鈴鹿東 初1000CC
今日は鈴鹿東コースの練習でなんと2007年式CBR1000RRに乗らせてもらいました。
30分2回走らせてもらいました。
1回目はスピードに慣れるのに専念しました。
125CCとは比べ物にならないぐらいの加速で、ストレートは約280キロ？ぐらい出ていました。
目が追いつきません。
エンジンブレーキも結構きくし重量もあるため初めは手こずりました。
2回目は少し攻めて走りました。
1コーナー200メートル過ぎからブレーキして1コーナーに入りますが、メチャメチャ重たい
S字～ダンロップ辺りではアクセル開けていく前にフロントが戻ってきてしまっていたので、テンションを閉めてスタートしました大分走りやすくなり良くなってきましたが、最終的にRS125で出したタイムには遠く及ばずに終わってしまいました。
後RS125CCは失速しないようにガンガンエンジンを回して乗っていますが1000CCはトルクがあるため慣れると乗りやすいかもしれないですね。
4ストの勉強も出来たので意義のある練習でした
また、乗らせてもらえるようにお願いしよう
おおＯさん今回はありがとうございました。
30分2回走らせてもらいました。
1回目はスピードに慣れるのに専念しました。
125CCとは比べ物にならないぐらいの加速で、ストレートは約280キロ？ぐらい出ていました。
目が追いつきません。
エンジンブレーキも結構きくし重量もあるため初めは手こずりました。
2回目は少し攻めて走りました。
1コーナー200メートル過ぎからブレーキして1コーナーに入りますが、メチャメチャ重たい
S字～ダンロップ辺りではアクセル開けていく前にフロントが戻ってきてしまっていたので、テンションを閉めてスタートしました大分走りやすくなり良くなってきましたが、最終的にRS125で出したタイムには遠く及ばずに終わってしまいました。
後RS125CCは失速しないようにガンガンエンジンを回して乗っていますが1000CCはトルクがあるため慣れると乗りやすいかもしれないですね。
4ストの勉強も出来たので意義のある練習でした
また、乗らせてもらえるようにお願いしよう
おおＯさん今回はありがとうございました。
近畿スポーツランドWAKO'S杯決勝結果
なんと５位入賞ということで、表彰台に呼ばれました。
まさか・・・この光景は見たことがある気が・・・
約１７年前に岡山にある中山サーキットで、たすくのお父さんが５位入賞して表彰台の横に立っていたことがありそれを思い出させてくれる懐かしい光景でした
シャンパンファイトさせてくれたらいいのに・・・
なにはともあれ、今日は反省するところもありますが、バイクに乗れてきた感じがあり気持ちが前に進んで楽しそうだったので、いいレースでした。
hiroさんもじゃんけん大会に勝ち見事クシタニの脊髄パットをゲットでき、非常に満足でした。
今日は入賞おめでとう。
今度は北川圭一杯、少しレベルは高いけど優勝目標でがんばろう。
まさか・・・この光景は見たことがある気が・・・
約１７年前に岡山にある中山サーキットで、たすくのお父さんが５位入賞して表彰台の横に立っていたことがありそれを思い出させてくれる懐かしい光景でした
シャンパンファイトさせてくれたらいいのに・・・
なにはともあれ、今日は反省するところもありますが、バイクに乗れてきた感じがあり気持ちが前に進んで楽しそうだったので、いいレースでした。
hiroさんもじゃんけん大会に勝ち見事クシタニの脊髄パットをゲットでき、非常に満足でした。
今日は入賞おめでとう。
今度は北川圭一杯、少しレベルは高いけど優勝目標でがんばろう。
近畿スポーツランド WAKO'S杯
今日は近畿スポで、WAKO'S杯のスプリントにチーム員の子供、たすくがレースに出場しました。
初心者レースというカテゴリーで近スポはこういうのがあるから人気なんでしょうかね
耐久レースは出たことがありますが、一人でのレースは初めてで緊張している様子でした。
グリッドはエントリー順かと思いきや、なんと！抽選でした。
そして奇跡が・・・・・なんとフロントロウで２番手スタートでした。
ホールショットいけるやん。
ウォームアップ走行が終わりいざ、スタート！
まずまずのスタートで２番手につけています。
２周目には３位、４周目には４位だんだんと下がってきました。
７周あたりからバックマーカー登場それにつかまり５位との差がほとんどなくなり、ラスト１周で抜かれてしまい、結果５位でした。
初心者レースというカテゴリーで近スポはこういうのがあるから人気なんでしょうかね
耐久レースは出たことがありますが、一人でのレースは初めてで緊張している様子でした。
グリッドはエントリー順かと思いきや、なんと！抽選でした。
そして奇跡が・・・・・なんとフロントロウで２番手スタートでした。
ホールショットいけるやん。
ウォームアップ走行が終わりいざ、スタート！
まずまずのスタートで２番手につけています。
２周目には３位、４周目には４位だんだんと下がってきました。
