なんかいい

広島市の郊外で見つけた看板というか…票？ なんか古めかしい感じでいい

ZX-25Rのカスタムって難しい

梅雨のせいもあり少しZX-25Rに乗る期間に隔たりがありましたが宇品と言う海沿いの街に用があり出かける事にしました
もう一つの目的は愛車を日光下で写真を撮る事もあったのですが日光下で見ると何だかグラフィックのステッカー剥がし
プレーンにしたつもりが間延びした感じで極度に大人しい感じになり元々の好戦的だったりカラーのバランスを崩す感じ
…かと言って元のグラフィックステッカーを買い求め元に戻す事はありませんがこの殺風景な風貌は何とかせねばならぬ
追々に加塗するとしても今は何ともし難い印象であり…かと言ってゴテゴテ文字やら模様のグラフィックを加えたくない
…どうやら今は思い付かずで暫く思案しようと思っていますがマンション暮らしでは塗装ブースが確保出来ずでなかなか
苦難の道を自ら止めざるも歩まざるを得ないのではないだろうかと我が身の肝にいみじくも命ずる昨今となっております

KAWASAKI ZX-25R カスタム用資料

ディスクブレーキのメンテナンスやOHでエア抜きは昔からの必須作業でして
セルフブリーディングの出来るボトルタイプの工具もあり徐々に進化するも
キャリパー側からフルード排出は常識でしたが昨今は逆転の方法で行うよう
レバー操作は不要となるようで画期的かもしれないほどだけどABSの経路へは
循環をするのかと言う疑問は残るけど沸点云々だの湿気を吸うなどの領域は
キャリパー周辺とリザーバータンク周辺しか皆無なのでABS経路は劣化がなく
温度も湿度も影響されない密閉空間なので気にせずとも良いと思っています
ACTIVEのフルードもランチア・デルタインテグラーレEVO2からオイル関連は
赤色が最も高性能とする思想のもとでの赤色…実はハンドル交換で新車ゆえ
フルードが確認出来なかったため色があればフルードも確認しやすくなって
この機種はオイル窓があるためSilkolene PRO4の赤が見えるようにしている
今はまだ300km程度の走行なので出荷時のオイルのままだけどやがて交換かな

ちなみに参考にも何もならないけどスクリーンに付いてきた取説も