Ｖｏｌ．４６ その他のダッシュボード部品の取り付け
Vol.４６ その他のダッシュボード部品の取り付け。
ＡＢＳ樹脂製です。
ダッシュボードフレームに、サイド通気コントロールレバーを、ピンを合わせてセットします。スクリューネジＢＰで固定します。
ダッシュボードフレームは２個組み立てます。左右同じ部品です。
左ダッシュボードブラケットに、組み立てたダッシュボードフレームのピンを合わせてセットします。
スクリューネジＢＰで固定します。
右ダッシュボードブラケットにも同じように、ダッシュボードフレームを取り付けます。
ダッシュボードの左側の裏に、組み立てた左ダッシュボードブラケットを差し込みます。
スクリューネジＨＰで２箇所固定します。
ダッシュボードの右側の裏にも、同じように右ダッシュボードブラケットを取り付けます。
デフロスター吹き出し口をダッシュボード裏側の３箇所のネジ穴にあわせて、はめ込みます。
スクリューネジＥＰで、３箇所固定します。
ダッシュボード用ロゴシールの台紙を剥がして、
保護フィルムのまま、ダッシュボード右側の凹みに乗せます。
少し固い棒などで、ロゴマークをダッシュボードに密着させます。
ロゴマークが剥がれないように、ゆっくり保護フィルムを剥がします。
ロゴマークの貼付が完了しました。
ダッシュボードの中央のネジ穴用のピンを、センターコンソールに合わせます。
センターコンソールの裏側から、２箇所をスクリューネジＥＰで固定します。
ダッシュボードとセンターコンソールが完成しました。
Ｖｏｌ．４５ ステアリングコラムとインストルメントランプの取り付け 問題あり
Ｖｏｌ．４５ ステアリングコラムとインストルメントランプの取り付け。
マガジンは71年のサファリラリー優勝車のレストア風景。必見です。
今回のパーツは、ステアリングコラムとメーターのランプ類。
まず、ステアリングコラムロワカバーに押しボタンスイッチをセットします。
イグニッションスイッチをセット。
コンビネーションスイッチとウィンカーレバーもはめ込みます。
ステアリングコラムアッパーカバーを被せて、スクリューネジＬＰで固定します。
と、ここで問題発生。
イグニッションスイッチが押せません。従って、その奥にある押しボタンスイッチのON/OFFができません。
ネジを外してパーツの状態を見てみました。
ステアリングコラムロアカバーの内部（画像の赤丸）、スイッチの部分に四角い出っ張りがあります。これがイグニッションスイッチに当たって、押すことができませんでした。
（マガジンの組み立て図と少々違っています）
対策として、この四角い出っ張りをナイフで切り取ることにしました。
できるだけ綺麗に取り除くため、小型の平刀のような工具も使いました。
このように四角い出っ張りを取り除きました。
押しボタンスイッチを入れてみます。スイッチの前の出っ張りがなくなりました。
ステアリングコラムアッパーカバーの内側にも出っ張りがあり、これもイグニッションスイッチの動きを邪魔しています。これもナイフで削り取りました。
改めて、ステアリングコラムロアカバーに押しボタンスイッチとイグニッションスイッチをセットしました。スイッチの間に隙間がみられます。
この隙間を埋めておきましょう。
直径2.5mmのプラパイプがありましたので、これを約2mmの長さに切り出しました。
切り出したプラパイプを、イグニッションスイッチに接着します。
イグニッションスイッチをステアリングコラムに戻して、隙間を調整します。
2mmでは少々長いようです。
最終的に、追加したプラパイプの長さは1mmほどになりました。
コンビネーションスイッチとウィンカーレバーを戻して、ステアリングコラムアッパーカバーを被せます。
２箇所をスクリューネジＬＰで固定します。
これで、イグニッションスイッチを押して、奥のスイッチも押すことができるようになりました。
イーグルモスさんには報告しましたので、今後、何らかの対処がされると思います。アナウンスされましたら、アップいたします。
（この対処法は私個人の方法です。正式なものではありません。ご了承ください）
組み立てたステアリングコラムをダッシュボードにはめ込みます。
裏側から、スクリューネジＬＰで２箇所固定します。
押しボタンスイッチのワイヤをダッシュボード下の凹んだところに合わせてから、ステアリングコラムクランプを被せます。
画像のように、ステアリングコラムクランプのネジ穴に、ワッシャーを被せ、スクリューネジＬＰで２箇所固定固定します。
押しボタンスイッチのワイヤを、さらに、ダッシュボード内側に配置します。
ワイヤクリップで留めて、スクリューネジＬＰで固定します。
インストルメントランプLEDボードのランプが２個付いた方を、スピードメーターとタコメーターに差し込みます。ランプが３個付いた方は３連メーターに差し込みます。