７周あたりからバックマーカー登場それにつかまり５位との差がほとんどなくなり、ラスト１周で抜かれてしまい、結果５位でした。
2011年 全日本ロードレース選手権第７選 岡山大会 決勝
いよいよ決勝朝を迎えました。天気は快晴！しかし気温は7：00の時点で10℃と肌寒いほどです。
ウォーミングアップランは8：00からです、先日からのコーナーごとに発生する車体のウォブルはまだ解消していません。これが解消しないことにはタイムアップどころか順位を上げる事も難しい状態です。
しかし、もう時間がありません。ウォームアップは新品のエンジンならし程度で我慢です。
8：00コースインするものの少しペースを上げるとやはりダメなようです。
15分の走行が終わり、またミーティングです。
再度サスのセッティングを見直します。
んっ？？？・・な～んかおかしい？フロントのサスが一箇所、鈴鹿仕様のままでは？
！！これです！原因は！やはり｛灯台下暗し｝とはいかにもこのこと！さっそくセッティングの修正をします。これで39秒台は確実でしょう。
決勝は9：50からです。それまでにエンジンチェック、タイヤの交換など作業を進めます。
さ～！コースイン、サイティングラップで確認します。グリッドに戻ってきたライダー曰く、OK！これならいける・・との事！ただ気圧が予想より上昇しているようでキャブレターのセットをグリッド上にて変更です。
ほぼノーマルエンジン、ノーマルサスでよく全日本の舞台まできたものです。
選手紹介も終わり10：00エンジン始動！ウォームアップ開始です。無事完走、あわよくば20位以内・・と祈る気持ちです。
全車スターティンググリッドに停車！レッドフラッグの退去となりレッドシグナルが消灯！さあ、クラッチミートされ15周のレースのスタートです。
我が＃55Hiro選手、気があせったのか一瞬フライング！？その瞬間少し出遅れてしまいました。オープニングラップ1コーナーにて転倒があったもようです。1周目ホームストレートに帰ってきたときにはほぼ最後尾近く！中段あたりから、やけに車列がバラけています。
どうしたのか？なかなかラップタイムがあがりません。
3周目の1コーナーにて転倒の情報が飛び込んできました。
ピット側では訳がわからない状態！このペースで転倒はありえないはず？
とにかくピットインするとのこと・・ピット側では急いで修復の準備をします。マシンの応急処置をし、コースイン！しかしその後のモスＳを過ぎたあたりでマシンストップ！
・・っと、これで我々の今年の全日本選手権は終了となってしまいました。
原因はオープニングラップ1コーナーの転倒に巻き込まれ他車と接触、ラジエターの破損に気付かず走行、漏れた冷却水にタイヤをすくわれ転倒、その後エンジン破損。と云うことです。
今回のレースではいろいろな点で見落とし、ミスが重なり結果、リタイアとなってしまいました。
応援していただいた皆様、ご協力いただいたスポンサー各位。ふがいない結果となり大変申し訳ございません。これのリベンジは必ず果たそうと思っております。来期の計画はまだ未定ですが来期もよろしくお願いいたします。
by監督(とっちゃん）
ウォーミングアップランは8：00からです、先日からのコーナーごとに発生する車体のウォブルはまだ解消していません。これが解消しないことにはタイムアップどころか順位を上げる事も難しい状態です。
しかし、もう時間がありません。ウォームアップは新品のエンジンならし程度で我慢です。
8：00コースインするものの少しペースを上げるとやはりダメなようです。
15分の走行が終わり、またミーティングです。
再度サスのセッティングを見直します。
んっ？？？・・な～んかおかしい？フロントのサスが一箇所、鈴鹿仕様のままでは？
！！これです！原因は！やはり｛灯台下暗し｝とはいかにもこのこと！さっそくセッティングの修正をします。これで39秒台は確実でしょう。
決勝は9：50からです。それまでにエンジンチェック、タイヤの交換など作業を進めます。
さ～！コースイン、サイティングラップで確認します。グリッドに戻ってきたライダー曰く、OK！これならいける・・との事！ただ気圧が予想より上昇しているようでキャブレターのセットをグリッド上にて変更です。
ほぼノーマルエンジン、ノーマルサスでよく全日本の舞台まできたものです。
選手紹介も終わり10：00エンジン始動！ウォームアップ開始です。無事完走、あわよくば20位以内・・と祈る気持ちです。
全車スターティンググリッドに停車！レッドフラッグの退去となりレッドシグナルが消灯！さあ、クラッチミートされ15周のレースのスタートです。
我が＃55Hiro選手、気があせったのか一瞬フライング！？その瞬間少し出遅れてしまいました。オープニングラップ1コーナーにて転倒があったもようです。1周目ホームストレートに帰ってきたときにはほぼ最後尾近く！中段あたりから、やけに車列がバラけています。
どうしたのか？なかなかラップタイムがあがりません。
3周目の1コーナーにて転倒の情報が飛び込んできました。
ピット側では訳がわからない状態！このペースで転倒はありえないはず？
