今日もまた博多一番どり居食家あらい 舟入南店 に行った
今日も仕事が終わりすぐにココに直行した
店の正面の一部を僕のスクーターを入れて画像にしてみた
当たり前の事だけどココはやはり飲酒出来る環境で来るべきだ
ついでにオーダーした焼き鳥も画像にしたけどビールが飲みたくなり
食事が終わるとそうそうな引き上げた
まぁ昨日より良い事があったので満足
博多一番どり居食家あらい 舟入南店 に行った
とある誘いがあり『博多一番どり居食家あらい 舟入南店』に行った
本来一般的には焼き鳥屋であり居酒屋であるけど僕はスクーターのため
食事だけをしに行く事にした『とんこつチャーハン』をオーダーした
次は『塩むすび』に少しの焼き鳥をオーダーしてみようと思う
PCX150の2回目オイル交換
初回オイル交換から2000km経過
購入時に『慣らし』を兼ねてのオイル交換サイクルは
1000km時初回→+2000km時2回め(3000km)以降3000km毎
と計画を立てており今朝オイル交換をE/Gギア共に完了
交換目安が10000kmのギアオイルは殆ど汚れてないけど
2000km位しか走っていないのに真っ黒ではないにしろ
エンジンオイルは案外焦げ茶色に汚れている
(同オイルを使うギアオイルと比較で汚れ具合は歴然)
初回使用のシルコリンも良いと思うけど粘度10W-40
でずっと気になっていて今回モチュールに変更した
(冬場にもなり純正粘度は30で硬いと感じていた)
キャップが複雑な形をして引き上げるぽい感じの
キャップデザインだったので引き上げてみると
ノズル状と変化するのがフランス製らしいギミック
オイル色は焦げ茶色だけど滴状では蛍光イエローに
シルコリンPro-4は赤だったけどコレは派手に見える
PCXの場合はエンジン/ギア両交換でほぼ1L使い切る
オイル交換も2度目で慣れ車両の固定方法を変更した
(スタンドがドレンの邪魔になるためサイドを使用)
廃油落ちが少なくなった時点で正立させ揺らせばOK
センタースタンドの時より効率的な作業が出来る
購入時に『慣らし』を兼ねてのオイル交換サイクルは
1000km時初回→+2000km時2回め(3000km)以降3000km毎
と計画を立てており今朝オイル交換をE/Gギア共に完了
交換目安が10000kmのギアオイルは殆ど汚れてないけど
2000km位しか走っていないのに真っ黒ではないにしろ
エンジンオイルは案外焦げ茶色に汚れている
(同オイルを使うギアオイルと比較で汚れ具合は歴然)
初回使用のシルコリンも良いと思うけど粘度10W-40
でずっと気になっていて今回モチュールに変更した
(冬場にもなり純正粘度は30で硬いと感じていた)
キャップが複雑な形をして引き上げるぽい感じの
キャップデザインだったので引き上げてみると
ノズル状と変化するのがフランス製らしいギミック
オイル色は焦げ茶色だけど滴状では蛍光イエローに
シルコリンPro-4は赤だったけどコレは派手に見える
PCXの場合はエンジン/ギア両交換でほぼ1L使い切る
オイル交換も2度目で慣れ車両の固定方法を変更した
(スタンドがドレンの邪魔になるためサイドを使用)
廃油落ちが少なくなった時点で正立させ揺らせばOK
センタースタンドの時より効率的な作業が出来る
