ロードバイク　クランク長変更インプレ

先日、アワイチに行きヘロヘロになり
反省しました

クランク長の計算式に当てはめると
股下cm×1.25＋65mm＝161.5mm

170mmクランクでロードバイクを知り
172.5mmでしっくりこないから

165mmか167.5mmかで迷ったあげく
一気に短くせず167.5mmから

試そうと思います


●試走
200kmのビワイチもしたいので
なるべくアワイチ並の距離は走ってみたく
138.7km走行


・午前は平坦なコース
所要時間：9時00分〜12時15分
行きは追い風で1kmラップ30km/h超え多発
帰りは向かい風でラップ20km/h前半ばかり

関空連絡橋
この時はまだ風が気持ち良かったです
復路で風が嫌いになりました

恋人の聖地
スマホスタンド完備なのでタイマーで
恋人とツーショット撮っときました

向かい風の時、フワッとしてるTシャツを脱いでジャージになったら、風の影響がかなり軽減されたのを感じました


・午後からは軽く坂

ガッツリと坂に行く勇気は無く
長男を引き連れて竜田古道へ

50km付近から4km程測定ミス
15km付近の登りが亀の背
これくらいの距離だと足つき無しで登れます
172.5mmの時はギブアップしそうになるのをこらえて登りきりましたが、167.5mmだと172.5mmに比べて楽に踏み込め、息の荒さ、疲れが全然違い、モー少しの登れる感じがしました

35km付近は旧R165の香芝市役所付近から少し長さのある緩やかな登り坂
アワイチの時とは条件が違うけど、降りて歩いたら楽だろうなと思いながらも、なんだかんだで漕ぎ続ける事ができて足つき無しでした


竜田古道3回目で初の吊り橋
一般客は誰も居なかったので
長男に写真撮ってもらいました　

ジャージで風の影響があんなに変わるなら、ツバが長い帽子は風の影響があってしんどいのではないかと思い、午後からは安物だけど、シュっとしたヘルメットに変更
風の影響はよくわかりませんでした・・・

JRと立体交差
こっちのルートは初めてなので写真撮りたくなりました

ジブリの様な緑のトンネル

今回は足つき無しで走りきれました
上り坂でもサドルの前に座れば
股関節でクランクを下に押せ
前ももの消費量が少なかったです

上り坂、トゥークリップでは
5時〜7時の引き足が使えませんでした
足の指でクロールの様に掻いてみるも
上り坂ではムリ

ビンディングは今まで速さを求める人が買うのだと思ってましたが、ペダリングが楽になりたい！という気持ちで買うのもありなのかなと思いました・・・

2024/10/23更新
●ハンドル角度調整

ハンドルが近くて高いと感じるので角度変えてみます

調整前
ハンドル自体は普通だけど
ブラケットが上向きすぎ

調整前　角度　約20度

調整後

調整後　角度　約10度


・走ってみた
平坦走行
ハンドルを引っ張りやすくなりました
もっとハンドルを遠くすべきだと思いました

●サドル高さ調整
最近はスリ足を意識していて、トゥーが下を向くペダリング
踏み込み時や引き上げ時に膝が曲がりすぎてて前ももに力が入ってしまいやすいので少しだけ上げたいと思いました


調整量　4mm

サドル高さ666mm

水平時
サドルを後ろにする方が良いのかもしれないけど、前寄りの方が膝や前ももが楽なので、今はこのまま

下死点　約150度
ついに標準的になりました・・・
恐らく膝が痛くなるのでしょう・・・


●まとめ
172.5mmから167.5mmにして大正解でした
サイクルジャージあなどるなかれ・・・
風対策にヘルメットも良い物にしたい・・・
長男、若いあなたは速かった・・・

そして、ビンディングが欲しくなりました

だんだん、クロモリでおしゃれに街乗り健康維持ゆるポタのコンセプトが崩れていってます・・・