先日、アワイチに行って
体力、筋力の限界を知りました
メカで少しでも補えるように
サドル位置の調整をしてみました
今のクランク長は172.5mm
上り坂は余計に登れなくなるかもしれませんが、一度クランク長を167.5mmに変えてみて試そうと思います
●クランク取外し
ペダル外し
クランク固定ボルト外し
はずれ止めプレート外し
キャップ外し
左クランク外し
右クランクアームユニット外し
●BB清掃
BB外し
内部に水滴と湿気がありました
アワイチの時の雨でしょうか
あの時はお疲れ様
これからも頑張れよ
と励ましてくれてるように感じました
掃除
BBも綺麗になりました
グリス塗布
BB取付け
●クランク比較
パット見で長さが違うのがわかります
左172.5mm 右167.5mm
上172.5mm 下167.5mm
5mmの差
●クランク取付け
軸にグリス塗布
用途は腐食防止、固着防止、防水
薄く塗り塗り
右クランクアームユニット奥まではめ込み
グリス塗布
キャップ装着
左クランク奥まではめ込み
はずれ止めプレート装着
クランク固定ボルト締め付け
ペダル装着
●ディレイラー調整
ディレイラーの確認しときました
フロント、リア共に調整は必要無かったです
●サドル位置調整
適当に上げてそのへんを軽く走行を繰り返し
12mm上げてみました
クランク長の差分を単純に5mm上げ
走ったところもっと上げたかったので
最終的にサドルは12mm上がりました
上死点から見ると24mmの変化
サドル高はクランクセンターから662mm
私の股下はいつもの靴を履いて772mmです
股下 × 0.87 = 671.64mm
股下 × 0.88 = 679.36mm
股下 - 100mm = 672mm
今回662mmなので、ほぼ標準的
でも標準よりまだ10mmは低い
ペダル水平位置
下死点 約145度
標準的なポジションになって来たと思います
●所感
とりあえず公園走行
クランクの長さが短くなって
とてつもなく回しやすくなりました
今回167.5mmにしたけど短足な私には165mmでも良かったかもとも思いました
足の重さだけでペダルを落とすのは出来なくなり、踏み込む力が必要になったと感じました
でも
股関節で踏み込めるようになったので
全体的には楽になったと思います
足の筋肉での話なら
短距離や平坦走行は172.5mmのほうが軽い力で楽に走れるのではないかとも思いますが、股関節やお腹を使ってペダリングするには、私には167.5mm又は165mmが必要かなと思いました・・・
とにかく
もっと距離を走り
サドルの前後位置も変えつつ
いろいろ感じてみたいと思います
●ビフォーアフター
ビフォー
アフター
クロモリフレームのスタイルはとても好き
スローピングも全然好き
ですがハンドルの高さを下げたい・・・
130km走ってみました↓