３連メーター側のネジ穴突起にスリーブを差し込みます。
インストルメントランプLEDボードの最終的な固定は、次号で行います。
ダッシュボードにステアリングコラムが付きました。
Ｖｏｌ．４１～４４ ダッシュボードの組み立て その１
Ｖｏｌ．４１ ハザードスイッチとライターの取り付け。
ＡＢＳ樹脂製ダッシュボードです。
ダッシュボード中央、右の２個の穴の下の方に、ハザードスイッチを差し込みます。ハザードスイッチは、平らで文字の書いてある方が上向きになります。
ハザードスイッチは、奥までしっかり押し込みます。
ハザードスイッチの上の穴に、ライターを差し込みます。
ハザードスイッチとライターが付きました。
Ｖｏｌ．４２ エアコン吹き出し口の取り付け。
ＡＢＳ樹脂製です。
ダッシュボード左側の裏の穴に、上下のピンを合わせて、エアコン吹き出し口をはめ込みます。
表側から見ると、こんな感じです。
裏側に左エアコン吹き出し口ハウジングを被せて、スクリューネジＢＰで、２箇所固定します。
右側も同じように、エアコン吹き出し口をセットして、右エアコン吹き出し口ハウジングを被せ、２箇所をスクリューネジＢＰで固定します。
ダッシュボード左右にエアコン吹き出し口が付きました。
Ｖｏｌ．４３ メーター類の取り付け。
メーターは樹脂プレートに印刷されています。ガラスカバーは透明樹脂製です。取り付けを容易にするため、綿棒と両面テープが付きます。
まず、綿棒の先に両面テープを巻き付けておきます。
綿棒にスピードメーターを軽く貼り付け、ダッシュボードの右側のメーターハウジングにはめ込みます。
スピードメーターは、文字が正しく読めるようにセットします。
ガラスカバー（大）を綿棒に軽く貼り付け、
スピードメーターの上にはめ込みます。
スピードメーターの左にタコメーターをはめ込みます。ガラスカバー（大）も同じようにはめ込みます。
中央の３連メーターも同じように取り付けて、メーター類が完成しました。
３連メーターは、左から、時計、電流・燃料計、水温・油量計になります。
Ｖｏｌ．４４ センターコンソールパネルの取り付け。
今回のパーツ。ＡＢＳ樹脂製です。
センターコンソールパネルの中央左のピンに、ファンスイッチを差し込みます。ピンは半円形になっていますので、ファンスイッチの角度を合わせてはめ込みます。
センターコンソールパネルの裏側の２本のピンに、エアコンコントロール背面パネルをはめ込みます。
表から見たところです。
ダッシュボードの中央に、センターコンソールパネルをセットします。
ダッシュボードの裏側から、スクリューネジＧＰで２箇所固定します。
ダッシュボードが完成しました。
Ｖｏｌ．３５～４０ インテリアの組み立て開始
しばらくのご無沙汰でした。
申し訳ありません。
それでは、インテリア関係Vol.35から40まで一気に組み立てます。
Ｖｏｌ．３５ インテリアフロアとハンドブレーキの組み立て。
部品のパッケージの方がマガジンより大きいですね。
今回のパーツはＡＢＳ樹脂製のインテリアフロアとハンドブレーキ関係。
まず、ハンドブレーキブラケットにハンドブレーキレバーをセットして、
スクリューネジＦＰで固定します。
インテリアフロア、運転席側の左の凹みに、ハンドブレーキ底板をセットします。
ハンドブレーキ底板のピントネジ穴を、インテリアフロアの穴に合わせます。
インテリアフロアの裏側からスクリューネジＧＰで固定します。
ハンドブレーキブラケットのネジ穴を、インテリアフロアの穴に合わせてセットします。
裏側からスクリューネジＧＰで、２箇所固定します。
インテリアフロアにハンドブレーキが付きました。
Ｖｏｌ．３６ センターコンソールフレームとシートベルトの取り付け。
今回のパーツは、ＡＢＳ樹脂製のセンターコンソールフレームとナイロンクロスのシートベルトセットです。
1本のシートベルト＆バックルを、ピンとネジ穴を合わせて、助手席側にセットします。
シートベルトのマウント部を、スクリューネジＬＰで固定します。
もう１本のシートベルト＆バックルを、運転席側のハンドブレーキの後ろにセットして、スクリューネジＬＰで固定します。
左右のシートベルトが付きました。
インテリアフロア中央部にセンターコンソールフレームを被せます。
インテリアフロアの裏側から、３箇所を、スクリューネジＧＰで固定します。
インテリアフロアにセンターコンソールフレームが付きました。
Ｖｏｌ．３７ センターコンソールと物入れトレイの組み立て。
画像はちょっと露出オーバーですね。画像の調整では改善しませんでした・・・。
今回のパーツは、ＡＢＳ樹脂製のセンターコンソールと、物入れトレイ関係です。
