旧共産圏から 続々
おまけの部品が皆さんのお蔭で判明しました
Avia B-534のスピナ・ラダー・エルロン・車輪
Avia CS-199のリア風防・スピナ
SOKO522のエレベーター左右
Utva213の尾輪・フラップ
Ikarus Kurirのラダー・エルロン・エレベーター・フラップ・車輪左右・風防（前）
まだ全部ではありませんがこれだけわかりました
2025・12・05・22：45
初スキー
今年度初（子供達は２度目）のスキーに行って来ました
今日は金曜日上の子達は学校等なので未就学児ばかり
寝たきり＆歩けないのは家です
小さいのはまたの間に入れて最初に教えますが４歳児はもうガンガン行くので若い人に見て貰ってます
毎年冬毎に足腰の衰え感じます 単純にバネが無くなって来てます
年を自覚してコブを通らない様に上手くコース取りして一見上手く見えますが、昔に比べたら全然です
2025・12・05・17：00
１９６８ ブリジストン ３５０GTR
家のガレージで
１８時まで仕事して家に戻り、家の事して、２０時過ぎから家のガレージで今日もシャッシャッと削ってました
今日で削るのは終わりそうです
部品はV8の方は揃いました が 流石に戦前のV12はまだまだです
でも 流石RR他のメーカーと比較すれば部品の出は確実に良いです（私の使っている仲買人が腕が良いだけかも）
2025・12・04・23：00
ギリシャから＃12 部分的な機体3
幼馴染でギリシャ暮らしの友人から連絡が来ました
彼が目をつけて探索してた所から色々な物が出たらしい
そこは海の底の川と云うか潮が流れる通り道と云うか
色々な物が時間をかけて流れて来て（少しずつ移動して）堆積物に埋まりいずれは地中海にも存在する深海５０００ｍの溝に飲み込まれて行く所
彼はかなり深い泥の下の古代の船を見つけたらしい
で 水中ポンプで泥吸い上げていたのだがやたらと詰まる
仕方ないのでその都度引揚げていたら、翼だとか・プロペラ付きのエンジンだとか・胴体前だけとか・胴体後ろだけとか・風防だとか・脚だとか・増槽だとか などなど が沈船の上の泥中に堆積してたらしい
※上部の泥等を取り除かなければ目指す沈船には辿り着かないので
お目当てのお宝の為に根気強く引き上げて目的は達成したらしいが彼のヤードには山の様な元飛行機のゴミの山
私に押し付けたいらしい
面白いので経費だけだしてＧｅｔしました
2025・12・05・22：00
砂だらけのBACライトニング
ユダヤ財閥から砂だらけのBACライトニングを３機（内１機はエンジン無し）をプレゼントされた
何処か砂漠の国の空軍基地に放置（展示かも）されていたモノらしい
※運用国からどこの国かわ大体わかりました
隅から隅まで砂まみれです
が 一応形が有ってしっかりしてた
どうやって手に入れたかは分からないがユダヤ財閥の権力が有ればどうにでもなるだろう
まあ頂ける物は有難く頂いたが、今回の仲介は結構大変だったのでもっと良い物でも良かったかも
※当然ですが仲介料は別に貰ってます
今日は２Hだった
スタッフは予備人員も居るしまだ良い が 流石に疲れたのか 今日は２Hでした
次のドサ回りまで２週間無いと本当にキツイ
そんな訳で車で家に帰ります
ドサ回りのスケジュールの打診ありましたがゲゲッ！！です
決定したら報告します
2025・12・04・18：00
オーストラリアの華僑からの贈り物
オーストラリアの華僑の社長からNanchang ChuJiao-6Bの贈り物が来た
貰う様な事したかな～？と思って軽く聞いたらやはりシンガポールの華僑のじいさんの甥で引き続き事業をするのはオーストラリア在住の甥らしい
で 新規の依頼も話も有ったが即答は避けた
問題なければ取り次いでやるつもりです
CJ-6は以前逃した機体 運よく回って来るなんてラッキーでした
疲れているけど
最近技術屋（エンジン屋）らしい事をしてない
今の社長業は途轍もなく忙しい
金の為・養母の為・養母を支えたヤコブの家の為・こんな私を当主に押してくれたフィリップの為割り切っていたが、さして好きでは無い経営に首まで浸かっているとなんか溺れそうなストレスを感じる
ストレス解消にはバイクや車をいじったりが一番
製図するのも楽しい
溜まった膿を出す為に注射針をぶち込みたい、当然刺す痛みは有るが抜けると楽になる
そんな訳でPCに大まかな諸元を打ち込んでみました
クライスラーIV-2220を頭に思い浮かべました
倒立 60°V型 水冷 16気筒 ボア148ｍｍ ストローク134ｍｍ 圧縮比6.5：1 ＤＯＨＣ ４バルブ インタークーラー付きスーパーチャージャー インジェクション チタン合金のセミクローズドデッキのディープスカート構造のクランク＆シリンダーを作ります且湿式ライナーも取り入れます クランクシャフトは鍛造のニッケルクロムモリブデン鋼から削り出しします ヘッドは勿論ヘミです
IV-2220は減速機をV8とV8の間に設置して長大な全長になってしまったが現在の技術と材質ならば問題無いと判断してエンジン前部（プロペラへの出力側）にしました
※V12のRRグリフォンが７７インチに対しV16のIV-2220は１２２インチと云う余りにも馬鹿げた全長なので
これらを絶対条件としてAICADに打ち込めばAIが過去事例全部さらって幾つかの試案を出して来て呉れます
その試案から土台となるモノを選び設計のベースにする訳です
主にAI頼みですが少しづつやれば良いストレス解消になりそうです
