないとムリ〜
冷たいものがパラパラきたと思ったら、彼方に虹が
新年早々、吉兆です。 なんかイイことあるかも
次回のリハビリは３枚１号機。
どっちも絶対に壊せない…
もし、両方壊れたらＦ３Ｃはやめる。
Ｆ３Ａに完全移行しよっと
本日
セントくん ５フライト
シルフィーＥＸ② ２フライト
通算
シルフィーＥＸ① １６２４フライト
シルフィーＥＸ② ６５３フライト
セントくん② ２９４フライト
セントくん① ８４フライト目で死亡
リーフたん １７フライト
ニンニン １７フライト
年末年始：２
空はスカッと晴れ渡りましたが、風強ーーーい
昨日より強めの５〜８ｍ／ｓ。
上空は１０ｍ／ｓを超えている感じ
着陸も、アプローチを長く取ると堤防の影響をもろに受けてキケン
ヘリでやる１８０°オートロのようなルートで降ろすと楽チンだと判明
ひやっとした瞬間もありましたが、今日もジャイロ無しで特訓しました
あまりの寒さにバッテリーを温めているのか
いや、単なるフタの重り
決して満充電のバッテリーでやってはいけません
今日みたいな日は、陽に当てるだけで十分に温まります。
技能維持訓練中のＹＳＩ会長。
私も２月からヘリをほとんど飛ばしていないので、技能維持しておかないといけない気が
年明けにちょっと飛ばしてみようかな
久しぶりの方が…
久しぶりにヘリを飛ばしたら…
エンストでパラパラどっすん
幸いにも水没は免れて、ほとんど無傷で戻って来ました
明日は天気が悪そうなので、今日で飛ばし納めとなりそうです。
もうすぐフルサイズ機が着弾するはずなので、来年もＦ３Ａを頑張ります
引き続き、皆さまよろしくお願いいたします。
本日
セントくん ６フライト
通算
シルフィーＥＸ① １６２４フライト
シルフィーＥＸ② ６５１フライト
セントくん② ２８９フライト
セントくん① ８４フライト目で死亡
リーフたん １７フライト
ニンニン １７フライト
年末年始：１
２８日から年末年始休みですが、昨日は風が強すぎて断念
今日は、気温５度・風は５ｍ／ｓほど。
山頂付近は、雪が舞っているように見えます
くそ寒い中、３名出動。
この前おかしくなったサンダーの充電器。
バナナコネクタを交換して復活
Ｐ１９は先週からジャイロなしですが、風が強いとなかなかキビシー
上達するには練習しかありません
最近、タキシングで尻がフラフラと安定しないと思ったら…
尾輪の軸が傾いて、しかもグラグラ
普段、３点着陸を心掛けていますが、尾輪から接地することもあるので負荷がかかったようです。
そうこうしていると、なにやら冷たいものがパラパラ
後ろの山を見ると…
山頂を超えて雪が迫って来たので撤収
帰還後、尾輪の修理を。
ユニット自体には異常なし。
受けの穴が広がって、グラグラしていたようです。
エポキシでしっかり固めて修復完了。
明日も寒そうですが、早めに出かけよう
本日
セントくん ９フライト
通算
シルフィーＥＸ① １６２４フライト
シルフィーＥＸ② ６５１フライト
セントくん② ２８３フライト
セントくん① ８４フライト目で死亡
リーフたん １７フライト
ニンニン １７フライト
エルロンジャイロ、卒業！！
今日はどん曇りでしたが、終始微風で練習日和
気温がイマイチあがらないので、シートヒーターでバッテリーを温めます
ただ、温度の上げ過ぎには注意が必要。
そして、今日からエルロンジャイロをオフ
水平飛行のカッチリ感は薄まりますが、演技中のクセがなくてちょー素直
特に尾翼が変にフラれる感じがなくなって、ロールの通りが良くなった気がします。
ジャイロオフだと電池も長持ち
９フライトで４５０ｍＡｈの消費となりました。
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勉強のために、ＳＴＯせんせいのフライト動画も撮影。
アップロードするなと言われたけど、ＹＳＩ会長のも。
会長 勉強させていただきます
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スーパーファンタ用のスパッツはクリア塗装。
こちらも手抜きの缶スプレー
磨けばツルピカになりそうな予感
そして、最終フライト前に逝っちゃいました
６年使ったサンダーの充電器。
朝から何度かリセットがかかって、不穏な空気が漂っていました。
帰還後に色々調べてみると、入力電圧が不足していることが判明
それに、バナナ端子付近でパチパチ音が聞こえます。
新しい端子に交換したら、見事復活
新しい充電器買う前にわかって良かった。
ちゃんと調べてみるもんです。
