残念
島田紳助さんが芸能界を去る事になりましたね。
2輪ロードレースに関わっている我々にとって大変なショックでもあります。
過去、清水国明さん、岩城洸一さんなどの芸能人がロードレース界から去っていき、またひとり去っていく事に・・
今年、久しぶりにTEAM SHINSUKEでの8耐参戦!今後もあわよくば・・継続の期待が私の中ではありましたが・・芸能界を去れば、まずそのような活動はできないでしょうね。
非常に残念です。(ノ_・。)
一時は、芸能人が参戦=メディアが集まる=サーキット入場者が増える のような図式があった事もあり非難する意見もありましたが、芸能人といえど参戦する人々はみな情熱を持って参戦しています。
もちろん我々も例外ではありませんが・・
毎年のように参戦人口、観戦者の減っていく2輪ロードレースの実状、なんとかメジャーなスポーツにしていきたいと、つくづく思います。
ZAPPER Racing
2輪ロードレースに関わっている我々にとって大変なショックでもあります。
過去、清水国明さん、岩城洸一さんなどの芸能人がロードレース界から去っていき、またひとり去っていく事に・・
今年、久しぶりにTEAM SHINSUKEでの8耐参戦!今後もあわよくば・・継続の期待が私の中ではありましたが・・芸能界を去れば、まずそのような活動はできないでしょうね。
非常に残念です。(ノ_・。)
一時は、芸能人が参戦=メディアが集まる=サーキット入場者が増える のような図式があった事もあり非難する意見もありましたが、芸能人といえど参戦する人々はみな情熱を持って参戦しています。
もちろん我々も例外ではありませんが・・
毎年のように参戦人口、観戦者の減っていく2輪ロードレースの実状、なんとかメジャーなスポーツにしていきたいと、つくづく思います。
ZAPPER Racing
2011年6月12日 鈴鹿・近畿選手権シリーズ第3戦 鈴鹿サンデーロードレース
鈴鹿・近畿選手権シリーズ第3戦 鈴鹿サンデーロードレース ST250S 決勝
予選
NARU様 5位
モッチ 6位
決勝
NARU様 3位
モッチ 6位
みんな頑張ってくれました。
後半は、雨がぱらつく中トラブルに見舞われつつNARU様健闘!
表彰台に上がってくれました。
モッチも入賞!
大満足の1日でした
予選
NARU様 5位
モッチ 6位
決勝
NARU様 3位
モッチ 6位
みんな頑張ってくれました。
後半は、雨がぱらつく中トラブルに見舞われつつNARU様健闘!
表彰台に上がってくれました。
モッチも入賞!
大満足の1日でした
2011 鈴鹿・近畿選手権シリーズ第2戦インターJ-GP3 Vol.2
アップ、大変遅くなりました~ m(u_u)m
インターJ-GP3決勝の模様をお伝えします。今回インターJ-GP3にエントリーのHiro選手!
今年の初参戦となりました。シーズンオフの間に昨年NGK杯での大転倒での怪我からの復帰、マシンの修復、そしてエンジン仕様の変更と今回の参戦は無理かもしれないと思われていましたが・・何とかエントリーまでこぎつけたようです。予選結果が11番GRIDからのスタートとまだまだ好調とはいきませんが、今期後半戦に繋げる為のレースとの認識のもと、この状態でどこまでいけるのか?
気温はどのくらいなのか?グリッド上は結構日差しがまぶしいくらいの天気です。
14時00分ウォームアップラップの開始です。ここ鈴鹿サーキット西コースピットはパドック(駐車場)から急坂を約150mくらいでしょうか?昇ったところにあるため、緊急セッティング時はスタッフは大変です。・・サーキットさん、西コースを使ってのレースを開催するならこのあたりは何とか改善できないのでしょうか?
