PCX150の2回目オイル交換
初回オイル交換から2000km経過
購入時に『慣らし』を兼ねてのオイル交換サイクルは
1000km時初回→+2000km時2回め(3000km)以降3000km毎
と計画を立てており今朝オイル交換をE/Gギア共に完了
交換目安が10000kmのギアオイルは殆ど汚れてないけど
2000km位しか走っていないのに真っ黒ではないにしろ
エンジンオイルは案外焦げ茶色に汚れている
(同オイルを使うギアオイルと比較で汚れ具合は歴然)

初回使用のシルコリンも良いと思うけど粘度10W-40
でずっと気になっていて今回モチュールに変更した
(冬場にもなり純正粘度は30で硬いと感じていた)
キャップが複雑な形をして引き上げるぽい感じの
キャップデザインだったので引き上げてみると
ノズル状と変化するのがフランス製らしいギミック
オイル色は焦げ茶色だけど滴状では蛍光イエローに
シルコリンPro-4は赤だったけどコレは派手に見える
PCXの場合はエンジン/ギア両交換でほぼ1L使い切る
オイル交換も2度目で慣れ車両の固定方法を変更した
(スタンドがドレンの邪魔になるためサイドを使用)
廃油落ちが少なくなった時点で正立させ揺らせばOK
センタースタンドの時より効率的な作業が出来る

購入時に『慣らし』を兼ねてのオイル交換サイクルは
1000km時初回→+2000km時2回め(3000km)以降3000km毎
と計画を立てており今朝オイル交換をE/Gギア共に完了
交換目安が10000kmのギアオイルは殆ど汚れてないけど
2000km位しか走っていないのに真っ黒ではないにしろ
エンジンオイルは案外焦げ茶色に汚れている
(同オイルを使うギアオイルと比較で汚れ具合は歴然)

初回使用のシルコリンも良いと思うけど粘度10W-40
でずっと気になっていて今回モチュールに変更した
(冬場にもなり純正粘度は30で硬いと感じていた)
キャップが複雑な形をして引き上げるぽい感じの
キャップデザインだったので引き上げてみると
ノズル状と変化するのがフランス製らしいギミック
オイル色は焦げ茶色だけど滴状では蛍光イエローに
シルコリンPro-4は赤だったけどコレは派手に見える
PCXの場合はエンジン/ギア両交換でほぼ1L使い切る
オイル交換も2度目で慣れ車両の固定方法を変更した
(スタンドがドレンの邪魔になるためサイドを使用)
廃油落ちが少なくなった時点で正立させ揺らせばOK
センタースタンドの時より効率的な作業が出来る

Sony Xperia Z Ultra
Sony Xperia Z Ultraと言うタブレットと通常スマホの中間サイズ
6.4インチはやや大き過ぎの感もあるけど今の(4.75in)よりはいい
バイクなどに装着するにはとても適したモニターサイズに感じる
イマ時はナビだけでなく色々なアプリと連携が出来て楽しくなる
不慮の降水にも防水だから安心して積載出来る利点も見逃せない
auから発売予定との噂だけどdocomoからも発売を強く希望
全機能を搭載な上に高いスペックで使い勝手はとてもいいらしい
年末で現スマホが2年経過で替え時だけど この機種が出なければ
来年春迄は見送りかな? 2年前は国産なんて操作性など見失い
機能はてんこ盛りだからギクシャクしていて使えなかったけど
2年の間で成長しiPhone同サイズの姉妹機は全てに於いてiPhoneを
完全に上回る端末になったと言う(モチロン人気と需要は除いて)
iPhone自体に興味無いから比較対象にするのは真意じゃないけど
スマホは電話/通信ベースの総合携帯便利ツールだと思っている
電話を活用する事よりアプリを駆使して便利で楽しいツーリング
に進化できるしワインディング走行でも次の見えないコーナーも
目安のナビゲーターになりペースノートの代わりにはなるだろう
そうは言え発売が無ければ少なくとも来春までは現状維持となる
現状でもアプリや機能は同じで不満は無いし来春持ち越ししても
多分以前のように待ちきれなくなってしまう気持ちは無いだろう
年齢のせいかアップデートや新アプリのお陰なのか不明な感じだ
サムスン製のGALAXY NOTE3って似たサイズの新機種があるけど
個人的には旧モデルからの進化が少ないように感じられてしまい
競合機種ながら今ひとつ物欲が湧かないように思え興味が少ない
まぁ検討する時間はかなり長い じっくり考えよう
