大枚はたいて ＃３
今日はチノでB-25に乗りました
ビックリするほど高額
ひとりでも乗れるだけでもつまり１機１時間いくら だと云うので友達誘いました
なので 私の他に４名で朝８時から４時間も乗りました
友達４人にはひとり１時間１００ドル、４人からは1600ドル貰いましたが私が払ったのはその〇倍です
楽しかったが友達４人は前方銃座・爆弾倉・回転銃座・側面銃座・後部銃座を行ったり来たり４時間を充分楽しんだみたい
大金払ってなかったら私も操縦席下の前方銃座＆爆撃照準器ものぞいてみたかったし、爆弾倉を開けた所も見たかったし、回転銃座を回したり、後部銃座にも行きたかったです
2025・05・31・19：00
何処から聞きつけたのか？知らない人が図面売りに来た 続 X２
先月来た人の知り合いだ と云う人が図面売りに来た
先月来た人に確かめたら知り合いでは無いと云うし、勿論連絡先とか教えてないらしい
如何わしいです
が
先月の人のより確かな物だった
WW-Ⅱナチスドイツが世界初のジェット爆撃機として実戦にも使われたアラドAr234
目録が有ってそれに因ると欠損図面は数枚で９９.95％+
高かったが即購入した
それとホルテンHo229と云う試作機の域を出て無い でも実機もある機
これこそポートランドの友人の友人が作るレプリカユモ004やレプリカBMW003では無く現行のGEのCJ610でレプリカを作ってみたい（Me262でMe262プロジェクトが使った方法と同じ）
双発機＆中or大型機は高価になるので今の処夢の域です
契約更新の時の
お昼に友人のセスナ１７７RGでAPVに来ました
早朝から昼までラスベガスのスピードウェイでパイプスピークス用の電動車に乗ってました
３月半ばの最後の契約更新で少しでも安くあげる為に別荘やら好きな飛行機を散らつかして交渉して来た
貰える物は全部頂いて尚条件面では頑張った契約更新でした
で 頂いた飛行機はAPVのハンガーに３月末には来てたのに中々見に来る機会がなくて、やっとラスベガスから飛んで来れました
Utva 213 Vihor（バラ、マケドニアに有った物）
Soko J-22 Orao（エンジン無し以外は非常に綺麗、セルビア空軍の払い下げ品）
Pilatus P-2（バラ、オーストリアに有った物）
Caproni Ca.114（バラ、多分２－３機分、ペルーに有った物）
Fairey Albacore（バラ、カナダに有った物）
友人達は大興奮！！大騒ぎ
私が見る前に清掃するは磨くはレストア計画建てるは で 私が写真で見たのより遥に見栄え良かった
2025・05・30・18：00
手本が有るのだから活かす ＃2
全長235ｍの船体のリニューアル図面はスパコンのAIをもってしても２年近くかかりました
１００年前も現在も変わらぬものは１立方メートルのヘリウムで浮かせられる物の重量
その為に如何に強度を保ちつつ軽くするか と ヘリウムガスを漏らさないか です
ツェッペリン社の新飛行船NTは100ｍに満たない全長で半硬式構造
硬式構造に拘るのはその強さです
今は高性能ジェット旅客機があるのでそれに対抗はとても出来ない、豪華空のクルージング（豪華客船の旅の空版の選択肢は多少なりともまだ有るかも）
物資輸送も今は考えられないほどの大型コンテナ船があるのでこれもダメ、
ならば飛行船の利用価値は？隙間だけど誰にも真似できない事が出来るのでは
飛行場じゃ無くても仮設施設で降りられる
そこそこの量の荷物が運べれる
そこそこ速いが速すぎない
直線で飛べる・海も渡れる
風速風向センサーも進歩してるだろうからある程度の空中停止（ヘリで云う所のホバリング）も出来るのでは
で 私の考えは少し距離のある離島への運航・大規模山火事の消防作業・大規模災害の救難＆物資輸送など