さて、ウォームアップラップを終え帰ってきたライダーが各自のグリッドに整列!シグナルが消えるのを待ちます。今回は12周回数で競われます。周回数が少ないスプリントレースではスタートが大変重要になります。エンジン音が高鳴りシグナルが消灯!スタートが切られました!我がZAPPER Racingの#55 Hiro選手!痛恨のスタートミスによりほぼ最終グリッドに近い17番手まで下がり、第一コーナーに消えていきました。(後で気がついた事ですが、前日のクラッチオーバーホール時の調整ミスが原因でした)
1周目、ホームストレートに戻ってきたときには12番手まで回復!その調子で順位を上げていけるのか?2~3周目、そのまま順位は変わらず他の2台と絡んでいるようす、その間に上位のライダーはドンドン離れていきます。どうやらストレートでのスピードが乗らない為、コーナーでは前にでてもストレートで追いつかれているようです。一時10位まで順位をあげるものの、やはり追いつかれるの繰り返しです。
そのまま周回を重ね最終12LAP目、11番手にてチェッカー!
10周目ほどからエンジンのデトネーション(エンジン内の異常燃焼によりピストン、シリンダーが溶ける現象)がひどくなってペースを落とした・・とのライダーコメントがありました。
もう少しマシンセットを見直す必要がありそうです。
今回も応援いただいた皆様、ご協力いただいた皆様ふがいない結果で大変申し訳ございません。次回では、もう少し上にいけるよう頑張りますのでひきつづき応援、よろしくお願いいたします。
インターJ-GP3決勝の模様をお伝えします。今回インターJ-GP3にエントリーのHiro選手!
今年の初参戦となりました。シーズンオフの間に昨年NGK杯での大転倒での怪我からの復帰、マシンの修復、そしてエンジン仕様の変更と今回の参戦は無理かもしれないと思われていましたが・・何とかエントリーまでこぎつけたようです。予選結果が11番GRIDからのスタートとまだまだ好調とはいきませんが、今期後半戦に繋げる為のレースとの認識のもと、この状態でどこまでいけるのか?
気温はどのくらいなのか?グリッド上は結構日差しがまぶしいくらいの天気です。
14時00分ウォームアップラップの開始です。ここ鈴鹿サーキット西コースピットはパドック(駐車場)から急坂を約150mくらいでしょうか?昇ったところにあるため、緊急セッティング時はスタッフは大変です。・・サーキットさん、西コースを使ってのレースを開催するならこのあたりは何とか改善できないのでしょうか?
さて、ウォームアップラップを終え帰ってきたライダーが各自のグリッドに整列!シグナルが消えるのを待ちます。今回は12周回数で競われます。周回数が少ないスプリントレースではスタートが大変重要になります。エンジン音が高鳴りシグナルが消灯!スタートが切られました!我がZAPPER Racingの#55 Hiro選手!痛恨のスタートミスによりほぼ最終グリッドに近い17番手まで下がり、第一コーナーに消えていきました。(後で気がついた事ですが、前日のクラッチオーバーホール時の調整ミスが原因でした)
1周目、ホームストレートに戻ってきたときには12番手まで回復!その調子で順位を上げていけるのか?2~3周目、そのまま順位は変わらず他の2台と絡んでいるようす、その間に上位のライダーはドンドン離れていきます。どうやらストレートでのスピードが乗らない為、コーナーでは前にでてもストレートで追いつかれているようです。一時10位まで順位をあげるものの、やはり追いつかれるの繰り返しです。
そのまま周回を重ね最終12LAP目、11番手にてチェッカー!
10周目ほどからエンジンのデトネーション(エンジン内の異常燃焼によりピストン、シリンダーが溶ける現象)がひどくなってペースを落とした・・とのライダーコメントがありました。
もう少しマシンセットを見直す必要がありそうです。
今回も応援いただいた皆様、ご協力いただいた皆様ふがいない結果で大変申し訳ございません。次回では、もう少し上にいけるよう頑張りますのでひきつづき応援、よろしくお願いいたします。







