イスパノスイザを載せる機
私は時間が無いので中々実務では役に立ちません
でも マシニングセンターのプログラムくらいは暇を見つけて出来ます
が それも「まけ」工学部の子達に頼んだ方が早くて間違いも少ない
で プログラム組まさせて 知り合いの金属加工の工場数社に外注に出しました
学生 仕事早ゃ！！ ６人の学生が全部品プログラムするのに３ヶ月弱
他の部品もほぼ全点外注に出しました
いや～ 亡くなった友人の工程表守れば１年半で３機出来上がる筈
凄いぞ 老人 改めて尊敬の念が高まった
2025・12・16・23：00
それは忘れた頃やって来た の 余談 ＃3 Laird LC-B 中間報告
Lairdの中間報告求めたらレポート来ました
他の機を同時進行でやってるチームなので進捗は良く無いのではと心配してたけれど
チームの人の話ではとても手のかからない機体らしい
外注のエンジン以外はタイムスケジュール通り
布張りに入っているらしい
軽さ抜群・強度３倍・防水性も塗装無しでもはるかに良いカーボン繊維布で仕上げてます
2025・12・16・22：00
ドサ回り５日目 ラスベガス
昨日は１８時には一旦コンドミニアムに入れました
友人と飯を食いにそしてお目当てのカジノへ行き私は２３時半戻りました
※私の運気を吸い取らず相乗効果をもたらしてくれる唯一の人で、私が帰っても運気が持続する唯一の人です、稀有な人なので用心しなきゃと思ってます
今日は早出・昼食ミーティング・残業２Hでした
明日の為にフェニックスに移動です
2025・12・16・18：00
悪友が待っていて
サンフランシスコからは1時間ほどでラスベガスに着きました
何時もの様にHNDに着くと空港で悪友が待ってました
彼はある目的の為にどうしても大きな金が欲しくて私を無理矢理カジノへ
嫌いじゃないのでノコノコついて行きました
でも 今まで無かった事が起きました
私が誰かとカジノへ行くとその誰かは大勝ちして私はほぼトントンになる そんな感じだったのに、初めて私が大勝ちして彼は凹みました
仕方ないので彼の入用の12000ドル分のチップ渡して別れました
今まで私に大きな朋をくれる人間は居なかったので大発見です
いつか奴を連れてマカオ・シンガポールなどカジノ巡りしたい
因みに悪友からはホンダのVF1000RのSC16E-2200003と云う１番のエンジン貰いました
2025・12・15・23：00
引き続き下働き
今日も６時から作業開始
順調に海の付着物を除去してます
勿論友人の組み立ての補助してました
明日はサンフランシスコなのでこれから移動します
飛行時間は１H20Mなので楽勝です
2025・12・14・18：00
忙し過ぎて省いていた事 ＃１2６ +４
S20改のオーバーホールは知り合いになったプロエンジンチューナーにして貰いました
コロラドのヒルクライムで知り合いになりその腕に惚れ込んだ男です
で
ダットサン２４０KのGLｃｏｕｐｅ（カナダで見つけた車）のバリバリ手を入れた車体に載せました
※スポット溶接や補強材・粉体塗装・底面は特殊な塗装をしてありますし室内床面には防音制振塗料をしてます
※足回りも強化スプリングにダンパー・４輪ディスクにがっちり６ｐots
暇みつけては峠を攻めてます
やっぱりターボは違います
今日も下働き
今日も朝６時から自分の機の下処理をしながら友人の組み立てのレクチャーをしてました
私の仕事は特殊な溶液に漬けた部品を取り出し、中和液で洗い、ブラストかけます
で綺麗になったら洗油に入れておきます
そう云った作業しつつ
友人の組み立てを見守っています
例の如く最初１回だけ手本は見せて後は考えさせてからある程度の結論出てからアドバイスしてます
2025・12・13・23：00
ギリシャから＃1のその後の続々
ポーランド製のギリシャ軍機のPZL P.24の機体が完成しました
機体は弾を食らっていたが撃墜では無く、逃げて不時着水した物とおもわれる
弾痕修理が大変でエンジンも３気筒被弾してた
そんな訳で下処理が早く終わった割に時間かかりました
エンジンはフランスのノーム・エ・ローヌだったので何とかなりそうです
2025・12・12・23：00
ドサ回り２日目 ポートランド
今日は金曜日 普段は働かない日
早出・昼食ミーティング・残業２Hでした
これからAPVへ行きます（例のキットエアプレーンのレクチャーの為です）
そうそう家族が里に着いたと連絡が来てました
2025・12・12・18：00