まず、スライドカバーに取っ手を取り付けます。取り付けピンと穴に大小がありますので、それを合わせて差し込みます。ここは差し込むだけで、スクリューネジは不要です。
物入れトレイに、取っ手をフロント側にして、スライドカバーをセットします。スライドカバーはここでは固定されません。
物入れトレイにセンターコンソールを被せるようにセットします。
センターコンソールの裏側から、２箇所をスクリューネジＨＰで固定します。
センターコンソールに物入れトレイが付きました。
物入れトレイのスライドカバーは、開閉することができます。
Ｖｏｌ．３８ シフトレバーとチョークレバーの取り付け。
今回のパーツ、全てＡＢＳ樹脂製です。
シフトレバーベアリングの穴に、シフトレバーを通します。
シフトレバーベアリングのピンを合わせて、シフトレバー取り付けプレートにセットします。
スクリューネジＨＰで固定します。
シフトレバーブーツの穴にシフトレバーを通して、セットします。
スクリューネジＨＰで、２箇所固定します。
シフトレバーにシフトレバーノブを差し込みます。差し込むだけで固定できます。
センターコンソールの裏側から、組み立てたシフトレバーブーツをセットします。スクリューネジＨＰで、２箇所固定します。
センターコンソールにチョークレバーを差し込みます。ここも差し込むだけで固定できます。
センターコンソールが完成しました。
Ｖｏｌ．３９ ペダル類の取り付け。
今回のパーツ、全てＡＢＳ樹脂製です。
運転席側の左上の穴に、フットレストをセット。
インテリアフロアの裏側から、スクリューネジＬＰで固定します。
クラッチペダルにブレーキペダルをセットして、スクリューネジＲＰで固定します。しっかり固定してもブレーキペダルは動きます。
アクセルペダルに組み立てたクラッチ＆ブレーキペダルをセットします。
スクリューネジＧＰで、２箇所固定します。
ブレーキスイッチプレートに、ブレーキランプスイッチの２本のワイヤを通します。
このようにセットします。
組み立てたペダルの裏側からブレーキスイッチプレートをセットして、２箇所をスクリューネジＣＰで固定します。
インテリアフロアの運転席側にペダルをセットして、
裏側から、２箇所スクリューネジＦＰで固定します。
ブレーキランプスイッチのワイヤを画像のように揃えて、ワイヤクリップで押さえます。
スクリューネジＬＰでワイヤクリップを固定します。
ペダル類が付きました。
インテリアフロアのフロント側です。
Ｖｏｌ．４０ 室内換気ダクトと送風装置の取り付け。
今回もＡＢＳ樹脂製パーツです。
ブロアファンをインテリアフロアの助手席側にセットします。
スクリューネジＦＰでｒ固定します。
センターコンソールの上に、換気装置エアボックスをセットします。ネジ穴はフロント側の２箇所に合わせます。
インテリアフロア内側から、２箇所、スクリューネジＧＰで固定します。
室内アエダクトを換気装置エアボックスの手前にセットします。
インテリアフロア内側から、２箇所、スクリューネジＧＰで固定します。
インテリアフロアのペダルの下にステアリングコラムプレートをセットします。
（露出オーバーですが）
このように付きます。
裏側からスクリューネジＦＰで２箇所固定します。
インテリアフロアが完成しました。
自動車アート７人展 ２０１４開催中
ご紹介が遅れましたが、有楽町の東京交通会館1階ギャラリー・パールルームにて、明日（11日）まで開催中。
今年は、都合により、児玉さんの参加はありませんでしたが、連日盛況でございます。
開催の詳細はこちら。
http://www.tellysworks.com/2014car_art7.html
１階右は大内さん。
向かって岡本さん
２階から入り口を望む。
２階左が青戸さん
向かって稲垣さん
２階奥左が佐原さん
一番奥も佐原さん、その下が私です。
畔蒜その１。近作４点。少なめですね・・・。
私のルーツとなった２点。１９７９年作のハセガワ1/72のＦ８クルセイダー。１９７０年第１０回プラプレーンコンテストで金賞をいただきました。そして、アメ車プラモの原点ＡＭＴ1/25の２８９コブラ。１９８２年のポパイ誌に掲載したものです。
これがブログでも紹介しているイーグルモスの1/8フェアレディＺです。左は完成サンプル。右が最新号Ｖｏｌ．３９まで組み立てた状態です。そういえば、ブログの方は３４号まででしたね。近々アップします。
そして今年になって初のテーマ作品「シトロエン２ＣＶ」を、６人それぞれのテイストで表現してみました。
右は大内さんの構造画、左は佐原さん。
青戸さんのオリジナルデザイン。
稲垣さん（左）と岡本さん。
で、私はエアフィックスのプラモと実車カタログです。作りかけはタミヤのボディとＡＭＴのシャシーを合体させる予定のおりじなるドラッグレーサー。
会期は明日まで。
お近くにお寄りの際はどうぞご覧になってください。