これで、年末年始を乗り越えられそうでひと安心
本日
セントくん ８フライト
通算
シルフィーＥＸ① １６２４フライト
シルフィーＥＸ② ６５１フライト
セントくん② ２７４フライト
セントくん① ８４フライト目で死亡
リーフたん １７フライト
ニンニン １７フライト
本日の飛行場
今日もいい天気ですが…
午前中は微風、からの、午後強風。
落差が激しい一日でした
そんな中、スーパーファンタ用のカーボンスパッツを塗装
塗料は、手抜きの缶スプレー
あとは、ステッカーを貼ってクリア。
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ＩＴＯさん、離陸で滑走路に落として行きました。
着陸はどうするのかと思っていたら、川の中に消えて行きました。
その後、ＳＨＲさんの新作機登場
古い機体ですが新作。
京商のソニック。
オークションで調達したと言うＹＳの９１ですが、調子最悪
原因は、ダイヤフラムの劣化。
どうにか回るようになって、無事初飛行
アクロ機なので、動翼デカめ。
パターンなら５ｍｍ動けば十分
強風でも複葉機で頑張るＫＴＯせんぱい
強風時、着陸注意
なんか変な音がしましたが、異常は無さそうでひと安心
そんなＫＴＯせんぱいのニューアイテム。
バッテリーを温めます。
こちらは、人間を温める方。
カセットコンロのガスストーブです。
ひと缶で、連続３時間位だとか。
小さいですが意外と有能
近くに居れば、ちゃんとあったかい。
明日も天気は良さそうなので、がんばろう。
本日
セントくん ６フライト
通算
シルフィーＥＸ① １６２４フライト
シルフィーＥＸ② ６５１フライト
セントくん② ２６６フライト
セントくん① ８４フライト目で死亡
リーフたん １７フライト
ニンニン １７フライト
Neo Stage 登場
18SZのエアブレーキ設定のバグがアップデートにより解消
ファームウェアはVer.3.2となりました。
今日の様な無風でも、しっかりと減速して着陸できます
そして、KTOせんぱいのNeoStage
１年の製作期間を経て昨日初飛行し、本日２日目。
離着陸の動画を。
まだ調整中ですが、素直で飛ばしやすいそうです。
自分のスーパーファンタは、入荷が遅れています
早くこないかなぁ〜
細かいパーツはほとんど揃っているので、あとは機体だけなんだが…
バッテリーは、FULLYMAX5500mAhを２セットと軽いPowermagic5200mAhを１セットの計３セットでスタート。
コネクタは100A ＯＫ
車輪は、アトリエマーサのセットをチョイス。
スパッツは、フライトホビーのカーボン。
ついでに、フライトコンディションの音声も自炊。
スマホの棒読みアプリ有能
これでスピン終わりにコンディションを戻し忘れることはない
はず。
本日
セントくん ６フライト
通算
シルフィーＥＸ① １６２４フライト
シルフィーＥＸ② ６５１フライト
セントくん② ２６０フライト
セントくん① ８４フライト目で死亡
リーフたん １７フライト
ニンニン １７フライト
F3Aパターン練習法と１８ＳＺバグ
土日ともほぼ無風で、パターンの正しい形を覚えるにはもってこいの二日間
土曜日は、エルロンジャイロＯＮ（ノーマルモード）でＰ１９の練習。
Ｆ３Ａビギナーである私の飛行機パターンの練習方法は…
第一段階 ： シミュレータでパターンの形と順番を覚えます。
第二段階 ： ＡＶＣＳモードで実際に飛ばしてパターンを頭に刷り込みます。 フライトを重ねるうちにＡＶＣＳモードでは飛ばしづらく感じてきます。
第三段階 ： ジャイロをノーマルモードに移行して、１日５％ずつ感度を落としていきます。 また、ジャイロＯＮ／ＯＦＦでフィーリングが近づくように、Ｄ／ＲやＥＸＰなどを微調整して切り替えに連動させます。
そして、ひと月後にはジャイロなしに至ります。
現在は、第三段階の途中です。
そんな練習の中、先週ついにスイッチによるスナップロールから卒業しました
フライトを重ね、スティックロジック式のスナップロールにもかなり慣れてきました。
その弊害か、まれにスピンでラダーを逆打ちして面白スピンになります
これに関連して、１８ＳＺのプログラムをＶｅｒ．１．４から３．１にアップデート。
ロジックのヒステリシスが設定できるようになりました
スナップロールのヒステリシスを色々試した結果、ＯＮ９５／ＯＦＦ７５％で落ち着きました。
そういえば、Ｖｅｒ．３．１にアップデートしてバグに遭遇
エアブレーキ設定の中に不可解なところが
