仕事場での仕事
今日から２週は仕事場での仕事
今日も早出・昼食ミーティング・残業２Hでした
今週からはある問題も解決したのでオートジャイロで帰ります
風呂係も少しは出来ると思います
やっぱりジャイロ最高です 飛ぶのって楽しい
2025・06・09・18：00
射撃大会
招待されたのでマズルローダーの大会に参加して来ました
今日は久し振りにアグスタA109に乗りました
さすがジェットヘリです速いです
それに地表近い所を飛ぶので気持ち良い
ヨセミテ国立公園北端辺りの上空を横切って
今回は結果は何時もの３位定席でした、でもそろそろ定席１位の人はレジェンド入りして居なくなるので定席２位になりたいけれど下からの追い上げの方がキツクてどうなる事か
その後例の社長も珍しく招待されてて、凝りもせず挑戦されて又速射競技で勝ってしまった
※彼はそろそろ己を知るべきと思い敗因を教えてあげました、彼の早込め技術は素晴らしい、私が２発撃つ間に３発撃ってる、でも的の点数の高い所に撃ち込めなければ早込めも意味が無い、もっと射撃自体の腕を磨きなさいと助言しました
前回は固辞した彼の賭け代を今回は頂きました
で
今日はマーセッド＝キャッスル空港MERに寄ってキャッスル航空博物館を見てから戻りました
※野外展示の飛行機みるとなんか悲しい、大昔所沢でF86Dセイバーを見た時からずっと同じ感情に襲われる
2025・06・08・17：00
リクエストした誕生日プレゼントが来たと云うので
友人が呉れた公道走行可のレーシングカート（オリジナルは600ｃｃ並列4気筒エンジンだったのをＥＶにした）で仕事場まで見に行って来た
※アメリカではカートレーシングはとてもポピュラーです、コース作りにも広い敷地いらないので、個人でコース持ってる人も結構いる、公道走行可のレーシングカートの事は機会が有れば後日書きます
仕事場に届いていたのはカミンズのＱＳＫ９５の中古エンジンで船舶用だったらしい、38万マイル走った？物らしい（ほぼ新品）
ＱＳＫ９５はディーゼルエンジン、水冷Ｖ16で９５ℓ、Ｂ＆Ｓは190ｍｍＸ210ｍｍおよそ3800ＨＰ～4400ＨＰを1800ｒｐｍでたたき出す
ＡＰＶのハンガーの非常用発電機の動力につかうのが目的です
アメリカは案外と停電がある日本では考えられないくらいの頻度で
そのためにタホの自宅にも仕事場にも非常用電源設備があります
ハンガーにも有るには有るが容量が足りなくて
※電気式の油圧ジャッキが電気を失って油圧が抜けてジャッキが下がり飛行機が破損した事故が起きたのでそれをきっかけに設備の更新をする事にした訳です
で 大きいディーゼルエンジンが欲しいとリクエストした訳です
QSK95の別タイプは電源用途にも多用されておりベストなエンジンです
もっと古くても排気量小さくても良かったのだが
嫁が云うので
アメリカのプロスポーツの冬の花形は？
そう アイスホッケーです
私は右の足クビ弱いのでスケート上手くはありません
嫁が私はスケートが上手いと言ったのを上の子が聞きつけて
スケートしたいと言い出した
調べたら運悪く家から１ｋｍも離れていない所に屋内アイスリンクが有ってまだやってるそんな訳で予約しました
屋内リンクは年中オープン、涼しいのが利点 でも 上から下への移動じゃない平面を足で押しながらの移動なので結構疲れた
子供達も疲れたらしくて早々に寝て呉れた
2025・06・07・20：00
大きい機は残り難い ＃1
今日は２－４歳まで連れて山作業に行って来ました
帰りは伐採した丸太山積みで戻りました
それは置いといて
友人達と計画してた団体が出来そうです
B-17は12731機生産されて５０数機（部品状態や放置含まず）残っていて飛行可能機が１０数機ある
B-２９は3970機生産されて２４機（部品状態や放置含まず）残っていて飛行可能機が２機
