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関税合意に暗雲？
今回の合意には契約書も覚書も無く、合意がいつ発動される
かも定かではないという。
そんなものを合意と言えるのかどうかも怪しいものだが、
ここは「紳士協定は最も崇高な合意」ということにしておこう。
ところで、今回の合意に対して、米業界団体や労働組合が
大きく反発しているという。
２３日、全米自動車労働組合（UAW）は、「深く憤っている。
米労働者は再び置き去りにされた」と日米合意を批判する声明
を発表し、米企業の競争条件を外国勢と公平にするはずの
関税措置が、「日本企業にさらなる優遇を与える」と指摘した
という。
理由は簡単で、米国の自動車メーカーの多くが、国内で部品を
作り、隣国のカナダやメキシコに送って組み立て、再輸入して
いるから、それぞれ２５％の関税が課される事になるからだ。
対して、日本のメーカーは日本で部品を作り、組み立ても
日本か米国で行うから、より低い関税しかかからない。
日本勢が相対的に有利になるという主張だ。
この主張が強まれば、トラジイが考えを変えるかも知れないと
危惧される訳だ。
こいつら、どこ迄甘えやがるんだというのがワシの感想。
隣国に高い関税を課すのは自国産業の保護が目的だった
はずで、「製造業の国内回帰」の行動を促すものだったんじゃ
なかったのか？
やるべきことは、カナダやメキシコの工場を米国内に移転
することであって、今まで通りのことをやる中で、自分達だけを
保護せよってのは虫が良すぎるだろ。
国内の高賃金下で、どこまでうまくやれるかが問われてるんだ。
今後の成り行きを注視する必要はありそうだが、トラジイが
いつもコロコロと意見を変えることや、明確な文書が無いままの
合意は大変軽いものだということを考えると、薄曇りの空に
俄かに暗雲が湧いたような感じがしないでもない。
トラジイとて、こんなにエエ加減な奴らを相手に、「製造業の
国内回帰」ってな高邁な理想を掲げることの虚しさを感じない
のかな。
それとも、中間選挙に向けての票固めの思惑もあって、
全米一の圧力団体の主張は無視できないってか？
困った人達だねぇ。