２エレベーターの場合、ＥＬＥ２に数値を入力するとなぜかラダーまで一緒に動いてしまいます
動画も↓
本機と１８ＭＺの組み合わせでは出ない現象なので、Ｆｕｔａｂａにメールで問い合わせると…
「開発部署からバグであるとの回答を得ました」と返信がきました。
Ｖｅｒ．１．４でも２．ｘでもこの症状は出ないので、３．１固有のものと思われます。
週明けには、アップデートプログラムが出るそうです。
○●○●○●○●○●○●○●○●○●○●○●○●○●○●○●
ＹＳＩ会長は、ヘリ練習を再開
って、ボルト錆びてるじゃないですかー
飛行機で体に染みついているはずの１２０°フレームに頭を痛めております。
ＫＴＯセンパイは、複葉機にご執心。
私には、裏表の見分けがサッパリです。
日が暮れるまで、遊び倒した土曜日でした。
○●○●○●○●○●○●○●○●○●○●○●○●○●○●○●
日付変わって日曜日。
今日もほぼ無風
なにやらパターンについてヒソヒソしています
今日のセントくんは、エルロンジャイロの感度を昨日より５％下げて練習
ロールの止めで、バチッと止まる感じが薄らいできた気がします。
この調子でいけば、年内にはジャイロなしに移行できそう
あと、最近心がけていることをひとつ。
それは、機体の側面に日光を当てないこと。
日向に置いておくときは、太陽に正対して駐機。
年末年始あたりに納品されるであろうスーパーファンタジアの胴体はコンポジット。
片側にだけ日が当たるとラダーに影響が出るそうなので、事前に習慣づけしておくことにしました
昨日
セントくん ８フライト
本日
セントくん ６フライト
通算
シルフィーＥＸ① １６２４フライト
シルフィーＥＸ② ６５１フライト
セントくん② ２５４フライト
セントくん① ８４フライト目で死亡
リーフたん １７フライト
ニンニン １７フライト
スナップスイッチ卒業！
ようやくと言っていいのか、今更なのか…
今までスイッチでやっていたスナップロールをスティックロジックに切り替え
Ｐ１９のスナップロールは低空でしかもナナメ降下しながらで、コワイっ
スナップスイッチ（ＳＨ）だと、どうしても手のひらがプロポから浮いてキューバンに影響が出ます
ロジックを組んで、スムーズにスナップモードへ移行できるようになりました。
ダウンスナップもアップスナップもシームレス
ただ、１８ＳＺはロジックが２本しか立てられません。
なので、Ｊ３スティックとＪ１スティックにスイッチを割り当て。
ホントはエルロンにヒステリシスを入れたいんですが、Ｖｅｒ．１．４にそんなものはありません。
最新版にアップデートしなければ…
そこで、１８ＭＺの登場
１８ＭＺ（下写真）ならロジックを３本以上立てられます。
ヒステリシス（黄色い部分）の設定も可能です。
今はヘリで１８ＭＺ、飛行機で１８ＳＺを使っていますが、反対のほうがイイかも
フルサイズ機を飛ばすようになったら、プロポを入れ替えよう
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今日は、珍しくレジェンドＫＮＩさんが飛行機を持って登場。
１２０°ポールにぶつけて以来２ヶ月ぶり。
ヘリ大会も終わり、ひと段落したようです。
「主翼を換えたので調整してくれ」とのことだったので、もろもろ微調整。
垂直降下のエレベーターミックスが激ズレだったので修正し、スポーツマンパターンで様子を見させてもらいました。
６セル仕様のアテナ７０ですが、クセのない大変素直な機体で驚き
自分の機体より飛ばしやすいんじゃないか
昨日
セントくん ８フライト
本日
セントくん ６フライト
通算
シルフィーＥＸ① １６２４フライト
シルフィーＥＸ② ６５１フライト
セントくん② ２４０フライト
セントくん① ８４フライト目で死亡
リーフたん １７フライト
ニンニン １７フライト
すっぽ抜け対策
シャフト留めのＣリングが飛んで、ステーターから缶がすっぽ抜けたＦｕｔａｂａ５２５ＫＶ
機体の中からコロッと出てきた↓Ｃリング↓ 変形しています。
２度目のトラブルですが、２度あることは３度ある…
ということで、根本的に対策を
モノタロウで、内径６ｍｍ・外径１２ｍｍとちょうどいいサイズのストッパーを調達。
ステーターのリアベアリングとこのストッパーの間に６×８×０．５ｍｍのシムをかませてあります。
セットボルト２カ所で固定。 ガタやアソビは一切なし
モーターマウントプレートとのクリアランスも程よい感じ
もう抜けない
はず。
一時は、ＯＳ４９０ＫＶに戻すことも考えましたが、このパワーはやはり有能