猟して罠回収３コースで打ち合わせ
朝５時に猟に出て猪ドデカ１頭仕留めて戻り
罠３コース（短いコース２つ と 小動物（害獣駆除）＆コース外を１つ）回って来ました
罠１は猪３頭・鹿１頭
罠２は熊１頭・猪２頭
罠３はハクビシン７匹・朝鮮イタチ３匹・アライグマ８匹・ミンク７匹・イタチ１３匹（タヌキ・アナグマ等の在来種は山で放して来た、獲った駆除対象の小動物はオーダーが無い物は可哀想だけどケージ事水没水死処分しました）
１４時半くらいから打ち合わせ２件して本日は終了です
１９２４ エクセレンシャー 247ｃｃ
なんだ日本か！ と云われても
飛行機仲間３人からメールが来た
受け取ったか？と興奮気味なモノだったが日本に帰っていると返信したら、相当にガッカリ目の「何だ日本か」と云う返信が来た
彼らに因ると
American Eagle A-101
Command-Aire 5C3
Parks P-1
Dayton-WrightDH-4
を作業場の方に送って呉れているらしい
彼らは私がノリノリでレプリカ作るぞ！！と云うだろうと思っていたらしが、私がアレクサンダーをお蔵入りさせたのを彼らはまだ聞き及んでいない様だ
リニューアル図面は作っておきたい が バージョンアップがあと１年くらいで完成すると云うのでそれを待ちたい気分だし
暇なのでエンジンで遊ぶ
土砂の片付け屋が持って来て呉れた古いエンジン４つ
ブラストで綺麗になりました
時間が無かったので夏は頂いただけでそのまま倉庫の片隅に置いておいただけだったけど
何だろうくらいで終わっていたが綺麗になったら判明しました
ダイハツ 1950年代後半 SD系に使われていた 空冷単気筒OHV８００ｃｃエンジン
マツダ １９５０年代後半 GL系に使われていた 空冷単気筒OHV700ｃｃエンジン
みずしま三菱 1950年代 TM５系に使われていた 空冷単気筒SV886ｃｃエンジン
クロガネ 1950年代 KPに使われていた 空冷VツインSV1123ｃｃエンジン
ピカピカにしたら今にも回りそうな
今回はダイハツをパーフェクトに直して不調になって帰って来たSE7に乗せます
※イイ感じにクランキングしたのでその気に・・・
折角の未再生原形車だったのに
白煙は出てたけど外見も機関もオリジナルだったのに・・・
富士見の手前で完全にこと切れた
で
エンジンの大修理となりました
750ccのサイドバルブの単気筒 当然部品無し総て一品製作
大事になりました
でも 楽しんでゆっくり進めます
一日ぼ～ッとしてた
朝４時から山に入り擬装小屋でずっと獲物待ってました
距離４００ｍ対岸の獣道がねらい目です
３度チャンスあって３頭仕留めて
１２時間ほぼほぼ ボ～っ としてました
撃って回収して来て血抜き以外はずっとうつ伏せで狙ってた（半分寝てた）
プロジェクトTM3A ＃0-2
運転手君からアイダホ旅行の報告が来ました
トレーラー曳いたトラックで816ｋｍ8時間半かかったそうだ
アイダホ州のアイダホシティーと云ういう山間の田舎町の郊外のかなり古い大きい家
連絡しておいた管理してる親戚に鍵を借りて探したらしい
書斎・屋根裏・ガレージ以外は捜索NGだったらしい
で 日本時代の写真が200枚近く・日本語の整備要綱・部品リスト・点検リスト・輸出書類控え、輸入書類・通関書類控え・車体の権利書・アメリカ時代の写真５００枚近く
それと ガレージにマツダGB：1949とヂャイアントAA3：1948のアイスクリーム屋に改造されたのが有った それとパイパーJ3Cが
もし何か出て来た時には程度に因ってだが価格も決めてた（例の車屋に売ったのと同額目安で）
即連絡して引き取りして来たとの事
富士見からは荷台
建てるのは松本支社担当だけど材料を里から運んでいた大型トラックが運良く捕まえられて
富士見からはトラックの荷台に載せて戻りました
荷卸し手伝わされ、積込みに時間食ったので朝出て来たのに里に着いたの夕方だった
子供達は親父の帰宅を喜んで呉れたが、嫁達はバラマキお土産を待ってたみたい
言われた物を大型スーパーで捜すの大変だったんだからもっと感謝して欲しい
トコトコと下道走って甲府までがやっと
久々に会って話も弾んで１１時頃練馬の友人の店出ました
時速４５ｋｍ/ｈが限界 当然高速は無理
で 下道（甲州街道）を走ってます
大垂水峠越えでオーバーヒートで１Ｈ以上ストップ
車屋に貸してエンジン不調で返されるって どうよって感じです
まあ車屋の友人が映画関係の友人に吹聴して二進も三進もいかなくなって頼み込まれて
まあ友人が無茶な乗り方した訳では無さそうなので許したが勿論ペナルティーは課しました
まあ 私の車が結構な回数登場してるらしいので
まあ いいか って感じ
肉屋の大将の別荘に泊めて貰います
