岡山地区115系1000番台の4両編成を短編成化して3両編成が組成された際に、中間車のモハ115-1000番台に運転台を新設して先頭車化改造したクモハ115-1600番台が誕生しています。
クモハ115-1600番台を先頭とする115系1000番台の3両編成（D-31）。（出典：ウイキペディア「国鉄115系電車」の「JR西日本の改造番台：クモハ115-1600番台」項の掲載写真を転載）
この追加された運転台部分とスカートを、Nゲージサイズで3Dパーツにしたものを以前に入手（→こちら）しており、1年半ほど経過するも未だに加工には手付かずの状況です。
この3Dパーツは、KATO製のモハ115-1000番台を加工するように設計されたもの（→こちら）ですが、前部ライト類を点灯可能にするには、KATO製のクモハ115-1000番台から改造する方が適しています（→こちら）。一方、実車の戸袋窓が30N更新時に狭幅に改造されていることから、既に狭幅の戸袋窓を再現済みのGM製の岡山地区115系1000番台で、4両セットのモハ115-1000番台、又は3両セットのクモハ115-1000番台を加工した方が簡単であることに気付きました。ただ、この4両セット/3両セットから1両だけを使用するのは経済的にも不合理であり、ボディ単品のバルクパーツが入手出来ないか（→こちら）と、先般大阪のGMストアーで聞いてみたのですが、当該単品は販売されていないとのことでした。仕方がありませんので、GM製品からの改造は諦めることにします。
最終結論として、KATO製のクモハ115-1000番台・旧製品（品番4100-4）をベースに改造することに決定しました。正面が切妻となるので、屋根板だけはモハ115-1000番台・旧製品（品番4101-4）のものを使用することにします。
中国地域色のクモハ115-1600番台への改造イメージ（写真をトリミング操作しただけ）
何となく中国地域色のクモハ115-1600番台のイメージが沸いてきました。（続く）
【関連記事】
・KATO 岡山のクモハ115-1600番台への改造（方針決定）
・GM 115系1000番台キットを1600番台に展開可能かも
・KATO 岡山のクモハ115-1600番台への改造（検討）
・先頭車改造のクモハ115-1600番台用 3Dパーツを入手
