秋になった今だけど夜の海へ行ってみた

秋の海は誰もいない
まして夜の海は誰もいない
昼間の騒音に変わり静かな潮騒が小さく聞こえるのが心地よい
会社から5分で行ける砂浜は人工のものだけど まぁそんなもの
少し仕事が早く終わったので何の思い付きか海に行ってみた

夜だから海面を画像にするのは難しいけど背景のクルーザーやヨットで海辺なのが理解できるかと？


この変テコなセンスの悪い建物は結婚式場らしい
いや…センスが悪いなどと思っているから結婚出来ないのだろう
でもまぁ 照明にしても見せどころを理解してないし
建物もまるで意図したメリハリがない
設計者の発想の貧しさを晒しているようなものだ

まぁでも平日中日での海行きは良かったと思えた

配送期間20日間以上の届いた商品を装着した

僕のスクーターはエコ対策をしてありアイドリングストップ機構を備えている
しかし昔のバイクや原付のようにキックスターターペダルは付いていないので
バッテリーが消耗し過ぎるとエンジンは始動が不可能となり打つ手はなくなる

エンジンストップ中もヘッドライトや灯火類でバッテリーを消耗し続けていて
停止時間がか長ければ長い程バッテリーを消耗し続け弱らせる原因となってる

特に僕のスクーターのスターターモーターは従来品と異なる特殊なものらしく
キュルキュルとか音が無いと言って良いほど静かにエンジンが掛かってしまう
発進時はエンジン停止から無音で瞬時にスタートし始動ラグを感じさせない

アイドリングストップ中は数分であっても静寂かつ無振動を体感出来る時間で
結構クセになってしまう快感を含んでおりスイッチをOFFにする事も出来るが
アイドリングストップ機能を使う事もこのスクーターの魅力の一部と思える

ただアイドリングストップを常用するには当然節電の対策が必要となるため

ブレーキやウインカーなど節電効果の高いLEDに交換して残るはヘッドライト

現代の進化からしてもLEDヘッドライトはまだ市販品が少なく現実的ではない
メーカーもそれは理解しており減光機能は標準で内蔵され多少の節電となる

ただ実際の日常使用では標準装備だけでは足りず節電をより多く必要とする

解決するには消費電力の多いヘッドライトを減光するより消灯する方が良い

配送期間20日間以上要し届いた商品とはヘッドライトコントローラーの事で
エンジンストップを感知してライトを自動消灯する機構を目的とした回路だ

週末に作業するつもりが作業が簡単な事も手伝って今日組み付けてしまった
説明書にはダイヤル調整で現車合せの調整が必要でやや面倒そうだったけど
健康な車両状態では推奨セッティングで僅かな作業時間で組み付けは完了!

駐車場で何度かテストしてみたけど誤動作は一切無く優れた回路と評価する
走行時間の長短で消灯するタイミングが変化してしまう症状はあるけれど
ほぼ許容範囲内で違和感も無く感じられるので快適な動作状態だと思う

2輪車は昼夜を問わずヘッドライト点灯だしヘッドライトのスイッチも無い
だけど交差点での先頭で停止の場合などは対向車にはライト消灯が好ましい

節電機能とマナー的に良い機能を備えられたのは従来より進歩したと思える

配送期間20日間以上の通販商品が届いた

先月末に注文した商品が届いた
バッテリー上がると無防備となるスクーターの節電対策品で
ライトコントローラーと言う回路とハーネスがセットの商品
エンジン停止時にヘッドライトが自動で消灯する便利なモノ
説明書を読むとゲイン調整で多少セッティングが必要みたい


まぁでもそう多くの時間も手間も掛からないだろう