B-29の進化型B-５０はWW-Ⅱには間に合わずそれでも３７０機生産されて残存機は５機で飛行可能機なし
B-29など比で無いデカさのB-３７は３８４機生産されて残存機は４機飛行可能機無し
ウィキペディアはこう言ってますが、実はシークレットコレクションが他にもあり
B-17・B-29は乗った事は有りますが特別な日に記念飛行する時に大金払って潜り込むしかないのが実情です
もしB-１７の様に１２７３１機も生産されてビックリするような駄作機で無ければ小型機ならば５００機以上残ってても可笑しくない
※P-５１ムスタングは16766機生産されて公称５３０機の残存機：動態＆静態がある（シークレットコレクションは１８０機近くある）
大型機の博物館の静態保存機を動態：飛行可能機にする事は各博物館の財政状態から不可能に近い
が
今はちいさな力も数集まればのクラウドファンディングがある
変な私心の無い団体作って博物館と交渉してクラウドファンディングでプロジェクト組めば飛ばせる筈
馬鹿な夢だけど大きな機を飛ばせる状態で残したい
大きい故に消え去るのは悲しいので・・・
2025・06・06・23：00
ドサ回り サンフランシスコ
今日は定時の日
終わったので頼まれた物買って帰ります
昨日は１７時終わり１９時半にサンフランシスコに着き
次女一家に会い夕食を食べてタヒチ土産を渡しました
で
ホテルに行き寝ました
始業朝９時終業１６時で本当に良かった
今日も無事すんで体も持って良かった
2025・06・05・16：00
ひょんなとこから AEGの図面をGet 続
何種か頂いたAEGの図面の中にAEG PEと云う３葉機に目を付けた子が現れた
木製フレームの飛行機のレストアに貢献してる大工の親方の４番弟子（アメリカ人）の子がカッコイイので作らせて欲しいと云って来た
が
AEG PAはほぼプロトタイプで終わった機で原図で作ってもまともに飛ぶか分からない
それにエンジンも無い
なので お金かけたく無かったけどAICADにかける事にしました
エンジンもちょっとした当てがあるのでトライしてみます
ドサ回り フェニックス
無事残業１Hで放免になりました
昨夜は此方の友人と少しだけ飲みました
北部テキサスで廃機の情報Getしました
結構大きな一応国際空港の一角にもう何十年も使われていない（開けられた痕跡の無い）ハンガーor倉庫にシートかけられた何か飛行機の胴体があるらしい、垂直尾翼があるので飛行機には間違いないみたい、セスナ・ビーチ・パイパーなどの軽飛行より２回りくらい大きいらしい
そんなこんなで２３時近くまで付き合ったので朝辛かった
今日はサンフランシスコまで移動なので１H：17：00終わり
此処はとても順調で上手く行ってます
2025・06・03・17：00
産まれました 綾の第３子
産まれました ３４７６ｇの女の子
母子共に元気です
第６３子 ４１女 綾自身では第３子 女・男・女です
３３歳の出産です 多分これが最後です
2025・06・04・02：00
NeSS Torbo 1.8
飛行機好きは知れ渡っているので ＃５-2 Loening OL 中間報告
胴体だけ Loening OL 胴体とエンジンはほぼ仕上がりました
元々胴体はそんなに悪くはなかった
欠損してた上翼と下翼左右はサブAssyの翼図面が手に入ったので外観はフルコピーで中身はAICADの全くの自作で製作中です
特筆はリブとスパーを強化プラスチックで作っている事
型がないのでプラスチックの塊を削り出しして貰ってます
今回は使用しませんが３Ｄプリンター製のリブとスパーも製作してます
３Ｄプリンター用の材料の材質向上と工作精度が上がればキットプレーンの世界は飛躍的な革新が起きます
2025・06・03・22：00
