みなさんこんにちは。

UとGでUG(ユージ)です。


巷ではフタバさんから新しいジャイロとサーボが発売になるみたいです。

そこで本日の内容は、前作であるGYD550とCD700を組み合わせて活用する際の「コツ」に関するTipsを教えていただいたので、まとめてみます。


ポイントは、初期設定を活かすことが成功の秘訣です。


 設定って、いじりますよね

これまでも何度かGYD550に関する記事を書いてきました。


これらで共通して言っていたことは、どの数値をいじると、どういう特性・方向性になるのかを理解して、自分好みに仕上げていく必要がある、という事かと思います。


アプローチにも色々とあって、テールスライドスピード、デュアルレート、EPAから始まり、本当に奥が深い。


でも、そこで疑問が生じていました。

「そもそも、デフォルトで入っている数値ってなんなの?メーカーさんが1番オススメしている組み合わせなんじゃないの?」知らんぷり


本家のフタバさんも、ホームページのTipsに唯一載せているプロのデータが デフォルトから大幅に乖離しており、ベースからの振り幅を自分で調整するのはかなり難しいことだと実感しています。


 「デフォルトデータでやってみると、意外といいよ」



先日、オアフにて総長にふとオススメされました。

自分でも疑問に感じていた所だったので、試しにやってみる事に指差し


手順①

EPA、デュアルレート、ジャイロゲインを100にする

(T10PXの場合はフィーリングもオフに)

手順②

ジャイロとサーボの設定をリセットする

(あるいはデフォルトの数値を入れる)

手順③

走りやすいところまでジャイロゲインを下げる

(ハイゲインではなくスタンダードゲインです。まずは100のまま走ってみてください)



コレだけです。

今まで色々といじってきた方は疑問に思うかもしれません。

EPAやデュアルレート、戻さないの?

ゲイン高すぎない?


…騙されたと思って、まずは走らせてみてください‼️


自分は最終的にゲイン97でしたあんぐり

それなのに今までのようなパキッと振りもできるし、それでいて壁際に寄せやすい…

デフォルト、めっちゃいいです…目がハート









 さいごに

試してやってみたデフォルトデータ、思いのほか好感触でした。

一緒に走っていた方からも、走りに安定感が出ていた、と客観的にも悪くない印象

(というか別の上手い人がやってるかと思った、と言われました笑)

デュアルレートやゲインを下げていない分、ジャイロ本来の安定感が前面に出たのかしら?


GYD550やCD700は、いろいろな方のセッティングデータが公開されています。

自分もかなり数値を動かしていました。

一方で、特性を変えられるということは、それだけ遭難するリスクもあることだと思います。

このデータをベースに、それぞれの数値で更に追い込んでいくと、より人馬一体感が出るのかもしれません。


本当にメカは奥が深い。

だからこそ、楽しめますねニコニコ

みなさんあけましておめでとうございます。

UとGでUG(ユージ)です。


 新年初滑り


昨年末の走り納めは家族のインフルエンザ看病にて見送りとなり、家族が落ち着いてきた年明けに初滑りしてきました。


最近悩んでいたフロント周りのセッティングを中心に、色々と試してきました。


 1/2はwaruサーキットへ

満卓で大賑わい、発券機も紙切れになるほど盛況でした爆笑

初のお餅もゲット😋



これがめっちゃ美味しい!

番頭さんご馳走様でした。


waruの1Fコースでは、走行のLIVE映像が30秒遅れ位でモニターに映されているので、自分の走りを客観的に見て修正できます。

特にどのコースでも奥のクリップは見えないので、感覚の調節にとても参考になりました。


 1/3はRCオアフへ

こちらも大盛況、駐車場はイベント並に満車でした。



ピットではフランキーさんの前に陣取り、色々お話しさせていただきました。

新型のマーク2もカッコよかった…目がハート


メカ類を入れ替えた直後とのことでしたが、めちゃんこ速い不安

煽られまくりで通報レベルでした。


試乗させて頂きましたが、ESCの設定を見ると自分的にはビンビンでしたが、乗ってみると、数値からイメージしていた印象と違いコントローラブルで驚きました。マシンの作り方が上手なんだろうなぁ…


しかもこの数値は、岡田さんがフランキーさんの走りを見て方向性を詰めたそうな…スゴっ!


何でも乗りこなす技術、そして岡田さんの㊙️セッティングとプロの技が合わさるのを目の当たりにしました。

そして2人とも楽しそうにやっているのが印象的でしたニコニコ


ブログにも書いて頂き感激泣き笑い

奇跡的に総長とShin-GさんのBB5リストバンドとカレンダーもゲットできて、気分は大吉ですニコニコ




 最後に



今年度は技術の向上と理論を深めることをテーマにしています。

昨年末にゲットしたキングピンアングルをどう活用するか。メカのセッティングとアジャスタブルなパーツを駆使して色々と試そうと思います。

沼にハマりやすいですが、楽しむ事を忘れないようにします指差し


サーキットでお会いする方、操作は安定していませんが、是非一緒に走りましょう。


今年もよろしくお願いします。

みなさんこんにちは。
UとGでUG(ユージ)です。

 平日ガル活


先日訪れたオアフにたまたま総長がいて、前回、岡田さんに神設定してもらったGALMを更に高めていただきましたニコニコ

振り出しの素早さを高めるのにイジろうとしていた項目が一緒で、少しアキュバンスを理解できてきたかな…

と思ったのも束の間、知らない項目までピコピコと…
目から鱗っす目がハート

 総長に走ってもらう



総長が操作するカローラもまたカッコいい…🤤
自分の車が走っているのを外から見るのもまた新しい発見になりますね。

更にバキッと動く割に扱いやすくなり、かなり好みの状態となりました。

やはりメカは奥が深い。
やりたい動きを再現するにはどこをいじると良いか。。
様々な理論や先人のデータを実際に体験して、好みの方向を自分で見つけるのが結局近道なのかもしれません。

難しいけど 奥が深く 楽しいっすグラサン

 おわりに


この後、意気揚々と総長を追いかけるも全く追いつけず。
さすが全国大会前の競技車。
旋回がマジ早いっす。

しかもこの状態で整備中のためいくつかパーツが付いていないだと…
ピッコロでいうターバン増し増し状態にボコられました。
トップランナーの背中はまだまだ遠いっす…不安

いただいたアドバイスは、
指(の練習)が足りない。
はい、精進します。

ご一緒した方、ありがとうございました!
調子に乗ってたくさん突っ込んでしまい申し訳ありませんでした悲しい