イスパノスイザ ８B改を載せるだけ
RAF SE5bを作るのは非常にスムーズでした
亡き友人の道筋が明確で明瞭で工程表通りにやっていたらサクサク出来た
私達の言ってるニュージェネレーション機です
寸法的には１００％のコピー機
でも重量は２３％も軽い そして各部耐荷重平均は２から２.６倍強くなってます
表皮も羽布でなく給水しない１００％水を通さないカーボン布です
あとはエンジン載せるだけ
エンジンもベンチテストで充分試運転済み 各部の改良で２１５馬力出てる
あと一歩です
出来たら老未亡人に報告です
2025・05・29・22：30
ドサ回り ラスベガス
昨夜は８時には空港の脇のカジノに嵌ってしまい、嵌った時は案外儲からず後で時間が勿体なかったと後悔して、風呂入って寝たのが１時ちょっと前でした
でも 今日も早出・昼食ミーティング・残業２Hでしました
※現金支給（別口座への振込み）の休日出勤や残業代が無ければタヒチでの大盤振る舞いやスペシャルツアー川下りなどとても出来ません、黒真珠のネックレス良いなあ～ って思ったら３〇〇万円から↑ですから・・・
お給料は嫁が管理してます
休日出勤＆残業代は旅行や外食などのお財布用
なので辛い時もあるけど残業様様です
カジノの儲けはほぼ１００％飛行機につぎ込みます
そんな訳で今夜も行きます
2025・05・29・18：00
エンジンフェチなので ＃6
フランクリンの12気筒を売って呉れた人からオファーが来て、Franklin O-425とFranklin O-540を買いました、
水平対向6気筒と8気筒エンジンです、6気筒の方は補器類も付いていた
先の12気筒ほどのレアさは無いので２基で１万ドルくらいだった
これもバッチリ回せる様にします
ワクワクです
ドサ回り ポートランド
早出・昼食ミーティング・残業１Hでした
移動が長いので残業は１Hにして貰った
普通なら経路的にはSFO（今回はＡ社）なのだが何か問題の処理してるらしい
A社の方は最初に預かって始めて途中身売りされて一時期手を離れて再度社長を依頼された会社
御注進してくれる人も居て、コソコソしたってどうせ分かる事なのだがお手並み拝見です
で ラスベガスまで２Hちょっとの旅です
そうそうポートランドは何事も無く順調で私の最後の年を華やかにして呉れそうです
2025・05・28・17：00
進んでいます 砂漠の爺さんから貰った機のレストア＃12-1 Delta 中間報告
ノースロップデルタをレストアしてる某有名エアミュージアムから中間報告が来ました
とても苦戦してるらしい
問題点１は翼を取り外してあったのが一部躯体を切断（溶断らしい）して有ってそれを動態状態に戻すには周辺を全部新造しないと強度的に飛ばせない
問題点２大きい機体当然木部も多くて、器用で優秀な大工がいない彼らのプロジェクトではかなりの問題らしい
まあ頑張って欲しい
2025・05・27・22：00
悪友からの誘い
民間軍事会社の輸送部門の会社をしている友人から電話が来た
今回はここ数年アプローチしてきたF-111
GDF-111は1967年から運用開始されて1998年に退役した戦闘爆撃機で全長22.4ｍと云う戦闘機としては大型の機体でどちらかと云えば爆撃機よりの機で554機製造されてアメリカ空軍とオーストラリア空軍で運用された
既に半数以上が既にスクラップや空港等のディスプレイになっている が 一部モスポールされてる
流石にもう現役復帰は無いだろう払い下げてとロビー活動してたのが実ったらしい
で １機どうだと誘って来た
いや～ １機どうだと云われても
モスポールされた機は云わば完機 安くは無い
家で何回か飛べば直ぐ買えるよ なんて言ってくる
そんな事言ったって千万の単位じゃ無い億万の世界で１本って事は無いよ
いやあ～ 悪魔の誘いだ