とにかくピットインするとのこと・・ピット側では急いで修復の準備をします。マシンの応急処置をし、コースイン！しかしその後のモスＳを過ぎたあたりでマシンストップ！
・・っと、これで我々の今年の全日本選手権は終了となってしまいました。
原因はオープニングラップ1コーナーの転倒に巻き込まれ他車と接触、ラジエターの破損に気付かず走行、漏れた冷却水にタイヤをすくわれ転倒、その後エンジン破損。と云うことです。
今回のレースではいろいろな点で見落とし、ミスが重なり結果、リタイアとなってしまいました。
応援していただいた皆様、ご協力いただいたスポンサー各位。ふがいない結果となり大変申し訳ございません。これのリベンジは必ず果たそうと思っております。来期の計画はまだ未定ですが来期もよろしくお願いいたします。
by監督(とっちゃん）
2011年 全日本ロードレース選手権第7戦 岡山大会 予選
10月8日朝、天気予報では今日は晴れ！
ここ岡山国際サーキットは山間にある為、日が昇るのが遅く7：00頃から太陽が顔を見せ始めます。この時期8：00頃では気温15℃ぐらいであるものの予選開始の9：35までには一気に10℃ぐらい上昇します。
このRS125は気温、気圧、湿度によりキャブレターのセッティングを大幅に変更しなければなりません。
ここ2～3日でのこの時間帯の気温もろもろの変化を予測し、エンジンの状態をセッティングします。
ですから、8時頃では調子良くても9時頃ではもうまったく走らないと云う事もありえる訳です。
昨夜のエンジン、サスのオーバーホール、タイヤの変更で先日からのトラブルは解消しているのか？
もう一発勝負です。
予選開始時刻が迫ってきます、エンジンの見直し、サスの動き具合をチェックします。
この時間は秒を競うほどメカ、ヘルパーにとって忙しい時間です。
もしこれで車両の状態がベストならライダーのテンションから見れば20番手以上のグリッドは確実でしょう。
さあ、コースインです。
1周目2周目は様子をみています、予選時間は10：10までの35分間！最終ラップまでにベストタイムを出してくれれば良し・・です。しかし10分経過、タイムが伸びません。ピットに戻ってきたライダー、エンジンのデトネーションが多発するとのこと、急遽キャブレーションの変更！コースに戻ります。
少しタイムアップするものの、その時点で21番手タイム！残り10分でまたまたピットイン、気温上昇に従い水温も上昇。そしてなによりサスがまだ解消してないとのこと。
とにかくこのままベストをつくしてみる・・とピットアウト！
結果、最終ラップ前、残り2周時点にて今日のベストラップをきざむものの順位を大きく落とし25位とグリッドが決定しました。
今回の予選、目標タイムに大きく及ばず、さらに後方からの追い上げのグリッドとなってしまいました。
あとはサスの不具合を解消するまで、残すは決勝朝のウォームアップ15分間の勝負です。
何がダメなのか？午後からミーティングです。
by監督(とっちゃん）
ここ岡山国際サーキットは山間にある為、日が昇るのが遅く7：00頃から太陽が顔を見せ始めます。この時期8：00頃では気温15℃ぐらいであるものの予選開始の9：35までには一気に10℃ぐらい上昇します。
このRS125は気温、気圧、湿度によりキャブレターのセッティングを大幅に変更しなければなりません。
ここ2～3日でのこの時間帯の気温もろもろの変化を予測し、エンジンの状態をセッティングします。
ですから、8時頃では調子良くても9時頃ではもうまったく走らないと云う事もありえる訳です。
昨夜のエンジン、サスのオーバーホール、タイヤの変更で先日からのトラブルは解消しているのか？
もう一発勝負です。
予選開始時刻が迫ってきます、エンジンの見直し、サスの動き具合をチェックします。
この時間は秒を競うほどメカ、ヘルパーにとって忙しい時間です。
もしこれで車両の状態がベストならライダーのテンションから見れば20番手以上のグリッドは確実でしょう。
さあ、コースインです。
1周目2周目は様子をみています、予選時間は10：10までの35分間！最終ラップまでにベストタイムを出してくれれば良し・・です。しかし10分経過、タイムが伸びません。ピットに戻ってきたライダー、エンジンのデトネーションが多発するとのこと、急遽キャブレーションの変更！コースに戻ります。
少しタイムアップするものの、その時点で21番手タイム！残り10分でまたまたピットイン、気温上昇に従い水温も上昇。そしてなによりサスがまだ解消してないとのこと。
とにかくこのままベストをつくしてみる・・とピットアウト！
結果、最終ラップ前、残り2周時点にて今日のベストラップをきざむものの順位を大きく落とし25位とグリッドが決定しました。
今回の予選、目標タイムに大きく及ばず、さらに後方からの追い上げのグリッドとなってしまいました。
あとはサスの不具合を解消するまで、残すは決勝朝のウォームアップ15分間の勝負です。
何がダメなのか？午後からミーティングです。
by監督(とっちゃん）
